Chevrolet Tahoe Test Drive od roku 2008 SUV

Chevy Tahoe a Toyota Land Cruiser LC 200, toto je súboj dvoch svetov

Nie je to tajomstvo, že v USA, mnohí dávajú prednosť japončine. Ale viete, že v Japonsku je tu veľa fanúšikov amerických SUV? To nám narazilo na porovnanie Chevrolet Tahoe a Toyota LC 200. Najmä preto, že máme našich Američanov a Jomolárov.
Ako povedal staroveký, muž sa meria všetkými vecami. Niekto je zrejmý, že TOYOTA robí najlepšie SUV na svete, a niekto iný, s výnimkou plnej veľkosti GM, nechce sledovať. Našťastie máme redaktorov v redakčnej kancelárii a Americananophy. Nastavili sme odvážny psychologický experiment tým, že nechal manželku svojho milovaného človeka a Ivan Evdokimov vo voľnom štýle hovoril. Ukázalo sa, že veľmi dobre: \u200b\u200bTeraz je nám to celkom jasné, prečo niektorí kupujú Tahoe, a ďalšie TLC 200. Takže, čoskoro pochopíte a vy.

 
Čo je vhodné na Land Cruiser? Skutočnosť, že všetky kontroly sa nachádzajú v TOYOTOVSKI
Mikroclimatická kontrola je celkom múdrosť, napriek zrozumiteľným piktogramom
 
Motor sa spustí tlačidlom
 

Batožinový priestor je veľmi veľký a transformovaný. Sedadlá tretieho radu sú zložené, neumožňujú, aby tovar poškodil orezávanie a sklo, ale pri obsadení spravodlivého objemu batožinového priestoru
 
EVGENIA LYUBIMOVA: McDonalds proti Yakaine
Porovnajte nového zástupcu legendárnej rodiny Land Cruiser s plastovým kufrom menom Tahoe? Áno, je to o tom, ako si vybrať medzi sushi a hamburger. Ale ak je pravda potrebná, aby niekto iný vysvetlil ako Toyota, je lepšie, prosím. V Cruer je všetko, čo by malo byť na svojom mieste. Nič kmene a nie je obťažovať. V Tahoe, okamžite sa nepáčilo nechutné volant s hrôzou kuracie kosti. Áno, a stĺpik riadenia, na rozdiel od japončiny, je regulovaný len sklonom. Sadnite si na sídle vodiča Američana, a to aj pri zohľadnení mnohých elektrických predpisov, som bol nepohodlný. Bez ohľadu na to, ako naklonil sedadlo a zdvihol vankúš, uhol sedadla havaroval pod kolenami. Napriek elektrickému pohonu pedálového bloku nefungoval pre seba. Pre prenos nohy z plynu do brzdy je nepríjemné, pretože brzdový pedál je pomerne vysoký. Na zadnom pokroku sa pravý chevrolet zrkadlo (a na TOYOTA) opiera, aby zachytil zadné koleso v ráme, ale potom je všetko nesprávne. To príliš klesá, takže stratíte väzbu do oblasti.
Ivan EVDOKIMOV: Muž potrebuje bifstex
Nemám rád sushi. Mám rád bifstex viac. Nový Chevrolet Tahoe je to, čo potrebujete skutočného muža! Pohľad na mestské, stojace. Kvalitatívne vyškolená svalovosť. Brutálny vzhľad. Správny chlapci idú! Len vytiahol dvere za rukoväťou a Tahoe je užitočné vyhodené prahové hodnoty, otočenie do kroku, sadnúť si, kamarát! Všetko na tlačidlách sú vo všeobecnosti všetko. Skin-Skinned Ručné koleso Priateľstvo Shakes My Ruka Veľká, Bro! Motor 5.3 Litrs niečo ticho mumlá pod kapotou. Zostava pedálu, pomocne zintenzívniť, navrhuje lisovací plyn, ísť!
A nový TLC 200 Branca Slippery a firmy: Kto je potešený, že sa drží v rukách? Tlačidlá sú umiestnené tak, že musíte urobiť svahy a popíjať na oslovenie. V salóne japonskej luxovej triedy traktora, bude to vhodné, možno len vtedy, ak mäso nejedz auto veľké, ale v porovnaní s Tahoe je prekvapivo blízko.
 
  
Pohodlné široké a priestranné sedadlá, všetky tlačidlá v očiach a v rámci prístupu bez rezania z chrbta a svahov, plus obrovský box v strede všetkého pre skutočné brocho!
 
