Chevrolet Tahoe Test Drive od roku 2008 SUV
Bojový slon
Na tento fenomén, označovaný v Amerike, plnej veľkosti SUV, súvisím s BO-O-Rolling Square. Konzervatívna rámová štruktúra susediaca s hrubým dizajnom a zakázanou ergonómiou. Voranný motor, premyslená automatická, bez kontrolovateľnosti, ktorá spôsobuje pochybnosti, sú kvalita všade. Áno, prebytok železa vytvára určitú ilúziu bezpečnosti. Okrem toho sú títo chlapci podobní navzájom ako vodné kvapky, bez ohľadu na to, ktorý znak je zdobený reliéfnou fasádou. Tu a Chevrolet Tahoe z toho istého plemena, ďalšie monštrum s nekonečnými rozsahmi Severnej Ameriky, zameranej na benzín Darm. Zdá sa preto, že stretnutie s ním sa mi zdalo, že pracuje každý deň, ale nie sviatok. Nemohol som však ani predpokladať, že by to bolo úplne v inej nálade, aby sa s ním zúčastnila. Najprv som bol príjemne prekvapený nejakými vlastnosťami dizajnu stroja, ako sa ukázalo, moderní americkí inžinieri už nie ako povesť retrogradov. Napríklad, rúrkarový rám, svätý zahraničným zahraničným SUVS, vyrobený pokročilou hydroformingovou metódou a pozostáva z troch prvkov znamená, že v prípade ťažkej nehody bude stačiť na nahradenie poškodeného sektora. Prevádzka suspenzie ovláda elektronický systém Autorid, ktorý aj pri plnom zaťažení podporuje telo v horizontálnej polohe, ako aj analyzovanie rýchlosti vozidla, stupeň nakladania a ciest, neustále nastaví tuhosť tlmičov. Brzdový systém je vybavený nielen obvyklých ABS, ale aj distribučný systém brzdnej sily. Štvorstupňový automatický automat je vybavený adaptívnym pracovným algoritmom, ktorý mu umožňuje nastaviť posun na vybraný štýl jazdy. Automatický stroj má inteligenciu vleku / Haul, určená na ťahanie ťažkých (až 4 ton) prívesy. V ňom sa vyskytne prepínanie na vysokých otáčkach. A na neutrálnej prevodovke Tahoe môžete vlečiť na akékoľvek vzdialenosti, ktoré nie sú povolené pre iné vozidlá s automatickým rámčekom.
Pokrok je zrejmý. A ak porovnáte aktuálny Tahoe s predchodcom, zmeny ešte viac. Tak, pružiny v zadnej suspenzii ustúpili na pružiny, a aby sa zlepšila ovládateľnosť, sa aplikujú vystužené stabilizátory priečnej stability. Všetky tieto inovácie mi spôsobili viac úcty k autu, skôr než jeho hrdinské rozmery a hmotnostné a šumivé chrómové brnenie na slnku. Chcel som sa vyskúšať plnohodnotné suv. Čo ak sa niečo naozaj zmenilo? Prvé minúty komunikácie s zjazdným vozidlom neprinesie. Tahoe vyzerá absolútne americký a jeho vážny obrázok na pneumatikách s vysokým profilom je vynikajúci rozpoznateľný od pár stoviek metrov. Samozrejme, všetky potrebné atribúty sú na mieste: leštené oceľové nárazníky, výkonné kroky a samostatne otvorenie sklenených zadných dverí. Vnútri vozidla nie je menej rozsiahle ako vonku. Troj riadková kožená sála je pripravená umiestniť sedem ľudí bez akýchkoľvek obetí z pohodlia. Je pravda, že to nie je ľahké pre to, aby bolo ťažké ju vykonať ľahko to v niektorých častiach zložiť sídlo strednom rade a stlačiť do úzkych dverí. Tak nech to byť zapojený do mladšej generácie! A ak je to v zozname potenciálnych cestujúcich nie je uvedený, potom sa kreslo z kufra možno odstrániť tým, že zväčšenie jeho objemu v štyroch.
Predný panel je vnímané presne ako panel ako masívne monolit. Je zdobená spider volant, charakteristickým prvkom Chevrolet a GMC značiek. Rovnaký pôvod má prístrojovú dosku naložené so všetkými druhmi ukazovateľov. Na ľavej strane Branca, subwoofer, ktorý sa musí vysporiadať so všetkými funkciami, ktoré mu boli zverené, na pravej strane prevodovky. Elektronický kompas je zabudovaný do salónu zrkadla (pred útočné) elektronický kompas, tesne nad riadiacej kopírovacie jednotky druhého klimatizačné jednotky, ktoré vytvára svoje vlastné špeciálne mikroklímu pre cestujúcich na zadných sedadlách. Sivá s čiernym plastom, držiaky nápojov a 12V zásuviek všade ... Všeobecne platí, že klasika žánru. Väčšina z nich sa páči predné kreslá. Takéto kapitálové štruktúry s bezpečnostnými pásmi integrovanými do nich a bočné airbagy a nepostrádateľné podrúčky. Má hojnosť úprav: napríklad môžete zmeniť stupeň nielen bedrovej, ale aj bočnej podpory. Všetky úpravy, samozrejme, na elektrických pohonoch. Samotné sedadlá sa vyznačujú dobrým profilom a vynikajúcou distribúciou zaťaženia. Nič spoločné s flabby pohovkami cestnej peradlows! Ihneď je tu túžba ísť na vzdialenú trasu.
