Skúšobná jazda Dodge Nitro od roku 2006 SUV
Autofoneefica
V angličtine sú mnohé slová foneticky podobné akcii, ktoré naznačujú. Napríklad, škrabanie naozaj vyzerá ako škrabance, zatvorenie zvuku zabuchnutej knihy alebo dverí a stlačiť označuje stláčanie, sploštenia. A teraz hovoríte Nitro r / t nahlas. R-R-RUG? Nitro R / T Američan, takže nie je prekvapujúce, že fonetics jeho mena je podobná zvuku, ktorý je vydávaný motorom a výfukovým systémom počas zrýchlenia. Koberec, áno, ako keby ako zranený tiger! Tam je niečo primitívne, zviera v ňom. Najmä pôsobivé okolie, keď tento obývaný Boulder prestávky od miesta, pre-prešiel na zadnej náprave. Kovový hlas motora, idiscreet rev výfuku a druh nitro vozíka dopredu, ako keby ste kričal na celý okres: Získajte mimo svojej cesty! Spolu s písmenami R / T na zadných dverách Nitro dostal nový 4-litrový motor a ďalšie v porovnaní so štandardnou verziou, 55 HP Táto elektráreň je ovocie evolúcie 3,5-litrového V6, inštalovaného na iných modeloch obavy Chrysler. S výkonnejším nitro motorom, stal sa pozorovateľným vďaka svojmu kolegu, ktorý sme už povedali (motor, september, 2007). Ak chcete byť presný, čas pretaktovania až 100 km / h sa znížil o 1,8 s a je teraz 8,5 s. A potom sme napísali o modifikácii SXT: Pasy 10.3 S až sto ľudí sa zdajú pochybné.
Teraz nie je pochýb o tom, že r / t je dokonale zrýchlený. Samozrejme, že existuje zásluha automatickej prevodovky, ktorá sa stala päť-rýchlosťou. Nie je možné povedať, že toto box sa ukázalo, že je obrovský krok vpred v porovnaní s obvyklým, ktorý má štyri vysielanie. Reakcia na kopanie je stále žiadna rýchlosť, a manuálny režim je tu pre kliešte, pretože spínanie pod plným plynom sa vyskytne s oneskorením ešte väčším ako v automatickom režime. Ale v každom prípade je päť ozubených zariadení lepšie ako štyri, a tento stroj funguje vnímateľne hladko. Ale pozastavenie sa naopak, sa stalo tvrdším a zozbieraným. Teraz je schopný povedať, že Nitro je teraz schopný dodať radosť z jazdy na asfalte ešte skoré, ale stále v páre 20-palcových koliesok dodaných pre modifikáciu r / t, táto dodge sa stala poslušným. Je škoda, že zmeny sa nedotýkali riadenia. Barca sa stále usiluje o nulu a sila na ňom je zle spojená s uhlom otáčania kolies a zrýchlenia. Objavuje polohu impozantnej zadnej nápravy.
Pri veľkých rýchlostiach sa Nitro odchyľuje od trajektórie, ktorá je už ťažká na nastavenie nízkeho citlivého volantu. A ak je cesta nerovnomerná, musíte byť pripravení na kozu. Deklarovaná maximálna rýchlosť 202 km / h uľahčuje rešpektovaním výrobných skúšok. Po 120 km / h už tiger chýba pod kapotou. Nie je to dosť síl, aby bojovali s hmotnosťmi vzduchu, lámanie okolo buldozéru dumpingu predného nárazníka a okolo hlavovej steny obrovskej mriežky chladiča (v R / T verzia Je maľovaná v telovej farbe), dynamika zrýchlenia sa výrazne zhoršuje. A už 160 km / h r / t vyžaduje konštantnú vysokú školu od vodiča, dynamický chodba sa stane širšou nikde, nitros sa ponáhľa v Rut. Aj keď môžete jazdiť to celkom rýchlo, hlavná vec je premýšľať o manévre vopred, neustále širšie a pamätajte, že brzdy sú tu, ako na obvyklej verzii. Existujú však zmeny v interiéri. A čo je najdôležitejšie, toto sú nové predné sedadlá s bočnou podporou, vyhrievané a vyšívané na zadnej strane R / T. Dokonca aj napriek ich relatívnej americkej mäkkosti, v porovnaní s ploché stoličky obvyklého nitro, sú skvelé. EH, on by stále urobil platformu pre voľný čas ľavých nôh a človek by mohol hovoriť o pristátí ergonómii. A tak, voľná dolná končatina je neustále zavesená na podlahe je nepohodlná, a nie dostať sa do vnútra oblúka predného kolesa. Dashboard a všetky ovládacie prvky zostali nezmenené, ale centrálna konzola je iná. Splnená klimatizácia a najzaujímavejšie dotykový displej systému Chrysler Multimédiá MyGIG s pevným diskom, Bluetooth, USB, Sixidisk CD / DVD meničom, možnosť pripojenia externých prehrávačov a zvukových prehrávačov a navigácie.
K dispozícii je druhá obrazovka pre cestujúcich zozadu. Zvuk v R / T je reprodukovaný z ôsmich reproduktorov a subwooferov. Ale nie je ľahké kričať trvalý RDRRR a externé zvuky z nich. Dať túto úpravu, meno r / t, v Dodge, pravdepodobne si mysleli nielen o fonetickom súladu. Bol nitros lepšie? Aspoň nie je horší a zachovaný Harizm. A silnejší motor a nový stroj nezasahoval s nikým. Rovnako ako iný druh pohodlia v kabíne. A preplatok pre všetky tieto kúzla asi 150 000 rubľov (v porovnaní s verziou SXT) sa nezdá byť veľký, najmä na pozadí úplne mierneho výsledného ceny za štýlový veľký SUV.
PRE TVOJU INFORMÁCIU
Zaťaženie 'n go posuvné podložky odoláva až 181 kg a skutočne uľahčuje použitie trupu, najmä zváženie značnej výšky zaťaženia. A je vhodné sedieť na ňom s priateľom a piť pivo. V kabíne verzii R / T sa objavili oveľa pohodlnejšie vyhrievané stoličky a dotykový displej myGig multimediálneho systému.
