CHEVROLET NIVA test jazdy od roku 2009 SUV

Chevrolet Niva: Plastická chirurgia

V dôsledku kozmetickej práce získal Chevrolet NiVA nové predné a zadné nárazníky, ako aj modifikované prekrytia na dverách a prahových hodnotách.

Cheviniva - Koľko v tomto Slove pre srdce ruského amatérskeho Amatérskeho orezania. Podľa výsledkov krízy 2009 bol Chevy NiVA oddelený cirkuláciou 24,520 vozidiel, zdvíhanie v segmente kompaktných crossovers a SUV len obvyklým starom dobrým NIVA. Stalo sa to pre Chevrolet Niva v roku 2009 Ďalšia významná udalosť: Ruský SUV bol restyled. Bourgeois-Mafia Prefix Bertone Edition sa objavil Bourgeois-Mafia Prefix Bertone Edition, svedčí o párty, aby aktualizoval NIVA slávneho talianskeho dizajnérskeho štúdia, ktorý pracoval na takýchto majstrovských dieloch ako Citroen Xantia, Alfa Romeo GT, Lamborghini Countia, atď.


Pod nožom talianskeho dizajnu Atelier Bertone Shevi Niva vyzeral. Kvalita montáže vo výške.

V dôsledku kozmetickej práce získal Chevrolet NiVA nové predné a zadné nárazníky, ako aj modifikované prekrytia na dverách a prahových hodnotách. Predná strana mriežky chladiča s zväčšenou ikonou Chevrolet, modifikovanou optickou hlavou, okrúhlymi hmlovými svetlami, ako aj opakovačmi indikátora otáčania na predných krídel.


Plastové obloženie sú hladko zlepené. Zbytočné medzery nenájdu. Strieborné Niva vyzerá harmonicky v prímestskom lese.

Okrem nových obložení na bočných stehoch sa objavili farebné bočné zrkadlá, skromné \u200b\u200bbertone edition signály, ako aj nové 16-palcové zliatinové kolesá (v hornej konfigurácii). Tiež SHNIVA dostala nové predné a zadné blatníky a upravené zadné svetlá. Výsledkom je, že obraz Chevrolet Niva sa stal holistom. Hladké medzery medzi panelmi tela, rovnako ako dobre susedné plastové telesné súpravy vytvárajú dojem silného a vysoko kvalitného produktu.


Vo vnútri obnoveného SHNIIV sa objavil štýlový tri-lúčový volant. Plast je tuhý všade, ale kvalita stavby je na úrovni. Dekor sa objavil v bohatej splátke LLs: vložky na prenosové páky a striebornú dosku nad odkladacím priestorom.

V kabíne sa objavilo nové tri-lúčené volantové koleso, reproduktor v konzole na strope, ako aj nových osvetľovacích plafferách. Na tuneli medzi prednými sedadlami bol pre malé kúsky pohodlný tréner a oddelenie. Vnútorné spätné zrkadlo zozadu je teraz prilepené na čelné sklo a na rebrovanej asfalte sa necíti. Okrem toho existujú dve vetracie otvory v zadnom nárazníku, ktoré podľa automobilky prispievajú k najlepšej cirkulácii vzduchu v kabíne a znižuje hmoty okuliarov.


Off-road - toto je skutočný prvok Chevrolet Niva. Tu Ruský SUV sa cíti ako jeho tanier a je pripravený argumentovať s akýmkoľvek zahraničným prechodom.

Amorfné predné stoličky nemajú úpravy výšky a správnu bočnú podporu. Napriek tomu nebolo možné zvoliť pohodlnú polohu za volantom. Je dobré, že stĺpec riadenia má zvislé nastavenie. Tradičný výstroj VAZ má dobrú informatiovanosť. Na centrálnej konzole sú umiestnené tri klimatické rukoväte. V testovacom reťazci bol NIVE nainštalovaný voliteľné klimatizáciu, ktorých náklady je 27 tisíc rubľov.

Všeobecne platí, že napriek rozsiahlemu používaniu lacného a tuhého plastu je interiér aktualizovaného NIVA nezvyčajný. Medzi panelmi nie sú typické pre výrobu veľkých medzier a na nárazoch v miskách nie sú žiadne cudzie tenisky.


Hoci opierky hlavy sú len dva, bude dostatok miest a troch cestujúcich. Sedadlo je zložené v pomere 60/40, ktorý tvorí takmer hladkú podlahu.

Potešom bacuľatému trojnásobnému volantu a škoda, že stále nie je žiadny airbag. Kľúč zapaľovania je teraz zhovievavý, rovnako ako vo všetkých samostatne rešpektovaní zahraničných vozidiel.

Na centrálnom tuneli sa nachádzajú dva páky. Jedným z nich je, že viac, prepínanie prevodovky a ten, ktorý je menší, riadi režimy dávkovacieho boxu. Môžu zahŕňať prenos nadol alebo blokovať interiérový diferenciál.



Za výškou vodiča až 180 cm sedí sama o sebe bez problémov. Áno, a traja cestujúci v priestore dosť. Okrem toho je pohovka klesá v pomere 60/40, ktorá tvorí takmer hladkú podlahu. Kmeň je orezaný príjemným titulom. Ale balík a domovat miest nebol nájdený, ako predtým, ako boli vytiahnuté gumovým zväzkom do objavovaného kolesového oblúka.


