Skúšobná jazda Dodge Nitro od roku 2006 SUV
Milión - v špine
Ak sa rozhodnete stráviť úprimne zarobené alebo vyrobené na pôžičku, aby ste si kúpili športové utilitárske auto, musíte zvážiť mnoho možností. Môžete napríklad kúpiť elegantný Mitsubishi Outlander XL. Získajte veľmi agresívne na pohľad na Dodge Nitro. Alebo sa stanete vlastníkom plnej veľkosti Ssangyong Rexton. Výber, samozrejme, tvrdo. Každý z žiadateľov má dostatok výhod. Povedzme, že outlander nielen atraktívnym smerom von (aj keď dizajn chuti), ale aj veľmi pohodlné a funkčné. Áno, a Nitro nemá nielen brutálny exteriér. V aktívach amerických, impozantných rozmerov, priestranného salónu, pôvodná výsuvná paleta v kufri a konečne možnosť vybrať si medzi benzínovými a dieselovými verziami. Premýšľať o tom.
Všetky tieto kvety. Tu je kupujúci vlajkovej lodi SsangYong, v skutočnosti vybrať medzi zásadne rôzne stroje: Koniec koncov, je potrebné dať prednosť nielen k jednému alebo iného motora a prevodovky z prijatého riešenie závisí od typu plného disku a dokonca aj Dizajn odpruženia! Napríklad v najjednoduchšom Rexton 2,7 XDI (165 k) s mechanickým prednou nápravou je spojený pevne (tzv čiastočný úväzok). Rovnaký diesel, ale s guľometom, je vybavený systémom automaticky spojený plnej pohonom (TOD). Propagačné dieselový motor s rovnakým objemom, ale už vyvíja 186 koní, a benzín 3,2 l 220-silný motor (obe verzie sú k dispozícii len ACP-5), sú k dispozícii s konštantnou plnou kolies (AWD). Rovnaká vinaigrette a v podvozku. Lacné modifikácie sú predávané s kontinuálnym zadnou mosta, a nákladné s nezávislým 8 páky suspenzie. Je potrebné povedať, že na ceste (a mimo nej), tieto zdanlivo rovnaké rexton bude správať úplne odlišne. Fenomén Rexton je však jedinečný. Na jeho pozadí vyzerajú úzke špecialisti. Povedzme, Nitro ideológia je typicky terénne: nosný rám, kontinuálne zadnej nápravy, pevne spojené predné kolesá. (V podstate, tento model je variáciou na najnovšej generácie Jeep, iba s mnohopočetným zníženého prenosu.) Základný motora 205 silné tvare V zariadení s objemom 3,7 litrov, ale 2,8 litra 177 silný turbodiesel je tiež dostupný. Oba motory sú spojené s automaty (4- a 5-rýchlostí, respektíve).
Ventilátory Mitsubishi donedávna radosť uspokojiť s jedinou pohonnou jednotkou s 3-l 220-silné benzínu V6 v tandeme s 6-rýchlostný krajín AKT, výber iba úrovne konfigurácie.
Vlani na jeseň alternatívu ku svetovej motora (2,4 litra, 170 koní plus variátor alebo MCP-5), vytvorený v spoločenstve s Hyundai Motor a potom ešte neriedené DaimlerChrysler. Autá sú vybavené prevodovkou Multi-Select 4WD multi-mode, ktorý umožňuje automatické prepnutie do režimu pohonu vozidla a komplex aktívnych bezpečnostných systémov a zvýšenie M-ASTC, ktorý obsahuje stabilizačný systém systém a anti- -duct systém. Prívesok všetky kolesá, samozrejme, nezávislé. No spojité mosty a reči. Všeobecne platí, že Outlander XL sú typickým crossover, spočiatku naostrené pod asfalt a umožňuje určitý druh slobody off-road.
Ale obrátime sa na strany. Neexistujú žiadne vážne ergonomické tvrdenia na našich hrdinov. Je možné, aby ich len pre absenciu nastavenia volantu, avšak vďaka širokým rozsahom nastavení sedadla vodiča, človek takmer akýkoľvek rast a súbor bude môcť usadiť za terénnym kútom. Zadný je tiež blízko.
A schopnosť zložiť zadnú časť sedadla vám umožní urobiť pohodlné aj diaľkové cestovanie. V Mitsubishi sú druhé riadkové kreslá vybavené pozdĺžnym nastavením, takže najviac ružový vodič bude vždy dostatok priestoru pre osobné nohy. Hoci nádrž batožinového priestoru je prirodzene znížená (v závislosti od polohy zadných sedadiel, užitočný objem sa môže meniť o viac ako 100 litrov). Avšak, majiteľ Outlander XL je nepravdepodobné, že príde na myseľ, aby sa sťažoval na nedostatok priestoru v kufri takmer 1700 litrov so zadnými sedadlami. Jednoduchosť interiéru transformácie je zaslúžená (doslova v jednom dotyku) a piate dvere rozdelené na dve časti horizontálne, významný zjednodušenie procesu zaťaženia.
