Chevrolet Tahoe Test Drive od roku 2008 SUV

Duša naraspyu

Toto nie je GTI, nie 16V, nie kompresor a nie turbo je to v8! Kríza? Pripomeňme si, že ropa je lacnejšia, žijeme naposledy a ranné ihrisko multipery amerického motora vždy chce počúvať.

Áno, toto je dinosaurus, ale ako chcem veriť, že nebude utrieť Pána, udržiavať americkú protikrízovú kampaň Barack Obamu, pretože ľudia z čierneho kontinentu vedia veľa o správnych autách!

Chevrolet Tahoe Machine je určite kult. Z generácie na generáciu sa SUV rozhodne vyvíja a nie je zmätená ničím iným. Pred dvadsiatimi rokmi, predkovia náborom nepochádzali menej brutálne, a Boh so skutočnosťou, že s každou novou generáciou Tahoe menej prechádza a viac a viac a viac-kolesový pohon univerzálny off-roes usporiadanie. A tieto nie sú prázdne slová, počas testu sme sa snažili jazdiť v prírode a potešenie pod priemerom. Tri tony živej hmotnosti, vynásobené takmer cestujúcim geometrie, nie najlepších kariet v tejto hre. Je to vhodnejšie, aby sa okamžite vzdať, aby nedošlo k dávke a nestrácajte plastové perie.

Roztomilá voľba nominovaná pri otváraní prahových hodnôt dverí, ktoré uľahčujú vylodenie vykládky od SUV. Našťastie ich starostlivosť o cestujúcich môže byť zakázaná so špeciálnym tlačidlom, ktorý je veľmi užitočný na off-road. Ale koľko ruských zimách a snehovo-činidlových kúpeľov prežije všetku túto automatizáciu, je ťažké povedať, ale s najväčšou pravdepodobnosťou, že dosky nezomrú so svojou smrťou buď scribble, alebo sa pripoja k nenápadnej pasty pri opustení pikniky gladed . Všeobecne platí, že je to lepšie bez extrému, tým viac amerického kamiónu je veľmi slušne správať na ceste.

Auto doslova kradne na asfalte a nádherná zvuková izolácia chráni cestujúcich z vonkajšieho sveta. Tahoe netrpí vertikálnou hviezdou, s výnimkou, keď je brzdenie viditeľné na silnú spojku s nosom, ale všetko je v rámci limitov.

Chase? Dynamika pretaktovania krvi nie je vzrušene uvedená, uviedla 325 koní, či simulujú a požiadať o ďalšie litre benzínu a postrekovania na ekológii, či časť stáda zostalo len na papieri, ale čo hlboký a všestranný zvuk Motor Goosebumps!

Riadenie, aj keď s nádychom spätnej väzby, ale transparentnosť informácií sa nepodádzajú a všetky chladné zmení prechádzajú na dotyk, ako na počítačovom simulátore. Ale pozastavenie dokonale pracuje ako rozbité asfaltové a stony zrovnávače. Na diaľniciach hladkej krajiny a vôbec, SUV sa rozlišuje stabilitou lokomotívy, stovky kilometrov sú nepostrehnuteľné na počítadlo kilometrov a dlhé behy na Tahoe z monotónnej rutiny prejdú na vypúšťanie relaxácie a zvyšok, len benzín nezabudnite.

Salón, aj keď priestranný, ale stále rustikálny. Plastové vytvára trochu na nezrovnalostiach, pripomínajúce, že SUV je založený na staromoročnom rámci, ktorý neumožňuje dosiahnuť prijateľnú tuhosť tela. Predný panel, na prvý pohľad, sa uskutočnil kvalitatívne, plast na textúre pripomína mäkkú chlpaciu pokožku, ale ukázalo sa, že je hrubý ako brúsna koža. Samozrejme, je to dobré, keď je niečo na čistenie oxidovaných kontaktov, ale keď nájdete tento podvod, drevené vložky už vyzerajú neprirodzené a falošné.

