Skúšobná jazda chevrolet lanose od roku 2005 sedan

Cena dobrej nálady

Akonáhle sa ocente fráza je nové zahraničné auto prinútené srdcia poraziť častejšie. Dnes nie sú iné domáce vozidlá lacnejšie ako zahraničné. Zaujíma sa o rozpočtové sedany? Mikhail Gzzsky ich študuje.
 
Lada-115.
(VZ-21154)
Ďalšia zmena vývoja prvej z prvej hromadnej vázy, popredného rodokmeňa od roku 1984. V súčasnom vzhľade sa sedan uvoľní šesť rokov, nedávno bola poskytnutá motorom zväčšeným na 100 objemových kockách.
Motor: benzín 1,6 l (81 k).
Prevodovka: 5-stupňová príručka.
Hardvér: Standard, Suite.
Cena: 217 900233 900 RUB. ($ 8400 9300).
Sens.
V roku 2002 Zaz začal hodnotiť sedanov a hatchss
dAEWO LANOS so základnými jednotkami elektrárne melitopol. V gama sú dokonca aj modifikácie
na skvapalnený plyn. V roku 2006 predaj sedanov
v Rusku.
Motor: benzín 1.3 l (70 HP).
Prevodovka: 5-stupňová príručka.
Kompletná sada: jedna možnosť.
Cena: 227 000 trieť. (8800 dolárov).
Chevrolet lanos.
Model videl svetlo v roku 1997 pod značkou DEU, v roku 2000 zrekonštruovaný vzhľad. Malý počet áut boli zozbierané na Tagaz pod značkou DONINVEST-ASSOL. Od roku 2004 sme vydávali v Zaporizhia, od roku 2005 predávané v Rusku so znakom Chevroletu.
Motor: Pre Rusko, benzín 1,5 l (86 HP).
Prevodovka: 5-stupňová príručka.
Hardvér: S, SE, SX.
Cena: $ 950011 100.
dávno
Ten deň si spomínam veľmi dobre, aj keď viac ako desať rokov uplynulo. Musel som sedieť v trolejbusu s takým weightpath prvýkrát. Pocit napätia sa stratila iba vtedy, keď som prekročil prah autodům. A potom tu bol detskej radosti! Sneh biely deväť, čo sa mu zdalo natoľko, nakoniec sa stala moja!
Spomienky zaplavili, stálo to za otvorenie dverí na sto pätnástym a dýchať všetci rovnaký plastový vôňu nového auta. Dostal som za volant a znova: Spomínam si na hroznú korok na ceste z letiska, v ktorej som strávil päť hodín a bol pripravený hodiť auto, len zozadu to bolo vzaté tento nôž kostry rúrku sedadla , V Lada-115, ona je stále na svojom mieste
Avšak, nová prístrojová doska viac informatívne čelný panel nie je vŕzganie, rovnako ako za starých čias, s nastaviteľnou výškou volant a pod kapotou sa silnejším motorom s viacbodovým vstrekovaním. key turn a chvenie v celom tele, auto príde na život. Vibračné modely vizitku. Sú vždy a všade: na volante, pedálov, páky, sedadlá. Tento krok má trochu nepríjemné. Teraz sú všetky potláča hluk motora a svrbenie na rôzne spôsoby, v závislosti na rýchlosti prenosu. Ako to? Spomínam si, že moje deviatky nebol takto, aj keď spustiť pod sto tisíc! Z nejakého dôvodu, chcem chrániť stroj: Možno, že v poli vymeniť olej? Tento syndróm je vlastníkom domácich spotrebičov.
Pochybujem, že priložiť ruku k autu nemajú. A nie je to nutne o prežitie balení antikoróznej poplachu. Po prvé, mnohí budú chcieť zmeniť koleso. Personál nielen hrozná na pohľad a dotyk, ale tiež sa ohýba do rúk! Ak týmto spôsobom dizajnéri riešiť problém rizika zranenia, môže len pokrčiť ramenami. Chcel by som sa zaoberať okrem sedadla nožom v chrbte, závesné spoločných vankúše a operadla.
Neponáhľajte na dlhú cestu, kým otestujte brzdy. Naša vzorka, cez pre-tréningu, v reálnom živote nie je pripravený. Intenzívne brzdenie ukázalo: prvý uchopil doštičiek, predné ľavé koleso a aspoň operácie pedál vstúpi do zadnej ľavej. Až po desiatich cykloch zastaviť auto sa stal viac-menej verí, ale brzda úplne bol ešte outsider.
Ďalej budete musieť nainštalovať transparent medzi recepcii dokonca mierne zvýšiť telesnú tuhosť. Keď sa ďalší závod na horskej ceste polygóne som vzal miesto cestujúceho v strmom zase cítil správne dvere klope na dvere. Po prvé, a to aj myslel, že to nie je uzavretý až do konca. Nie, je to len v zadnej časti plastelíny. Samozrejme, nemusíte čakať na dobrú ovládateľnosť. Vozidlo trpí rožky, v zákrutách sa snažia odtrhnúť od asfaltu zadné vnútorné koleso. Kde sú tie, manipulácia slávny vosmerochnaya?
Ak chcete málo rehabilitovať sto pätnásty, chváli dobrý motor, ktorý ochotne nesie už od nízkych otáčok, rovnako ako slušný hladkosť Tento prívesok naše cesty nie vydesiť. Okrem toho, najviac priestranný batožinový štítok. A ďalšie obrovské plus diely a servis nájdete kedykoľvek v akomkoľvek meste Ruska.
 
