Testovacia jazda Chevrolet Niva od roku 2009 SUV

Chevrole-niva: dva kroky vpred, jeden späť

Počúvajte, a na tomto snímke je slabý? - Usmieval som sa za silu, žartoval som. Žiaden problém! - Vodič odpovedal vážne a stlačil plyn. Nemal som čas dokončiť mentálny výpočet výmeny nárazníka a prahov, keď sme stáli na kopci opísanom vyššie. Ako keby neviditeľná ruka zdvihla pole do vzduchu a vložila ho na správne miesto ...
 
Nikto ma nikdy nemohol obviňovať za lásku k ruským automobilom. Úbohý vzhľad a interiér, nechutná kvalita výroby je kolektívnym obrazom akéhokoľvek ruského stroja. A nemám ho rád.
 
Nemé motory, príliš špecifické zaobchádzanie a zvýšené náklady na údržbu - toto je kolektívny obraz akéhokoľvek SUV. A ani sa mi nepáči.
 
Ale teraz sa chytím podivným myslením: Páči sa mi ruské auto. SUV! Aký druh automobilu bol schopný zmeniť môj názor?
 
Chevy Niva. Hej, kto je tam skeptický? Tiež som bol taký. Kým som sa nerozhodol na tento symbol ruského a amerického priateľstva. Mimochodom, priateľstvo je vynútené: ak ani finančné problémy vázy, znak Chevy by sa na tomto SUV nikdy neobjavil.
 
V Togliatti už v roku 1999 došlo k narodeniu poľa. Potom vydali skúšobnú šaržu, vyčnievali na úspech v celej krajine ... a boli ticho. Produkcia a vylepšenie elementary VAZ-2123 nemali dostatok peňazí.
 
Ale americkí kolegovia mali peniaze. A boli pripravení ich investovať do rozvoja modelu a požadovali na oplátku dušu - meno.
 
Neexistovali žiadne ďalšie možnosti, takže dedička Nivy prijala krst znaku Chevroletov a teraz sa nazýva Chevy Niva.
 
Tieto intrigy v zákulisí nie sú pre spotrebiteľa dôležité: hlavná vec je, že auto je dobré.
 
A je naozaj dobrý. A podľa Golly bol vzťah s Chevrolet pre neho dobrý. Mal som skúsenosti s komunikáciou s ďalším pohonom všetkých kolies VAZ: VAZ-2120 HOPE. A viera v budúcnosť ruského automobilového priemyslu mi toto auto nepridala. Nemôžete nazvať tento polofinancovaný produkt automobilom! Je zakázané! Chevy Niva však nie je ani krokom vpred k normálnemu autu. Toto sú dva kroky.
 
Všetko to začína kabínou. Je to ako normálna kórejčina v polovici 90. rokov. Hlavný nárok na neochvejnú kvalitu plastu a inak veľmi. Príjemný dizajn, pohodlná jednotka na riadenie podnebia, chladný volant. Pohodlné sedadlá, vhodná lakťová opierka. Nie je to jedna ergonomická chyba! Nezáleží na tom, že na niektorých miestach sú skrutky skrutiek viditeľné, víchrica plastového obrysu a kryt priehradky rukavíc sa nezatvárajú. Sú to trifly. Hlavná vec je, že sedíte v normálnom aute.
 
Na rozdiel od očakávaní sa zadné sedadlo ukázalo ako priestranné. Dvaja ľudia sa budú bez problémov zbaviť a vy nemôžete želať viac z kompaktného SUV.
 
Kmeň neovplyvňuje objem. Na prepravu tovaru môžete zložiť zadnú časť zadného sedadla. Môžete to urobiť po častiach.
 
Slová, slová, slová ... Pamätám si, stojím na mieste, Nadezhda tiež urobil príjemný dojem. A ja som išiel strašne.
 
Chevy Niva je schopný šokujúcich fanúšikov starého poľa. Kde je konkrétna ruka letáka? Kde je grunt motora Zhigulevského? Nie je. V kabíne je ticho. Samozrejme, pri vysokej rýchlosti, hluk motora a hluk vetra a výprask pneumatík na asfalte. Ale v porovnaní s klasikmi VAZ a ešte viac starý NII - jasný prielom.
 
Pohyb Chevy Niva je mimoriadne príjemné a vyvážené auto. Všetky riadiace orgány fungujú bez váhania. Zrozumiteľnosť radenia prevodovky samozrejme nie je dokonalá, ale čo si z kópie s číslom 64 tela chcieť? Pre všetky ostatné parametre Chevy, naozaj Chevy. Pripomínam si hydraulický posilňovač riadenia a brzdy. Pamätá si ich skutočnosť, že ... na nich si nepamätáte. Majitelia iných ruských automobilov snívajú o týchto uzloch v nočných moriach.
 
