Ford Escape Test Drive od roku 2008 SUV

Problém výberu. Potrebujete SUV až do 30 000 EUR

Alexey Alekseevich Ivanov, 65 rokov, dôchodca, skúsenosti s jazdou 44 rokov. Chce: crossover. Rozpočet: 30 000
Výročie nie je len veselá sviatok a slzy nežnosti, ale to sú aj dary. Ako dar od svojho syna dostal náš čitateľ sumu na akvizíciu SUV a aby som ho míňal múdro, rozhodol som sa nás kontaktovať. Vzhľadom na preferencie sme upravili Subaru Forester a Ford Escape a podľa našej vlastnej iniciatívy Mitsubishi Outlander XL.

Požiadavky na auto:
Obrázok je solídny, mierne show -off pre tých, ktorí už dokázali všetko pre všetkých.
Štýl - jednoduchý a konzervatívny štýl je vítaný.
SHODAL KVALITY - Nepotrebujem, aby auto odtrhlo každého z semaforu, ale manipulácia by mala byť na úrovni.
Ekonomika - Mala by sa naskladať do 10 litrov na sto.
Interiér - Chcem priestranný salón a o nič menej priestranný kmeň.
Zariadenie - aktívne a pasívne bezpečnostné systémy sú vítané, ale prvá priorita.

Prečo som sa rozhodol prebývať na Subaru Forester a Ford Escape? Možno preto, že nie sú takí show ako ostatní. Zdá sa mi, že ich vzhľad skutočne zodpovedá tomu, čo sú schopné. Nemajú úmyselné športy, ani ďaleko potiahnutú silu. Sú jednoduché a zrozumiteľné, jeden Japonec, ďalší Američan a ktorý z nich je lepší, chcel som to zistiť. Ale prečo ste tiež postavili Mitsubishi Outlander XL, nerozumiem. Hovorte, tento model je teraz veľmi populárny? Takže to stojí takmer 200 tisíc. Keďže je tu, budete s ňou musieť porovnať. Kde začať? .. No tak, možno s Fordom.

Ford Escape
Môžeme povedať, že môj automobilový život pred štyridsiatimi rokmi sa začal s ním. Koniec koncov, jeden a pol, ktorý sa kedysi stal mojím prvým autom, bol pôvodne Ford AA.
Ako som povedal, navonok je toto auto ako ja. Stredne krásne, stredne dobre dobre a mierne železo. Ako bývalý profesionálny vodič si môžem okamžite poznamenať, že má povolenie a geometrické bežecké schopnosti sú dosť dostatočné na to, aby sa dostali do letného pobytu bez problémov. Jediné, čo je veľmi trápne, sú páky zadného zavesenia s nízkym obsahom. Taký úsek v lese, aby pahýľ chytil pár maličkosti. Zdá sa mi, že vonkajšie zrkadlá nie sú dostatočne veľké na to, aby sa manévrovali bez problémov v hustom mestskom prúde. Ak si však spomenieme na zrkadlá, ktoré som mal napríklad na Rafiku, potom je to len šatne. Teraz salón. Nemôžem povedať, že ma udrel svojím obsahom, ale všeobecne vyzerá dobre. V mojom živote som videl autá a bohatšie. Avšak vložky na drevo a hliník sú veľmi pekné. Aj keď pre mňa je to lepšie, keď prevláda funkčnosť nad krásnou. V tejto súvislosti vnímam pero na prednom stojane s veľkým nadšením ako kožená kultúra automatickej prevodovky. Je tiež viacnásobným, že ťažko môžete blokovať mosty. Skutočné SUV bez toho. A hoci chápem, že únik nie je zďaleka skutočným SUV, je stále pekné, že existuje taká funkcia. Musíte však ľutovať, že neexistuje zníženie série. Ako ukázali testy, už vo voľnom snehu, výkon motora nie je vždy dostatočný. Takže som niekedy chcel dať moc, ale bohužiaľ, 145 koní nie je vždy schopných vytrhnúť auto z zajatia. Ale pozastavenie na výmoloch sa ukázalo byť veľmi dobré. A napriek tomu, že som strávil nejaký čas riadením tohto auta, môžem povedať, že mi to nevyhovuje. Aký je problém? V tomto aute som preplnený. Možno, že keby som už bol v páse trochu, všetko by bolo skvelé, ale ja nebudem chodiť do telocvične a nemôžete klamať prírodu.
 
