Daewoo Nexia (Kletn) 1995 Testovacia jednotka - NV Sedan

Prízvuk

Nepoškodné štatistiky hovoria: Majitelia domácich modelov sa postupne transplantujú na dovážané autá. Typický príklad majiteľov predných váz pohonu kolesa, ktorí hľadajú auto rovnakej triedy, ale drahšie. Často sa z takého páru vyberie prvé cudzie auto: Deu-nexia alebo Hyunde Aquacent
DLHO SME SA NEVIDELI?
Obe značky sú kórejské, ale teraz sa zhromažďujú v Uzbekistane, dôraz v Taganrogu. Telá sa varí a maľované pevne maľované, v kabíne nič štrkáva, pohotovostné žiarovky na prístrojovej doske sa počas testu nerozsvietili. V domácich modeloch tak chýbajú tieto malé veci.
Autá patria do rôznych generácií, ako je vidieť voľným okom. Dôraz nevyzerá očarujúco, ale vzhľad potvrdzuje moderné auto pred nami. Nexia je ťažké skryť vek a mnohí sa z tohto dôvodu odvracajú od starej ženy.
Bamers, maľované vo farbe tela, teraz dokonca dostávajú lacné autá esteticky, drahé a nepraktické. Uzbeks však lepidlá gumové lišty na plastových čipsteroch na ochranu tela menšími kontaktmi. Dôraznosť ukladajúcich prúžkov nemá vlastníkov, ktorí by sa mali vyhnúť zvukovým parkovacím miestam.
Návrhári príliš nezasahovali nad prístrojom Accent Dashboard: je celkom banálny a nekompetentný. Na druhej strane to nie je horšie ako mnoho lacných automobilov. Počítanie tlačidiel na prstoch z zahrievania zadného okna, hmlových svetiel, núdzovej situácie, elektrického správneho kolesa. Prístrojová doska DeU sa však nepreťažuje. Je nezvyčajné ovládať prerušovaný režim stieračov pauzou je regulovaný zotrvačníkom na prístrojovej doske a nie na páke volantu.
Dau sa môže pochváliť veľkým neporiadkom a pohodlným popolníkom. Mimochodom, v Hyunde by rozšírenia milenca milenca cigarety na kávu mali hádať prístup k jej prístupu k nej. Plast v prízvuku je ušľachtilejší a dvere sú fackované do cudzieho maloletého, bez odpadu.
Mnoho Nexia v továrni je vybavených štandardnými rádiovými páskovými záznamami. Melomanians pravdepodobne nájdu nedostatky vo zvuku. Väčšina z nich úplne zariadi kvalitu hudobného sprievodu. Akcenty sa ponúkajú s audio tréningom (štyri stĺpce a anténa) a hráči na kazety alebo CDS stanovujú predajcu za poplatok.
Je vhodné sedieť v prízvuku pomocou iba dvoch úprav, rýchlo nájdete správnu polohu dobrého kresla. Veľkí vodiči budú spokojní s dlhou úpravou v pozdĺžnom smere. Bacuľaté volant je možné nastaviť na výšku. Eh, bolo by jasnejšie ako pravda, Nexia sa zdá byť ešte bližšie v dôsledku bagetu s nízkym umiestnením (nedochádza k úprave, ale okraj je tenký) alebo kvôli previsnutým priezorom nad prístrojovou doskou. Okrem toho v aute Taganrog môžete upraviť polohu pásu tak, aby netlačila na krk. Nemohol som to urobiť v Deu, hoci slot v centrálnom stojane naznačil, že remienok by mal klesať a hore.
A ako sa cítia cestujúci v druhom riadku? V prízvuku je jednoznačne voliteľnejší, pár pôjde k najlepším ľuďom s potešením s pohodlím. Recipročný pohyb Nexia je priestor na batožinu, ktorý vo veľkosti ľahko zatvorí opasok súpera. Je pravda, že pre vážnu batožinu je možno pohodlnejší otvor Hyunde väčší a výška nakladania nižšie. Môžete zložiť zadnú časť zadného sedadla a rýchlo premeniť auto na náklad.
Pôjdeme, ponáhľame sa?
Práve najskôr nakonfigurujte zrkadlá. Na Nexia sú bez zahrievania a elektrického pohonu aj v drahých úrovniach výbavy. Dôraz získava ďalšie plus pre veľké zrkadlá, keď prestavba nemusí krútiť hlavu.
