Test Drive Chevrolet Captiva od roku 2011 Crossover
Ako ďaleko do mesta?
Vyzerajú ako: sú všetky prechody, a my ich zhromaždená. To všetko je, ako moc v strednej triede s veľkou vôľou.
Zdá sa nám, že nová Kia Sorento je nielen zrejmý jav na trhu stredných prechody, ale aj nové slovo v tomto žánri. Aby bolo možné zistiť, čo sa v rovnakom segmente, sme to v porovnaní s dvoma staré označením trhoch: populárne Nissan X-Trail a Chevrolet Captiva.
Chevrolet Captiva.
Chevrolet na cestách je vnímané a masívnejšie ako jeho súperi, a objemnejšie
Benzín V6, 230 koní, špicaté Multi-Cylinder chrápanie, Tradičné automaty a mnoho, mnoho, mnoho, mnoho Total: Južná Kórea veľkorysý ruka je cítiť v cieli av hodovka. Nepozerajte sa na niečo v ňom, s výnimkou: Chevrolet je populárny a je dané. Nie je pre každého, ale pre každého. Nie je to ideálne, ale je nesporné. Chceš koži? Má pleť. Chceš prijateľnú kvalitu koncovka? To je slušná. Prajete si priestor pre cestujúcich? Jeho auto! Chcete viac cestujúcich? Trvať dlhšie: Tretí rad sedadiel pre Captiva nie je len skutočnosťou, ale taká realita, ktorá môže byť použitá v praxi.
Existuje viditeľnosť a tradičné ergonómia a hmotnosť pocit: Chevrolet na cestách vnímané a masívnejšie ako jeho súperi, a objemnejšie. Chcete motor? Prosím, je to tiež veľa o tom: Ešte než závesu, ktorý umožňuje stroj a Peck v reakcii na pevnom uchopenie jeho vynikajúce brzdy s presným pohonom, a sadnúť do balíčka výkonným motorom a uctievanie sústruženie , ale všeobecne, odoláva žiadnu aktívnu manévrovanie.
Poor podvozok zvláda len s jednoduchými nezrovnalostí, a to najmä pri nízkych otáčkach: pri jazde železničných prejazdov a tieto prekážky. Ak budete mať šťastie, aby si do radu jamiek s dobou vnútornou rezonancie vozidla, potom mäkké odpruženie, aby v poslušnosti unsrespantous masy tiež nebude môcť.
A na slušnej ceste, a na valcovanom primére na Shevi, môžete ísť a aktívne, a dokonca rýchlo by tam bola túžba. May Captiva dostať von v malej nečistoti, a ona nie je tak neznesiteľne pre ňu ťažké pre ňu, ako napríklad Kia, ale aby sa zabránilo pocitu umenia tejto situácie Chevrolet nemôže. Áno, tieto balíky tolerantu, ale nežiaduce a veľký reverzný polomer nepridáva dôveru na lesnú chodbu: Captiva je crossover. Všetko, čo si kúpite v Chevrolet, slušná úroveň: bez ostrých rohov a nahraných funkcií. Bez nároku na pokročilé pozície, ale aj bez porúch. Hlavné trumfové karty s výkonom a kapacitou V6.
Kia Sorento.
Sorento je kontrolovaný na asfalte. Toto je auto pre mesto
Unich sa ukáže! A vedia, že majú: čoraz viac vstupujú do chuti stvorenia. Keď spravujete nové autá Kia, cítite, že toto potešenie z vlastnej práce tak spoľahlivo, ako cítite chuť slnka v hrozna, ak bol prístav naliatený do Portugalska. Diferenčné komplexy zamestnancov druhej triedy tých, ktorí môžu urobiť len uzavretie len v ceste niekoho iného. Pravidlá sú neznesiteľné nevyhnutne, pretože nie je možné opakovať pohyby iných ľudí.