Twist Rukoväť presunie partiu! Všetky režimy prenosu sú v ruke tretím radom plnohodnotných sedadiel, nie sedadla v trupe. Ale pre deti
 
 
Salon New Tahoe možno transformovať, ako sa vám páči, a zároveň všetko je pohodlné a bez námahy. Stisol som tlačidlo a druhé číslo bolo užitočné. Back zložený s ľahkým pohybom ruky. Tretí rad sedadiel sa môže všeobecne vybrať a nechať v garáži
 
E. L.: Je nepravdepodobné, že prahy nahradí navigáciu
Oba testované trojzónová podnebie a tretí rad sedadiel boli prítomné. Avšak, dvesto používať tieto sedačky sú oveľa pohodlnejšie. Bude mať aj visieť na bokoch trupu. A medzi Američanmi tieto sedadlá jesť polovicu objemu kufra. Je pravda, že môžu byť úplne odstránené, ale je to fyzicky ťažké. No, čo je najdôležitejšie, ak sú sedadlá sú už vytiahnutá, budú navždy prachu v garáži.
Pre menšie, Toyota kladie súpera na lopatky s multifunkčným dotykovým displejom. A navigačný systém sa zobrazí na tejto obrazovke, ktorá je dokonale pôsobí v Rusku a tiež v opačnom fotoaparátu. Chevrolet žiadny takýto displej a navigácia, ale to sa môže pýšiť automaticky nominujú limitom (zaujímavé, koľko z našich zimy prežije svoj elektrický pohon?).
Matchast: Chevrolet Tahoe
 
 
 
Matchast: Toyota Land Cruiser 200
 


 
I. E.: Automatizácia a Comfort
Kliknutím na tlačidlo na hornom paneli a zadná doska bude ochotne zvyšovať: loď, čo chcete. A ak je sedadlá tretieho radu zasahovať, môžu byť vytiahnutá ručne, a sú ľahko váľa. Avšak, to nie je nutné odstrániť všetko, čo sa dá odísť, a tak všetko, čo sa hodí. Stiahnuť? Stlačením tlačidla kufra zavrie. A ak budete musieť vyjsť na treťom rade, stlačíme iné tlačidlo. Potom druhý rad sedadiel (pravej alebo ľavej strane) sa automaticky vyvíja, a priechod je zdarma. Alebo, ak si kúpite nový mraznička, stlačte druhý rad úplne. A všetko, čo sa hodí.
Áno, a tlačidlá sú rovnako ako v lietadle. A oni sa nachádza natiahnuť. Ani pohnúť vidieť, že nie. Navyše som skoro žiadnu krk. Nepáči sa mi točiť. Preto zrkadlá máme panoramatické. Kosy pohľad hodil všetko viditeľné.
Ale hlavné klímy. Píšem moje obľúbené 23 stupňov a po 30 sekundách v kabíne presne toľko. Bliss!
Ao Land Cruiser povedať? Starý dobrý Kruzak zvrhla do zvyškov kórejskej škúlenie, ktorý je v salóne stali niektoré dámy! Zobrazenie navigácie, hovoríte? Áno, mám, ja neviem, na ceste? kameru pre cúvanie? Áno, bez toho aby ju tu v žiadnom prípade ísť dozadu bude mať veľa polomeru otáčania a ťažkého riadiaci silou! A klímu? Aj keď myslím, vspoteesh trikrát! A sedadiel Tretí rad nemajú vynesh jeden pohyb, a to ako v Tahoe, CA, je typický boxeri pre domáce kačice.
E. L :. Všetko je v poriadku na úrovni asfalte
Cez impozantný veľkosti, jazda na týchto autách mesto ľahko. Dosť zahrnúť smerovky v smere požadovaného prechodu a tam nikto. S ohľadom na dynamiku pretaktovanie je Tahoe vyhráva. Napriek tomu, že má 325 koní. s.
proti 288 litrov. s. pri Cruiser. Na brzdenia sú zhruba rovnaké. To je len otravné Chevrolet znateľné zobáky na silného spomalenia.
 