Vybrané, pretože: časovo testovaný dizajn, priestranný interiér, dostatočný výbavu, nie príliš vysoký vzhľad. 22500

Štýl
Má toto auto štýl? Myslím si, že áno, ale podľa môjho názoru je to rovnako štýlové ako dobre vyťažený dedinský kôň, ak ho položíte vedľa klusáka. Pravidelný
Kvalnosti
Správa sa dobre na asfalte aj na jazdných pruhoch, ale vysoké rýchlosti zjavne nie sú kôňmi tohto auta. Prijateľný
Interiér
Milujem, keď je všetko na svojom mieste, a to je práve takáto možnosť. Jedna vec je zlá, že sa v tomto aute nemôžem otočiť a za mnou nie je toľko priestoru, ako chcem. Zväčšenie
Hospodárnosť
Myslím, že to nezničí. Vypracujeme
Vybavenie v štandarde
V základni nie je veľa toho, čo by som chcel mať na palube, v zásade je však všetko, čo je potrebné pre pokojnú a rozumnú jazdu. Nakoniec sa nebudem venovať, vek nie je rovnaký. Rozumný
Výhody a nevýhody
+ Adekvátne sa správa mimochodom a stačí dynamika a dynamika.
- Podľa mojich štandardov, salón a neschopnosť vypnúť stabilizačný systém.

technické údaje
Značka a model - Ford Escape 2.3
Rozmery - 4480x1845x1730 mm
Motor - benzín, 2261 cm3, 145l.s./6000 min -1
Automatická prevodovka, 4-stupňová prevodovka
Dynamika - max. 160 km/h

Lesník Subaru
Prejdeme do Foresteru. Vyzerá to veľmi podobne ako únik, taká podobnosť mi pripomenula podobnosť ZIL-130 s GAZ-53. Zdá sa, že autá sú rôzne, ale podobnosť je úžasná. V tejto súvislosti nemá zmysel diskutovať o vzhľade. Ale o tom, čo som videl vo vnútri, poviem. Po prvé, podľa môjho názoru je Subaru vo vnútri oveľa zaujímavejší ako Ford. Existujú tiež vložky do hliníka, ale tu je presne toľko, koľko potrebujú, v súvislosti s ktorým sa auto nesnaží vyzerať bohatšie, ako v skutočnosti je. Okrem toho sú tu riadiace orgány ergonomickejšie. Nepáčilo sa mi iba to, ako je nainštalovaná ručná brzda. S mojou pleťou som vlastne sedel na ňom a v núdzi to musím doslova vytrhnúť zo seba. Neuznil som selektivitu skóre prevodovky. Pamätám si, v autobuse LVIV, na ktorom som musel tiež pracovať, bolo tiež ťažké nájsť programy. Ale tam prešla celým interiérom túžba po diaľkových prevodoch. A potom je škatuľka v blízkosti a programy sú nejako zamietnuté. Ale potešilo prítomnosť spúšťania série v prenose. S takým detailom môžete vyliezť kdekoľvek, aj keď iba bolo dostatok povolenia. Je pravda, že stabilizačný systém niekedy skutočne zasahuje do roztrhaného, \u200b\u200bale, ako to chápem, možno ho vypnúť. Pre mňa je lepšie, že to vôbec nie je. Bez neho auto doslova vykopáva zem. A kone sa zdali byť viac ako Ford, ale je to spôsob, ako byť zdravý. Áno, a na diaľnici Forester sa mi zdalo viac zozbierané ako útek. Aj keď auto začína skutočne ísť iba vtedy, keď šíp Tachometer prechádza známkou 3 500 otáčok.
Všeobecne platí, že z týchto dvoch automobilov by som si vzal Forester. Aj keď v ňom nie som veľmi pohodlný kvôli svojim rozmerom. Áno, a pero v mojom veku, viete, nie je najlepšou voľbou. Aj keď som na Liazovi, v hovädzom dobytku bežných ľudí, pracoval, uvedomil som si, že automatická škatuľka je vec.
 
Vybrané, pretože: Je optimálny, pokiaľ ide o pomer cenovej kvality, má pohon všetkých kolies a zníženie riadku v prenose. Salón je dosť priestranný. 24 000

Štýl
Určite je. A to napriek tomu, že Forester je veľmi podobný úniku. Vyzerá to však oveľa elegantnejšie kvôli podrobnejšej štúdii v malých veciach. Pekný
Kvalnosti
Veľmi zostavené auto. Na ceste stojí ako na koľajniciach, ale zo všetkého sa mi najviac páčilo, čo môžete použiť spúšťanie, a ak tiež vypnete stabilizačný systém, je to hlúpy, ako metla. Čo potrebuješ
Interiér
Som zaujímavý a dokonca krásny, ale nemôžem v tom cítiť, ako doma, priestrannosť nestačí na kreativitu. Nie je pre mňa
Hospodárnosť
Zlabo sa verí, že jej priemerná spotreba bude na úrovni 8,5 litra, ale ak splní prvú desiatku, a potom je dobrá. Prijateľný
Vybavenie v štandarde
Je tu všetko, a to je pekné, najmä pre tento druh peňazí. Hodný

Výhody a nevýhody
+ Opozície v teréne sú obmedzené iba na povolenie, dynamika je hodná.
- Je nepohodlné používať parkovaciu brzdu, zlú selektivitu v prevodovke.

