Test Drive Citroen Berlingo od roku 2008 Minivan

Všetky fotografie Citroen Berlingo od roku 2008

Pozri a nezomreli

V procese parížskej cesty, dva vozne museli kontrolovať: Citroen Berlingo a Peugeot Partner. To isté, ako keby bratia Klitschko je, líšia sa len v detaile, najmä motorov. Diesel Tyro alebo Benzín Pege? Vitaly alebo Vladimir?

Idem k autu ospalé. Somnymbulian gesto som otvoriť dvere, hodil naspäť CFR. Naozajstné oči. Makingly natiahnuť ruku s kľúčom, začnem, obrat o prevode, sústruženie, začína pohyb. Šokovať. Tento chránič pneumatika tepov o zablokovanie, mnohokrát za sekundu pretrepávania náboji pružiny závitov, tlmiče, rack podpory, živec, rám sedadla a nakoniec všetky moje stavce. A tu, cez zvyšky spánku, mozog návštev krásna myšlienka. Teraz šesť hodín ráno. Idem cez opustené Champs Elysées. To je v Paríži.

na tému
Toto mesto poskytuje bohaté potraviny na zamyslenie a spomienky. Iba na Brighton ÁNO v Haife, pravdepodobne žije viac ako Rusi. Z tých, ktorí v zahraničí, samozrejme. Tu v lietadle letíme s bohatými súrodencami a vážnych Papík, odtiaľ s našimi celebritami a vedľajšie Bayers vyrazených pre butiky. Ale ruská reč Paris nepokazí. On jednoducho nie je jej nevšimne. Arabi tu ešte viac. A viac než Arabmi len architektonické pamiatky. Po Paríži, Barcelona podobá ťahy Soči a obľúbený Petersburg dáva epigalism. Pomníka ensemble tvorí stály systém súradníc tým, že skúma, ktoré necháme na tretí deň bez mapy. Na Eiffelova veža orientované rovnobežne s mrakodrapmi Montparnasses. Inými slovami, po celú dobu životnosti motoristov a len osoba tam sú všetky podmienky: nie sú k dispozícii žiadne obrovské dopravné zápchy, aj keď kruh okresný cesty je len jedna. Tu nikto zaberá oslobodený pre autobusy a taxi pruhy, hoci v uliciach sú celkom blízko. A konečne, nikto nechce mať osobitnú podporu alebo blikač alebo blikač, prečo vyzerá ako auto s medveďom alebo požiaru posádky? Sloboda cestovania, rovnosť, bratstvo.

francúzsky mechanizácia
V procese parížskej cesty, dva vozne museli kontrolovať: Citroen Berlingo a Peugeot Partner. To isté, ako keby bratia Klitschko je, líšia sa len v detaile, najmä motorov. Diesel Tyro alebo Benzín Pege? Vitaly alebo Vladimir? Dvojlitrový Berlingo Multispace Modutop prekvapený od samého začiatku. Získal ju v podzemnom parkovisku, a všetko okolo sa triasla. Dynamika a charakter osciláciou nesmeli Pochybujem, že trunquer dostal vädnú kópiu. Ale čo my, Rusi, nikdy neboli jazde na poškodených autách? Čakal málo. Mrazená HDI bolo trochu zahreje a zastavil sa triasla toľko. Ja mu psychicky sľúbil bojovej sto gramov najlepšie parížskej Soynalar a vyhnal z tej jamy. Nebo nad Burling bol veľmi čistý. Pred nami ležal celý kapitál.

Rozpoznať neznáme mesto s pomocou rozkoše automobilu zvláštneho druhu. To je tiež nazývané prácu, a v týchto slovách je podiel pravdy spolu s štúdiom zamotaný systému ulíc a vŕtačky musíte otáčať volantom a shrust k pokeru. Zakázané znaky a miestnej polície sú uvedené menej pozornosti ako zaujímavých pohľadov a pravidelné pokusy zverejniť svoje kamery zvyčajne končí s dopravnými zápchami na zamestnanca. Pretože sme v zahraničí, kreatívne svrbenie nikdy prerušenia narušujúce pípnutie a šťavnaté značiek. Miestne pozri: človek pre tvorivú činnosť a urobiť správne závery. Tichý a čakania. Často cestuje cestuje a usmieval sa. Vlasť, keď sa stanete tak? Rovnako ako v každom európskom meste, je tu dôležité včas prepnúť na správny program. Existujú menej šialené, a už je potrebné sa správať ako oni, obhajuje ich metrov štvorcových. Nikto palice s jedinečnými obchodnými ponukami na semaforoch. Nikto sa vyliezť na pohár špinavým vafle uterák Eurogrosh. Všetko je pokoj. Nikto nie je neskoro na to kdekoľvek. Po desiatich-ročný, máte pocit, že zvieracie košeľu. Po niekoľkých dňoch, konverzie kríza reinkarnáciu pút klesli, a tiahne sa cosor do toku, predbiehať a dohnať ako predtým. Zatiaľ prioritou nejakého bývalého krajan nebude triasť. A potom sa všetko padá na miesto. Správny program je aktivovaný.

Zmena konceptov a ešte dôležitejšie, neohrabajte sa s autom. Aby ste to všetko bolo jasné, že ste výška turistika z okraju Európy, stačí len získať červené oddelenie. V koži Burlingo sa cítite neviditeľné: Nikto vám neplatí pozornosť, ste tvoja ich vlastná. Ale ak v Rusku, so slovami, vodičom päty predtým, ako jeho oči robí zmysel riadok: ovocná zelenina, tašky na pás, bublina školenia a večný smäd za zisk, potom v Európe sa koncepty musia zmeniť.

