CHEVROLET TRAILBLAZER TESTOVANÝ DRUH od 2000 SUV

Národný hrdina

Populárne zvädnutie SUV CHEVROLET BLÁTORU bol obšerazovaný úlohou krátkosti úzkeho reťazca. V novej ipostasi, vyrážal, ruží pevne na nohách. A pre pevnosť predĺžená vlastné meno. Hrdina dňa - CHEVROLET TRAILBLAZER.
 
Možno, že nikto nevyvolá, že napriek naskenovanej povesti je slávny americký-elabuga-brazílsky SUV Chevrolet Blazer je vážnym autom. A na obrázku, a to ako pri prebytku, ako aj vodičskými schopnosťami. Vyzerá to však bledo na pozadí tichého a atletického nástupcu s názvom TRAILBLAZER.
 
SUV, ktorého biografia začala pred rokom, je v podstate väčšia vo veľkosti, a preto bližšie v duchu k referenčným hodnotám zámorského Jigoretum. Potvrdzuje to viac klasickejšie ako predchodca, formuláre. Vyzerá to, že vzorka pre TRAILBLAZER slúžil ako senior Chevrolet Tahoe Rank - estetické paralely sú zrejmé. Ak to nebolo pre pôvodné prvky fasády - mierne hojdacia optika na charakteristickej frontovej fronte, moderných zadných svetiel a iných nuans - by bolo dobré argumentovať o replikácii myšlienky. Je však zlé prijať pozitívny príklad s dospelými?
 
Každý, kto je jednou z výhod kaziet Strýka Sam, považuje priestor, dajte novinku. Trailblazer je pomerne rozsiahly, takže päť obyvateľov žil ako Krista pre sínus. Poskytuje sa samozrejme miesto pre riad, ktoré zodpovedajú potrebám posádky. Niektoré disharmónia v usporiadaní kabíny predstavuje centrálnu konzolu - posunutá doprava, obmedzuje slobodu predného cestujúceho.
 
Ale na vybavení SUV nie je potrebné. Auto v našej verzii LTZ (relatívne lacné pre stroje tejto formácie - 46 000 USD) je veľmi pohodlné. Počet tlačidiel a kľúče, ktorých zameranie je kapitánovým mostom, úžasným. Nastavenie predných sedadiel je elektrifikované a dve polohy elektroniky sedadla vodiča si pamätá.
 
Pomocou volantu, môžete nielen nastaviť smer, ale aj prijímať informácie z palubného počítača, rovnako ako ovládanie audiosystému a klimatický inštaláciu, ktorá vám umožní vytvoriť osobné mikroklímu v vľavo a vpravo časti kabíny. Sediaci vzadu majú vlastné meteo-hudobný konzoly.
 
Okrem banálnych elektrických pohonov, vyhrievané a stráže, existujú sofistikovanejšie žetóny Trailblazer - povedzme Povedzme, školník a paphoras ovplyvniť dážď. K dispozícii je aj hlasový záznamník skrytá pod kožou nad čelným sklom. Môžete takmer bez nedostatok kontroly zaznamenať správu (telefónne číslo, adresu, atď.) Počas štyroch minút. Stručne povedané, TrailBlazer, z hľadiska komfortu, je stopercentná Yankees.
 
V priebehu SUV tiež vyhlásil národnú príslušnosť. On energly zrýchľuje, klesá (po krátkom ponday) adaptívne automatická druhej; Zaokrúhlené na oplátku, ako jachte pod impulzom bočného vetra a zároveň hladko beží pohlavia cestná povrchových vĺn.
 
Maternica 4200 je rad 4,2 litrov. Nový motor má hliníkovú jednotku a hlavu, štyri ventily na valec a meniace sa distribúcie plynu fáz. Tým je dosiahnutý vysoký špecifického výkonu (273 koní pri 5750 min-1) a non-odpaľovacími (s vrcholom 373 nm), z ktorých 90% sú k dispozícii v takmer celý režim otáčok (1600 až 5600 min-1). S vysokým energetickým potenciálom, motor netrpí tým, obžerstvo, trávi v priemere 13 litrov paliva na 100 km, pracuje ticho a takmer bez vibrácií.
 
Mierne pridávanie akcelerátora, budete špecifikovať pohyb stroja moc dopredu. Ak stlačíte upgrade motora s elektronikou a automobilový automobilový auto bude vozidlo na uspokojenie lescape na desať sekúnd zrýchlil a následne pristupovať dve stovky maximálnej rýchlosti.
 
Volant bez nuly je trochu nervózny, ale napriek tomu umožňuje ukladať kontrolu nad strojom pri vysokej rýchlosti. Ak to bude bezchybné kotúčové brzdy prísť na profog. Cez pevnej dĺžky, TRAILBLAZER vďaka malým polomerom obrátenie, je celkom stromy a pripravený k pohybu v mestských manévre s viac kompaktný techniky.
 
V prípade, že sa pod kolesami, štrku alebo zasnežená slušná, je k dispozícii automatický režim plného pohonu, ktorý je zapnutý malým otočným rukoväťou na stredovej konzole priamo pri jazde. Systém funguje rýchlo a efektívne. Stojí to za predné zadné kolesá na tip na sklzu, okamžite sa aktivuje predná náprava. Pozrite sa, pochybne blikajú LEDSKA zdvíhanie alebo riskovanie z dažďu už za sebou. Samooblokovací zadný diferenciál a tuhý úplný režim pohonu s distribúciou ťahu medzi osami 50/50 (obsiahnuté v tej istej rukoväti) pomôžu prekonať závažnejšiu off-road, ako je mokrý voľný piesok.
 
Na núdzovú pomoc, Demulsulpier Resort takmer nie - Motor a v Hi-Mode vytiahne dvojnásobné auto z akéhokoľvek zajatia. Ale mierny cestný lumen v 170 mm môže byť kopec na kopcovité kríženie.
 
Trailblazer je naklonený nielen na poškriabanie bruchu o predplatkach zemskej kôry. Rozdelenie predného odpruženia o vážnych telesách je ďalším neškodným, ale nízko-zjavným vlastnosťou vozidla (aj na oku je zrejmé, keďže popolúhala prednú časť, obmedzila pohyb suspenzie).
 
Nezabudneme však na to, že CHEVROLET TRAILBLAZER - SUV a sa nazýva SUV Allgoricky. Preto, vyvinuté schopnosti hnetenia špiny, aby ho cti, aspoň v očiach Američanov. S najväčšou pravdepodobnosťou, odpustili vozidlu dokonca ťažké (kvôli úzkeho dverí) pristátia späť a volať Trailblazer National Hero. No, napriek niektorým nedostatkom nie je auto zlé, a naše ruské duše majú tendenciu podporovať dôveryhodnosť.
 
Text: Igor Kuznetsov
 

Zdroj: Časopis 5 Wheel