Skúška Citroen C-Crosser od roku 2007 SUV

Citroen C Crosser.

Akonáhle nazývajú Citroen C-Crosser: a odvážny telesné, a Dodávateľ z Airborne na čestne, na prvý pohľad som nemal žiadne vojenské združenia na tomto aute.
Impozantné šedo-zelené auto naozaj vyzerá odvážny a dotiahol, že je potrebné povedať, že posledné generácie SUVS (a všetky značky) začali vyzerať menej brutálne ako ich predchodcovia. Zaokrúhlené formy však kríž je dobre. C-Crosser je postavený na plošine Mitsubishi Outlander XL a je veľmi podobná tej druhej, takže v prúde niekedy ste zmätení. Ale Citroenova fyziogmómia je zvláštna: Sorty úsmev s štvorcami.
Pri pristátí v salóne bol pocit odporujúceho: nedávno Auto testované na rovnakej databáze Peugeot 4007, takže tu sú tieto stroje takmer identické. Rovnaké panely, detaily, gombíky a tlačidlá, rovnaká automatická prevodová páka (umiestnená nízka na sedadlo). Presne rovnaký volant s ovládacími tlačidlami na reguláciu pásky a ručnými prevodovkami. To je najmä náhodné, ale úlohy tohto auta sú iní. Impozantný zvuk pravidelného rádia: Rockford Fosgeite s 9 reproduktormi a subwooferom: Basi naozaj hojdačka!
      
Základný balík C-Crosser zahŕňa: ABS, ESP, FLIGHTOPTER, SVETLO SVOĽKOSTI, KLIVENIE RIADENIA, STROch A Airbags. Tretím radom sedadiel je podobný PEUGEOT 4007. Parkovací senzor si môžete objednať ako ďalšie možnosti a handsfree.

Ale čo vyzerá muž a žena výhľad na testovacích vodičov Autotet na Citroen C-Crosser, ako:
Vadim, 44 rokov, zážitok z jazdy viac ako 20 rokov:
Auto má kontroverzný exteriérový dizajn, hoci vnútri všetkého vyzerá veľmi dobre: \u200b\u200bsprávna ergonómia, dobrá dekorácia. Pokyn pre auto bolo len vo francúzštine, ako to, ak neviete? Nemohol som otvoriť trup, a tiež sa nepodarilo zapnúť Bluetooth (aj keď som sa už dlho snažil!). Všeobecne platí, že auto nespôsobilo žiadne špeciálne pocity. Normálne auto, tak pre mesto aj pre výlety na vidieku.
Natalia, 30 rokov, zážitok z jazdy 8 rokov:
Páčilo sa mi auto s mojou manipuláciou s ľahkou, že s takýmito rozmermi je vždy pekné. Pohodlné, jazdí jemne, pristátie je dosť vysoké (sedím vysoko nažive!). Samozrejme, že pre taký veľký stroj je stroj slabý a režim manuálneho spínania nezmenil situáciu. Ale potom spotreba mesta je viac než prijateľná: od 12 do 17 l / 100 km, čo je veľmi odlišné pre SUV. A naozaj, veľmi pripomína Peugeot 4007. Zdá sa, že jazdí.
 
Dĺžka, MM: 4.646 / 1.806 / 1.713.
BASE, MM: 2,670.
Curb Hmotnosť, KG: 1.715.
Objem motora, kocka. Cm: 2.359.
Power, HP Na RPM: 160 na úrovni 6 000.
Krútiaci moment, nm na RPM: 232 na 4.000.
Prenos: variatorial.
Typ jednotky: Predný s pripojeným zadným.
Spotreba paliva, L / 100 km: 9.30.
Náklady: 977.500 trieť. (Od júna 2008).

Fotografie a video materiály natalia bourge.
 
 
 

 

Zdroj: Autolet.ru.