Daewoo Nexia (Kletn) 1995 Testovacia jednotka - NV Sedan

Anti -Soviet

Nákup lacného zahraničného automobilu je vždy kompromisom spôsobeným horúcou túžbou opustiť problémy domácich automobilov, ktoré boli bolestivé, a zároveň dostanete príležitosť riadiť nové, iba vaše auto. Neustále rastúci predaj zahraničných automobilov s rozpočtom naznačuje, že existuje veľa ľudí, ktorí sú pripravení vziať taký kompromis.
 
Daewoo Nexia vedie zoznam najlepších zahraničných automobilov predávaných na rok. Opakovane modernizovaný Opel Kadett, hoci sa stal morálne zastaralým, je stále celkom v súlade so všeobecnými predstavami o tom, aké by malo byť cudzie auto: spoľahlivý, so zodpovedným dlhoročným záruk zahraničných možností.
 
Existujú však kupujúci, ktorí sú pripravení zaplatiť o niečo viac, aby zhoršili taký sladký pocit nového zahraničného automobilu, a pre takýchto ľudí tvorivých Uzbekov, ktorí pracujú v podniku Uzdaewoo, pripravili špeciálnu Nexia, ktorú vykonáva DOHC.
 
Rozlišovanie aktualizovanej Nexia je pomerne jednoduché: telo 16-ventilového stroja je zdobené lištami, plastovou podšívkou na veku kmeňa a novou mriežkou chladiča a okuliare sa vykonávajú s ľahkým tónovaním. Okrem toho bol superxát podľa uzbekových štandardov doplnený kolesami na 14-palcových zliatinových diskoch. V kabíne nájdete aj inovácie: nové čalúnenie sedadiel a dekorácia stromov. Posledná položka ponuky však spôsobuje protichodné emócie dreveného plastu, ktorý neskrýva jeho skutočnú nízku cenu. Okrem toho, Nexia, ktorá navštívila náš test, bola vybavená magnetolom, hlasným obsahom štyroch reproduktorov. Rádio nemá odnímateľný predný panel a auto, ktoré zostalo bez dozoru, môže upútať pozornosť pochybných osôb na účely vzdialeného zisku.

 
Najdôležitejšie zmeny sú skrývajúce sa pod kapotou automobilu, kde namiesto obvyklej ôsmich ôsmich ôsmich odevov je skrytý 16-ventilový motor s dvoma vačkami v blokovej hlave. Extra ventily pridali motor, akoby nie toľko 10 hp. A 8 nm, dôsledky aktualizácie však boli veľmi viditeľné: motor svižne a radostne ťahá nízkymi rýchlosťami. Čím bližšie je červený okraj stupnice tachometrov, tým menšia aktivita, ktorú ukazuje motor, premení kone na prázdnu frázu, ktorá nezodpovedá vyblednutému tempu zrýchlenia.
 
V krabici s natiahnutými prevodmi je jeho vlastné kúzlo: v podmienkach mesta môžete ľahko stáť iba druhý a tretí pracovný rozsah každej prevodovky, sú mimoriadne široké. Táto vlastnosť prenosu Nexia v kombinácii s veľmi elastickým motorom dokonca vyzerá výhodne a všetko umiestni na jeho miesto. Tu to je stelesnenie snu o lacnom pevnom sedane!
 
V opačnom prípade je to stále rovnaká dobre -známa Nexia s jej mäkkým suspenziou, neinformatívnym mechanizmom riadenia a dobrými brzdami. Aj keď sa oplatí uznať, že kolesá väčšej veľkosti pridali do auta ostrosť: auto reaguje živšie na volant a žiadnym spôsobom na náklady hladkosti pohybu.
 
Ak porovnáte najjednoduchšiu Nexia v hodnote 7300 dolárov a nie je zaťažená voliteľnými excesmi (ako sú klimatizácia a disky na obsadenie) Nexia DOHC za 8950 dolárov, potom sa zdá, že rozdiel v cene bude veľmi významný. Je však oveľa zaujímavejšie porovnávať plne vybavený stroj s novým motorom s 8-ventilovou Nexia v konfigurácii hornej konca GLE, ktorá stojí 9100 dolárov. A potom sa ukáže, že pri dobrom zvýšení energie bude 14-palcové zliatinové kolesá, nárazník, hmlové svetlá, drevo a vonkajší dekor iba 700 dolárov. A to je už veľmi lákavá ponuka.

  
Auto poskytla zástupca Moskva reprezentatívna kancelária Uzdaewoo Auto Co.
Počas testu je auto poistené LLC Nation Center.
 
Text: Kirill Brevdo
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Zdroj: Časopis [č. 66/2003]