Test Drive Chrysler Crossfire 2003 - 2006 Kupé
Neexistuje žiadne svetlo?
- Páni, len opatrne s ním, prosím. Ok? A potom bolí Niečo
No, nevyhnutne, samozrejme, opomenuté, je určite bezpodmienečne. Budeme sa snažiť veľmi, veľmi veľa. Chceli sme toto auto na dlhú dobu, ale nemohol. Ospravedlňujeme sa za nejednoznačnosť, ale bez vhodnej gumy, Crossfire SRT-6 nebude fungovať v žiadnom prípade stále otázkou bezpečnosti. Ešte raz prepáč.
A príbeh je krátko. Toto auto sa zúčastnilo jedného z prezentácií predajcov, ktoré sa konalo na diaľnici Nevsky Ring, kde konal ako vysokorýchlostné taxík: Každý by mohol vziať jazdu ako cestujúci na stroji pilotovanom špeciálne pozvaným jazdcom. Po niekoľkých hodinách tejto rýchlej ruskej jazdy s odpojeným stabilizačným systémom nemohli dovezené pneumatiky stáť: kábel bol vystavený na jednom z kolies. Bolo potrebné objednať nový súbor: 18-palcové pneumatiky na prednej náprave a 19-palcové na zadnej strane. Auto čakalo na kolesá a strojček. Takýto zagulín.
Čo ešte dnes môže byť komentáre? Samozrejme, budete musieť byť veľmi opatrní. A s autom, a s jeho vzácnymi valcami. Je jasné, že s normálnou prevádzkou pedu dostatočne dlhú dobu. Ale príznak je stále alarmujúci. A čo ste chceli zo športových automobilov (dokonca takmer supercar) s 330-silným motorom pod dohľadom na zadnom pohone? Pokora jahňacieho mäsa?
Prach z kolies v očiach SRT-6 nie je raz alebo dva, ale jednoducho občas! Zrýchlenie je čisté šialenstvo. Šou! Dokonca aj zapnutý, ESP umožňuje, aby sa kolesám mierne testovali na zvuk a pocit. Aký druh zvuku! A aké pocity! Hlavná vec nie je zatvoriť okná: je to len možné úplne ochutnať všetko do jednej poznámky, publikovanej konfigurovaným vydaním. Uistite sa, že otočte motor na obmedzovač a potom budete počuť úplne nezrušiteľné cut-off. Strojové zábery striekajú vrstvy sú drahé, liatie, fascinujúce. Chcem zaklopať a hypnotizovať. Nič spoločné so zvukmi voľne žijúcich živočíchov, bystrigatívne streratasseer mostov s otvorom na sekáčoch, nie je v tomto symfónii. Z hľadiska melódie krížového srt-6 výfuk, najviac skutočné tankton. A nehovorím o sadzbách rýchlosti. Zábavné jazdy odpočívajú. Streets sa niekoľkokrát kratšie a semafory idú na partii: Zdá sa, že sa nachádzajú každých päťdesiat metrov. Stačí mať čas brzdiť! Mimochodom, je to brzdná dynamika, je celkom v súlade s dynamikou pretaktovania: všetko je vylepšené a používané. S aktívnym brzdením, sledujte zadnú časť domácich vozidiel. Nebudú môcť.
Pokiaľ ide o pozastavenie, je tu určite tvrdší ako štandardný stroj. To je viditeľné, ale len na veľmi zlomenej ceste a pri nízkej rýchlosti. Pre huby, jazda na SRT-6 je neodporúča sa. Ale zase, auto ide za to stojí za to. Chrysler rýchlo zabudne, že autá majú vlastne majetok tábora. FIT a ZAHRANIČNOSTI Tento Kupé zjavne nie je vyškolený. Ale, otáčanie volantu, musíte držať v mojej hlave, že moc tu je dokonca ladenie. Lebo s najmenším nákladom plynu, vozidlo nie je premiér na vrátenie chrbta. A ja som ešte chytil: S banálnym otočením na minimálnej rýchlosti krížovej rýchlosti som nemohol odolať a zobraziť pokus o otočenie na mieste, čím sa s kolesami. Musel som sa predávať hlavne na seba. Pokoj! A ako sa upokojiť, keď pod pozdĺžnymi rebrami dlhej kapoty bije celý stabilný s kopytami? Všetok tento výkon nie je schopný upokojiť ani možnosť automatickej prevodovky pre SRT-6. Krabička má niekoľko ďalších nastavení, než na štandardnom prestrelke však tento upgrade nezmenila svoju automatickú podstatu: existuje oneskorenie pri spínanie a kick-down je spustená s hmotným oneskorením. Ale to všetko nie je schopná zatieniť motor veľký a hrozný. Vozidlo sa oblieka ako žieravina. Dokonca aj desivé.
Scary ale ako vzrušujúce! Pred potom na čele a chvením v kolenách!
Crossfire je riedka hosťom St. Petersburg uliciach. Čo sa týka SRT-6, to nie je hosť vôbec, ale skutočný majiteľ. Niekoľko vozidlá od nás skutočne môže pohybovať od tohto mierne šialený guľkou. Mimochodom, výkonný SRT-6 z jednoduchého prestrelke možno rozlíšiť len na koliesok výlučnej vzoru a na zadnej anti-cyklus: to je oveľa väčšia, než je automaticky predlžuje spojler, ktorý je na atmosférickom stroji. Tieto nuansy, že áno. Aj keď, samozrejme nebudete mať dostatok času vidieť auto. Rýchlo miznúce bod na obzore je veľmi malou vypovedaciu, viete.
Vozidlo je poskytovaná Aurore Auto, oficiálny predajca skupiny Chrysler / Jeep.
Počas cesta, auto je poistená Rosno.
Autoráda
Chrysler Crossfire SRT-6
Predchodca Dodge Daytona (1983)
Prototyp Chrysler Crossfire (2001)
Premiéra 01. 2003.
Telo kupé, kabriolet
Motory 3,2 l (218 - 335 k)
produkcia Nemecko
Očakávaný výmena nie je definovaná.
Text: Kirill Brevdo
Foto: Vsevolod Konovalov
