Daewoo Nexia (Kletn) 1995 Testovacia jednotka - NV Sedan

Nexia je nesmrteľná ...

Nexia je nesmrteľná ... // daewoo nexia
Druhé vydanie bestsellera s motorom Doch
... Ale meno vyšlo z mena. Uzdaoavoto spočiatku privlastnil menovaný mena, očividne nevenoval pozornosť jemnosti ruskej sémantiky. Rýchlo sa však chytila \u200b\u200ba zanechala ako predponu pre tradičné meno Nexia iba skratka Doch, čo naznačuje prítomnosť dvojitého motora pod kapotou. A v poriadku: Nexia - pieseň samozrejme nie je nová, ale určite - nie smutná.
Na prvý pohľad je auto takmer rovnaké ako pred desiatimi rokmi, keď sa model objavil na ruskom trhu. Pokiaľ sa lišty rozšírili, ale na vysoké veko kufra sa pridal plastová podšívka s pečiatkovým menom. No, chrómová mriežka chladiča v novom podnikovom štýle, známa pre Nubiru a Leganzu. Technológia čelného osvetlenia je stará, ale zozadu, ako je uvedené v špecifikácii, - kryštálové svetlá. Môže to byť veľmi dobre, ale aby ste pocítili rozdiel, musíte vložiť starú a novú Nexia v okolí. A tiež, ak si vložíte dole a prečítate si označenie o celej gumovej kumho, bude zrejmé, že Daewoo má takmer dospelé topánky, 14 palcov! A pod kapotou - nový 16 -ventilový motor, ktorý dáva starú ženu takmer mladistvú obratnosť.
V preplnenom, ale nie naštvaní
Viete, aký pocit motoristov s dlhoročnými skúsenosťami zažíva a najskôr sedí za volantom Nexia? Nostalgia. Zatvorte oči a budete cítiť jazdu Vaz-2105. Tvrdý plast nie je priestranný salón, tenký volant, ktorý je takmer ležiaci na kolenách a - iba dva režimy nastavenia sedadiel. Navyše, ak nevznikne pri pozdĺžnom úprave problémov, zdvihol som páku vpred a opláštenie salónu a pokúste sa tam nájsť malú rukoväť. Sedadlá, samozrejme, s opierkami hlavy, s príjemnou vložkou vo velori v strede. Ale pocity - skutočne päť: aj ako žehliaca doska, bez náznaku vedľajšej podpory. Aby sa nejako riadil automobil, muselo byť sedadlo vodiča čo najviac tlače späť, až k riziku straty kontaktu s blokom pedálov.
Ak vaša výška presahuje 170 cm, pripravte sa na pravé koleno, aby odpočívala na centrálnej konzole a ľavú - do dverí. Predný cestujúci nie je o nič lepší: musí skryť nohy v úzkom puzdre na ceruzku. A samozrejme, kryt rukavicovej skrinky zakaždým padá na kolená.
Prístrojová doska zostala nezmenená: ozvena solídneho nemeckého dizajnu salónu zo 70. rokov. Rovné čiary, veľké gombíky, tvrdé tváre. A rádio mohlo byť pravdepodobnejšie: Daewoo má napriek tomu svoju vlastnú výrobu zvukových zariadení. Práca klimatizácie a ohrievača nespôsobuje sťažnosti: Teplý vzduch začína dostatočne rýchlo vstupovať do salónu.
To, čo bolo potešené, bol zmenený vnútorný dizajn dverí. Predná strana konečne dostala dobré opierky s integrovanými jednotkami riadenia systému Windows. Drevené vložky sú pre mňa otázkou chuti, takže si vyžadujú dôkladnejšie leštenie. Chrbát nie je taký priestranný, ale nie preplnený. Bez veľkého pohodlia sa tu umiestnia traja nie príliš dobre, ktorí sa občania. Objem kmeňa zostal rovnaký - 530 litrov. Takže objemné letné chaty tu budú umiestnené bez problémov.
Vo svete zvukov
Je potrebné otočiť kľúč v zámku zapaľovania a motor ožíva. A - Žiadna mágia: Je to jednoducho počuteľné, dobré a jasne, vonku aj v salóne. Aktualizovaná Nexia pravdepodobne nestačí dodatočnú zvukovú izoláciu.
