Testovacia jazda Citroen Berlingo od roku 2008 Minivan

Kredo je praktickosť

Zostava Citroen na ruskom trhu bola doplnená novým modelom. Praktickosť nového Berlinga hodnotila Vladimir Solovyov. Foto autor a Citroen.
Predchodca dostal čestnú predponu Berlingo-First. Je to škoda, nie veľká, hoci si zaslúžil celkom: koniec koncov, polovica predaja komerčných miest v Európe musela byť na ňom a doteraz sa predala viac ako milión automobilov.
Nový model pridaný do rozmerov, priestor pre kolená zadných cestujúcich o 245 mm sa zvýšil, kmeň sa stal priestrannejším: 1350 litrov a bez zadného radu sedadiel 3000 litrov. Pokiaľ ide o výšku, zostal v predchádzajúcom rámci, aby pokazil aerodynamické ukazovatele a aby nebránil vstupu do podzemného parkoviska.
Nové aj bývalé Berlingo sa vyrábajú ako nákladné vozidlá, ako aj vo verzii čisto cestujúcich, ktorú obchodníci Citroena nazývajú Lyudospas, ktoré možno interpretovať ako objemné, praktické auto na relaxáciu.
To je presne to, čo sa predo mnou objavil nový Berlingo. Vezmite si aspoň zadné sedadlo: pozostáva z troch nezávislých sedadiel, ktoré sa dajú ľahko zložiť a odstrániť. Existujú tajné škatule nielen na stoličkách, ale aj nad hlavou. Všeobecne platí, že strop nového Berlinga si zaslúži osobitnú chválu. Sklenené vložky robia priestor jasným. Stropné vzduchové kanáliky poskytujú ďalšie vetranie, cez ne môžete deodizovať interiér a vložiť vymeniteľné parfumové bloky do špeciálneho hniezda.
V Berlingo sedíte s hlavou hrdo zdvihnutou. Preskúmajte výšku doslovného a obrazového zmyslu. Na rozdiel od predchodcu je volant nového Berlinga nastaviteľný odchodom a sklonom. Rovnako ako väčšina miest, aj nastavenie zadnej časti sedadla je krokom. Sloboda pri pohybe volantu kompenzuje tieto nepríjemnosti.
Berling je vybavený výlučne mechanickými 5-stupňovými škatuľami, stále nie sú k dispozícii žiadne stroje. Auto s istotou zrýchľuje, ale nevykazuje veľa zneužívania: aj s najsilnejším motorom, ktorý získa sto za 14 sekúnd, získa stovky. Tým sa vyjadruje špecifiká dvojprúdového vozidla: na jednej strane, cestujúci, na druhej, komerčnej. Je určený pre tých, ktorí pevne vedia, prečo si kúpili také auto.
Vykonané vybavenie so zariadeniami, ktoré uľahčujú kontrolu. Sú to parkovacie senzory, tempomat s obmedzovačom rýchlosti, automatickým zahrnutím osvetľovacích zariadení. Nakoniec, asistent, keď sa dotýka hory, drží auto na pár sekúnd po vydaní brzdového pedála. Zariadenie jasne išlo na Berlingovo dedičstvo od C4 Picasso, na platforme, ktorej bolo vytvorené.
Pri dokončení akustického pohodlia veľa veľa fungovalo. Motor je takmer nepočuteľný, bol uzavretý v takzvanom akustickom kokóne. Možno z tohto dôvodu môj kolega nechcel uveriť, že sme ho jazdili autom dieselovým motorom, ktorý mimochodom, mimochodom, a on sám nebol hluk. Bola to 1,6 -litrová nafta, 110 hp, ktorá sa bohužiaľ nebude dodávaná Rusku. Namiesto toho dostaneme dieselové motory trochu slabšie, ale menej náročné na kvalitu paliva, čo opäť zdôrazňuje praktickosť samotného modelu a jeho tvorcov a budúcich majiteľov. _x0008_
Citroen Berlingo je takmer perfektným prostriedkom na cestovanie do krajiny: priestranné, zdvíhacie, nenáročné a zároveň štýlové.
Jean-Louis Chamla, viceprezident spoločnosti Citroen pre medzinárodný predaj a marketing:
Podľa môjho názoru bude v Rusku populárnejšia verzia cestujúceho Berlinga. Nevylučujem to vďaka širokým možnostiam transformácie salónu, auto bude širšie, ako predpokladáme. Ponúkame klientov spoločnosti Berling s benzínovými motormi 1,6 litra, 90 koní, ako aj s Diesels 75 a 92 HP. Plánujeme zdvojnásobiť predaj značky Citroen v Rusku a viditeľná časť bude musieť byť v Berlingo.
Vladimir Solovyov
 
 


 

 

Zdroj: Časopis „Driving“