Nie je ľahké sa pohodlne za volantom, stoličky sú beztvarní, telo je zarážajúce a unavený s dlhými cestami. Volant má len vertikálny stupeň slobody a nedostatok úpravy odletou kompenzuje hnuteľnú zostavu pedálu, ale nie každý človek z akejkoľvek postavy môže zvoliť potrebnú kombináciu, ktorá zaručuje správne pristátie. S výmenou vodiča 190 cm, zadný cestujúci je možné zabudnúť na dym jeho kolená, sú úplne pohodlne spočívajú na zadnej strane predného kresba. Vyzerá to ako veľké auto, ale deficit miesta. Na treťom rade sedadiel, na rozdiel od skeptických očakávaní, môžete byť tiež tlakované, a dokonca celkom pohodlné, ak nepočítate nohy silne zdvih. Poznať kobylky, neprispieva k dlhým cestám, ale aj na zavolanie galérie pre deti príliš nespravodlivé. Áno, a držiaky pohára sú všetky podmienky pre dospelých. Mimochodom, v jednom z výklenkov pre sklenenú nádobu, korunku trupu, je možné zistiť nenápadnú ikonu, ktorá hovorí, že zdvihák sa skrýva pod ním. Nobeha bez inštrukcií to nezmení.

vývojári Tahoe prišli s smiešny atrakcie. Obaja predsedovia tretej rade možno vytiahnuť a nechať v garáži, čím sa zvyšuje užitočnú batožinový priestor, ale možno to manipulácia môže okrem športovec, zvyknutý na cvičenie s železom sa sishas sú úplne nízka! V tomto kontexte, elektrické pohony sklopení druhého radu stoličiek sú veľmi dojemné. Mimochodom, v SUV salóne, som počítal celkom päť zásuviek na 12 V. Je pozoruhodné, že v pohybe, v rozpore so všeobecným vozov vlastnou zvyku, rýchlomer nebude preceňovať skutočnú rýchlosť, ale naopak, to under. Ak máte chuť s navigátorom GPS, a potom, keď sa zariadenie opraviť rýchlosť 120 km / h, skutočný zapne dva kilometre vyššie.


Kvalita interiéru sa výrazne rastie v kontexte predchádzajúcich generácií modelu a už nevyžaduje, aby zavrieť oči na nedostatky lásky k umeniu


Full-size náhradné spočíva koleso pod zadnou dychom sa môžu zmeniť bez dumping nebude


V XXI storočia, zdá sa, že sa už naučili zložiť tretí rad sedadiel vo večerných hodinách s podlahou a tu to nie je!

V porovnaní s predchádzajúcim Tahoe, významným krokom vpred, je zrejmé. So všetkými rozdiel od silných a slabých stránok, Tahoe dáva náladu, tento stroj s charakter, poctivý a železa. Okrem toho, pomerne jednoduché a cenovo dostupné SUV plnej veľkosti na trhu každý rok menej a menej, a na pozadí moderných ultra-priskrutkované automobilov Yankees vyzerajú veľmi hodný. Zvlášť potom, čo opustil bestselleru trh s Toyota Land Cruiser 100 segmentu.

Chevrolet Tahoe.
Motora
Benzín, pracovný objem V8, cm3 5328 Max. Power, l. Ap. za min. 325/5200 Max. Moment, nm, pri teplote min. / Min. 470/4200.
Dynamika
Maximálna rýchlosť, km / h 192 zrýchlenie 0100 km / h, z 9,0
Spoločné údaje
Spotreba paliva (Piece. Cycle), l / 100 km 1822 Objem palivovej nádrže, l 98 Rázvor, mm 2946 dĺžka, mm 5131 Šírka mm 2007 Výška mm 1953 Hmotnosť Extra. / Koniec., Kg 2582/3311 Road klírens , mm 231.

Text Alexey Mochalov


 

Zdroj: Autá