Výkon 1,7-litrového motora nestačí na semafory. To sa musí porozumieť naraz a prepnúť na pokojný štýl jazdy.
 
Na trati je rovnaká. 100 - 110 km/h - Normálny režim. Tichý, pokoj. Správanie stroja na asfalte je predvídateľné a na zákrutách nemusíte hľadať trajektóriu. Pre džíp, dokonca aj parketu, nie je Niva dobrá.
 
A pozastavenie nového automobilu je ďalším príkladom. Akékoľvek nezrovnalosti sú dokonale vypracované.
 
V aute iba dva body rozdávajú národné korene. Rusi dostali chvejúce sa vonkajšie zrkadlá a Američania v pozastavení dali nuanciu. Na striedajúcich sa vlnách si Niva spomína Chevrolet štítok a začne sa úplne húpať v Amerike.
 
Po asfaltovej časti testu Chevy Niva sa mi to páčilo. V kariére Zaslavského sa objavili hlboké pocity.
 
Úprimne povedané, spočiatku som tam ... akoby to bolo mäkšie ... všeobecne som nebuchol. Snažil som sa jemne, jemne zavolať na dedinu a zastavil sa. No, som zvyknutý na zahraničné džípy, čo môžete urobiť! Majú jeden nesprávny pohyb - a môžete sa rozlúčiť s nárazníkmi.
 
Preto miesto za volantom, ktorý som prehral s vodičom Minskladu, a on ukázal triedu. Spôsob jazdy na prelome v porovnaní so starou Niva sa vôbec nezmenil: iba plyn na podlahu a iba v dobrom mŕtvici. Potom Niva nemá konkurentov.
 
Zapnite dole dole, plynový pedál na podlahu - poďme! Brnenie je silné a Chevy je náš rýchly! Niva môže zastaviť iba zvislá stena. Ľahko, hravo sa vyrovná s inými prekážkami.
 
Priznávam úprimne: trikrát som sa vážne napol. A raz sa takmer rozlúčil so životom. Úprimne povedané, ani jediný buržoázny SUV opakuje Chevyho na teréne. Pokiaľ Hummer, obranca alebo GeLandewagen. Ale stoja úplne iné peniaze.
 
Ďalším dôležitým plusom ruského SUV je omša. Che-Vrolet Tahoe, Toyota Land Cruiser je dobrý pre každého, ale môžete ich vytiahnuť iba z nečistoty s traktorom. A potom nie všetci vytiahnú. Chevy je oveľa jednoduchšie.
 
V jeho kariére sme jazdili vo veľmi prísnom režime, plazení po všetkých kameňoch a Leales, ale nikdy (nikdy raz!) Auto nezachytilo nárazník ani spodok.
 
Samozrejme, pre Niva budú existovať neprekonateľné prekážky. Určite ich nájdeme počas podrobného testu. A teraz, bohužiaľ, mini-test, tak si zhrnieme.
 
Chevy Niva v porovnaní so svojím predchodcom urobila niekoľko kvalitatívnych trhlín. Chevy sa dá nazývať lacné, ale auto. Žiadny iný model VAZ nezanecháva taký príjemný dojem.
 
V cenách sa vyskytol krok späť. Teraz Chevy Niva stojí takmer dve staré polia. Rozdiel je vážny. Ale verte mi, že každý dolár investovaný do Chevy sa ospravedlňuje.
 
Aké ďalšie nové auto na konci kupujete na otázku: Aké je vaše auto? - Odpoveď so solídnosťou: Posledný model Chevrolet ...
 
Pomoc AG:
 
Telo nového modelu je čiastočne pozinkované, spodná časť je pokrytá plastovými mastikami.
 
Motor VAZ-2123 s objemom 1,7 litra je navrhnutý na základe motora VAZ-21213. Podpora energetickej jednotky bola dokončená, v reťazovom ventilovom pohone sa objavil vodný dodávateľ, mechanizmus distribúcie plynu dostal nový vačkový hriadeľ a hydraulické kompenzátory. Zlepšila sa izolácia hluku.
 
Na zbavenie sa charakteristického vytie v letáku sa použili malé moderné prevody a držiak na telo sa zmenil. Podvodník je ovládaný jednou pákou namiesto dvoch.
 
Schémy príveskov zostali rovnaké.
 
Názor Ag:
 
Toto už nie je niva, ale ešte nie Chevrolet. Najlepší model vázy v posledných rokoch. Stále zrušíte zmluvu o mefistofli s GM ...
 
Dmitry Novitsky a Sergey Mitskevich

Zdroj: „Avtogazeta“