Test Drive CHRYSLER VOYAGER 2000 - 2003
Američan s európskym srdcom
Slovo Voyager znamená navigátor a cestovnú cestu na lodi alebo lietadle. V automobilovom svete sa názov Voyager dlho stane nominatívnym.V rokoch 19831984 sa automobily novej triedy mini-vena takmer súčasne objavili na niekoľkých kontinentoch. Vo Francúzsku začala vydanie RENAULT ESPASE, v Japonsku Mitsubishi Chariot, v Spojených štátoch Chrysler Voyager. Ako viete, v rôznych krajinách kupujúci bránia rôznym požiadavkám pre automobily. Preto prvá generácia Mini-Wenna sa od seba výrazne líšila v dizajne a spotrebiteľských vlastnostiach. V Európe sa takéto stroje používajú hlavne na cestovanie počas letných prázdnin, resp dlhé roky. Preto boli nainštalované plastové vonkajšie panely, napríklad plastové vonkajšie panely, ktoré nie sú hroznou koróziou. Mitsubishi Chariot sa odlišuje od svojich konkurentov s technickou dokonalosťou, moderné motory ho poskytli najlepšie dynamické charakteristiky a účinnosť paliva vo svojej triede.
Americkí obyvatelia aj v každodennom mestskom prieskume preferujú priestranné autá, takže Chrysler Voyager výrazne prekročil veľkosť analógov európskej a japonskej výroby. On bol odlíšený od konkurentov k priestrannému pohodlnému spoločenskému a veľké batožinové priestory. Čas ukázal, že americká koncepcia je najvernejšia: Chrysler Voyager a jeho úpravy sa úspešne predávajú nielen v Spojených štátoch a Kanade, ale aj v Európe. Kupujúcimi nájdete každý rok 500600 tisíc nových mini-zubov tejto značky.
Viac ako dvadsať rokov sa zmenilo niekoľko generácií Chrysler Voyager, moderné autá sú už veľmi pripomenuté svojich predchodcov. Okrem toho sú teraz a nie Američania, ale Európania, pretože po vytvorení spoločnosti DaimlerChrysler Corporation v Rakúsku produkujú všetky rodinné autá Voyager. Americké výrobné stroje tohto dizajnu sa teraz nazývajú CHRYSLER Mesto a krajina. Na európskej a americkej verzii sú nainštalované rôzne motory, okrem toho sa odlišujú od seba s kompletnou sadou.
Tak ako volať moderný chrysler voyager podľa Európy alebo Američan? Podľa ich konceptu, tento Mini-Ben zostáva typickým americkým autom. Vo veľkosti výrazne prevyšuje spolužiakov. A má najnáročnejší salón. Súčasne, aj v sedem-západnej verzii je dosť veľa batožinového priestoru. Chrysler Voyager zdedil z jeho predchodcov zdedených kradnutého tesnenia automatickej prevodovky. Odpruženie je tiež typicky americký, vďaka tomu, auto má vysokú hladkosť ťahu, ale má tendenciu k hojdania na nerovnej ceste.
Jeden zo starých tradícií v automobilovom priemysle USA je takzvaná modelového roku, ktoré na rozdiel od kalendára, to nezačína v januári, ale predtým, ako v septembri. -Li v Európe, je tento model podrobený rekonštruuje raz za štyri alebo päť rokov, potom v Amerike výrobcom takmer každý rok vykonávať zmeny v konštrukcii, často celkom zásadný. V tomto ohľade, Chrysler Voyager nie je výnimkou. Modely 2004 doručili aktualizované nárazník, obklad z chladiča a svetlomety. Výrazne zlepšila zvukovú izoláciu. Nový komplex pasívnej bezpečnosti je nainštalovaný: pásy s predpínačmi, stĺpika riadenia trauma bezpečné, zoznam obsahuje aj čelné, bočné a koleno (pre vodiča) airbagy.
Nedávna aliancia Chrysler s Daimler-Benzom umožnila najnovšiemu Mercedes Turbodiessels na amerických automobiloch. V dôsledku toho sa spotrebiteľské vlastnosti Chrysler Voyager zvýšili na kvalitatívne novú úroveň, pri zachovaní starej výhody. Mini-ven sa teraz stal vysokorýchlostným a ekonomickým. Na európskych verziách od roku 2004 je nainštalovaná 2,5-litrová Turbodiesel s manuálnou prevodovkou. Na modeloch z roku 2005 sa objavil silnejší 2,8-litrový motor s automatickou prevodovkou. V rovnakej dobe, najvyššia verzia Chrysler Grand Voyager, ktorá sa líši od základného modelu s predĺženým rázvorom. V súčasnosti je veľký navigátor vybavený systémom Stow`n GO, ktorý umožňuje sedadlá druhého a tretieho radu v časti v sekundách na podlahu. V dôsledku toho sa ako dodávka môže použiť absolútne hladké miesto nákladu a auto.