V predmestských japonskej trati správa ako by mal prémiové SUV segmentu. Ale Tahoe je dobrá len na hladkom asfalte. Keď sa kolesá rozbité kryt, stáva sa Tryasuchev ako by to bolo prvé generácie k zadnému listovým odpružením.
Nakláňanie karosérie v rohoch tenkého teste. Ale stále príjemné riadiť Japoncov, v jeho správnej hmotnosti riadidiel, informatívne. Američania, ako obvykle, bicykel jednoduchšie, av blízkej nulovú priestoru a všeobecne vyprázdniť.
J. E :. TURNING ho učiť!
Koleso na Chevrolet Tahoe tradične svetla môže obrátiť malíček na zem. Uhol natočenia predných kolies, tak, aby na každom náplasti razverneshsya. A veľkosť nezasahuje. Plyn a ryavknuv všetkých osem valcov, postupne opúšťa bod. Cork. No a čo? Kde je ten seriál, ktorý premáva rýchlejšie? Nemôžete zapnúť smerovky. Zatočil volantom a všetci rozišli. Opäť bežím na plyn, a Land Cruiser 200 je niekde ďaleko za sebou aj do zrkadla nie je viditeľná.
 
 
Reakcia na otáčanie volantu z Tahoe je vynikajúca. Neuveriteľne, ale tento model sa učil. S nadmernou rýchlosťou, auto jednoducho kladie na väčší polomer. Možno vďaka novým nízko-profilovým pneumatikám? Alebo iný roh inštalácie kolesa? Alebo a to a druhé? Áno, volant zostalo prázdne. A Dobre, hlavná vec, termín stabilita je len sen. Nechajte mesto a ísť do diaľnice Novorizhskoye. Áno, odpustím mi personál DPS, 160170, aby sme sa ponáhľali bez namáhania. Zlé ústredie oči sa zlepšili len zyrbut a ľavý riadok je zadarmo. Zadný krížnik dvesto jazdí, takže sa okamžite objavia pred ním. Nerešpektujte. PneumoMortizéry pieseň. Iba kĺby a malé patchwork sú nútené nervózne šokovať telo. Je box-stroj premýšľavý? A vytiahnete steh na seba a dajte prevod. WOW, to je skákanie a brzdenie motora. Stačí byť schopný používať. Nemôžeš? No, jazda na pravej krajine krížnik ako dievča.
E. L.: Off-Road bude súdiť
Tam, kde nie je asfalt, Tahoe sa otočí na väčšie auto s nízkym nárazníkom a malými ťahmi suspenzie. No, Cruiser on a Africa Cruiser. Nielen Ale tu nesmieme zabúdať na to, že z ciest chodia takéto autá raz ročne, a dokonca aj ako pravidlo, náhodou. Preto je oveľa dôležitejšie pre pohodlie, manipuláciu a dojem vyrábanú inými. Neviem, ako v regiónoch, ale v hlavnom meste, podľa môjho názoru, byť vlastníkom nových dvoch stoviek prestížnejších ako majiteľom Chevrolet Tahoe, aj keď sa niekto zdá byť originálny. Summovanie, poviem, že v našich smeroch s pozadím na povrchu vozovky, zrovnávače s uchytený hrebeňom a inými nezrovnalosťami sú lepšie myslenie, ste sami, že ste si dlho uhádli.
 
I. E.: Glamour v móde?
Tak sme dosiahli koniec asfaltu. Kliknite na tlačidlo a všetky štyri kolesá riadku. Alebo skôr, ak zadná kanón, predná časť bude tiež vyhadzovače. COOL! A môžete jednoducho zapnúť všetky štyri. A môžete sa dokonca znížiť. TRUE, s takýmto výkonom a krútiacim momentom to nie je veľmi relevantné. Len vtedy, ak berie loď. Oceán! OPANS, ale aj diagonálne. Ako keby zápis predného nárazníka netrhne. Kresliť! Predné ľavé a zadné pravé diagonálne zavesenie a pokles. Skvelé? Veľký! Značkový Jemskaya Feneshka GAV-LOK Typový mechanizmus. Rush a diferenciál zablokovaný! Trhanie a prekážka je prekonaná. Zástera, ohnutá, držiaca sa pre pôdu. A vytiahol plastový nárazník. Upevnenie. No, toto, toto off-roud. Opäť si môžete kúpiť iné auto pre off-road alebo na všetkých štvorkolkách.
P. S. Experiment v záujme všetkých troch dní zoznámenia cesta povedal, že si kúpil toto auto. Ľudia ešte viac uvažovali. Najmä z nejakého dôvodu sa dievčatá ukazujú, že sú dokonca glamour a móda, ale brutalita je večná!
 
Autor: EVGENIA LYUBIMOVA, IVAN EVDOKIMOV, fotky Alexandra Poistenie-Baranova

 

Zdroj: 4x4 časopis [október / 2008]