Test Drive Daewoo Lanos 1996 - 2002 sedan

Všetky fotografie Daewoo Lanos 1996 - 2002

Pokojný, len pokojný!

Prvé skutočne kórejské autá sa objavili od nuly, ale stali sa plodmi seba-náboženskej lásky národných záujmov a západných technológií. Preto boli známe celosvetové autá, ktoré sa líšili od originálov výlučne mená.

Súčasné kórejky sú však väčšinou absolútne originálne autá, ktoré nemajú nič spoločné so strojmi vyrobenými v iných častiach sveta. Nedávno predložený na Frankfurt Motor Show Daewoo Lacetti najnovší produkt Kórejskej automobilovej kultúry. Bez zahraničného intelektuálneho kapitálu však nebol dôvod.

Ak chcete pochopiť, kde rastú kolesá, budú vyzerať v roku 1992, keď bol vzdialený predchodca Lacetti espero z dopravníka továrne DAEWO Motorový závod. Burtone telo schoval pod ním mechaniky z Opel Ascona. V roku 1997 vymenil Outdated Espero Nubira, ktorú ostatní Taliani maľovali, z Atelier Italdesign.
Predložené v novembri 2002 v Soul Motor Show Lacetti postavený na novej plošine pohonu predných kolies. Auto môže byť vybavené štyrmi benzínovými motormi z 1,4 až 1,8 litra. Čoskoro dva-litrové štyri a Jeemiy v6, ako aj Turbodiesel, sľubujú, že ustúpi. Pre každý jednotlivý trh sú jeho motory: napríklad v Rusku, to je teraz, že autá sú ponúkané semi-litrovým motorom s systémom zmeny časovej fázy VIS.

Vzhľad lacetti rúk na rukách dizajnérov. Auto vyzerá celkom moderné, a tiež má sto percent rozpoznateľnosť charakteristickej mriežky radiátora sa už stala priezviskou radu Daewoo. Plus, veľké transparentné svetlomety, náhle tváre, jasne definované kolesové oblúky teraz nosia. Ďalší čiarový kód do lacetti portrét najvyššej kvality zapadajú do seba. Ale to nie je zásluha nie Taliani, ale kórejskí samotní.

Ako vysoká kvalita demonštruje interiér vozidla, nie je frit! Riešené v jasných farbách, vizuálne robí auto z vnútra viac ako vonku. Bezohnebla kože, drahý plastový stredový panel a dvere čalúnenie. Plastové lacnejšie napodobňuje strom, ale nie je to príliš zručný. A veľká, v lacetti salóne neexistujú žiadne detaily, ktoré by boli bláznivé, ale vo všeobecnosti sa interiér vyzerá veľmi slušným. Možno, že hlavný mínus nedostatok brilantného znaku na volante, prvok, teraz považovaný za znamenie dobrého tónu. Výsadba vodiča je optimálna: sedadlá sú pohodlné, ovládacie prvky na ich miestach.

V pohybe o dynamickej jazde, keď strojový pištoľ pracuje v páre s polosetrom-litrovým motorom, najmä na golfovej triede, nie je potrebné hovoriť. Skôr je to pohyb. Pretaktovanie pomerne pomalého stroja sa neochotne zrýchľuje, s Lenzá. Automatická skrinka má adaptívny pracovný algoritmus, ale prakticky neovplyvňuje dynamiku zrýchlenia, je ťažké motor. Okrem toho je stroj vybavený protitestovým systémom, ale veľmi lenivým: bez ohľadu na to, či je zapnuté alebo nie, keď pretaktovanie na klzkom povlakoch, auto dobrovoľne rozbije hnacie kolesá v sklze.
Lacetti je prispôsobený na pokojnú jazdu napriek dobrého reaktívneho úsilia na volante. V odbočení, vozidlo sa viac radšej preferuje, a nie riadenie: prvá odpoveď na naklonenú silu sklonu a len potom auto začína meniť trajektóriu. Ale hladkosť mŕtvice je dosť slušná malá a stredná nezrovnalosť zostávajú bez povšimnutia. Ale pri práci, zadné odpruženie robí zvuky, dobre odlíšiteľné na všeobecnom pozadí za mnohými kórejčanmi takýto hriech sa nachádza. Brzdy boli dobré bez výhrad.

Lacetti je naozaj veľký krok GM Daewoo na ceste zlepšovania vašich áut. Moderný dizajn, slušná budovanie kvality, impozantný zoznam možností, rozsiahlym gama motory všetko je životne dôležité pre silnú trhovú hru. Ale celá pozitívna je vyblednutá na pozadí ceny. Dvadsaťpäť a pol tisíc dolárov! Nepočuli ste, že sme sa nedostávali presne toľko pol litrového lacetti s guľometom. Pre porovnanie: Toľko je požiadaný o dva Vsevolozhsk zamerané alebo za tri nezmysly. Základné auto sa odhaduje na 19 000 USD veľmi značnú číslicu. Zdá sa, že zostáva čakať, keď plná výroba týchto strojov začne na UZ-DAEWOO a ich cena sa zníži na sľúbené 13 000 USD. Len sa zbaví väzňa, kórejsko-americké auto s talianskym menom dostane povolenie na pobyt.

Autoráda
Daewoo Lacetti.
Stále známy ako
SUZUKI FORENZA.
Predchodca
Nubira (1997)
Premiéra
november 2002
Telo
sedan, 5-DAR. Hatchback
Výkon motora
60-130 HP
Výroba
Južná Kórea
Očakávaná výmena
2007-08

Auto je zabezpečené paritou.
V čase testu je auto poistené Nasta-Center LLC.

Text: Kirill Brevdo
Foto: Roman Stunnin