Skúšobná jazda Dodge Durango od roku 2004 SUV
Nebude nudný?
Americká spoločnosť CHRYSLER bola naraz charakteristická pre svoju vlastnú cestu. Zatiaľ čo konkurenti vyrábali obrovské pohonné sedany zozadu, budúcnosť DAIMLER-BENZ tiež postavil veľké autá série LH, ale s prednými prednými kolesami. SUV spoločnosti sa vždy výrazne líšili z iných amerických automobilov tohto typu. Prvý plnohodnotný (a čo je najdôležitejšie) žľaza na neznámej triede Ledity veľkých vozidiel zvýšenej premávky sa uskutočnila v roku 1998. To bolo potom, že Dodge Durango bol spustený do série, postavený na základe pomerne populárne DOKOTA PICKUP. Poznamenávame, že zvážime toto auto s konkurentom takýchto obrovských strojov ako Chevrolet Tahoe, aspoň nesprávne: Durangoove rozmery sa nachádzajú len medzi plnou veľkosťou a stredne veľkým explorerom FORD Explorer SUV. Prečo Američania poslali svojho bojovníka, aby bojovali na túto frontu, stále musíme zistiť.
Niektoré charakteristiky
Typ tela
Suv
Dvere
5
Počet miest
5 - 8
Dĺžka
4910 mm
Šírka
1810 mm
Výška
1804 mm
Koleso
2944 mm
Zrýchlenie do 100 km / h *
9.1 C.
Max. rýchlosť *
180 km / h
* Údaje pre auto s motorom 4,7 litrov.
Pozrite sa na Durango, okamžite človek má pravdu! Okrem toho, čerpané, drsné. Predné SUV jasne uspel! Ale v dolnej časti opäť mu neodporúčame. Nielen Odkedy Američania padli na úroveň našich výrobcov, čo by sa umožnilo používať tú istú optiku pre Volga, Gazelle a Muscovite? Avšak o chutí, ako sa hovorí, netvrdzujú. Je dôležité, aby telo bolo spoľahlivé, a Durango je rovnaký. Korózia pre neho je veľmi zriedkavým fenoménom: Stáva sa to, že červené škvrny vznikajú na okraji a rohoch zadných dverí. Elektrikár funguje dobre, ale nie bezpečne: Z času na čas sú menšie poruchy, najmä nesystematické. Okrem toho, svetlá Durango, ako väčšina Američanov svieti horšie. 
Jedným z najatraktívnejších vlastností vozidla je jednoduchosť. A tlačí niektorých kupujúcich: mnohí za peniaze, ktoré chcú získať drahšie a vysoko kvalitné interiér. V tomto ohľade je Durango definitívne horší ako európske a japonské vozidlá zvýšenej premávky: povrchové materiály, dizajn je všetko spracované dostatočne sekeru (zariadenia sú nakreslené vôbec). Ale pokiaľ ide o priestrannosť salónu, model dá šancu na akýkoľvek stredne veľký SUV! Okrem toho, že je možné povedať, že to je zle personálne: auto na elektrický pohon, dobrá hudba, klimatizácia (ak ste sa stretli Durango, bez toho by to všetko, potom nie ste Durango). Možnosti sú tiež vhodné na použitie: veľké tlačidlá, z ktorých každý na svojom mieste. Avšak jednotlivé prvky spôsobiť prekvapenie, napríklad svetlometom riadená piestom, rovnako ako hlásenie Chrysler Saratoga a New Yorker, rovnako ako volič ACAP, robil na staré americkej tradície v podobe Kocher. Áno, identita tu je nad strechou, avšak takmer bez toho aby bola dotknutá funkčnosť. 
Jednoduchosť dizajnu ovplyvnila a pocit z jazdy. Pozastavenie Duranango je pomerne tvrdá, nie je schopná poskytnúť ťažký stroj s dobrou hladkosť (o nezrovnalostiach vozidla skoky) a slušné zaobchádzanie. Ale máte pocit, že sa na pevnú a spoľahlivú SUV, a to napriek skutočnosti, že Durango má rozmery sú menšie ako Tahoe alebo expedície. A ovládateľnosť, stabilitu na ceste, áno, v zásade Duranango je znateľne lepšia ako full-size SUV American. To je ťažké pre dynamiku: za predpokladu, že je tento model vybavený motorom V8, zrýchlenie poteší vodiča, ktorý je zvyknutý na ten prvý. Najmä v tomto ohľade veľmi zriedkavé modifikácie Shelby SP360 s kompresorom (nie sme istí, či existujú také vozy v našej krajine). 
