Test Drive Citroen C3 Picasso od roku 2008 Hatchback

Test Drive Citroen C3 Picasso: Casket s prekvapením

Vonkajšie, francúzsky krabicu priťahuje pozornosť svojim kubickým formulárom a veľkým zaskleňovacím priestorom. Expresívny uhol zdôrazňujú masívny predný nárazník s veľkým čiernym mriežkou nasávania vzduchu a originálnym svetlometu.
Napriek kríze, Citroen pomaly, ale správne zoberie pozície na ruskom trhu. V roku 2009 sa francúzska spoločnosť podarilo zvýšiť svoj podiel s 0,4% (ukazovateľom roka 2008) na 1,1%. V dôsledku toho sa rozhodlo priniesť nový zhutňovač Citroen C3 Picasso do Ruska, ktorej premiéra sa konala na medzinárodnej motorovej výstave v Paríži a európsky predaj začal v prvom štvrťroku bežného roka.
 
Výroba nových položiek bola založená v továrni slovenského Citroen v meste Trnava, kde sa plánuje vyrobiť až 110 tisíc C3 Picasso Cars ročne. Úspech európskeho predaja SITROEN C4 PICAssO a Citroen Grand C4 Picasso a Citroen Grand C4 Picasso by mal byť oslabený predajom Junior CompankTVA C3. V Rusku sa takéto modely nemôžu pochváliť superputopulitou, z toho a malý plán predaja C3 Picasso je len 1000 áut v roku 2009.
 
Vonkajšie, francúzsky krabicu priťahuje pozornosť svojim kubickým formulárom a veľkým zaskleňovacím priestorom. Expresívny uhol Zdôraznite masívny predný nárazník s veľkým čiernym mriežkom vzduchu a originálnym svetlometam, ktoré sú elegantne nastavené na predných krídlach, a profil je elegantný eBcoming s čiernym tvarovaním, úspešne harmonizovať s nerozbalenými regálmi tela. Nárazník s čiernou leštenou vložkou sa rozlišuje na krmive, ako aj kombináciu zložitých svietidiel.
V kabíne je všetko štýlová a vysoká kvalita. Dashboard je pokrytá veľkým priezorom z mäkkého materiálu, na vrchole, ktorý vysušil kozmickú loď nástrojov, ktorá zobrazuje všetky potrebné parametre rýchlosti, otáčok, palubného počítača a audio systému. Zostávajúca plastová podšívka je tuhá, ale panely nebudú chodiť kdekoľvek a samotný materiál je príjemný na dotyk, ktorý vytvára pocit koreňovej korekcie a kvality kabíny.
Kompaktné rozmery Citroen C3 Picasso 4,08 M \u200b\u200bDĺžka, 1,73 m široké a 1,62 m vo výške - susedí s dostatočne veľkým vnútorným objemom kabíny. Výsledkom je, že je ľahko schopný prispôsobiť sa aj pomerne vysokými cestujúcimi vpredu, prínos nastavenia sú dostatočné tu a stĺpik riadenia sa môže pohybovať v dvoch rovinách. Priestor pre zadné sedocks môže byť zmenené pozdĺžnym nastavením separačnej pohovky (150 mm) a chrbtom.
 
Vďaka vertikálnej polohe piateho dverí sa vývojári podarilo dosiahnuť impozantný objem trupov 500 litrov pod zadnou poličkou. Ak nie je dostatok miesta pod poličkou pre náklad, môže byť odstránený do špeciálneho výklenku pod podlahou trupu tak, aby nezaobudil užitočný priestor. S zloženým zadným sedadlom, množstvo užitočného priestoru Citroen C3 Picasso dosiahne 1,506 litrov, čo je jedným z najlepších indikátorov v triede.
 
Je nemožné označiť ďalšiu príjemnú maličkosť: do batožinového priestoru je zahrnutá aj prenosná lampa, ktorá je zabudovaná do kmeničnej ligácie na osvetlenie priestoru. Doskuje sa z výklenku a používa sa ako lampa. Ako možnosť si môžete objednať skladanie zadnej časti sedadla predného spolujazdca, v dôsledku čoho sa zvyšuje dĺžka nakladacieho priestoru na 2,41 m.
 
