Dodge Avenger Test Drive od roku 2007

Dodge Avenger

Kto sa chystal pomstiť Avenger? Otázka nie je nečinná, pretože nový model Dodge má mimoriadny vzhľad a je jasne vytvorený pre dosiahnutie určitého ambiciózneho cieľa. Komu a ako pomstí tieto dve otázky, môže dať iba testovaciu jazdu.

Vodič vyvedený na Európanov a Japoncov, Avenger, ktorý je preložený z angličtiny, jasne dobyje. Všetko tu nie je ľudské: zvláštne, agresívne vydržané predné prvky asfaltu a zdôrazňovali brutálne a zároveň zjavne animodynamické formy. Áno, a okná s dverami môžu byť širšie a vyššie: keď človek dokonca preniká hlboko do pomstiteľa, musíte ohnúť hlavu. A pozriete sa na cestu, napríklad cez vybavenie.

To všetko pripomína bojovníka Hummera, ale v oveľa občianskej a pohodlnejšej podobe. A v skutočnosti je s takou prednou rukou veľmi užitočné ísť k baraku. Hlavná myšlienka automobilu nie je maskovaná, je otvorene kŕmená a na špecializovaných ruských stránkach sa nový model hrdo nazýva nepolapiteľný Avenger.

Tvorcovia zjavne nie sú oboznámení s miestnou mentalitou a folklórom. Čo je iba vtip o nepolapiteľnom Joe, ktorý je preto nepolapiteľný, že nikto nepotrebuje! Takže to nie je najúspešnejší PR pre Rusko. A po bližšom známemu s Avengerom by som chcel povedať, že v skutočnosti si tento stroj zaslúži lepší vzťah. A všetky jej stále neobvyklé vlastnosti pre nás majú isté, niekedy úplne neočakávané významy.

Po prvé, vďaka svojim veľkostiam a nezvyčajným svalnatým formám Avengera má možnosť zvýšiť svojho majiteľa na prestížnejšiu výšku triedy. V skutočnosti je to trieda C, je umiestnená ako D a na ceste vyzerá ako silný SUV. A nielen na cestách, ale aj vo vnútri môjho univerzálneho cestujúceho, prekvapene a dokonca strašidelne rozhliadnuť sa. claus: Čo je to za auto? Jeep, alebo čo? Alebo nejaký superfront?.

V skutočnosti je výška Avenger 1843 mm o niečo vyššia ako napríklad slávna SUV Honda CR-V a je o niečo nižšia ako výška Toyota Land Cruiser. Takže to nie je podvod z videnia, ale v skutočnosti veľké pevné auto s vážnym frontom, predložené ako čeľusť v profesionálnom boxerovi. A existuje veľa majiteľov, ktorí ocenia takéto nuansy.

Zároveň je navyše ekonomický obyčajný sedan v správe pomstičiek. Dokonca aj s najvyššou 2,4 litrom a automatickou prevodovkou pre Rusko, spotrebuje v priemere 8,9 litrov dlhého sedanu sŕdc, ale je veľmi ekonomický pre veľký a neslušný stroj a jeho ambiciózny, ale stále nie je bohatý majiteľ. Mimochodom, druhá verzia dodávky Dodge Avenger do Ruska s 2,0-litrovým benzínovým motorom a 5-stupňovou manuálnou prevodovkou.

Konfigurácie sú tradičné. Ako dodatočná možnosť sa ponúka dvojzónový klimatický riadiaci a deflektorový grily nainštalovaný na centrálnej konzole. CD/DVD prehrávač podporuje formát MP3, môžete si objednať reťazec CD/DVD pre 6 diskov. Tlač uvádza, že Mygig Multimedia Information and Entertainment System budú k dispozícii v modelovom roku 2008. Tento akustický a navigačný komplex so skladacím panelom je vybavený pevným diskom 20 gigabajtov, ako aj dotykovým displejom TFT 16,5 cm (6,5 palca), ktorý podporuje až 65 000 odtieňov farieb. Pri všetkých možnostiach pre zvukové systémy je možné pripojiť externý prehrávač MP3. Okrem toho bude mať MyGig univerzálny konektor USB. Bohužiaľ, naša testovacia kópia nebola týmto zázrakom vybavená.

