Testovacia jazda Chevrolet Cruze HB5 od roku 2011 Hatchback
Chevrolet Cruze: Nové telo
Prečo Chevrolet neurobil Cruze v zadnej časti hatchbacku tak dlho, aby som bol úprimný, nie je to úplne jasné. Slová úradníkov na túto tému znejú nejako rozštiepené. S najväčšou pravdepodobnosťou sa General Motors zaoberal pred niekoľkými rokmi jednoducho na hatchbackov, spoločnosť bola na okraji finančnej priepasti, čo nakoniec viedlo k bankrotu. Po zložitom procedúre hojenia sa však GM začína oživiť, objavujú sa aj nové modely. Nedávno sme testovali nový Chevrolet Aveo a na konci minulého týždňa sa v Nemecku konala prvá skúšobná jazda päťdverového krížnika.
Prečo sú modely takýchto veľkostí potrebujete hatchback, je už dlho jasné. Sedan, bez ohľadu na to, aké je to krásne, je mnohými ľuďmi vnímané ako konzervatívnejší typ tela. A mladí a progresívni často uprednostňujú hatchbacky. A nielen letných obyvateľov na dlhú dobu si uvedomili, že sadenice paradajok sa v poklope cítia lepšie, kde môžete ľahko zložiť zadné sedadlá.
Dizajnéri, ktorí vytvorili vzhľad Cruze, môžu dať solídne päť. Päťdesiatho cruze sa neurobil z druhej talianskej krásy, schopnej zamilovať sa do seba na prvý pohľad. Ale zároveň vyzerá auto veľmi vážne
V technike hatchbacku Cruze skopíruje sedan, v kabíne nie je žiadny rozdiel a konfigurácia dvoch modelov bude úplne rovnaká. V skutočnosti je všetok rozdiel medzi nimi iba v zadnej časti tela. A cena. Áno, áno, je nám to už známe, hoci výroba stroja v Petrohrade sa začne iba vo februári (nebudú nás dovážať zo zahraničia). Ukazuje sa, že Chevrolet verí, že hatchback je prestížnejší model v porovnaní so Sedanom. A tak by to malo stáť viac. Iba 10 tisíc rubľov, ale napriek tomu. Na porovnanie, rovnaké Ford Focus je naopak, sedan je drahší ako hatchback a za rovnakých 10 000 rubľov. (Mimochodom, v Nemecku nie je žiadny rozdiel v cene medzi Cruze v rôznych telách).
Dĺžka hatchbacku je 4510 mm. Na porovnanie, dĺžka Volkswagen Golf 4200 mm, nového Opel Astra 4420 mm, Mazda3 4460 mm a Ford Focus 4360 mm. Škoda Octavia však o niečo viac ako 4570 mm. Rozmery sedanu Chevrolet Cruze 4597 mm
Hatchback prišiel s Chevrolet veľmi praktickým. Objem kufra je tu 413 litrov. Pre triedu C je veľmi hodná postava, pretože povedzme, Ford Focus je asi 365 litrov a Volkswagen Golf asi 350 litrov. Tu je potrebné urobiť jeden dôležitý pozmeňujúci a doplňujúci návrh v Európe Cruze sa predáva s plazom namiesto rezervného kolesa. Máme kdekoľvek bez náhrady, takže ruské autá budú mať podlahu batožinového priestoru o niečo vyššie, a preto sa objem batožiny mierne zníži. Ale aj potom bude Cruze hatchback s jedným z najprísnejších kmeňov v segmente S. C. Iba Škoda Octavia má väčší nákladný priestor (585 l), hoci tento model stále nie je celkom tradičným hatchbackom. Ak položíte zadné sedadlá, získate skvelú platformu. Nie úplne plochý, ale priestranný. Ukázalo sa, že hodný hatchback. Čo bude pravdepodobne v Rusku v dobrej doprave, že podiel predaja sedanu a hatchbacku bude 60% a 40%.
Sedan má formálne priestranný kmeň, jeho objem je 450 litrov (v hatchbacku 413 litrov). Ale nezabudnite, že ak zložíte zadné sedadlá v hatchbacku, môžete prepravovať veľmi veľké veci
Pamätám si, že počas dlhej skúšky sedanu Cruze sme poznamenali, že salón tohto modelu bol dosť zaujímavý a štýlový, hoci existujú zvláštne veci. Napríklad malá obrazovka v strede v dôsledku slabého podsvietenia počas dňa jednoducho nie je viditeľná! Je pravda, že takáto antidisplay je uvedená iba na základnú a priemernú sadu LS. Ale v drahej verzii LT je obrazovka oveľa väčšia, aj keď nie je ani zďaleka ideálna. Všimli sme si, že tu je dokončený ďalší čip vnútornej časti Cruze, ktorý je hotový ... s látkou! Neobvyklé rozhodnutie.
