Test Drive Citroen C3 Picasso od roku 2008 Hatchback

Potrebujete mikrovran do 600 000 rubľov. Problém voľby

Najmenšie jednotky postavené na základe modelov triedy DIMION B sa nazývajú mikróny. Ako sa ukázalo, sú nielen vhodné v štipke veľkého mesta a prekvapivo priestranné, ale môžu tiež pôsobiť ako pravé srdcia

Elena Pirogova, značkový manažér FM rádiovej stanice, hnací zážitok z 12 rokov, jazdy na Citroen C4, chce pohodlné a kompaktné. Rozpočet: 600 000 rubľov.

Obraz
Nehrám na značkách a značkách. Hlavnou vecou je, že auto je dobré.

Štýl
Je to mimoriadne dôležité. Mám rád pôvabné, skutočne dizajn veci.

Ekonomika
Návyky ušetria každý gram paliva pre seba si nevšimli, ale dávam prednosť ekonomickejšiemu stroju.

Výzva
Ani trvalé. Hlavnou vecou je, že auto je ľahko ovládateľné, spoľahlivé a poslušné.

Interiér
Opäť prioritnú pozíciu. Záleží na konštrukcii aj pohodliách sedadla vodiča a priestrannej pohovky a priestranný kmeň.

Vybavenie
Čím viac airbagu, tým lepšie. Klimatizácia a hudba sám. Ale bez AKT je to celkom možné


V skutočnosti už máme auto, ktoré nás celkom vyhovuje. Ale v Citroen C4, manžel je hlavne jazda, a nedávno mám čoraz viac potrebovať vaše vlastné auto. Ktorý? Dobrá otázka, pre ktorú nemôžete odpovedať tak okamžite. Ak chcete priznať, nechápem technickú múdrosť, ako aj v známok a modeloch, takže som si vybral spotrebiteľské kvality na súbor dôležitých spotrebiteľských vlastností pre mňa. V prvej hlave potrebujem kompaktný, ale zároveň priestranný stroj. Koniec koncov, je to väčšinou nevyhnutné jazdiť na značkových dopravných zápchách, okrem toho, v mojom dvore je konštantný boj pre každý meter parkovacích miest. Veľký význam sú aj pohodlná pohovka a veľký trup. Dieťa, rodičia, chata, obchody dobre, rozumiete ... Chcem, aby auto bolo najbezpečnejším a lacnejším v službe. Rovnováha medzi skutočnosťou, že auto vyžaduje, a čo namiesto toho dáva hlavného momentu. Ale stále, snáď najdôležitejším dizajnom. Absolútne sa nechcem pohybovať v priestore na nevzhľadnom a beznásobnom vozidle, naopak, chcem jazdiť auto, ktoré priťahuje pozornosť. Stručne povedané, ako každá žena, snívam o lacnejšom dizajnom. V hĺbkach duše, chápem, že sa to nestane, ale vždy je tu nádej na zázrak. Môj priateľ, trochu demontoval v autách, odporúča sa pozrieť sa na najmenší samostatný, alebo, ako povedal MicroSan. Pozrime sa, čo tieto deti sú schopné.


Nissan poznámka. 485 000 rubľov.
Najobľúbenejší mikrovale nášho trhu po restyling 2009 sa stal atraktívnejším a bohatším vybavením.

Štýl
Vonkajšie sa poznámka zdá byť sivý dizajn myši nie je impozantný. Na troychke

Výzva
Žiadne sťažnosti. Usporiadanie

Interiér
Štýl kabíny je šušťanie, ale podľa pohodlia je vnútorný svet jednoducho veľký, aj skromný trup, nepokazuje dojem. Veľmi dobre

Nákladovo efektívnosť Japoncov, ako som zistil, trojročná záruka, ale nie najlacnejšia. Áno, a auto s AKT je pomerne nenáročné. Kompromis

Zariadenie v norme
Ak si vezmete auto s 1,6-litrovým motorom a mechanikou, potom bude do maximálnej sumy vložená aj verzia s navigačnou verziou. Vynikajúci

Výhody a nevýhody
+ Priestranný a praktický interiér, pohodlná navigácia, vybavenie, slušné hnacie návyky.
- skromný dizajn, len štyri eirbag.

technické údaje
Značka a model - Nissan Poznámka
Rozmery - 4085x1690x1550 mm
Motor - benzín, 1598 cm3, 110 HP / 6000 min-1
Prenos - 4-stupňové, automatické
Dynamika - 174 km / h; 11,7 S až 100 km / h

