Dodge Avenger Test Drive od roku 2007

pomstiteľ

Avenger preložený do ruštiny znamená pomstiteľ. Komu a za to, čo sa Dodge chystá pomstiť za jeho nový sedan triedy D, sme sa dozvedeli na cestách v Španielsku.
Nie je prekvapujúce, že ste už niekde videli toto auto. Zástupcovia Dodge požiadali o to, aby sa o tom nezreagovali, ale stále poviem: Dodge Avenger bol postavený na základe Chryslera Sebringa. Vizuálne sú úplne na rozdiel od toho, ale namiesto toho naznačujú, že ich gény sú rovnaké. Proporcie, rázvor a všetko, čo poháňa auto, sa takmer nelíši. Dokonca aj salón spôsobuje pocit Deja vu. Dodge Avenger a Chrysler Sebring sú však rôzne autá. Aby ste to cítili, jednoducho ich dajte nablízku a potom jazdte pár zákrut.
 
Štýl je to, čo Dodge zdôrazňuje z podobných. Posledným trendom v segmente D je prevaha športu, o čom svedčí napríklad výučba svižného predaja Mazda 6 a Honda Accord. Existujú tiež spätné príklady Volkswagen Passat a Toyota Avensis, ktoré sú tiež veľmi populárne, vyzerajú zdržanlivejšie a ponúkajú väčšie pohodlie. Ale bez ohľadu na to, koľko hľadáme, Avenger nemá nič také. Toto je cenný kompliment pre Dodge, pretože potvrdzuje: Američania majú pravdu. Nový Dodge Avenger zobrazuje tradičné hodnoty slávnych amerických svalových automobilov na medzinárodnom trhu stredne veľkých automobilov, uviedol Trevor Creed, senior viceprezident pre dizajn. Úloha Avengera v segmente D je rovnaká ako úloha modelu kalibru v segmente C: ponúka jedinečný koncept. Agresívny, asertívny dizajn, ktorý tvorí halo sily a dôvery okolo stroja. Domnievam sa, že ak je toto auto prijaté štátnou políciou, porušovatelia sa vzdajú dokonca aj bez vytie sirén. Prinajmenšom, pokiaľ ide o príležitosť inšpirovať úctu, málokto sa môže porovnávať s Avengerom.
 
Avenger vyzerá presvedčivo, že určite priťahujú tých, ktorí sú unavení bez tváre sedanov. Tvár sa zdá nekomplikovaná: štvorcové svetlomety, štvorcová mriežka chladiča a nárazník tohto tvaru, že je práve nastavený na obrnené auto, ale všetky tieto prvky spolu tvoria jedinú harmonickú formu, ktorú by som nechcel vidieť v Spatne zrkadlo. V profile sa Avenger pripomína nabíjačky staršieho brata a priaznivo sa líši od Sebringu hlavne v dôsledku dynamického prílivu na zadných dverách a spojlera na kryte kufra. Zdá sa, že po dosiahnutí zadnej časti zadnej časti vozidla dizajnéri nestratili svoje nadšenie, pretože v najlepších dizajnových tradíciách sa funkčnosť obetovala. Veko kufra je možné otvoriť iba z kabíny alebo tlačidla na kľúči. A na vnútornej strane veka sa uložili na rukoväť, takže nezabudnite vložiť balenie mokrých utierkov do rukavicových priehradiek. Samotný kmeň je však priestranný (438 l) a pohodlný. Salón má tiež miesto pre všetky druhy malých vecí a na nápoje je k dispozícii oddelenie zóny Shill. Chladnička sa nachádza v hornej časti predného panela od strany spolujazdca a môže sa umiestniť štyri pol litrové fľaše. Medzi stoličkami sú tiež dva držiaky pohárov, z ktorých jedna môže vychladnúť a ohrievať nápoje!
 
Ale najzaujímavejší je Mygigov voliteľný multimediálny systém. Informácie o práci hudobnej, navigácie, klimatických systémov, ako aj o údajoch na palubnom počítači, sa zobrazujú na senzorickom 6,5-palcovom displeji. MyGig má vstavaný pevný disk 20-gigabajtov a prostredníctvom portu USB si môže dáta vymieňať údaje s externými zdrojmi informácií. Okrem toho má MyGig pomocou rozhrania Bluetooth rekordér a diktafón bez ruky. Je pekné, že Američania sa začali starať o pohodlie vodiča a cestujúcich. V skutočnosti, okrem množstva užitočnej elektroniky v Avenger, existujú vhodné stoličky, pre ktoré si môžete objednať čalúnenie tkaniny, ktoré sú odolné voči prachu.
 