V poslednej dobe, Chrysler Grand Voyager s novým 2,8-litrovým Turbodieselom sa objavil v Moskve predajcov. Externe je to typický American Mini-Ben. Návrh stroja bol dosť úspešný. Napriek veľkým rozmerom (dĺžka 5,096 m, šírka 1,997 m), nevyzerá to ťažkopádne. Štandardný model má jeden z najznámejších salónov vo svojej triede. A Grand, ktorej dĺžka je takmer 0,3 m, nemá vôbec žiadne analógy na európskom trhu. Skutočný malý byt! V porovnaní s luxusnými stoličkami Grand Voyager Sedadlá mnohých iných spolužiakov sa zdá byť stoličkou. S možnosťou transformácie salónu je veľký navigátor tiež nie je rovnaký. Celkovo je k dispozícii 256 rôznych možností polohy. Sedadlá môžu byť nasadené na 90 alebo 180 stupňov, zložiť, odstrániť do podlahy alebo úplne demontovať.
Mercedes Turbodiesel úplne zmenil charakter auta. Aj keď typicky americký štvornohý automatický stroj funguje ďaleko od dokonale, teraz sa jeho nevýhody stali takmer nepostrehnuteľnými, pretože s motorom s krútiacim momentom 360 nm na 1,82,6 tis. RPM, v modernej prevodovke nie je potrebná, pretože to je celkom možné vykonať jednu - družové rýchlosti dopredu a dozadu. Grand Voyager má celkom dobré pre automobily tejto triedy dynamickými charakteristikami: maximálna rýchlosť je 182 km / h, pretaktovanie od 0 do 100 km / h zaberá 12 s. Avšak, nedostatky typicky amerického mäkkého suspenzie sa stanú vysokou rýchlosťou, telo sa začína hojdať, presnosť kontroly sa zhoršuje. Všeobecne platí, že nemá rád veľký navigátor na prepravu hlavy na autobahn vo svojej povahe, bude vhodnejší pre pokojný ovládač. S silnou jazdou, mäkká suspenzia neprenáša štrajky do tela, motor v kabíne je takmer nepočutý, aj pri našich, ďaleko od dokonalých ciest je Veľmi hladký. Zároveň spotrebuje rekordné množstvo paliva v porovnaní s analógmi (6,7 litra na trati, 11,5 litrov v meste, 8,5 litrov v zmiešanom cykle). Ale v minulosti, spotreba paliva Chrysler Grand Voyager považovala za svoju hlavnú nevýhodu. To je to, čo znamená moderný dieselový motor!
Model s takýmito vlastnosťami bude pravdepodobne zaujímavý pre mnohých zákazníkov. V dôsledku nízkych prevádzkových nákladov je vozidlo účinné v každodennom použití, ale je vhodný pre diaľkové cestovanie. Pohodlný salón sa ušetrí v noci v hoteli. Grand Voyager bude ideálnym vozidlom a pre organizácie. Auto môže byť použité ako kancelária na kolesách, na stretnutie delegácií, a ak je to potrebné, v priebehu niekoľkých sekúnd, je možné konvertovať na dodávku v priebehu niekoľkých sekúnd.
Základné vybavenie Mini-Wen s 2,8-litrou Turbodiesel a automatickou prevodovkou. Sú to čelné airbagy, bočné airbagy pre všetky tri riadky, nafukovacia hnacia nožnica, dvojzónová klimatizácia, abs, posilňovač riadenia, nastaviteľný stĺpec riadenia, stropná konzola S bočným počítačom, hmlovými svetlami, centrálnym zámkom s diaľkovým ovládaním, imobilizérom, AM / FM / CD audio systém so šiestimi reproduktormi, elektrické pohonné sklo predných dverí a zadných otvorov, elektrických zrkadiel a vykurovanie, dvere do dverí kufre, cruise control , parkovacie senzory, búrky na streche, tepelné izolačné sklo, kožený interiér.
V Rusku, taký veľký voyager stojí 41,9 tis. Eur, čo je podľa nášho názoru dosť pre sedemnásobné auto s jedinečnými schopnosťami. Podľa nákladov na sedan obchodnej triedy je ponúkané auto, ktoré v pohodlí prevyšuje akúkoľvek limuzínu, z hľadiska telesnej kapacity je schopný konkurovať dodávku, ale zároveň spotrebuje palivo nie viac ako obvyklú malú značku.
Ak si vyberiete päťmiestne Grand Voyager, môžete ušetriť 620 eur. Ale šesť-lôžková rýchlosť, zvláštne, drahšie ako základná verzia 550 eur.
Základné vybavenie je dostatočne bohaté, takže možnosti pre Grand Voyager ponúkajú niektoré: Tónované sklo (620 eur), AM / FM / CD Radio s CD meničom (400 eur), AM / FM / CD Radio s navigačným systémom (2,31 tis. EURO ), CD menič na šesť diskov v prístrojovej doske (520 eur), Chrómové kolesá (900 eur).
Okrem toho všetky autá predávané oficiálne predajcovia sú distribuované dvojročnou zárukou bez limitu najazdených kilometrov.
Redaktori vďaka veľkej Auto Auto Show pre poskytnuté auto.