Vonkajšia, Nissanová poznámka sa mi nepôsobila. Najmä trápne dizajn prednej časti obrovských svetlometov, ústa mriežky radiátorov ... ja, samozrejme, nie je špecialistom v štýle auta, ale toto auto mi zdá byť príliš obvyklé. Zdá sa, že farba je tak veselá, ale ... nie moja. Možno preto, že je veľa na uliciach poznámky? Takže interiér nie je animase predstavivosť. Jediná vec, ktorá sa mi páčila v štýle štýlu, je rukoväte klimates: vyzerajú skvele a dotýkajú sa ich pekne. V opačnom prípade si nevšimnite nejako rustikálne, nevyčerpané. Ale ak zavriete oči na dizajne, obraz okamžite sa mení. Po prvé, pre mňa sa stalo zjavením, čo je tento Nissan veľký zvnútra. Je jasne vhodná pre náš Citroen C4, napriek tomu, že dĺžka je kratšia pre až 20 cm! Teraz chápem, čo sa myslí, keď hovoria, že auto je viac než vonku.

Dobrý raccoon a podrobne. Napríklad, naozaj sa mi páčilo veľké a priestranné rukavice s dodatočným priestorom pre karty a atlasy. Kabína je plné a iné vrecká a priehradky na to, aby si určite zdobia život každej ženy. Zdravé kusy a elektrické zrkadlá. V mojom blízkom dvore to nie je luxus, ale potreba. V Slushelnom počasí, dajte zrkadlá ručne, naozaj nechcem špinavé chcú. Ale trieda je vstavaná navigácia. Absolútne nádherná vec. Po prvé, je to pekné, že môže byť použitý ako telefón, to znamená, stlačte tlačidlá priamo na obrazovke, okrem navigácie je tu Russified. Áno, samotný displej nie je veľmi veľký, ale stále výhody takejto navigácie viac ako mínusy.
Kmeň na prvý pohľad sa nezdalo veľké, ale bolo to zúčtované, že sa tu drží s tajomstvom, dokonca aj s dvoma. Ak chcete začať s, toto je vymeniteľná podlaha: Ak odstránite panel, zvyšuje sa hlasitosť, ale hlavná vec, pohovka sa môže pohybovať dopredu, čím sa zvyšuje užitočný objem. Toto je vážna plus.

Je dobré, že je tu parkovací senzor. Dlho som jazdil, ale saky v zadnom nárazníku nikdy nezasahujú. Ďalšou vecou je, že táto veľmi užitočná možnosť spolieha len na najdrahšiu konfiguráciu. Je to škoda ... Okrem toho, poznámka má len štyri airbagy. Počul som, že šesť airbagov je už na mnohých automobiloch. V tejto otázke je lepšie skryť.

Nebudem brániť vysokému dopytu po jazde. Stačí pre mňa, že auto urýchľuje a zastavil sa, a tiež sa otočil na miesto, kde chcem, a nie, kde by bola potešená. Takže s tým nie sú žiadne problémy. Pravda, musel som si zvyknúť na stroj. Faktom je, že som nikdy cestoval v mojom živote autom s automatickou prevodovkou. Pravdepodobne, v dopravných zápchách s AKT, je to pohodlnejšie, ale je to škoda, že spotreba paliva s takýmto rámčekom sa zvyšuje.



Citroen C3 Picasso. 509 000 trieť.
Jedným z najjasnejších externe automobilov modernity, okrem iného, \u200b\u200bje praktické a zatyžené.

Štýl
Nie auto, ale francúzska buchta! Super

Výzva
Nechajte neradiatívne, ale lepšie ako poznámka, primárne kvôli mäkším pozastavením. Na vysokej úrovni

Interiér
Dizajn je bezkonkurenčný a malý, v porovnaní s Nissanom, box rukavice kompenzuje priestranný trup. Vynikajúci

Ekonomika
Výrobná záruka je distribuovaná na autá Citroen na dva roky, ale údržba je lacná. To je dobré

Zariadenie v norme
Už v databáze je vozidlo dokonale vybavené z hľadiska bezpečnosti. Potreba

Vykonávanie a nevýhody
+ Nádherný dizajn mimo a vnútri, vysoká úroveň vybavenia, veľký trup, 6 airbagov v databáze.
- Malá rukavica, vyššia cena.

technické údaje
Značka a model - Citroen C3 Picasso
Rozmery - 4080x1730x1625
Motor - benzín, 1598 cm3, 115 HP / 5600 min-1
Prenos - 5-stupňový, mechanický
Dynamika - 188 km / h; 10.9 S až 100 km / h


