Skúšobná jazda chevrolet lanose od roku 2005 sedan
Priateľom ľudí
Domáce desiatky a viburnum sa objavili iného súpera. Je to naozaj úžasne nízke. Je tu niečo, za to? Stroj času
Sedí na sedadle vodiča a zabuchla dvere, ktoré, mimochodom, zatvára so zvukom tesného vežera padajúceho na asfalt, som okamžite pochopil, kde to bolo. Moderné mrakodrapy, nedávno vyrastali na Antonova-OVSEYENKO Street, zostal tam, vonku, bol som taký, ako keby som bol v minulom storočí. A ak hovoríme konkrétnejšie, v mojom prvom aute Vaz deväť.
Samozrejme, predný panel Chevroleta sa môže pochváliť viac zaoblenými tvarmi a čalúnenie dverí s tkaninami, ale zvyšok podobnosti je jednoducho úžasné. Rovnaké opevnené predné stoličky, ktoré úplne nezaznamenávajú telo. Jazda môže byť tiež presunutá len dopredu-back a nakloniť chrbát, ale nie je možné zdvihnúť alebo znížiť vankúš. A stĺpec riadenia nevyvoláva úpravy. A rukoväte okien a nastavení páky! A štít prístroja bez tachometra! Ak ste vedeli, ako som to všetko vynechal ...
Ale externá podobnosť je len polovica. Designers LANOS sa presne podarilo preniesť proces nastavenia zrkadiel v deviatich. Otočíte páčku, ale sklo sa začne okamžite pohybovať v žiadnom prípade. Nakoniec sa rozpadá a zaberá pozíciu, ktorú urobí. Takže je lepšie inštalovať zrkadlo s rukou cez otvorené okno nie tak pohodlné, ale oveľa rýchlejšie. Alebo tu je stále roztomilá pamäť: zadné dvere môžu byť otvorené až po otvorení prednej časti a odomknúť rukoväť centrálneho zámku. No, koľko zaplatená, drahá súdna kamaráta, čo mnoho pohodlia prijatých.
Všetko však nie je také zlé, nie tak zlé. Dokončovacie materiály sú nepochybne lepšie ako na domácich strojoch a panely sú veľmi opatrne vybavené. O takejto šťastí, podobne ako skrinky, som ani sníval, ale v lanecoch sú dvaja. A toto malé mimo sedanu má pomerne priestranný salón. Predné sedadlo je možné premiestniť tak, aby s výškou 186 cm sotva dotknite pedále. Na zadnej pohovke, keď pristátie, sedenie, samozrejme, nie je tak slobodné, ale všeobecne nosené. Pár centimetrov zostáva medzi mojím vrcholom a stropom, ale kolená, aj keď nie sú silné, stále odpočívajú v prednom kresle. Mimochodom, zadná časť zadného sedadla nie je nielen naskrutkovaná, ako najbližší konkurent LOGAN, pozostáva tiež v častiach. Takže majiteľ Chevroletu bude Trump pred majiteľmi našich automobilov a dokonca aj Renault Moskva.
Jeho osud
Toto auto sa objavilo v roku 1997 a nie v Amerike, ale v Kórei. A nazývaný Daewoo lanos. Potom kórejská spoločnosť, spravidla, odvolala na pomoc talianskym dizajnérom, pretože jeho vlastné centrum štýlu v tej dobe bolo pomerne slabé. Uvoľnite náš hrdina do roku 2002, kým ho prišli viac moderných modelov. Ale bolo to potom, že American General Motors získali Daewoo a za rok podpísal dohodu so spoločnosťou Zaporizhia Automobile Automobile. A v decembri 2004 prežili Lanos druhé narodenie na Dopravníku Zaz. Od novembra do roku, súčasné kozby so znakom Chevrolet začali prúdiť do Ruska.
Značka zo spoločenstva
Ale sedadlo, a spálne svet TRIVIA v porovnaní so skutočnosťou, že majster najznámejšieho telového štúdia Itadesign, v čele Georgho Judjaro, pracoval na vzhľade lanos. Je pravda, že navrhuli auto na začiatku deväťdesiatych rokov, takže moderné trendy automobilového módy, ktoré ste v ručke Chevrolet, nájdu toľko. Medzitým, vo všeobecnosti, dizajn s úsmevom so všetkou prichádzajúcou čiernou mriežkou radiátorového lanosu, ktorá ponechá príjemný dojem.
