Test Drive Daewoo Nexia (KLETN) 1995 - NV Sedan

Express

Podiel rozpočtových vozidiel padá na marec zábery do práce, ťažké nakupovanie a tisíce dovolenkových kilometrov. Denis HautyUnyan odhadoval, ako populárne DAEWO Nexia a RENAULT LOGAN budú vyzerať v jednom z najzávažnejších testov na cestovanie do chaty. Foto: Konstantin Yakubov.
Moskva petushki
Nebudem pripomenúť, že Nexia vedie rodokmeň z Opel-Cadet v roku 1984. Pre mňa je tento model lacný, ale nie najhorší prostriedok pohybu. A nehovorte o novom vzhľade o chutí nevrhujú. Ale všetka moja rodina označili aktualizovaný interiér (pekný predný panel bude musieť na mnohých). TRUE, chválostný dizajn, domácnosti začali zoznam zbraní zhromaždenia a ergonómie. Správna manželka, odstránenie bacuľaté kozmetické v slávení, dvadsať piatykrát, že zabuchuje veko, že zámok odmieta poslúchať. Zadná babička čerpá to, čo nemá nikde dať fľašu vody. Aby sme jej vysvetlila, že takéto skrinky v Nexii neposkytli, nie je ľahšie uľahčiť chválkovú fľašu medzi plochým a bezplatným predným sedadlám. Ale každý prekonal deti: Plastové hrany vnútorných dverí boli okamžite destilované. Nakoniec, všetci sa upokojili, je to možné a na ceste. Aj keď nie, musíte ešte zabaliť veci. Tašky s teplým oblečením a výživným priestranným trubom Akceptované bez problémov, ale s nakladaním nového televízora bola obtiažnosť: Krabica sa musela na dlhú dobu otáčať tak, že vstúpila do zúženého otvoru. Ale dať šumivé novinťady lopatu sa ukázalo byť jednoducho nemožné, aby zadná časť zadného sedadla pevne, to nie je ani poklop na dlhé obdobia!
Na ceste padla rodina. Prišiel som na rade. Prečo volant nielen prekrýva časť nástrojov, ale aj kryppkup? A kde je nastavenie sedadla na výšku? Ale vážne ohavne, toto je páka boxu: je potrebné, aby sa neočakávane veľa úsilia pre neho a prepnúť sa na tretiu, som zahnutý veľký bzučanie rádiovej pásky rekordéru ... a vypol som ho. Možno by vaše prsty mali byť kratšie? Alebo tak koncipované, aby ste si mohli vychutnať zvuk motora?
Rušikovou špajkovaním okolo oblúkov a HU z kolies bude nielen obtočiť hudbu, ale aj zastaviť pokusy o spustenie konverzácie. A sólo v tomto orchestri hrá motor: Zdá sa, že akustické vlny prenikli do danice mozgu. TRUE, motor má dosť svedomia na kompenzáciu hluku krásneho bremena, dokonca aj zaťažené auto, ktoré zrýchľuje veselo a s istotou. Zapojiť sa do rýchlosti, však to nestojí za: Nexia dobre udržiava dobre, a na volante je značné úsilie, ale stále nie je dostatok spätnej väzby. Dokonca neškodné odbočky musia ísť na dotyk, ale nechcem premýšľať o Fast Deviách. Okrem toho, brzdy bez ABS (toto je maximálna konfigurácia!) Nesvádzajte ani účinnosť ani informatiovanosť. Takže z vysokorýchlostných cvičení som odmietol úľavu. A ja som sa rozhodol zamerať sa na potešenie z mäkkosti suspenzie. Nechajte telo Roll and Off z boku na boku, ale aj zlomená rustikálna cesta Uzbekka prekonáva ako výletná vložka, bez klesania a clang, len kymáci na vlnách. Je pravdepodobnejšie, že by sa zvýšila zemná vôľa niektorých Koldybinov musia prekonať udujúce, takže nie, aby sa držali brucho za hrbole.
Nuž, nakoniec, dlho očakávaná phasenda. Vpred rozbaľujú veci, skleníky a postele, zber a únavný cestný domov. Všetci rodinní príslušníci sú radi nové auto, hoci uznávajú, že Nexia má veľa chýb. A kto ich nemá? Viem, že budete odpovedať, ale pre tie autá ceny, ako môj bochník a letné domy, kombinované .....
V západnom smere
Môžete mi zavolať narcisist alebo, naopak, ľahostajní, ale absolútne sa nestarám, ako ma okolie vnímajú a moje RENAULT LOGAN. Dovoľte im povedať, že je uhlový a škaredý, nechal ho kričať, že je primitívny-lacný, nestará sa o to. Ale víkendový prístup je pre mňa dovolenka, nie prírodná katastrofa.