Po tesnom prieleskom Nexia pochybujete o tom, či prízvuk roztrhal kábel tak ľahko manipuluje s parkovacou brzdou. Volant na Deu, napriek zosilňovača, sa však ťažšie krúti.
Odpúšťate veľa prízvuku za charakter jedného a pol litrového motora s kapacitou iba viac ako sto koní. Motor s istotou ťahá po tisícoch revolúcií a neobsahuje sa k obmedzovači. Nesúhlasí vôbec k agresívnej jazde, ale dobrovoľne reaguje na tím majiteľa, aby sa rýchlo zrýchlil. Na pozadí sa zdá, že jednotka Nexia s rovnakým počtom ventilov a kociek sa zdá byť pomalý. Spočiatku sa pomaly točí a až po tri tisíc zákrutách začne ožívať. Je škoda, že agilita stačí na krátku dobu. Milovníci nameranej jazdy sa lepšie rozhodnú pre Nexia s osem -ventilovou jednotkou: táto je istejšia s nízkymi revolúciami a požadujú o ňu menej peňazí.
Oba motory nie sú ani zďaleka tiché. Ale Nexiaov hlas je hrubý a nepríjemnejší, sonózna pieseň s prízvukom v strednej a vysokej rýchlosti obťažuje menej. Pneumatiky tiež prispievajú k zvukovému sprievodu: Nexia sa zasunie na kontinentálny, prízvuk podnietil Kama.
Na ceste Hyunde je Deu jasnejšie reaguje na príkazy volantu, menej valcujte v rohoch. Okrem toho má prízvuk pohodlnejšie zavesenie: jemnejšie prehltne nerovnosti. Slabý bod oboch automobilov brzdy. Nemôžu sa pochváliť húževnatosťou alebo informativitou. Pre referenciu sú akcenty v vylepšených úrovniach výbavy vybavené anti -zámkovým systémom.
AKO SI MYSLÍTE, ŽE?
Hyunde-Cacent v drahej konfigurácii M/T3 bol zasiahnutý naším testom a najdostupnejšie vozidlo Taganrog (M/T1) je v rovine s najviac vyplnenou Nexia. Porovnajme však vybavenie drahých Nexia a lacný prízvuk v arzenáli oboch šestnástich ventilových motorov, zosilňovačov volantu, klimatizačných zariadení. Uzbek je bohatší pre štyri elektrické okná, centrálny zámok a rádio. Myslíte si, že tieto lacné možnosti sú dôležitejšie ako moderný vzhľad a interiér, svižný motor, transformovaný batožinový priestor?
Na druhej strane cena vozidla je iba počiatočným príspevkom. Rovnako dôležité je, koľko sa auto v priebehu života v priebehu života vytiahne. A tu dôraz stráca službu a náhradné diely v priemere jeden a pol (niekedy dva) krát viac ako nexia.
Nízka cena je stále jednou z hlavných tromfových kariet Nexia. Tieto stroje v jednoduchých úrovniach výbavy stoja rovnako ako model z rodiny VAZ-2110 a slúži im, čo je drahšie. Akonáhle však dau v snahe konkurovať modernejším modelom začne pestovať možnosti, jeho náklady rastú a príťažlivosť klesá. Náš test je potvrdený. Uviedli sme však iba akcenty, aby sme sa rozhodli, čo uprednostniť.
Prízvuk
1,5 l, 102 hp, mechanická 5-stupňová prevodovka, vybavenie M/T3, 12 075 dolárov.
Daewoo Nexia
1,5 l, 85 hp, mechanická 5-stupňová prevodovka, vybavenie GLE, 10 700 dolárov.
Zhrnutie
Hyundai Accent Dynamic, Pohodlné a všeobecne moderné auto. Hodorná alternatíva pre tieto peniaze sa bude musieť pozrieť.
Všeobecné hodnotenie 7.9
+ Výkonný a ťahaný motor, pohodlné predné sedadlá, veľké vonkajšie zrkadlá.
- Priemerné brzdy, drahá údržba a náhradné diely, neexistujú žiadne obmedzenia zadnej hlavy.

Daewoo Nexia je Samara v podstate dobre zhromaždená. S domácimi automobilmi súvisí nielen s cenou, ale aj dlhovekosťou na dopravníku. Rezignácia je hneď za rohom.
Všeobecné hodnotenie 7.5
+ Veľký kmeň, relatívne lacné služby a náhradné diely, pohodlná priehradka na rukavice.
- Nepretierstvo batožinového priestoru, priemerné brzdy, dokonca aj v drahých úrovniach výbavy neexistujú žiadne abs a vankúše.
 

Maxim Sachkov.

Zdroj: Časopis „Driving“