Pri vytváraní hatchbacku sa inžinieri rozhodli nevyliezť do zavesenia. Päťdesiateho vozidla, rovnako ako sedan, sa dobre vyrovná s malou fossou, ale už môže mať ťažkosti vážne výmoly. Ale manipulácia je dosť hodná. Hoci pohodlie do značnej miery závisí od diskov so 17-palcovými kolesami Cruze sa zdá byť drsné, a so 16-palcovým vozidlom sa stáva mäkším.
Že sme stratili
V Rusku sa päť -horná chevrolet Cruze bude predávať s benzínovými motormi: 1,6 l (109 hp) a 1,8 litra (141 hp). Okrem toho sa obe kombinujú nielen s mechanickým, ale aj s automatickou škatuľou. Tieto motory sú nám už dobre známe, takže nebudú žiadne odhalenia. Ale v Európe na Cruze dal ďalší 1,6 -litrový motor, ktorý produkuje 124 koní. Je to nielen silnejšie ako naša, ale aj ekonomickejšia, priemerná konzumácia jednotky 109 koní je 7,3 litra a európsky motor je spokojný so 6,6 litrami. Prečo sme boli zbavení? Hovorí sa, že starý motor je menej náročný na kvalitu paliva a jeho cena je menšia. Samozrejme, 124 európskych koní riadi auto ako naši 109, ale tiež sa vyrovná s úlohami určenými pre Rusko. Najdôležitejšie je, že 1,6-litrový motor je čestný. Od toho veľa neočakávate, preto neexistujú žiadne veľké požiadavky na dynamiku. Zároveň existuje dostatok motora na jazdu po meste a na diaľnici je potrebné, aby bolo najdôležitejšie propagovať.
Zatiaľ čo naftový motor na Chevrolet Cruze bude iba jedným 2,0 litrom, 163 hp. Na konci roka v Európe sa však začne predaj automobilu s najnovšou 1,7-litrovou jednotkou, ktorá produkuje 131 koní. Aj keď uvedené množstvo konských síl je približným motorom, ktoré podstúpi posledné testy, a pravdepodobne sa jeho charakteristiky stále zmenia
1,8-litrový Cruze je samozrejme dynamickejší. Ale ak prídete do obchodného zastúpenia automobilov Chevrolet, potom v žiadnom prípade neveríte, že príbehy predajcov, ktoré Cruze 1,8, je závodná raketa. Nie je! Keď jazdíte na takomto stroji, existuje pocit, že dizajnéri vytvorili nedotknuteľnú rezervu od niekoľkých desiatok koní, ktoré sa skrývajú niekde pod kapotou. Samozrejme, môžete k nim získať prístup, ale za to bude musieť byť motor povýšený do červenej zóny.
V Európe sa však Cruze predáva aj s 2,0 -litrovým dieselovým motorom. Toto je ďalšia záležitosť! Výkon jednotky je 163 koní a krútiaci moment je 360 \u200b\u200bnm. (Starý motor rovnakého objemu mal 125 koní/300 nm alebo 150 hp/320 nm). Motor môže byť bezpečne pripísaný kategórii správnych. Stojí za to, aby ste tlačili plynový pedál ťažšie, pretože motor nafty sa okamžite roztočí a auto strieľa dopredu. V porovnaní s tým benzín 1,8 nervózne fajčí na vedľajšej koľaji. A fajčia býky. Aj keď osobne by som vzal naftu Cruze nie s mechanikou, ale guľometom. Áno, auto stratí dynamiku a účinnosť, ale zároveň bude taký Cruze ušetrený zo situácie, opäť zastavený. A zo zvyku je ľahké sa do neho dostať ako jednoduché. Moderné dieselové motory neodpúšťajú nesprávnu prácu s pedálom spojky. Okrem toho je stroj pre Cruze šesť -rýchlostný a veľmi rozumný. Je pravda, že v Rusku nafta Cruze a dokonca aj s automatom by bolo veľmi drahé a jeho predaj by sa meral jednotkami. Z tohto dôvodu nikdy nebudeme mať taký motor.
