Daewoo Lanos 1996 Testovacia jednotka - 2002 Sedan

Všetky fotografie Daewoo Lanos 1996 - 2002

„Lanos“ v dvoch rozmeroch

Už sme predstavili našich čitateľov kórejské auto Daewoo Lanos (Zr, 1997, č. 12) a jeho ruskú kópiu Doninvest Assol (Zr, 1999, č. 1). Tentoraz ich ukrajinské dvojča upadli do našich rúk.

Od kórejského analógu nie je možné odlíšiť trojdverový hatchback s 1,5-litrovým osem ventilom a mechanickou prevodovkou z hľadiska zostavy a kvality sfarbenia. Dokonca aj salón na nerovnomernej ceste zhasne rovnakým spôsobom - takmer v Samarian.
Okamžite si všimneme vysokú úroveň štandardného vybavenia Lanos: Centrálny zámok, volant, lietadlo, elektrické okná a tiež skutočnosť, že hodnotenie plynulosti nemeckých ciest (Zr, 1997, č. 12) sa takmer zhodovalo s V blízkosti Moskvy - pomerne prísny krátkodobý zavesenie prechádza malými nezrovnalosťami a nedokáže sa vyrovnať s veľkými, spustenými na zastávku. Napriek tomu, povedzme, priemerné pohodlie, charakteristiky odpruženia stále poskytujú lanosu dobrú ovládateľnosť - nie je to značka, dobre reaguje na pôsobenie volantu, jasne a rýchlo reaguje na vypúšťanie plynu v ohybe. Auto umožňuje vodičovi presne prilepiť vybranú trajektóriu a nie je naklonené malým vreckám. Je škoda, že schopnosti podvozku jednoznačne obmedzujú pneumatiky - ich bočné steny majú tendenciu sa zlomiť.
Subjektívne nebol Lanos ohromený špeciálnym zneužívaním, hoci motor s objemom 1,5 litra, ktorý vedie jeho rodokmeň z Opel-Cadet, sa ukázal ako čestný pracovník, ktorý s istotou prijal náklad pri akýchkoľvek revolúciách. Charakteristiky, ktoré vyhlásil výrobca, vyzerali príliš optimisticky a dojmy živého automobilu boli o tom ešte presvedčivejšie. Pokiaľ ide o dešifrovanie svedectva meracieho zariadenia, výsledky boli skromnejšie ako továrenské údaje (pozri tabuľku) - plne však zodpovedali subjektívnym dojmom.
Kvica sa otvorila jednoducho: Rastlina prináša charakteristiky stroja na hlavnom benzíne AI-95 a vytvára nasadenie pre hmotnosť 92., na ktorej sme držali merania.
Cena ukrajinských lanos je 8 200 dolárov, ale je to vo vlasti a v Rusku bude musieť pridať colnú povinnosť. Avšak? Deu neplánuje zásobovať autá zostavené na Ukrajine do Ruska a pre ruských motoristov Lanos z Ilyichevska ešte nebolo veľmi zaujímavé. Ich ukrajinskí kolegovia však dostanú celkom moderné, aj keď nie príliš lacné auto, ktoré sa vôbec nepozerá na hrdinu vtipov.

TECHNICKÉ ŠPECIFIKÁCIE
Všeobecné údaje: počet miest - 5; Vybavená hmotnosť - 1025 kg; Plná hmotnosť - 1595 kg; Maximálna rýchlosť - 172 km/h; Čas zrýchlenia z miesta na 100 km/h - 12,5 s; spotreba paliva v podmienenom prímestskom a mestskom cykloch - 12,6; 6,2 l/100 km; Dodávka paliva - 48 litrov. Rozmery, mm: dĺžka - 4074; šírka - 1678; výška - 1432; Základňa - 2520; Trať vpredu/zadné - 1405/1425; Zväzok kufra - 250/886; Polomer otáčania je 4,9 m. Pracovný objem - 1498 cm; Stupeň kompresie - 9,5; Výkon - 63 kW/86 hp pri 5800 ot./min. Maximálny krútiaci moment je 130 n.m pri 3400 ot./min. Prevodovka: pohon predného kolesa; Prevodovka je mechanická päťspeed. Odpruženie: predná - napríklad McEferson, zadná časť - s lúčom tvare p. Brzdy: S zosilňovačom, predným - diskom, zadným bubnom. Riadenie: Rheck. Veľkosť pneumatík: 165/70 R14.