POKRVNÍ BRATIA
Chcete žiť šancu dozrieť. Táto pravda je dobre ilustrovaná ukrajinským Zaz, ktorý bol schopný obnoviť v súlade s požiadavkami času. Čo teraz nie je to zbierať v tomto podniku!
Stroje pre každú chuť a peňaženku Mercedes-Benz, Opel, Chery, Chevrolet, Sens. Vzhľad poslednej alebo značky, či model je diktovaný túžbou urobiť rozpočtové auto, a súbežne s cieľom poskytnúť prácu na meitopol motorové zariadenie. V podstate, lanosy, ale s miestnou elektrickou jednotkou a pôvodným dizajnom chrbta. Motor a prenos sú dobre známe tým, ktorí cestovali na TAVriya posledných rokoch vydania. Sedan sa predáva v jednej konfigurácii, ak áno, môžete zavolať absenciu takmer všetkého, čo robí auto trochu pohodlné. Ani zosilňovač riadenia, ani elektrické pohony okuliarov a zrkadiel, ani, prudko rastúci Pán, klimatizácia. Mimochodom, aj airbagy, ako rozumiete
Avšak po tom, čo Lada Sens, dojem oveľa modernejšieho auta. Úplne harmonický vzhľad, elegantné dvere a jednoduché, ale dobré sedacie tkaniny. Pristátie je vysoké, a toľko, že veľké vodiči cítia blízkosť stropu. Ovládacie prvky sú logické, okrem prevodovky. Majitelia Taurry sú riadení bez problémov, ale zvyšok bude nútený rekvalifikovať. Ak chcete zapnúť pätinu, musíte posunúť páku doprava a späť. V súlade s tým, pre prechod zo štvrtého prenosu je potrebné nakresliť páku s písmenom P, ktorý sa nemohol vykonať bez blotov komukoľvek od odborníkov z prvého alebo druhého pokusu.
Motor neočakávane sa páčil. A hoci merania reproduktorov hovoria, že s 60 km / h sa Sens rýchlo dostane, pocit z jazdy je pokazený. Samozrejme, s plným zaťažením a v Mount Sens pôjde s ťažkosťami. Ale pre svoje 1300 kocky, motor je dosť, a čísla prenosu sú úspešne zlé, opäť používajú fuzzy a zmätená box nebude musieť.
A ak stále idete rýchlejšie? S spätnou väzbou na volante nie sú žiadne problémy. V limitných režimoch, sedan zhasne pod škrtiacou klapkou a váhajú na prelome resetovania plynu. Všetko je jasné a logické, to je práve v túžbe zmierniť dizajnérmi volantu, museli zvýšiť počet otáčok od zastavenia, kým sa nemusela zastaviť zastavenie.
Zatvorte si oči a po chvíli dajme krátky záver autom, ponúka kolegu. Celkový dojem z Sensa je nehumárny, dobrý, s pohodlnou suspenziou, vhodnou pre mestskú jazdu.
 