Za čo platíme
Ako už bolo spomenuté, Chevrolet sa rozhodol urobiť hatchback pre 10 000 rubľov. drahšie ako sedan. To znamená, že stroj v základnej konfigurácii s 1,6-litrovým motorom (109 koní) bude stáť 563 tisíc rubľov. V skutočnosti nie tak málo, najmä ak si spomeniete, že neexistuje klimatizácia (dôstojnosť Cruze je prítomnosť najmenej štyroch vankúšov a hudby). Päťdesiatho cruze s klimatizáciou a vyhrievaným predným sedadlom je už 599,5 tisíc rubľov. Hatchback s 1,6, Automatic a Kondem bude stáť 634 tisíc rubľov. Čo nám ponúkajú konkurenti? Hneď povieme, že nebudeme uviesť všetkých, je ich príliš veľa. Bývame iba na najpopulárnejších triedach hatchbacks C.
Ford Focus Gens od 499 tisíc rubľov. Model v konfigurácii trendu s klimatizáciou je hudobný systém už 581,5 tisíc rubľov. (Motor s objemom 1,6 litra, 105 hp). Je pravda, že budú iba dva airbagy. Ale pre 601 tisíc rubľov. Zaostrenie si môžete kúpiť so šiestimi vankúšmi a posledným stabilizačným systémom v základnom Cruze. A presnejšie zamerajte guľometom s dvojitým spojkovým powershift a 1,6-litrovým motorom s kapacitou 125 koní. Môžete si kúpiť za 637 500 rubľov. (so šiestimi vankúšmi 650 tisíc rubľov).
Nová Opel Astra je drahšia ako Chevrolet Cruze. Základná verzia s 1,4-litrovým motorom (100 hp) stojí 593,9 tisíc rubľov, ale za klimatizáciu a vykurovanie sedadiel je potrebné zaplatiť ďalších 613,9 tisíc rubľov. (Stabilizačný systém a štyri vankúše už budú). A Opel Astra s motorom 1,6 (115 koní), automatickou prevodovkou a Kondej bude stáť takmer 690 tisíc rubľov. za 56 tisíc rubľov. drahšie podobne ako vybavený Cruze. Je pravda, že nezabúdajme, že Opel teraz predáva Astra predchádzajúcej generácie (mimochodom ani to najhoršie, auto). Takže päť -ročná rodina Astra so štyrmi vankúšmi, ABS a klimatizáciou s 1,6 -klitrovým motorom (115 koní) stojí 599 650 rubľov a rovnaké auto s robotom 619 650 rubľov. (To znamená, že automatická rodina Astra je lacnejšia ako Cruze hatchback).
Škoda Octavia je drahé auto. Hatchback s 1,6 -litrovým motorom (102 hp) začína 599 tisíc rubľov. (Existuje ďalšia verzia 80 koní vo veku 1.4, ale teraz ju neuvažujeme) a vybavenie bude veľmi skromné. Auto s automatickou prevodovkou a klimatizáciou bude stáť takmer 670 tisíc rubľov. A to je bez na plný úväzok a s jedným vankúšom! Všeobecne platí, že výber možností v Škode Octavia spôsobuje ľahké zmätok. Napríklad, štyri vankúše sú k dispozícii iba autom v maximálnej konfigurácii s klimatickým ovládaním, odlievacími diskami, plavbou a ďalšími excesmi.
Kia Ceed s 1,4 -litrovým motorom (109 hp) stojí 539,9 tisíc rubľov, ale vankúše budú iba dva a vybavenie je veľmi zlé. Ceed vo viac alebo menej slušnej konfigurácii so šiestimi vankúšmi a motorom 1,6 litra (122 hp) bude stáť 619,9 tisíc rubľov a stroj s guľometom stojí 649,9 tisíc rubľov. To znamená, že Kórejčina je o niečo drahšia ako Cruze, ale motor tu vydáva väčší počet koní a vybavenie je o niečo bohatšie.
Cruze má tiež vnútorného nepriateľa Chevrolet Lacetti. Tento model je však už morálne zastaraný a jeho vybavenie je oveľa jednoduchšie. Je pravda, že to všetko je kompenzované zaujímavejšou cenou. Lacetti s motorom 1,6 litra (109 koní) a mechanikou stojí 520,7 tisíc rubľov a model s automatickou prevodovkou sa predáva za 557,3 tisíc rubľov. Takmer 77 tisíc rubľov. Automatický krížnik (klimatizácia a ABS v takýchto lesktich sú lacnejšie, ale existujú iba dva airbagy).
Denis Smolyanov, Dmitry Gaidukevich
Foto: Denis Smolyanov a Chevrolet
Zdroj: Auto.mail.ru