Najmä pre Avid Plush C3 Picasso pripravil priestrannú rukavicu, vrecká vo dverách a bočnej strane sedadiel, niekoľko vetiev pre malé postele na prednom paneli, ako aj všetky druhy držiakov pohárov, vrecká na přifles a ďalšie časti v trupe .
Sedí do S3 Picasso Salon, v prvom rade venovať pozornosť vynikajúcej viditeľnosti. Vďaka panoramatickému skľučku, pozostávajúcemu z troch častí a tenkých predných okien, viditeľnosť dosiahne impozantné 86,7%. Ako možnosť pre všetky úrovne zariadení iných ako základňa pre 40 tisíc rubľov, si môžete objednať panoramatickú sklenenú strechu, ktorá je nainštalovaná paketom s systémom stabilizácie ESP.
 
Kľúčom k štartu, v rukách rukoväte, príjemného volantu. Citroen C3 Picasso prichádza do Ruska so 4-valcovými plynovými motormi 1,4 a 1,6 litra s kapacitou 95 a 115 HP a 5-stupňová manuálna prevodovka.
Počas prvého ruského testu Citroen C3 Picasso sa nám podarilo vyskúšať len 95-silný motor. Ak uchovávate otvoru motora od 3000 do 5000 ot / min, potom francúzsky zhutňovač sa zmení na skutočné dynamické mestské šaty. Krabica veselo získava hybnosť a dobre sa ponáhľa v mestskom potoku. Pri nízkych valcoch, ťah je zjavne nestačí a Citroen prestáva reagovať na dlhodobý pedál plynového plynu, ktorý sa vyžaduje urgentne prepína na nízke.
 
Sklamaný selektivita priemernosti a fuzzy inklúzie páky iPam. S pekne vybranými prevodovými pomermi na rýchle spínanie je potrebné si na to zvyknúť najmä okolo 2. a 5. prevodového stupňa.
Bolo príjemne prekvapené vynikajúcou izoláciou hluku. Citroenovats sa podarilo výrazne znížiť hluk z prevádzkového motora motora, a zvýšením hrúbky zasklenia, dodatočné tesnenia a hlukové izolačné vložky, cudzie zvuky z ulice v skutočnosti preniknúť do salónu.
Ako súčasť testovacej jazdy sa nám podarilo jazdiť cez mestské ulice a na vysokorýchlostných segmentoch a dokonca aj na zlomenom nátere. S značnou výškou v korózii Citroen C3, Picasso demonštruje jasné reakcie so stredne ťažkými valcami. Nadmerná rýchlosť vstupu do otáčania je sprevádzaná miernym demoláciou prednej časti otáčky, spôsobená nedostatočným otáčaním, ktorý sa dá ľahko nastaviť brzdou a volantom.
Predná mcphersonová suspenzia na trojuholníkových pákoch a späť na polotuhom lúču ukázal dobrú energetickú intenzitu. Malé chyby Citroen C3 Picasso Cestné tkaniny Clicks Like Seeds a Habs majú viac suspenzie, takmer bez porušenia zvyšku cestujúcich.
 
Ruský trh Citroen C3 Picasso prichádza v troch úrovniach vybavenia: Clashique, Confort a exkluzívne. Základná klasika s 1,4-litrovým motorom, elektrickým posilňovačom, centrálnym zamykaním, čelnými airbagmi, prednými oknami a elektricky regulačnými zrkadlami stojí 499 tisíc rubľov. Stredná verzia Confort so 6 vankúšmi, tempomatom, audio systémom, 16-palcovými oceľovými kotúčmi a ďalšími sedadlami bude stáť 555 tisíc. Doplnok pre silnejší 115 silného motora je 26 tisíc rubľov.
 
TOP CITROEN C3 PICASO Exclusive s motorom 1,6 litra, predné fonty, dekoratívne obloženia predného nárazníka, prídavné diskontinuity v kabíne, vyhrievané predné sedadlá, 2-zónové klimatické ovládanie, plné elektromobilov, parkovacích senzorov a elektrických zrkadiel sú ponúkané pre 633 tisíc.
Ďalšie možnosti, vrátane panoramatickej strechy, ESP, USB vchodu, strešných koľajníc, tónovaných skla, zliatinových kolies a kovovej farby, môžu zvýšiť cenu francúzskeho Companktva na 732 tisíc rubľov.
Ruslan Galimov
Carclub.ru Ďakujeme za organizáciu testovacej jednotky, ruský zastupiteľský úrad Citroen.
 
+
Štýlový vzhľad
Dobré nastavenia pozastavenia
Ergonomický salón
Priestranný kmeň
-
Fuzzy pohyby ramena
Slabá trakcia na nose
Watd pedál
 
  
Cena testovaného auta - od 499 000 rubľov
 
 
 

 

Zdroj: Carclub.ru.