Test Drive CHEVROLET EPIKA Od roku 2006 Sedan

Test Drive Chevrolet Epica: Aplikácia pre úspech

Čierne duté perly Exteriér, svetlomet Contour Anti-Geometria, chróm na Falseradiator Lattle, pádlo, kožený salón slonoviny, drevené interiérové \u200b\u200bvložky, široká základňa, 6 valcov a 24 ventilov na 2,0 litrov pod kapotou - nárok na obchodný štýl.
V skutočnosti, pri pohľade na Chevrolet Epica prvýkrát, je vytvorený pocit reprezentatívnosti, ale ruština. Sedieť vo vnútri - presne, auto Volga! Okamžite upravuje regionálnu správu, kde sa na prednom spolujazdcovi sedí nejaký zmätený bin.
 
Jednoduché, ale s nárokom na obchodný štýl, interiérový dizajn, ako aj dĺžku a šírku tela a kapacity kabíny hlasno hovoriť o cieľovej skupine tohto autoreho priemyslu.
Nie je ťažké sa vysporiadať s prístrojovou doskou, ale trvá si čas na zvyknutí na zelené podsvietenie (nepamätám si, že je to jednotná farba od iných výrobcov), okrem toho, vo svetle slnečného svetla, kontrast zmizne. Ale palubný počítač a autorádio majú samostatné tekuté kryštál.
 
Všetky najbezpečnejšie informácie sa zobrazia na monitore palubného počítača: teplota v kabíne, cez palube, smer fúkania ventilátora, strany sveta a kilometra pre čerpaciu stanicu. Parametre môžu byť mierne zmenené: namiesto hodiniek kompasu, a namiesto rezervy zdvihu, priemerná spotreba paliva. Hodiny zobrazujú životy samostatne, vpravo od police na stredovej konzole, symetricky tlačidlo núdzového zastavenia. Automagnetola má na sklade Covem na 6 diskoch, číta CD / MP3 a zobrazuje RDS rovnakú zelenú farbu. Avšak vložte disk od 1 času, ktorý som nemohol, alebo tlačidlo záťaže nebol pripravený na rýchle akcie, či existuje určitá tajná sekvencia manipulácií, ktoré môžete existovať v príručke. V inštancii testov sa používateľská príručka neobjačila, a preto sa proces štúdie presunul na intuitívnu úroveň. S niekoľkými pokusmi sa riadenie rádia podarilo prekonať.
Ďalšie zobrazenia, štvrtý, je určený pre individuálne použitie spolujazdca. Zobrazuje súčasťou airbagu a vyhrievané sedadlá. Mimochodom, tlačidlo ohrev sa vykonáva vo forme samotnej posedenie a sa nachádza v blízkosti kľučky. Prebytok ale bonus.
 
Na týchto bonusov nekončí: celá partia malých krabičiek na riad je zabudovaná do panelu a kabíny, vrátane chýb a zásob panelov pre dokumenty. Naozaj pohodlné.
 
Salon Chevrolet Epica vám umožní prispôsobiť všetky dimenzie a do hĺbky a do šírky. Ale linka je pneumatika medium kolesá 17 palcov, ktorí zastávajú, takmer celé územie. Avšak, ak nechcete liezť batožinový priestor s automobilových riadu, tam je celkom umiestnil šéf kufor.
Prehľad Dobrý zasklievacie plochy a pristátie sedadla vodiča umožňuje vidieť všetky nuansy na ceste. A veľkosť bočných zrkadiel je ešte viac, než je nutné pre sedan. Avšak, z hľadiska bezpečnosti nie je nič zbytočné.
Ale najviac nezmazateľný dojem z Epica zostal po jazde. Už v prvý deň, auto intuitívne upravená tak, aby môj spôsob jazdy. A na konci 5-dňové testu, priemerná spotreba paliva sa znížil z 14,9 na 9,4 l / km. Prevodovka tiež sa ukázalo byť s mozgom, a ak je na prvý, zrýchlenie sa mi zdalo veľmi inertný, potom čoskoro sedan letel ako lastovička. Musím priznať, dokonca som zažil potrebu šach prestavať na pásoch tak ľahko to bol získaný od eposov vďaka posilňovaču riadenia so systémom citlivosti rýchlosti.
Ak chcete všetky výhody a nevýhody Chevrolet Epica treba dodať, snáď najdôležitejším aspektom Náklady z najdrahších v rozmedzí Rozsah CHEVROLET triedy D od 618.500 do 767.700 rubľov. Pre takú sumu, taký kit je nepravdepodobné, že nájsť. Koniec koncov, v spolužiakmi, BMW 3 Coupe, Volvo S60, Subaru Legacy, Chrysler Sebring, Volkswagen Passat ...
Editori podnikateľského autocluba vďaka patrí zastúpenie General Motors v Rusku za poskytnutú vozidla.
 
 
 
 

Zdroj: Business Autoklub