Mal som dosť jedného pohľad na C3 Picasso, aby som sa zamiloval do tohto auta. Čo je dobré! Všetky línie Citroen a ohýbajú, v porovnaní s Nissan poznámkou, vyzerajú hladšie, nejako by som povedal priestorovo rozšírený, v jednom slovnom dizajníri. Ktorá strana sa na tomto voze nepozerajú, v každom prípade. Zdá sa, že nie sú žiadne prechádzajúce, náhodné položky. Veľmi sa mi páčilo nezvyčajné svetlomety so zložitým vzorom. Ale to svetlomety! Dokonca aj taká banálna vec, ako bočná tvarovanie, a že takmer majstrovské dielo! Na jednej strane pridáva stroj na pevnosť, ale navyše je tvarovanie pomerne široký a je vyrobený z bezisteného plastu, a preto chráni smaltovanie tela od škrabancov na úzkom parkovisku. Vo slovnom, externe C3 Picasso na 100% dizajnér vec, nemám o tom nepochybné.

Salón je tiež úžasný. Viem, že môj názor je rozdelený ďaleko od všetkých, ale som blázon o Dashboard LCD disperzii je veľmi vizuálna a elegantná vec. Joystick hudobného systému, upevnený za volantu, sa zdalo veľmi pohodlné. Opäť, vo vnútri C3 Picasso je rovnaký nezvyčajný ako vonku. Dokonca aj taká banálna vec ako príves pre mince v ľavom rohu torpédo, francúzština sa podarilo urobiť elegantný. Dobre vykonané jedno slovo. TRUE, na rozdiel od Nissan poznámka, v salóne Citroen, oveľa menej ako akékoľvek vrecká a tajné nádrže. A rukavica tu bude viac ohrozená. A veľkosť rukavnej skrinky hrá poslednú úlohu, neustále zaznamenal vreckovky, obrúsky, novín, kariet a iných nezmyslov.

Ale trup Citroen je určite viac. Nie je to problém tu, povedzme, že detské búšte a stále existuje miesto pre tašky a balíčky z supermarketu. Poznámka by musela pohovkovať pohovku dopredu alebo odstrániť zvýšený podlahový panel. Mimochodom, zadný riadok v C3 Picasso sa tiež posúva, a ak je regulovaný len v Nissan, celá banquette ide úplne na svorkách, potom na francúzskom modeli sa pohovka rozreže a posunie sa v častiach. Samozrejme, táto možnosť je pohodlnejšia. A bol som veľmi rád, že zadné sedadlá sú zložené a vytvárajú úplne hladkú podlahu. Aké cool! Sen o preprave pohovky a stoličiek na chatu sa stáva bližšie.

Mechanická box sa nerozlišuje špeciálnou jasnosťou spínania, ale pre mňa sa nestalo prekvapením, pretože už máme jeden Citroen v našej rodine. Ale v pohybe C3, Picasso sa zdalo mäkšie a o niečo pokojnejšie ako poznámka. Aj keď som sa mi to zdalo. Skutočnosť, že fanúšikovia pristátia francúzštiny, je vyššia. A má viac airbagov: Nafukovacie závesy tu sú už v základnej konfigurácii, zatiaľ čo poznámka nie je ani za príplatok.


Moja voľba
Sám Nissan poznámka je vynikajúcim autom. Je dobre vybavený, pohodlný, priestranný, kompaktný a hodí mi podľa rozpočtu. Jediný, ale osobne, pre mňa, hlavnou nevýhodou tohto vozidla je príliš robustný, nevzhľadný vzhľad. Pravdepodobne by bolo možné zatvoriť oči, ak vo svetle neboli žiadne Citroen C3 Picasso. Tento Francúza sa zamiloval do jeho zmyslov na prvý pohľad, a čo je najdôležitejšie, pod dizajnérskymi líniami jeho elegantného tela, veľmi pohodlné auto je skryté. Takže dávam prednosť Citroen, ako sa hovorí, a myseľ a srdce.

Výber editora
Malé výhody Citroen na strane výstavy kabíny a trupu sa musí povedať, najdôležitejšia pozícia pre mikrovara možno vysvetliť predovšetkým vo veku modelu. Koniec koncov, C3 Picasso sa objavil na trhu o dva roky neskôr Nissan poznámka. No, dizajnérske preferencie sú osobnou záležitosťou každého. Viete, chuť a farba všetky markery sú iné. Chcel by som však poznamenať, že jeden najdôležitejší nedostatok Citroen: Auto stále nemá schopnosť vybrať si prenos. Jeden môže zažiť len rešpekt pre našu hrdinstvo, ktoré hrajú, je riadený mechanikou, ale v skutočnom živote takýchto zručných bojovníkov, ako Elena, veľmi málo. Nie je prekvapujúce, že Nissan poznámka, ktorá môže byť vybraná na rukoväť a automaticky, je oveľa populárnejšia ako C3 Picasso


Autor: Sergey Crustes

Zdroj: Journal 5 Wheel [január 2011]