Crevrolet Cruze Test Drive od roku 2009 Sedan

Chevrolet Cruze 1,8 Mt. Od 708 150 rubľov.

Chevrolet Cruze 1,8 Mt. Od 708 150 rubľov.

Zdá sa, že GM, ktorý sa snaží zmeniť vnímanie značky, dosiahol svoj cieľ vytvorením originálneho a praktického automobilu pre spotrebiteľov s priemerným príjmom

Je to rok od začiatku predaja na ruskom trhu Chevrolet Cruze. Predajcovia a zastúpenie budú posudzovať úspechy na trhu, naše podnikanie s cieľom opraviť funkcie a výsledky dlhodobej prevádzky vozidla.

Možno malý mesačný počet najazdených kilometrov podľa niekoho štandardov napriek tomu povolil výpočty objektívneho zaťaženia materiálu po akvizícii vozidla v konfigurácii LT s motorom s rozlohou 140 koní s 1,8 litrom a mechanickou prevodovkou. Okrem denného vedenia redakčnými silami boli niektoré testovacie merania, ktoré boli priamo zahrnuté do prevádzkových podmienok, odstránené do pristátia.

Na núdzové brzdenie s 100 km/h a 140 km/h Cruze môžete tvrdo dať dobre, hoci výsledok je nízky 40 a 80 metrov, ale povrchová teplota brzdových diskov zostala okolo 150 v oboch prípadoch. Nepríjemnosť prehriatia a stability je plus v prasiatkoch praktickosti. Pri predbiehaní na Cruze sa oplatí obávať sa momentu pretaktovania a priestoru na dokončenie manévru, pretože objektívne, vyjadrené v číslach a subjektívne ukazovatele vyjadrené v počte cestujúcich u vytratených nervov, ktorí hovoria o uspokojivej elasticite 4. a 5. programy. Pre sebavedomší pokrok v prichádzajúcom jazdnom pruhu sa oplatí prepnúť na nižší prevodový stupeň, napríklad na tretí.

Kúzla, tak povedané, sú mechanickou prevodovkou nielen v ekonomike vo fáze nákupu automobilu, ale aj počas prevádzky, pretože manuálna prevodovka vám umožňuje individuálnejšie priblížiť sa k otázke spotreby paliva. Priemerná spotreba Chevrolet Cruze počas mesiaca používania vozidla bola 8,6 litra na 100 km. Meranie testu s hladkými zrýchleniami, keď maximálne skrútenie motora sotva dosiahne 2000 otáčok a bez ostrého brzdenia, s vypočítaným hladkým spomaľovaním pred semaforom alebo križovatkou, vykazovalo o niečo viac ako 6 litrov na sto.


Autor: Eduard Shivorshinov
Foto: Rustem Tagirov

 

Zdroj: Časopis 5 Wheel [september 2010]