Dvere v lanose a je široké a vysoké, takže vodič a cestujúci na predné sedadlá budú pohodlné
Držiak pohára medzi prednými sedadlami je lepší na použitie pre rôzne drobnosti. Banka s výrobou plynu počas pohybu s najväčšou pravdepodobnosťou bude na podlahe
A teraz jedna rada pre budúci majitelia automobilov. Pokuse o otvorenie kapoty v prítomnosti garážových susedov. Prečo? Preto môžu niesť striebornú dosku, na ktorej je potrebné poznamenať, že uskutočnili svoj Chevrolet nie je v americkom Detroite, ale v automobilke Záporožie. Tom najviac, kde produkoval himalájsky a hrbáč. A kde motor je zvyčajne napísané, malebné slovo Dvigun je vymaľované. Ak sú niektoré zo známych ho vidieť, potom neplatí, po ktorej bude úplne zbytočné, aby im rozprával o Maestro Judjaro alebo bratov Chevrolet.
Na zadnej strane zadného pohovky je možné sklopiť častí. Avšak, budete musieť stlačiť spolujazdca, a nie získať ploché web
Chevrolet v základnej konfigurácii nie sú rádio magnetofón 4 dynamika a anténa
Objem kmeňa malý než 322 cm, ale s zložené operadlo sedadla bude trikrát viac
Avšak, vtipy stranou. Za rozumnú cenu auto hodláte kúpiť v krvi, to je viac dôležité, subjektívne hodnotenie, ale objektívne charakteristiky. Takže vyberavý kontrola tela žiadne závady odhalila. Medzery medzi údajmi sa ukázalo byť hladký a kvalita maľovanie hodní. To, čo v skutočnosti nie je prekvapujúce: Lanos je zostavený s použitím pomerne moderné vybavenie. Motory doručiť priamo z Kórey. Ale späť, možno opäť za volantom. Je nutné skontrolovať, čo je v prípade tohto dvigun.
Posilnenie svalov telesnej výchovy Nezabudol ste, prečo som začal svoj príbeh? Tak sa ukázalo, že podobnosť Lanos s deviatimi vybavenia kabíny nekončí. Myslíte si, že sa priamo na ukrajinskom Chevrolet, sa vzdiali od hraníc a ísť? Sprvu som si dokonca myslel, že tam boli nejaké problémy s volantom sa otáča tak tesný. Avšak, čoskoro si na zosilňovač. Takže majiteľ Lanos je dobrá a pravidelná záťaž na svaly horných ramenného pásu budú poskytnuté.
Telesnej výchovy, samozrejme, že prípad je užitočné, ale volant je štyri a pol otáčky od dorazu, a to nie je veľký. Aby bolo možné rýchlo prestavať v zátke v ďalšom riadku alebo obchádzať náhlu prekážku, treba otočiť barana s obratnosťou skúseného rally. V meste s takým volantom terénneho jedla.
Áno, a na diaľnici sa ukázalo byť o niečo lepšie. Po prvé, pri otáčaní reaktívneho úsilia tak, že je potrebné udržiavať RAM, namáhanie je pekné. Po druhé, v okoloneálnej zóne, volant je absolútne prázdny, čo je dôvod, prečo ovládať auto rýchlosťou nad 120 km / h je veľmi ťažké. A po tretie, vaše ruky okamžite vyčistite všetky chyby povrchu vozovky. A aj vibrácie z motora. Ten, mimochodom, sú dobre hmatateľné na páke prevodovky.
Samotný motor nie je vôbec zlý. Je to takmer rovnaká jednotka, ktorú položili na Nexiu, kované len na 86 litrov. S. Pre stroj, ktorý váži o niečo viac ako tonu takejto moci, je to dosť dosť na to, aby sa cítil v istý v meste, a zahriať až 140 km / h na trati. Ak iná prevodovka pracovala cti ...