Chystá na odchod do domčeka som začať v predstihu. Vaky zhromaždené v predvečer trvalo len malú časť kufra kočík pre mladších je tu umiestnená. Problémy nastanú, keď bude vyrastať: bicykel, napríklad, už bude zahrnuté: zadné nie je zložený. Ale tak dlho, ako nákladné príležitostí Loganových, tam je dostatok voľného miesta, a to aj voľný priestor pre skladanie Mangal a panvicu s mäsom na kebab. Cesta fľaša vody sa konalo v držiaku, kolesá s hudbou sa schovával v odkladacej priehradke, a pichľavý drobnosť položené na polici pred spolujazdca. Samozrejme, že police radšej airbagov, ale nohy hlavného mesta, bohužiaľ, neposkytne. Na tomto, v skutočnosti, príprava a skončilo všetko je jednoduché. Je na čase, aby sa posadili.
Tendencia dizajnérmi Renault uhlové foriem mája a obťažuje estétov, ale miesta v kabíne sú aj ladenie. Potom, čo sa usadil s veľkým bratom o celkom komfortný predné sedadlá, nebudeme lipnúť na lakte, a môžete vziať tri a ísť na dlhej ceste. Ten z manželov s dieťaťom usadil ako na útulné domácej pohovky. Osobne mi to trvá len neprítomnosť zadnými opierkami hlavy, ktoré nemôžu byť inštalované ani za príplatok. Už na túto voľbu hriech zachrániť! Niekoľko pripomienok spôsobuje stredovej konzole: klíma crowders sú nízke, a fúzy sám sa pohybuje smerom od vodiča. Je pravda, že po niekoľkých dňoch, ruka ľahko nájde správne páky. Chváľte umiestnenia volantu: i vysoký vodič nevšimne, že je stĺpec chýba úprav. Ale tlačidla zvukový signál s unaccustoms nenájdete ju hneď: je na konci páčky na volante.
Cesta na vidieckom sídle bola predvídateľná v pokoji. Nezáleží na tom, že pod kolesami hladká pre asfaltový alebo pecí primeru, francúzsky suspenzia hrdinsky prijíma všetky nešťastia. Motor monotónne spieva svoju pieseň, ktoré poskytujú celkom znesiteľné dynamiku. Ak ho chcete a brzdy štát: Hoci neexistuje ABS, Logan spomaľuje rýchlo a bez klamstvo. Je pravda, že v meste bol som spokojný s ľahkosťou volantu, ale na trati s rastúcou rýchlosťou spätnej väzby nezmizne. Navyše, keď sa šípka rýchlomera je preťažený za sto, ktoré urýchľujú ďalšiu úprimne desivá: zdalo sa, že vzťah medzi zväzkom s kolieskami jednoducho zmizol. Je lepšie spomaliť rýchlosť: tak pokojnejšie a menšia šanca bežať do pasce s radarom.
Vrátenie sa na miesto a vykladanie do kurva, pozreli sme sa na auto. Nehovorte, rozhodol: Nechajte ho mať pekný muž, nech nie je veľmi moderný, nech každý viete, že lacné, ale je to spoľahlivým spoločníkom vo všetkých cestách. Vie.
V. Skúsenosti
Môžu existovať ťažkosti s opravou Nexiánu alebo Logan?
Relatívna jednoduchosť dizajnu stroja vám umožňuje urobiť veľa operácií na vlastnú päsť. Ale obaja leniví problémy vznikajú Francúz alebo Uzbekka do služby, nie je vôbec ťažké a cena božstva.
Ako drahé využívať tieto autá?
Naše údaje o výdavkoch na prevádzku Nexies (tam bolo niekoľko z nich v parku SP, posledné auto tohto modelu opustilo editory späť v roku 2004. Ale nevyžadujú veľa peňazí. Logan Hotový servis od nás pred niekoľkými mesiacmi; Kilometer jeho behu predstavoval 2,62 rubľov. Myslíme si, že by ste radosť z jazdy Nexian dnes stálo o tie isté peniaze.
Existujú nejaké charakteristické ochorenia?
Slabý bod zadnej suspenzie Nexia. Tenké bojovníci sa rýchlo prelomia, takže potrebujete načítať trup s úverom. Loganov okolo čelného skla, niekedy sa objaví hrdza, aj keď to nebolo na našom aute.
Čo sa nám páči:
DAEWOO NEXIA ospravedlňuje banálny titul pracoviska a s nemeckými koreňmi. Rerep na to z domáceho auta, obzvlášť oceňuje nenársnosť a ľudstvo auta.
Renault Logan školský stôl, pre ktorý sa plánujú ruskí výrobcovia a spotrebitelia (prvá zo všetkých nováčikov). Náklady, udržiavateľnosť a priepustnosť vo výške. Navrhnuté vo Francúzsku, vyrobené pre Rusko.
Čo sme nemali radi:
Daewoo Nexia: Staroba, Malé pozemné odbavenie, blízko (najmä za noc) Salon Car nie je obmedzený. Deprimuje výrazný pokles kvality výroby. Čoskoro vozy boli odolnejšie voči korózii a lepšie sa zhromažďujú.
RENAULT LOGAN by sa mohol nazývať vozík pre supermarket, má pohodlnejšie nákladné oddelenie. Puzzle úspory na ABS, vankúš pre cestujúcich z bezpečnostných a zadných opierok hlavy. Lacné a nebezpečné nie sú synonymá vôbec.

 
 
 
 

 
 

Zdroj: Časopis "za volantom"