Objem kufra je 438 litrov, to je priemerný ukazovateľ v triede. V interiéri nie sú žiadne ozdôbky, všetko je jednoduché, ale s dôstojnosťou. Avenger je hrubý, ale je jasné, gombíky a páky, ktoré odomknú kmeň a kapucňu, nebudete musieť hľadať, rovnako ako na mnohých iných strojoch. Ale recenzia ponecháva veľa želania, ale taký je štýl tohto mierne pochmúrneho a agresívneho Američana a keď ste vo vnútri, začnete sa pozerať na svet trochu od neskoro.

Dobrý Avenger a mimo normálneho asfaltu. Pre off -road, samozrejme, nie je vhodný ako absolútna väčšina dovážaných SUV. Ale na zasneženej alebo skromnej ceste, na hlbokej koľaji, môžete na ňu odvážne ísť. Zároveň predný previs prirodzene obmedzí fantázie vášho vodiča a vy nebudete ísť na útok na nejaký bláznivý pôvod alebo stúpanie. Užitočné bude aj vysoké pristátie. Ale na prekážkách strednej zložitosti v dôsledku redistribúcie hmotnosti, pohon predného systému Avenger Front bude fungovať efektívnejšie ako na aute so známejším dizajnom. Túto tézu som skontroloval na jar tlmenom snehu a bol som veľmi potešený.

Nie je to také zlé, ako kolegovia píšu, Avenger a na diaľnici, počas zrýchlenia a predbiehania. Áno, hmotnosť stroja je pôsobivá v osvedčení o registrácii vozidla označeného až 1635 kg bez nákladu. 2,4 -litrový motor však tento jatočník rozptyľuje dosť slušne, najmä v mechanickom režime automatickej prevodovky. Mimochodom, je dobré, že stroj je skôr štyri-ako päťstupňová: problém je pri prepínaní menší a sila motora 170 koní je dostatočná a bez zbytočnej fázy. Pri správnej obratnosti Avenger ukazuje predbiehanie veľmi rýchlo a vy dobrovoľne veríte v číslo 11 od zrýchlenia do 100 km/h. A energeticky náročný prívesok absorbuje nezrovnalosti domácej cesty dobre pre cudzie auto. Áno, a pevná hmota, tento nerovnomerný pohyb sa stabilizuje.

Rovnako ako všetky moderné autá, aj Avenger je plnený elektronikou, ESP je vypnutý, ale ja to vôbec nechcem robiť, omša je stále skvelá a toto auto sa nevyrába za to, že blikanie na ceste, ďalší, viac, viac Pevné, dokonca by som povedal, štýl tanku. Vybral som si smer a ísť, výhody sily a hmoty sú dosť s okrajom. Jedným slovom je Avenger určený pre špeciálnych ľudí, celá otázka je, či títo ľudia uvidia výhody nového modelu prostredníctvom hmly podivného mena alebo sa zastaví na inej, známejšej možnosti.

Jeho tvorcovia sa jasne chceli pomstiť tým, ktorí verili, že moderný svet a železný kôň moderného človeka by mohol byť v skutočnosti očarujúci, olízaný vo forme a v podstate rovnaký typ. Angular Avenger sa stal rukojemníkom a dirigentom tejto myšlienky a jeho majiteľ bude musieť zmeniť nielen obvyklý obraz a štýl jazdy, ale aj názory na základy moderného svetového poriadku. Áno, všetko je veľmi zanedbávané a veľmi radikálne, ale inak by nový Avenger nedostal toto zvláštne meno pre Avenger.

Debut: júl 2007.
Dĺžka/šírka/výška: 4,850/1,497/1,843 mm.
Základňa: 2,765 mm.
Vybavená hmotnosť: 1,635 kg.
Objem motora: 2,360 cm3.
Sila: 170 hp
Maximálny krútiaci moment: 220 nm (pri 4,500 vol./min)
Maximálna rýchlosť: 200 km/h.
Zrýchlenie na 100 km/h: 11 sek.
Priemerná spotreba paliva: 8,9 l/100 km.
Cena: 833 000 rubľov (od 02.2008).








Foto a video materiály Konstantin Yurchenko.

Zdroj: Autolet.ru