Linka motorov v Durango je pomerne rozsiahly, všetky jednotky sa vyznačujú veľkým pracovným objemom a pomerne jednoduchým dizajnom. Najmenší motor má šesť valcov, 3,9 l zväzku a 180 litrov. S. Ďalej v tabuľke radov je 220-silné v8 5,2 litre (po roku 2000 zmenila svoj tichý 4,7-litrový motor tichý, väčší výkon, s miernejšou spotrebou paliva a menej hmotnosti). Najvýkonnejšia elektrická jednotka s pracovným objemom 5,9 litrov a 250 koní, okrem Durango, bola nainštalovaná na Grand Cherokee z prvej generácie, ako aj na pickupe Dodge Ram. Najviac prebytočným motorom spotrebuje veľa benzínu, ale absolútne nepohybované na jeho kvalitu, a navyše, to trvá ťažké auto. Bez ohľadu na motor stojaci pod kapotou, môžete počítať s jeho bezbolestnou prevádzkou, ako aj na obrovský zdroj. Vredy vo väčšine malých a väčšinou sa týkajú chladiaceho systému (v extrémnom tepla, jednotlivé kópie sa môžu miešať silnejšie, než je potrebné, a niekedy zlyhajú z vuskoholu ventilátora, toky chladiča). 
Durango Štyri-Krok Automatická prevodovka. Problémy v nich sa dejú dosť zriedka. Ale s materiálmi nie sú žiadne, krehké z narodenia, nie je možné ich zavolať, v dôsledku negramotnej prevádzky. A to sa deje často. Faktom je, že auto je vybavené dvomi rôznymi systémami plného hnacieho systému: Distribúcia základne s označením 231 uvádza napájanie všetkým štyrom kolesách len na off-road (systém trvalého plného pohonu je navrhnutý ako možnosť), a majitelia strojov s takýmto prevodovým pohonom s pripojeným mostom prednej nápravy na asfalte. V dôsledku toho silné opotrebenie pneumatík a horšie, zabil Razdatka. Ďalšie problémové mosty: Neprepojení hostitelia zabudnú zmeniť olej do nich, čo vedie k rýchlej smrti agregátov (mimochodom prevodovky konzumujú len pôvodný moparový olej). 
Suspenzia má dostatočne silnú hrubú Dodge: s normálnou jazdou o tom, čo to je, môžete zabudnúť. TRUE, ak často nesú spotené prívesy (a prehľadávané v8 jednoducho provokovalo na to), potom to bude stačiť, aby sa rozlúčili so zadnými tlmičmi. Druhý nie je dobrý, charakteristický hlavne pre staršie modely, zadné pružiny. U starších kópií, tento detail bol slabým prepojením, a ak ho predchádzajúci majitelia nezmenili naraz, musel by to urobiť nový vlastník auta. Durango je jednoduché, trvanlivé, výkonné a spoľahlivé auto. Američania však zrejme
v konečnom dôsledku zvažoval prepustenie medziľahlej verzie modelu, ktorý nie je spojený so strednou triedou, ani na plný tuk mužov, otupenosť. V opačnom prípade je ťažké vysvetliť, prečo sa v roku 2004 objavila nové auto, ktoré patrilo veľkosti triedy JUMBO už bez akýchkoľvek zliav. Ale je tu naozaj zlé Durango z prvej generácie? V žiadnom prípade. Americký SUV je krásny a pohodlný vlastným spôsobom. Okrem toho je zrejmé, že Chrysler sa snažil pripraviť zdieľaný kokteil: model s mierne menším salónom ako plná veľkosť, a jazdci vlastnosti, len trochu horší k kompaktnejším americkým džípom. Výhody a nevýhody modelu
Výhody
Ľahký dizajn
Výkonné a spoľahlivé motory
Prijateľná úroveň spoľahlivosti
Chvály
Ľahký dizajn
Vzhľad pre amatérsky
Primitívny salón