Rodina, dvaja potomstvo, psa alebo vysvetlenia, ako je: otec, počujete, Rubit a ja vezmem vhodnejší dôvod na kúpu podobného auta. A ak sa vzdialíte od dohovorov, stojí za to poznamenať, že toto auto má pôsobivý súčet pozitívnych kvalitách, neprístupných automobilov rôznych tried. Vynikajúce časy viditeľnosti, tri kubických metrov užitočného objemu dva, posuvné dvere na dvoch stranách troch, 5,0 litrov výdavkov na rybolov mimo mesta, 7,3 v meste štyri, naladené na aktívny jazdecký podvozok s necitlivými torziami zozadu z piatich. Šiesty číslo je jedinečná francúzska schopnosť prekladať UTILITIONS vo výnimočných. Na vysokorýchlostnom navíjacej ceste Berlingo je na úkor honovania kontrolovateľnosť nejaký konkurent. Modifikácia Multispes vyhrá kvôli množstvu ďalších kontajnerov na najoriginálnejších a pohodlných miestach. Verzia MODUSPOP ovplyvní predstavivosť tým, že prostredníctvom transparentných priestorov na streche môžete vidieť lietadlá na pristátie v Rusku. Diesel Burlingo sám s lietadlom na dynamike pretaktovania, samozrejme, neporovnávajte, a aby sa vytlačili slušné zrýchlenie z motora, je potrebné aktívne odvíjať maximum deväťdesiatich síl možno získať len 4 000 otáčok . Ale auto neklápacie očakávania a najdôležitejší agresívny štýl jazdy je malý odráža na spotrebe paliva.

A moderný, ale nie príliš atraktívny exteriér vozidla mu umožňuje zapadnúť do krajiny akejkoľvek oblasti s rovnakým úspechom. Vylepšil som Burlingo na okraj a v centre, nútený predstavovať na pozadí mrakodrapy obrany a staré obchody sv. Denisa. Je to organické a tam. Nekonzistentnosť vozidla umožnila ho dať do najzachnutejších miest, organizovanie preťaženia a riskovať pokutu. Chišil som bitku a raz, opustil obed, hodil ho odomknutý pod znamením zákazu. Vrátenie, videl policajt. Našťastie prišiel k duši nejakej Arabskej. Sú stále viac ako Rusi.

O DT a AI transplantácii z dieselového motora pre benzín na chvíľu sa podobá osobu v beztiažnosti, ako je rovnaké úsilie, ale ukázalo sa, že všetky dvakrát ľahšie. A aj keď som túto myšlienku postavil ešte predtým, než sedel v Peugeot Partner, stále ma oklamal. Biele zariadenia, pohodlné deštrum na scéne, podpora sedadiel na mladom mužovi Táto kombinácia zvyčajne vytvára jednoznačný dojem. Tak som klikol na plyn. Frisky Partner aspoň menej ako 1,6 litra, ale pre silu presne dvadsať. Z tohto dôvodu sa agresivita príjmu, pretože pri ističom tohto vysávača už naplánujte svoj mestský slalom. Je to symptomatické, že to bolo prvé ako prvé, že prvé priložené k hrubosti francúzskeho taxíka, a odpovedal jej nič menej ostro. Burlingo, po biblickej tradícii, by dal druhú tvár.

Iným spôsobom, plánujete rozpočet: takmer desať litrov high-oktánového benzínu na sto v mestskom cykle je oveľa rýchlejšie vyprázdniť peňaženku majiteľa. Bez toho, aby mal modušop potešenie, partner je jednoduchší a využívaný, vo svojich dizajnoch začnete si všimnúť menšie výhody, ako je montážne siete v batožinovom priestore, obrovské zrkadlá, vnútorný popruh na zatvorenie masívnych piate dverí, pohodlné nastavenie stĺpika riadenia . A inak je všetko smrtiace rovnako. No, pohodlné, ale už nudné všetky rovnaké, výroba dvoch áut pod rôznymi menami francúzština by mala opustiť Američanov, ktorých sa im nepáči, ale turistické davy putujú okolo Paríža pri hľadaní jednoduchej zábavy. Ale turista, prepustené mesto z auta sa zdá byť úplne iné. Ste mimo priemyslu, nerobíte peniaze na vás. Máte čas a niekedy idete na miesta, ktoré sú k dispozícii iba staršie. Závisť stojí len motocyklistami nemajú žiadne parkovacie problémy. Ale Paríž v pohybe atraktívnej statickej. Rovnako ako akékoľvek krásne auto.

Potom, čo dni po tom, čo váš Airbus beží pozdĺž upbeatt a vezmeme kurz do Moskvy, stále sa zdá, že si pamätá každý shcherbín na dlažbe, každý holub, ktorý sa obťažoval z kolesá, každý pár v láske s týmito večnými mostu. Pretože je to Paríž. Prvýkrát, že ho navštívil, nie je možné zabudnúť. Existuje však mesačne a obrázky sa vymažú, len mená zostávajú: Puisssea Ruissi, Pont Netz, Sacre-Ker prechádza pol roka a pamäť vám pomohlo len obrázky z železničnej siete Eiffel, obrazy Louvre, zákrok triumfálneho oblúka. Už ste zabudli takmer všetko. Kecy.

Ďakujem vám za pomoc pri organizovaní testu Ruské zastúpené kancelárie Peugeot a Citroen

Text: Alexander Eurotowin
Foto: Autor