Objem trupu 320 litrov neuskutočňuje kapacitu. Clerk and Jack sú stále pritlačené obvyklým gumovým zväzkom. V piatej dvere je kryt nádrže autonómnej podložky zadného okna. Ale samotné dvere podivne sa otvárajú vpravo, aj keď pohyb v Rusku je stále ľavá. Výsledkom je, že vodič musí ísť okolo zadnej časti vozidla, aby sa dostal do batožinového priestoru.

Ale Shniva sa stala naozaj lepšia! Dobrá hladkosť mŕtvice, primerané úsilie na volante, dobrá intenzita energetickej závesnej energie, čo je potrebné pre prechádzanie? Avšak, nie všetko je tak hladké. Na zime, kým sa prevodovka zahreje na zapnutie požadovanej rýchlosti, páka musí doslova tlačiť. Áno, a keď sa olej v prenose zahrieva na prevádzkovú teplotu, MCPP stále nesvieti selektivitu.


Nová optika nielen krajšia, ale má aj najlepšie osvetľovacie charakteristiky.

Priame Chevrolet NiVA udržuje prekvapivo dobre. Aj pri dôstojnej rýchlosti môže byť SUV vedený bez zbytočnej nervozity. Ale po 120 km / h začína zvuk nepohodlie. Vlastníctvo prenosu a motora aktívne zaútočia na cestujúcich. Okrem toho, pomerne pomerne slušné vibrácie sa objavuje na dokonale hladkom povrchu pri vysokej rýchlosti. Ale po tom všetkom, diaľnica nie je prvok Chevrolet Niva. Okrem toho dynamika 1,7-litrového 80-silného motora neprispieva k dynamickým predohrecom.


Na širokých dverných výliskoch, splatených typov Bertone, ktoré dávajú dizajn CHEVROLET NIVA dizajn legendárnym talianskym ateliérom.

Napriek tomu v meste Niva zanechalo dobrý dojem. SUV ochotne vychutnávate odbočku tým, že demonštruje primerané reakcie na akcie vodiča. Rolky sú malé. Ak sa presuniete na rýchlosť pri vchode, potom Chevy Niva najprv hladko snímku prednej osi vonku, potom, čo začne predpovedané demolácie oboch osí, neohrozí ostrým driftom prísneho. Bezpečne!


Na centrálnom tuneli sa nachádzajú dva páky. Jedným z nich je, že viac, prepínanie prevodovky a ten, ktorý je menší, riadi režimy dávkovacieho boxu. Môžu zahŕňať prenos nadol alebo blokovať interiérový diferenciál. Kontrola sporáku sa vykonáva s použitím troch rukovätí. Pre 27 tisíc rubľov si môžete objednať voliteľnú klimatizáciu.

Energeticky náročné odpruženie s potešením prehltne malé a stredné nezrovnalosti bez rušenia pokoja v kabíne. UGHABS viac Niva, aj na zuby, ale teraz sú cestujúci ťažko trasú.

Brzdy nie sú zlé. Spomalenie kontroly ľahšie jednoduché. A absencia ABS je čiastočne kompenzovaná dobrým informatívnym, keď vodič podvedome pociťuje tvár, že začne zámok kolesa.

Skutočný prvok Chevrolet Niva začína, akonáhle končí asfalt. Tu s ruským SUV bude schopný argumentovať niekoľko. Malé parapety a cestné povolenie v 200 mm.

Pri konštrukcii Shniva sa aplikuje konštantný pohon štvorkabier s symetrickým rozložením krútiaceho momentu medzi osami. Všetky off-cestné prekážky v lese NIVA prešli bez pomoci inter osi diferenciálneho blokovania. Hlboké priekopy, invalidný vozík na ňu bez rušenia. Prenos pohonu všetkých kolies ľahko usmial všetky prekvapenia pripravené na to. Ale motor je potrebný silnejší. Je potrebné mierne zvýšiť zaťaženie, pretože sa spustí uchopenie.


V bohatej konfigurácii je vnútorné obloženie vyrobené z tkaniny v kombinácii s koženkou. Vyzerá to ušľachtilé.

Ak v budúcnosti, Chevrolet NiVA nadobudne agregát silnejší a náklady zostanú v rámci slušnosti, VAZ SUV výrazne posilní svoju pozíciu a stáva sa najlepším návrhom pomeru cenovej kvality medzi milovníkmi.

Teraz v ruskom trhu Chevrolet NiVA je prezentovaný v dvoch konfiguráciách označených L a GLS. Základná verzia nákladov 412 tisíc rubľov obsahuje alarm s imobilizérom, prednými elektrickými oknami, hydraulickým spínačom, elektrickým zrkadlom pohonu a oceľové kolesá s priemerom 15 palcov. Pre 459 tisíc, kombinovanú interiérovú dekoráciu s umelou kožou, vyhrievanými sedadlami, strešnými sedadlami, 16-palcovými svetlými diskami, hmlovými svetlami, prídavným stropom stropného osvetlenia, reproduktorom, príprava zvuku s dvoma prednými reproduktormi a dekoratívnymi vložkami na prenosové páky . Klimatizácia je možné objednať ako dodatočnú možnosť na ľubovoľnú úplnú sadu.


Ruslan Galimov
Fotografie Kirill Kalapov
 

Zdroj: Carclub.ru.