Čo robí kríž
Úprimne, transplánovanie v lanosoch so zlatým krížom na nose, myslel som si, že by som sa pokúsil o rovnaké emócie. Áno, je tu viac pevné volant, čalúnenie čalúnenia a sedadlá s vodičom a spolujazdcami sú umiestnené tesne pod vysoko oveľa pohodlnejšie. Všetko sa zmenilo, stojí za to začať motor. Po ruskom vozidle so svojimi spevumi a hlučnými pneumatikami a Sensom s hlasným motorom Chevrolet-lanosy úplatky ticho a nedostatok vibrácií.
Nasledujúci príjemný pocit dáva prenos. Napriek pomerne dlhým pohybom páky sa zdá byť odkaz na pozadí dvoch predchádzajúcich boxov. Preklady zahŕňajú dva prsty, hľadať ich, nehovoríme. Na cestách sa zdá, že lanosy je jednoduchšie ako sense kilogramy 200, s takýmto radosťou začne. Objektívne strácajú dynamiku ruského auta, Chevrolet jazdí s radosťou, a nie z pod palicou. Otočí sa aj optimistický stroj. Volant s hydraulickým činidlom je nielen pohodlný v meste, ale tiež nie je, aby ste sa dostali na ňom na strmých otáčok, kým sa tu nezastavia tri otáčky.
Okrem elektrických okien s elektrickým pohonom a centrálnym zámkom sa nachádza klimatizácia v testovacom aute, a to je už úplne iná kvalita života, pre ktorú, samozrejme, musíte zaplatiť! Najdrahšie lanosy oddeľuje od Sensa a auto Togliatti vo štvrtej cene. Likvidita orezaného vozidla na sekundárnom trhu však bude vyššia a vaša nálada na každej ceste je lepšia. Ak sa domnievame, že mnohí teraz menia auto za tri roky, každý deň vlastníctva lanosov bude stáť 50 extra rubľov. Alebo vaša dobrá nálada nestojí za to?
Mikhail Gzzovsky: Po teste som začal venovať pozornosť množstvu lanosov s Coarsens na streche. Toto auto taxík kúpiť verný znak, že je nenáročný a pohodlný pre každodennú prevádzku.
Lada-115 Nový motor to neurobil oveľa atraktívnejší. Zastaraný dizajn, montáž s nízkou kvalitou a materiály vyžadujú dobré úmysly pre tvorcov.
Celkové hodnotenie 6.9
+ Veľký pozemný klírens a spoľahlivý motor motora, dobrý hladký kurz, priestranný kmeň.
- Vysoký hluk, tendencia k hviezdičke, nestabilné brzdy, hlasný kachle, tesne na zadnom sedadle.
Sens aj so slabým motorom a neúspešným prenosom je pripravený urobiť pevnú súťaž na domáce modely. Mnohí môžu zastaviť nedostatočne rozvinutý servis a problémy s niektorými náhradnými dielmi.
Celkové hodnotenie 7.4
+ Vysoká hladkosť, dobrá montáž, atraktívna cena.
- Fuzzy, ťažký posun posunu, nedostatok výkonu na diaľnici, veľký počet rýchlostí riadenia do zastavenia, bez ochrany motorového priestoru.
Chevrolet lanos v najdrahšej set svetlo v kontrole, praktickom stroji; Prijateľnú úroveň pohodlia za primerané peniaze.
Celkové hodnotenie 7.7
+ Klimatizácia, elektrické pohony a airbagy medzi možnosťami, zrozumiteľnú kontrolovateľnosť, pohodlnú prevádzku zrýchlenia, relatívne nízka hladina hluku.
- mediocrová hladkosť,
niektoré ťažkosti s náhradnými dielmi, vysokou cenou najvyššej verzie.
 

 
 
   
 

Zdroj: Časopis "za volantom"