Daewoo Nexia (Kletn) 1995 Testovacia jednotka - NV Sedan

Roky pridané silu

Deu-nexia teraz a so 16-ventilom motorom
V minulosti - Opel Cadet z modelu z roku 1984. Pod značkou Deu bola vyrobená v Kórei. Nosil som mená reiseru a názvy, ktoré sú dodnes nájdené v mnohých katalógoch. Od roku 1996 sa auto vyrába v Uzbekistane v Uzdaoavto. V Kórei sa výroba automobilov zastaví. Predajcovia ponúkajú Nexia v úrovniach výbavy GL a GLE za cenu 7300 dolárov a 8300. Od februára tohto roku sa opcia GLE môže kúpiť so 16-ventilovým motorom 1,5 litra, 63 kW/ 85 litrov. S. Za cenu 8950 dolárov.

Opäť bobule
Bez ohľadu na skeptikov v súvislosti s zastaraným dizajnom, Nexia je populárna. V minulosti bolo predaných viac ako 7 700 nových automobilov. A hoci moderní Európania mierne otriasli polohami takmer ľudových automobilov, Uzdeu ich neopustil bez boja.
Nexia má takmer najlacnejšie náhradné diely medzi zahraničnými automobilmi, čo je lacná služba. A ako alternatíva k prvej desiatke je dobre zhromaždená a dobre jazdí. Od tohto roku poskytujú autá Uzbek záruku na päť rokov alebo 100 000 km behu. Ak je však druhý skôr na úprava Avtovova, potom je nový 16 -plast, ktorý je určite navrhnutý tak, aby konkuroval s ostatnými automobilmi dovážanými do Ruska.
V prípade výkonnejšieho motora je zvýšenie ceny mierne. Ak je dobre známy osem -ventilový nexia s plnou náplňou (klimatizácia, hydraulická energia, rádiový a elektrický paket) 9 000 dolárov*, potom 16 -Valve, dokonca aj s liatinovými kolesami, hodí až desať (presnejšie -9800 dolárov). Je bez obsadených kolies, ale s klimatizáciou bude stáť 9550 dolárov.
Mimochodom, existujú ďalšie rozdiely medzi zrelým nexia, ale sú veľmi zanedbateľné: plastová podšívka pod stromom okolo vnútorných rukovätí vpredu, trochu viac lišty, chrómová mriežka a pár nápisov DOHC.
Dabble Ouwer Head Cam
V ruštine - dva distribučné šachty v hlave. Spolu s ďalšími technickými riešeniami zvýšili výkon motora o desať koní (zo 75 na 85 hp), mierne zvýšili krútiaci moment, pričom ho však priviedli do oblasti mierne veľkých revolúcií. A podľa výrobcu sa spotreba paliva výrazne znížila. Zrýchlilo auto rýchlejšie?
Na tanieri vedľa vozidla umiestneného na predaj čítame: Zrýchlenie na stovky za 11 sekúnd, maximálna rýchlosť je 185 km/h. Inštrukcia pripojená k vozidlu mlčí o dynamike, ale sľubuje maximálnu rýchlosť iba 175 km/h.
Otvoríme medzinárodnú dopravnú nehodu, ktorej každý výrobca predstavuje oficiálne údaje. Označuje maximálnu rýchlosť 170 km/h a zrýchlenie na stovky na 12,2 s. Vo všeobecnosti je zrejmé, že auto jazdí rýchlejšie a zrýchľuje rýchlejšie, ale skontrolovať, koľko budete musieť byť bližšie k leta. A teraz sa ponáhľame, aby sme zaujali miesto za volantom a dôverovali svojim vlastným pocitom. Nakoniec väčšina vodičov nie je taká dôležitá ako pocit spokojnosti.
Po poslaní motora na voľnobehu ideme do moskovských ulíc. Aj keď sa pohybujeme v hustom prúde, zvýšené schopnosti sú neviditeľné, ale s potešením sme cítili, že na spodnej časti vozidlo s 16 -ventilom ide - motor z dôvodu väčšej energie neurobil strmší. Je pravda, že sa pozorne pozrieme, všimneme si, že pri rovnakej rýchlosti sa tachometer výkonnejšej Nexia ukazuje viac ako editoriálny ôsmy clap. Preto existuje mierne pokles charakteristík motora na spodnej časti, ale bol kompenzovaný kratším hlavným párom (4.176 oproti 3,944). Nie je to celkom známe, ale v tomto prípade úplne opodstatnené.
Z metropoly prelomíme do prevádzkového rozsahu. Programy - od tretieho po piaty, obrat - od minima po primerane vysoký. Neexistujú žiadne rozdiely od ôsmich ventilových automobilov na spodnej časti rozdielov alebo sú úplne malé. Ale v oblasti revolúcií s hmotnosťou 2500-3500 začína nový motor odísť od predchodcu. Je pravda, že rozdiel nie je príliš veľký - nezabúdajme, že je to stále jeden a pol litra.
Jedným slovom, Nexia-Minor (toto meno sa občas objaví v oficiálnych materiáloch), je tiež DOHC Nectia, oveľa príjemnejšia ako obvyklé auto. Nemali by ste však hovoriť o prechode na ďalšiu úroveň. Mám zaplatiť ďalších 550-650 dolárov za 16-ventilový motor? Ak si kúpite za druhú, možno nie. Ale ak existuje malá rezerva finančných prostriedkov, rozhodnite sa. Nakoniec je uvedené množstvo rovnaké ako dobre zavedený alarm plus antiorus.

* Cena 9000 dolárov - bez katalytického neutralizátora; Tí, ktorí rešpektujú seba a ostatní, budú stáť 100 dolárov viac.

Nové srdce Nexia.
Príjem vzduchu je vysoký.

Rezonančný objem na vstupe a nakonfigurované dýzy.
 
 


Text / Alexander Budkin, Anatoly Karpenkov
Foto / George Sadkov

Zdroj: Časopis „Driving“