Napriek nedostatku hlukovej izolácie motorového priestoru je motor dokonca aj pri takej rýchlosti veľmi nepríjemné. Ale rýchlejšie ísť, úprimne, len desivé. Koniec koncov, Chevrolet nie je len prázdny volant, ale aj brzdy sú ďaleko od ideálu. Spomalenie nie je v pomere k sprievodnému úsilia. Rýchle na pedál sa auto sotva spomaľuje. Rýchle je silnejšie, a až do určitej moment, obraz je rovnaký, ale náhle príde na podložku, ktorú je od nich potrebné, a sú pritlačené proti diskom a biciem takmer pred blokovaním kolies. A je na suchom asfalte. A čo sa stane na klzkej ceste? Žiadna abs, ako rozumiete, lanosy nie je v mame. A bol som zhromaždený, aby som chválil pozastavenie, pretože naše hrbole, štrk a cumey dlažba jazdili bez toho, aby sa triasť a tvrdé údery, len dôležitejšie. Okrem toho, cestné povolenie v 165 mm pre nás je, že lekár predpísal. Ale potom, čo sme s ním s ním 150 km, v zadnej pozastavení niečo tlmivé žeriav, alebo pružiny. Dokonca zranený.
Nie je potrebné ponáhľať sa Áno, bolí. Koniec koncov, Lanos je dosť sympatické, moderné, pohodlnejšie a vysoko kvalitné vázy. Áno, a také šťastie, ako záruka troch rokov alebo 100 000 km, majitelia našich automobilov a nesnívali. Ale vidíte, že to nie je veľmi príjemné, keď niečo vrhá niečo v suspenzii, dvere sú uzavreté s clangom a brzdy fungujú ako gazelles. Znova, zariadenie, v ktorom nie je nič, s výnimkou airbagu vodiča, nie každý sa odvoláva.
Stručne povedané, za 8990 dolárov by som si neopokil Lanos osobne. Ako v skutočnosti by som nekupoval absolútne prázdne Nexia a Logan ponúkaných za rovnaké peniaze. Ale dostať ukrajinský chevrolet v databáze, posilňovač riadenia a centrálny zámok môžu dokonca zvýšiť cenu vďaka tomuto 300 500 dolárov a prevzal by.
Najmä preto, že zastúpenie General Motors tvrdí, že v prvom štvrťroku budúceho roka, môžeme mať modifikáciu coacter. Dúfajme, že tá najlepšia neznamená oveľa drahšie. Ale do tej doby, plány amerického Corporation, aby Lanos v Rusku maľbami ľudového vozidla, predávať to vo výške 35,000, sa zdajú byť mierne, príliš optimistický.
ZA
Kvalitné montážne a dokončovacie práce, trakčný motor, energeticky náročné odpruženie, veľká svetlá výška, nízka cena
Proti
Priemerné brzdy, fuzzy prevodovka práce výhradne chudobní a len zariadenia
Chevrolet Lanos 1,5
Spoločné údaje
Telo, počet miest / dvere
Sedan, 5/4.
Curb Hmotnosť, KG
1096.
Dĺžka x šírka x výška, mm
4237x1678x1432.
Základňa, mm.
2520.
Ihrisko v prednej / zadnej, mm
1405/1425
Rýchlosť, km / h
172.
Čas zrýchlenia 0100 km / h
12.5
Spotreba paliva, l / 100 diaľnica / mesto
6.2 / 12.6.
Motora
Miesto
Predný kríž
Dizajn
benzín, 4-valec, riadok
Pracovný objem, smz
1498.
Power, HP Na RPM
86/5800.
Krútiaci moment, kgmm pri otáčkach rpm
13,3 / 3400.
Šasis
Pozastavenie:
Pružina s teleskopickými tlmičmi a bočnej stability stabilizátory
pred
Nezávislý, ako je Mac Foodson
za sebou
závislý
Riadenie
typ rámu
Brzdy na prednej / zadnej
Disk vetrané / bubon
Pneumatiky
185/65 R14
Auto
0.17 $ / km
Anlarey Kolvun, foto autora