Svet z kapitána mosta Tahoe sa zdá iné. Cesty sú menšie a už je vzdialenosť menšia. Arogantné Gazelles sa premení na malé rozdelenie, nákladné autá a autobusy nie sú desivé s ich rozmermi, zostáva len starať sa o to, ako rozdrviť niektoré z týchto piatich alebo ôsmich, že sa cítili pod kolesami. Dynamická dynamika vozidla ste ohromená: Od takej Zdravé jednoducho neočakávajte, že takýto sprint acumes! Nespresné operácie stroja sú úplne vyrovnané obrovským krútiacim momentom motora a adaptívnych schopností krabice. Ak, s ostrým lisom na plynný pedál, Tahoe a bol sa zasmial, pohyboval sa na jednu alebo dve transfery, potom druhý, výbušný ako bojový slon, sa ponáhľa dopredu. A prvá otázka, ktorá príde, keď príde, príde: môže tento kolos zastaviť včas? Brzdy však robia svoju prácu, aj keď sa cíti, že nie sú ľahké ovládať pohyb dvoch a pol ton.
Prezentované prezentované automobilové manipulácie. To hosťovalo, že Tahoe v otočení sotva Rolls, nie vôbec hľadať hlboko padajúce na jeho stranu! A vratný efekt na volante je pomerne zrozumiteľný, hoci hydraulická bunka je v americkej energii. Preto je ľahké čistiť a pri vchode na obratu s nezvyčajným rozbiť predné kolesá, na smrť, vystrašiť okoloidúcich a pokladmi gumy. Problém dopravných zápchov pre majiteľa Tahoe je minimalizovaný. Môžete relaxovať v priestrannom a chladnom salóne, držať brzdový pedál s pravou nohou a vychutnať si skvelú hudbu. Trieda nielen z hľadiska dodržiavania osobných chutí, ale aj z hľadiska kvality zvuku. Áno, tieto peniaze, ktoré sa platí pre audio systém s kazetou, CD prehrávačom, šesť-kanálový zosilňovač a deväť reproduktorov, medzi ktorými existuje osemdesiatého subwoofer, nie sú strávené na vietor. A ak sa unavíte, môžete sa oslobodiť, používať električky alebo vedľajšie. Na ceste, akýkoľvek stupeň poruchy Tahoe prichádza ako slon v džungli, kymácing majestátne. Je pravda, že nie je nutné zneužiť svoju expozíciu pri jazde veľkých nezrovnalostí pri vysokej rýchlosti začína ukázať oscilácie bezstarostných mastí, ktoré sú jasne prenášané do tela.
Hovoriť o správnosti, malo by sa pamätať, pre ktoré je toto auto vytvorené. Jeho prvky Dusty Nevada Priméry a Stony Wyoming Trails, kde sú možnosti svojho dlhodobého odpruženia a inteligentného prenosu realizované najlepším spôsobom. AutoTrac 4x4 má riešenia pre všetky prípady: 2HI (pohon zadných kolies), AUTO 4WD (Automatické predné kolesá spájajúce zadnú polohu cez multi-disk spojku), 4HI a 4LO (symetrický pohon štyroch kolies s blokovaným interiérovým diferenciálom, Horné a dolné rady prenosu, resp.). Zahrnutie režimu 4LO je však možné len pri úplnom zastavení a prekladanie páky mačky na N (neutrálnu) polohu, ktorá v ťažkých podmienkach môže komplikovať ďalší trokán. Všeobecne platí, že v oblastiach s objemom alebo mäkkým povlakom by ste mali byť extrémne ostražití: pod váhou mojej vlastnej hmotnosti môže auto predať pôdu a okamžite pokročiť pokročiť. Všeobecne platí, že Chevrolet Tahoe nečakane urobil čerstvý, pôvodný dojem. Zostať si skutočný americký SUV, získal takmer európske správanie. A jeho pohodlie sa stalo ergonomicky, alebo tak niečo. Dokonca aj trochu excentrického interiérového jazyka sa neberie na to, aby sa nazývali chybne: v kombinácii s rozmermi, energiou a zrozumiteľným automobilovým reakciám vám umožní ponoriť sa do iného, \u200b\u200blákavému svetu sveta ulice, diaľnic a interxts, bez straty vzťahy s realitou.
Auto poskytuje Laura Skupina spoločností.
V čase testu je auto poistené tak, že opýtajte dôveru.
Text: Leonid Klyuev
Foto: Roman Stunnin