Nitro dvere stúpajú len úplne. Avšak objem batožinového priestoru, Dodge ešte mierne prekonáva japončiny. Zadné záhyby sedadla (v neštandardnom pomere 65:35) na úroveň podlahy trupu, ktorá tvorí pôsobivú veľkosť a podstielku (takmer 2000 l) kamión alebo, ak sa vám páči, miesto na spanie.
Spanie v trupe kórejčiny, možno nie tak pohodlné (aj sex počas transformácie nefunguje). Ale ak si zložte stoličky druhého riadku, stlačte ich na chrbát predných sedadiel, Salon Rexton sa zdá byť blázon a slon. Všimnite si, že načítanie veľkého hojdania na dokonalejšej nízkej plošine je veľmi pohodlné. No, s malými vecami a že jednoduchšie: nie je potrebné otvoriť veľké piate dvere dosť na zdvihnutie zadného okna.
Všeobecne platí, že všetky tri SUV sú celkom pohodlné a priestranné. A na cestách, nepravdepodobné, že sklamať. Hoci tu, samozrejme, existujú nuansy spôsobené konštrukčnými funkciami a pomerom motora a hmoty automobilov. Väčšina koní na kilogram na outlander 3.0. Vyhrá paralelný štart.
Zvlášť ak kolesá nie sú suché asfalt, ale hovoria, snehová kaša. Elektronika Mitsubishi pracuje v takýchto podmienkach veľmi rýchlo. Dobre sa presúva s klzkom povlakom a rextonom, vyzbrojeným todom a systémami AWD. Ale v základnej verzii kórejčiny, ako Nitro, cíti sa na ľade, ako tá krava. Mierne prešiel s plynom a zadné predné kolesá sa snažia nasadiť auto cez cestu. Aj napr. Pripojenie predného mosta pomôže pri spustení, ale je nepravdepodobné, že by sa zlepšila ovládateľnosť: v kritickej situácii sa vozidlo posúva so všetkými kolesami. No, tvrdý pohon štyroch kolies je dobrý len pre znamenie auta z bahna alebo zajatia snehu. Pre jazdu na asfalte je priori priori
Tieto sú všeobecne naše dnešné postavy. Zostáva len pochopiť, že okrem pekných priestorových telies a silných motorov sa môžete spoľahnúť, dáva predávajúcemu krv. Je horšie vybavené pohodlnými možnosťami nitro. Toto asketické nie je ani klimatizácia (len klimatizácia), žiadne dažďové snímače a svetlo. Žiadne ani vykurovacie sedadlá. V rovnakej dobe, veľa peňazí je požiadaný o Američan: Základná verzia bude stáť 1 058 400 rubľov.
Nákup japonských a kórejských SUV prípad menej nad hlavou. Aby sa stal majiteľom Outlander XL 2.4 CVT v maximálnej konfigurácii intenzívne, ktorá zahŕňa všetko, čo si vyberiete, až do kože, Hatch a Rockford Audio Systems, je možné pre 1 018,132 rubľov. (V najjednoduchšej výkonnosti stroj s mechanikou stojí 892,172 rubľov). Áno, a celkom slušne vybavené REXTON 2.7 XDI MT tiež naskladané v požadovanom miliónoch, ktorý uľahčuje vrecko len 970 000 rubľov.
Crash Test Rexton
Napriek skôr úctihodnému trhu tohto SUV neboli prijaté informácie o nezávislých hazardných skúškach modelu. V každom prípade autoritatívnych odborníkov Euroncap a NHTSA KOREAN DRAGON nezažil silu. Nič nie je tiež známe o testy automobilov zozbieraných v Naberezhnye Chelny. Všeobecne platí, že pri nákupe ssangyong rexton, zostáva dúfať, že dobrá viera výrobcov, ktorí vyhlasujú úplnú súlad s autom s modernými normami. A nádej pre ABS a Airbags.
Nitro Crash Test
V sérii testov vykonaných podľa NHTSA, auto získal najvyššie hodnotenie. Najmä v napodobňovaní čelných a bočných zrážkach, Nitro získal päť hviezdičiek. Okrem toho musí vodič a všetci cestujúci sa ukázalo byť rovnako dobre chránená. V rovnakej dobe, SUV ukázal nebezpečnú tendenciu k prevráteniu, dostane len tri hviezdičky z piatich v tomto teste. V arzenálu prostriedkov aktívnej a pasívnej bezpečnosti Nitro ABS, stabilizačný systém, štyri vankúše (predné a záclony) a pásy s predpínačmi a obmedzovačmi intenzity.
Crash Test Outlander XL
Ako výsledok skúšky podľa EuroNCAP asociáciou vykonaných vo februári 2007, Mitsubishi Outlander XL získal 32 bodov, čo zodpovedá 4 hviezdy. V prípade, že odborníci vykonávajú na vynikajúcom bočnom náraze odborníkov nespôsobilo, potom pre predné crossover získal iba 12 bodov zo 16, ktoré sú v mnohých ohľadoch to nebolo úplne priateľské pre vodiča a spolujazdca štruktúra kokpitu. Ochrana detí bola odhadnutá na 35 bodov, čo je 71% z maximálneho výsledku.
Andrei Tsybulsky
Autor fotografie: Yang Segal