A charakteristiky pretaktovania boli potešené, a to aj napriek tomu, že samotné auto priberalo na váhe. Aj keď objem motora zostal rovnaký - jeden a pol litra - nová 16 -ventilová hlava bloku a zmenený vstrekovací systém mu dal reproduktory. Áno, a sila sa tiež zvýšila - 85 namiesto predchádzajúcich 75. Áno, a samotný zvuk sa páčil: nie príliš tvrdý, s mierou je arogantný. Otvorenie kapucne som bol príjemne prekvapený: motor bol teraz pokrytý elegantným plastovým vekom a nevyzerá rovnako anachronicky ako ten predchádzajúci.
Nie je možné zaspať v Daewoo Nexia. V každom prípade na domácich cestách. Drsné krátkodobé odpruženie rozpráva podrobne o všetkých nedostatkoch v asfalte. Malo by sa to však uznať bez toho, aby poskytlo osobitné nepríjemnosti. Dizajnéri samozrejme museli vyriešiť celé zavesenie, pretože veľkosť kolesa sa zvýšila o palec. A pravidelné pneumatiky sú teraz širšie na Nexia. Zmeny neovplyvnili polomer otáčania, zostali rovnaké - o niečo menej ako päť metrov.
Je škoda, že zadné kotúče brzdí so systémom ABS na Nexia. Aj keď brzdy nie sú zlé, dodatočné poistenie by vodičovi neublížilo, najmä ak je auto v celej gumári Kumho. Na rozliaty s novými anti-glingovými činidlami, klzký asfalt nábreží Moskovskej rieky, kde, tak sa ukázalo, že som väčšinu času strávil s Nexia, s takými pneumatikami, ktoré sa občas cítite nepohodlne. Auto navyše s istotou získalo rýchlosť, viac ako raz počas testu a zostalo ďaleko za svojimi predchodcami. A riadenie sa pravdepodobne stalo trochu akútnejším.
Posledný záznam?
Aktualizovaná Daewoo Nexia je ponúkaná na niekoľkých úrovniach výbavy za cenu 8 500 až 9800 dolárov. Náklady sú ovplyvnené prítomnosťou hydraulického výkonu, klimatizácie a odliatkových diskov. Nexia, ktorá bola získaná pri teste, bola zlatým stredom: s klimatizáciou, ale na jednoduchých pečiatkových diskoch. Cena je preto 9550 dolárov. Okrem toho z môjho pohľadu vyzerajú, že z môjho pohľadu sú horšie ako značkové odliatky, silne vyzerá ako dekoratívne plastové čiapky.
Aké sú vyhliadky modelu? Minulý rok Uzdaeavto predala v Rusku tretinu viac automobilov ako v poslednom roku: 12418 oproti 9945. Bude schopná, ak nebude nastavená nový rekord, potom aspoň zostať na tomto vrchole? Okrem toho sa situácia na trhu mení každý mesiac, objavujú sa noví konkurenti. Hlavnými, za takúto cenu a konfiguráciu, sú Vaz-21103 a Vaz-2110M6, Renault Clio Simbol, Scoda Fabia, Peugeot 206 a Ford Focus, ktoré boli zhromaždené v Rusku (hoci sú prázdne za 10 900 dolárov). Spoločnosť Ford však sleduje veľmi efektívnu úverovú politiku, ktorá umožňuje svojim zákazníkom nakupovať autá v najbohatšej konfigurácii a dokonca aj s úplným balíkom poisťovacích služieb za cenu jeden a polkrát nižšie ako náklady na Nexia Doch.
Nielenže existujú externí konkurenti, ale aj v ruskej realite Nexia musíte súťažiť so svojím bratom - Daewoo Matiz. A má viac tukového vzhľadu a o nič menej možností. Napriek tomu má Nexia výkonnejší motor a prešla nejakým druhom, ale fakulty. Áno, a ďalšia záruka je päť rokov alebo 100 000 kilometrov.
Myslím si, že auto sa odvoláva predovšetkým na tých, ktorí opustili svoju prvú Daewoo Nexia a premýšľali o tom, ako ho nahradiť. Zvyk je veľká vec. Okrem toho vďaka novému motoru sa cesta do chaty stane, ak nie kratšia, bude trvať menej času. A na benzíne bude možné ušetriť. Najmä ak nezapínate klimatizáciu.
Semenov
Stručné technické vlastnosti Daewoo Nexia Doch
Objem motora, kubický meter. Pozri: 1498
Počet ventilov pre valec: 4
Sila, l. s. Okolo./min.: 85/5600
Max. Krútiaci moment, nm/o. Min.: 133/3200
Zrýchlenie na 100 km/h, p.: 11
Maximálna rýchlosť, km/h: 185
Priemerná spotreba paliva L./100 km.: 6.5
Objem palivovej nádrže, l.: 50
Rozmery, mm.: 4482x1662x1393

Zdroj: Noviny „Automobile Izvestia“ [č. 4 (28), 2003]