Vodič je ľahké zaujať pohodlnú polohu za volantom v dôsledku veľkého rozsahu úprav kresla, ale volant je regulovaný iba uhlom sklonu. Samotný volant má malý priemer, ale pokožka a plast, z ktorého sa vyrába náboj, sú zvyčajne americké. Šedá farba navyše zvyšuje pocit rozpočtu čalúnenia. Ale s ergonómiou je všetko v poriadku. Zariadenia vyrobené spôsobom Alfa Romeo udržiavajú informačný obsah vo dne aj v noci a podnebie môžete slepo ovládať. Inými slovami, v Avenger Salon sa nič neobťažuje. Vrátane skutočnosti, že všetko je po ruke a všetko je na svojom mieste. Nezabudli tiež na pohodlie zadných cestujúcich: tri zadné sedadlo sú stiesnené, ale pre dve miesta stačí. A môžete bezpečne ísť na dlhú cestu: pohovka je mierne tvrdá, s dobrým profilom. Skvelá voľba pre rodinu!
 
Podvozok je tiež nakonfigurovaný s dôrazom na pohodlie. Pozastavenie ľahko prehltne nepravidelnosti a vďaka slušnému odbaveniu ciest a pneumatikám s vysokým profilom si môžete vziať slávne na obrubníkoch. Nemali by ste však očakávať od spoločnosti Avenger American Softness, hraničiac na vlákne. Áno, niekedy je auto sotva viditeľné, ale Európania ho vezmú pre seba. Sedan drží dobre v rohoch a je stabilný v priamke. Samozrejme by ste nemali hľadať Honda Accord vo svojich návykoch alebo svetských spôsoboch VW Passat, ale na jazdu bez športových ambícií je to podvozok, čo potrebujete! Auto zaručuje pohodlnú jazdu s maximálnou úrovňou bezpečnosti, pretože systém dynamickej stabilizácie (ESP) sa nevypne, aj keď stlačíte príslušné tlačidlo a pasívnu bezpečnosť na správnej úrovni: vankúš v prednej časti -linky, vankúš, vankúš. Ďalšie bočné vankúše, nafukovacie záclony
 
Ponúkajú sa štyri motory: tri benzínové objem 2, 2,4 a 2,7 litra a jeden turbodiesel. Bohužiaľ, výkonný V6 (170 koní) a vynikajúca turbodiesel z VW Passat sa do Ruska dodávajú, ale boli to také autá, ktoré boli k dispozícii v európskych prezentáciách. Najlepší a najlepší dojem urobil turbodiesel. Jeho kapacity (140 koní a 320 nm) boli viac ako dosť na to, aby kompenzovali nastavenia nie príliš vodiča na horskej ceste. Avšak v Avenger tento motor funguje hlasnejšie ako v Passat a je pociťovaný viditeľnými vibráciami na páke 6-stupňovej manuálnej prevodovky. Samotný nový V6 je však zdvorilý: pri nečinnosti je takmer nepočuteľný a vibrácie sú minimalizované. Ale s entuziazmom a účinnosťou charakteristickým pre TDI sa benzín V6 nemôže pochváliť. Znie to skvele pri vysokých rýchlostiach, ale zúfalo mu chýba ťah na dno. Okrem toho, v pároch s V6, nie je príliš rýchla automatická prevodovka. Dynamika preto úprimne nie je pôsobivá. A čo môžete očakávať od menej výkonných verzií?
 
Dodge Avenger napriek tomu robí dobrý dojem. Toto je značný význam excentrického vzhľadu a pohodlného funkčného salónu. Možno očakávate od auta s takým agresívnym vzhľadom rovnako dynamického správania na ceste a vo veľkej miere Avenger žije podľa očakávaní. Koniec koncov, americké auto nemôže byť šklbanie a rozruché. Po prvé, ponúka pohodlie, bezpečnosť, dôveru na ceste a dynamika, ktorá je v Avenger, je dosť dosť na to, aby neporušovala pravidlá cesty. Koniec koncov, pre neporiadok na ceste sa americká polícia môže pomstiť za slušnú pokutu.
Technické vlastnosti Dodge Avenger
Rozmery, MM 4850x1843x1497
Základňa, mm 2765
Vybavená hmota, KG 1510
Benzín typu motora v rade 4 valcový
Pracovný objem, kubický meter. CM 2360
Max. Power, L.S./RPM 170/6000
Max. Moment, NM/RPM 220/4500
Prevodovka je automatická 4-pásma
Predná jednotka
Max. Rýchlosť, km/h 200
Pneumatiky 215/60 R17
Čas zrýchlenia 0-100 km, od 11,7
Spotreba paliva (priemer), L/100 km 8,9
Objem nádrže, L 64
 
Stanislav Gonarenko
Foto autor
 
 
 
 

Zdroj: Časopis