technické údaje
Značka a model - Subaru Forester 2.0
Rozmery - 4560x1780x1700 mm
Motor - benzín, 1994 cm3, 150 hp/5600 min -1
Mechanický prenos, 5-stupňová prevodovka
Dynamika - 184 km/h; 8,4 s až 100 km/h

Mitsubishi Outlander
Pretože ste na túto udalosť vytiahli Mitsubishi Outlander XL, uvidíme ho. Navonok sa zdá, že je viac show. A pokiaľ ide o rozmery, zjavne to, čo je potrebné. V každom prípade nie menej ako Forester a útek. Dĺžka je trochu zmätená a rezerva pod kufrom. A tak všeobecne, veľmi nič. Salón je tiež ako ja. Má štýl. Ale predovšetkým je spokojný s tým, že sa do toho zmestím bez problémov. Okrem toho má auto veľký kmeň s priateľmi alebo synom, nebudú problémy s rybolovom s stanmi na rybolov. Aj s ergonómiou je všetko na úrovni. Napríklad držiak pohára vodiča je veľmi pohodlný. Áno, a na centrálnej konzole je všetko podľa mysle. Nemusíte zistiť, kde sa nachádza. Všetko je tam a ako by malo. Auto je hodné a jazdí, trochu, ale tolerovateľné. Hmm, som zmätený. Táto možnosť sa mi páčila viac ako tie, o ktorých som prvýkrát premýšľal. A viete čo, pravdepodobne sa za to rozhodnem. Nakoniec, nakoniec nebudem jazdiť sám autom. Syn, tak či onak, bude tiež. A z hľadiska dizajnu je Outlander XL stále zaujímavejší a reprezentatívnejší. A keďže môj syn mi urobil taký dar, nechaj si ho baviť. Nakoniec mu patrí všetko, čo mám.

Vybrané, pretože: Je celkom atraktívny vzhľad, má priestranný salón. Je dobre vybavený aktívnymi a pasívnymi bezpečnostnými systémami. 29100

Štýl
Toto auto cíti plemeno. Na pozadí súperov to vyzerá ako športovec, ktorý náhodou vstúpil do haly do tuleňov. Napriek svojej veľkosti vyzerá auto veľmi ľahko. Čerstvý
Kvalnosti
Na ceste je dokonalý, ale na jazdnom pruhu musíte byť opatrní z dôvodu veľkého výhľadu na zadnú časť. Navyše, rezerva visí zdola. V zásade sa však bez problémov dostanem do dacha. Sa zmestí
Interiér
Milujem, keď je všetko na svojom mieste, a to je práve takáto možnosť. Ale najviac potešené, že tu bol priestranný, a zjavne bude tento faktor pri výbere rozhodujúci. Oprávnený
Hospodárnosť
Nemyslím si, že to bude viac lepkavejšie ako všetci ostatní. Prijateľný
Vybavenie v štandarde
Vankúšová základňa nestačí, ale môžete brať konfiguráciu bohatšie a už je ich šesť. Hodný
 
Výhody a nevýhody
+ Dostatočné množstvo miesta v kabíne, veľa miesta v druhom rade. Pôsobivý kmeň.
- Nemyslím si, že naklonená spodná časť piatych dverí dodá ľahké použitie.

technické údaje
Značka a model - Mitsubishi Outlander XL
Rozmery - 4640x1800x1720 mm
Motor - benzín, 2998cm3, 220 hp/6250 min -1
Prevodovka - automatické, 6 -rýchlosť
Dynamika - 200 km/h; 9,7 s až 100 km/h

Výber editora
Každé z automobilov má dobrý arzenál kvality. Avšak iba celková rovnováha kúziel a jeho hodnotový výraz umožňujú urobiť konečnú voľbu. Vzhľadom na nuansy sa zdá, že Ford Escape je akýmsi spartánom. V zariadení aj v správaní. Mitsubishi Outlander XL naopak. Stelaga, propagujúca život vo veľkom meradle. Ale niekedy prináša svoje krédo do extrému. Ale Subaru Forester, aj keď nie bez švábov, dieťa úspešného kompromisu. Príklad toho istého zlatého priemeru, ktorý spôsobil redakčné sympatie.
Moja voľba
Naozaj som to neočakával, keď som si vybral auto od tých, ktoré sa mi páčia, zastavím svoj výber na inom. Je to však zrozumiteľné, pretože si môžete oceniť auto až potom, čo s ním pevne hovoríte. A po tejto komunikácii som si vybral Mitsubishi Outlander XL. Pristúpil ku mne podľa všetkých kritérií. A nielen pre mňa. Myslím, že táto voľba schváli môjho syna. Avšak Subaru Forester a Ford Escape sú veľmi hodné autá. Ale keby som bol trochu menej rozmerný, pravdepodobne by som uprednostňoval Subaru Forester, pretože z hľadiska kapacity ceny a kvality sa mi zdalo optimálnejšie ako Američan.
Ten je veľmi, veľmi jednoduchý.
Foto: Igor Kuznetsov
 

Zdroj: Časopis 5 kolies [máj 2009]