Bočná kolízia s autom (8 bodmi) as poštou (7,2 bodov)
Automobilový
Pilier
Airbag
Existuje
Airbag prsníka
Existuje
BEZPEČNOSTI ZO ZAHROJE (OCHRANA SPOLOČNOSTI) (BODY)
Popis kresla
Typ opierky hlavy
Pasívny
Geometrické hodnotenie
0.4
Skúška
- silný kop
0
- stredná palička
0.6
- slabý štrajk
0
Cestujúci pre deti. Spoločné skóre 37 76%
Dieťa do 18 mesiacov
Stolička značky
Britax Romer Duo.
Predný šok
Núdzová skupina
1
Pohybu hlavy dopredu
Chránený
Miesto
Vpredu
Zrýchlenie
Mierny
Upevnenie
ISOFIX.
Záťaž hrudníka
Nevýznamný
Bočný štrajk
Hodnotenie ochrany
10
Fixácia hlavy
Chránený
Vyhodnotenie označovania
4
Zrýchlenie
Mierny
Vyhodnotenie upevnenia
2
Dieťa staršie ako 3 roky
Stolička značky
Britax Romer Duo.
Predný šok
Núdzová skupina
1
Pohybu hlavy dopredu
Chránený
Miesto
Vpredu
Zrýchlenie
Mierny
Upevnenie
ISOFIX.
Záťaž hrudníka
Nevýznamný
Bočný štrajk
Hodnotenie ochrany
12
Fixácia hlavy
Chránený
Vyhodnotenie označovania
4
Zrýchlenie
Mierny
Vyhodnotenie upevnenia
2
Hodnotenie auta
3
Upozornenie na prevenciu airbagov
Výstražná nálepka na opaľovací krém
Chodcov. Spoločné skóre 16 43% ACT systém. Bezpečnosť Spoločné skóre 3 40%
- vynikajúci
- dobrý
- uspokojivé
Obmedzovač rýchlosti
0,8 (voliteľné)
Kurz stability (ESC)
0 (voliteľné)
Signalizácia o bezpečnostných pásoch
2 (vodič a cestujúci)
Hlava
5.6
Hip oblasť
4
Nohy
6
Ochrana dospelých cestujúcich:
S frontálnym nárazom zostal osobný salón celkovo. Pre úder ovládača na hrudníka vodiča o volante bol vypočítaný 1 pokutový bod. Svedectvo senzorov naznačuje dobrú ochranu kolien a hlavy predných sedimonov. S bočným vplyvom na bariéru, auto skóroval maximálny počet bodov. S bočným dopadom na post, posunutie rebier svedčil na slabú ochranu tejto zóny. Obrana chrbtice bola nedostatočná, sedadlo dostalo 0 bodov v dvoch z troch dynamických testov pre neuspokojivú polohu so štandardnými nastaveniami (úplne vynechané a posunuté dozadu).
Bezpečnosť osobných detí
Na základe svedectva senzorov získalo auto maximálne hodnotenie ochrany 3-ročného cestujúceho. 18-mesačná obrana bola horšia pri inštalácii stoličky na tvári dieťaťa dopredu, ale nástroje svedectva hovoria o dobrom výsledku testu. Napriek tomu, informovanie vodiča o stave airbagu spolujazdca nie je dostatočne jasné. Výrobca nevykazuje montážne body ISOFIX na zadných sedadlách.
Ochrana chodcov
Nárazník skóroval maximálny počet bodov v tomto teste, ale ukázalo sa, že je to nízky stupeň ochrany hlavy chodcov na celom povrchu kapoty.
Ochrana chodcov
Systém stability ESC je k dispozícii pre C3 Picasso, avšak nie je súčasťou základnej konfigurácie vo všetkých verziách. Hodnotenie je zostavené za auto bez tohto systému, pretože podiel predaja áut s ESC pravdepodobne nedosiahne minimálnu prahovú hodnotu nainštalovanú Euro NCAP. Obmedzovač rýchlosti je k dispozícii aj v základnej konfigurácii alebo za príplatok. Keďže spoločnosť očakáva, že väčšina automobilov sa bude predávať s týmto zariadením, je súčasťou hodnotenia. Obmedzovač umožňuje vodičovi nastaviť maximálnu rýchlosť vozidla. Signalizácia o neopísaných bezpečnostných pásoch je zahrnutá v základnej konfigurácii pre sedadlo vodiča av základnej alebo možnosti pre cestujúcich a zadných miestach. Podiel predaja áut s týmto systémom pre cestujúceho, musí spĺňať požiadavky Euro NCAP a tu pre zadné miesta - č. Celkové hodnotenie teda zahŕňa alarmy pre vodiča a predného cestujúceho.
Všeobecné informácie o aute
Testovaný model
Citroen C3 Picasso Confort HDI 90 AIRTHERREAMY, RIADENIE
