Test Drive Citroen C3 Pluriel od roku 2003 Kabriolet

Postieľka

Le Pluriiel preložil z francúzskeho - viacnásobného čísla. Citroen C3 Pluriel je zábavný konštruktor, z ktorého môžete zbierať auto s takýmto telom, ktoré dnes ochutnáte.
 
Od nádeje: V Helsinkách daždi. A naším roztomilým francúzom sa zdá, že nie je rád zrážok. Nie sme však celkom správne. C3 Pluririel - Oblečenie pre akékoľvek počasie a ak sa jednoducho vyrovná s dažďom, nebude to horšie ako iné, potom odhalíme letný deň úplne. A doslova - taky. Stropniny môže byť presunutý ako obrovský poklop, alebo odstránený vôbec, otočte auto do kabrioletu. Príliš veterný? No, tak nechať bočné oblúky a odstrániť len top.
 
Tvár vozidla sa líši od obvyklého C3. Strach Pluriiel pripomína priateľský cudzinec z nejakej ľahkej komédie. Kde je mriežka radiátorov a pevná optika sympatia TSE-tretinu? Namiesto toho sú prísne správne oči, s hravými ciliami a hladkou kapotu čela s jedinou rušivou na ňom vo forme dvojitého chevronu.
 
Aj keď sedíte v pozemnom aute, utekajúc z potokov vody z neba, poznamenávame si, že z pohľadu vodiča je to všetko rovnaké známe C3: vysoké pristátie na dokovacom sedadlách, elegantnej lady popolník s krytom ... Deflektory, nedávno zdanlivo inovatívne, už sme oboznámení. Nový detail - strieborné rohy jazdy: vpravo - plus, vľavo - mínus.
 
V pároch s motorom 1.6, Senodrive Prenos pracuje v podstate, ale s automatickou jednotkou spojky. Poznajte sa pre plyn a nastavte prenos plastovými pákami (to isté je možné vykonať s pákou na tuneli). Prenos ako celok sa páči, stačí sa prispôsobiť, aby ste pri prepnutí hladilo plynový pedál, takže pohyb je hladký a berie do úvahy korekciu pre malé oneskorenia.
 
Pri aktivácii automatického režimu počítač samotný vyberie prenos. Rozdiel od obvyklého AKT je, že vozidlo sa dotýka len vtedy, keď je plyn stlačený, a spínanie je tu výraznejšie.
 
Motor pod obrazom vozidla - učiť sa. Možno, v inom vozidle by sa zdalo, že zvuk motora nestačí a nadmerne hlasno na vysokej rýchlosti, ale v C3 je riediaci cvičenie motora dosť organické. Motor sa veselo točí na vrchol a s istotou spomaľuje, keď je plyn vybitý.
 
Takže slnko. Môžete robiť náš návrhára. Plastové koleso nad salónovým zrkadlom reguluje stupeň otvoru z plastovej strechy: čím viac sa otočí, ďalej na strane trupu, ktorý sa posúva. Obrátite sa na koniec, a na vrchole, zhromažďovanie v Harmonike, spočíva na zadnom okne.
 
Chcem viac vzduchu na dlhú dobu sa snaží pochopiť, čo robiť ďalej, a nakoniec sa odvolávame na pokyny. Takže, rozhodnúť o sklenej časti trupu veka a sklopte kovové zadné dvere nadol, potom si uvedomiť, že sa ukázalo na pohodlnú tabuľku pre dvoch. Zatvorte sklo na miesto a uvoľnite jeho horné držiaky. Dokonale vynájdené! Celý dizajn zadnej časti vozidla v pevne zabalenej forme zmizne v trupe Niche, pohybujúce sa pozdĺž polomeru suspenzie všetkej tejto zostavy. Teraz môžete zakryť kmeň s plastovými zátkami. Je nepravdepodobné, že by bol výsledný typ tela opísaný v literatúre. Podmienečne mu zavoláme, keď je, samozrejme, vtip.
 
Ďalšie cvičenie - dostať kabriolet. Je dostatok na uvoľnenie dvoch zámkov na každom oblúku a odstrániť klenuté štruktúry podobné dlaždice. Ťažký! Ale nezabudnite, že prispievajú k zabezpečeniu tuhosti tela a bezpečnosti ľudí.
 
Po absorbovaní priority činností sa transformácia stroja nerozobrajú ani sily ani čas. Hrady a západky Jasne pracujú, uzávery sami spadajú do drážok, a jediná vec, ktorá by sa mala starať, je to o tom, že nie je poškriabať auto pri odstraňovaní alebo inštalácii strešných oblúkov.
 
Kabriolet? Áno - otvorené auto. Ale ak poviete prísne, výsledný zázrak nie je znova klasifikovaný. Môžete povedať niečo nudné, ako dvojverový pickup s 2 + 2 výsadbou vzorec, ale bude to stále nesprávne. Presnejšie určenie tohto typu tela je blcha na prevádzku dvoch párov medzi plážou a reštauráciou.
 
Nedostatok jedného - otvorov v podlahe. Za čo? Zlúčiť vodu. Koniec koncov, nebude s vami nefungovať detaily strechy - nezapadajú do stroja; Budeme musieť odísť doma. A potom - ako sa rozhodne nebesia: vychutnať si slnko alebo stlačiť košele a batožinu. Avšak, osoba je veselá, to znamená, že kupujúci, na ktorom C3 Plurilel a je navrhnutý, Počasie Popsure by nemal byť veľmi rozrušený: to bude pamätať.
 
Samozrejme, že objem kufra značne utrpela. A zadné cestujúci budú s najväčšou pravdepodobnosťou musieť sedieť a našpúlil nohy (dať im prakticky). Ale aký stroj je dosť! V Rusku, s našou nestabilným klímou, snáď tam bude málo, ktorí chcú získať Pluriel. Ale ak ste mávať niekde na Riviére, vziať to na splátky. Dobrá nálada je zaručená.
 
Špecifikácie Citroen C3 Pluriel
 
Telo - 2 dvere, transformable
Pohotovostná hmotnosť, kg - 1177
Plná hmotnosť, kg - 1543
Rozmery (dĺžka / šírka / výška) mm - 3934/1700/1563
Maximálna rýchlosť, km / h - 182
Pretaktovanie čas až do 100 km / h, C - 12,6
Ovládanie paliva, L / 100 km:
- mestský cyklus - 8,3
- Oblasť - 5,5
- Mixed - 6,6
Motor:
- Typ - benzín, in-line, 4-valec, 16 ventilov
- Pracovný objem, cm3 - 1587
- Power, HP v min-1 - 109/5750
- krútiaci moment, nm, pri teplote min-1 - 147/4000
- Systém Power - viacbodové elektronické vstrekovanie
Prevodovka - 5-stupňová, SensoDrive
rozmer pneumatiky - 185 / 65R15
Suspenzia kolesa:
- Predné - McPherson
- Zadné - polovičnej veľkosti, krútenie. lúč
Brzdy:
- Predný disk, vetraný
- zadný disk
 
Text: Dmitry Sokolov
 

Zdroj: Magazine 5 Wheel