Nechcem povedať vôbec, že \u200b\u200bKia je nejakým spôsobom pridelená v našom porovnaní s jeho technikou alebo dizajnom, ale vyniká svojím uhlom útoku počas vzletu. Nedávno len skočila do Echelona, \u200b\u200ba to je hlavná vec dnes. Ktoré vytvárajú dobré autá a trendy a módy a nakoniec určujú, čo je dobré. Zvyšok, a sú nasledovné: Sorento v našom porovnaní je najmodernejší, najmodernejší a najpríjemnejší interiér.
Priestranné na miestach spolujazdca, vynikajúci povrch, krásna prístrojová doska, drahý charakter spúšťania úspešne usporiadaných gombíkov tu myslel nielen o technológii a cene, ale aj o vodiči a jeho potešeniu jazdy. Sorento je kontrolovaný na asfalte. Toto je auto pre mesto, to je len volant v parkovacích režimoch by mal byť jednoduchšie. Diesel a automatické dokonale dopĺňajú si navzájom, a len pri voľnobeh otočenie, motor hmatateľné vibruje, čo spôsobuje nepohodlie, ak dlho zostáva bez pohybu. Plynový pohon je veľmi aktívny na začiatku pokroku, a vytvára pocit väčšej sily ako v skutočnosti, ale v skutočnosti, všetci 197 dieselových koní pracuje na svedomí.
Sorento menej ako iné je prispôsobené veľrybám. Na prechod z asfaltu je toto auto kontraindikované: priebeh jej odpruženia je malý a crossover sa odkladá aj vo najmodšom prostredí, a režim zamykania prenosu nie je vôbec. Suspenzia, predtým zmontovaná a hustá na asfalte, sily, sily prakticky zastavenie, kde X-Trail, napríklad, sa ľahko prechádza, a geometrická obštrukcia bude fungovať pre plastovú karosériu, aj keď aj captiva plazil.
Diesel, veľká kvalita, vynikajúca manipulácia, bohaté vybavenie a moderné funkcie, ako sú vysielanie obrázkov z zadnej kamery na salónové zrkadlo (debut len \u200b\u200bpred rokom na Lexus). Sorento Správna voľba pre metropolu.
Nissan x-chodník
Nissan je najsmrtelnejším vzhľadom, ale je to najuniverzálnejšie a najviac pasiteľné
Jednoduchý a spoľahlivý ako topánka vojaka. Výkonné IT (Boot) Publikácia je civilizovaná, doplnená a zlepšila sa pre pohodlie a praktickosť v meste. Zmäkčili sa tam zmäkli, a nakoniec je to pohodlné, že Shtiblet, a nie je zrazený pod mestom, ale je to stále trvanlivé a nebude sa rozpadnúť, je ľahké chodiť na kalužoch. Nissan v našej spoločnosti je jednoduchší ako všetci. Jeho interiér by bol ľahký na klinec na palubu nejakou definíciou typu Spartan, primitívne, chudobná, ale bolo by nesprávne ušetriť plemeno. NISSAN Spoločnosť je stará a NUH pre SUV, ktoré už majú v DNA. V Nissan X-Trail, oplní zmysel pre meranie: malé množstvo skromných, ale kvalitných a funkčných kusov.
Na off-road s dvojitým dvojlitrovým dieselovým motorom, vytrhávaním, keď môže reverzovať len odvolávajúcu sa naftu, kvitne. Impozantný klírens a nasekané formy nie sú všetko, čo X-Trail ponúka ten, kto má rád SUV: On naozaj môže dokonca riadiť tam, kde sa naozaj nemôže starať o pohon predných kolies, dokonca aj v prítomnosti mozgov. Má veľké množstvo podnikania s geometrickou as vybavením prenosových schopností s úplným blokovaním okamihu momentu momentu momentu by mal byť dosť dosť na lov, a pre rybolov.
Je pravda, že nie je možné povedať, že miesto miesta pre cestujúcich na zadných sedadlách je úzko. Na zlomenom primeri môžete riadiť, bez toho, aby ste zdvihli nohy z plynu, a na kopci je prasknutý, bez toho, aby predstieral, že je vopred, koľko je nový nárazník. Suspenzia energetickej náročnosti a pohodlie na zlých cestách na dobrej úrovni. Avšak, X-chodník nie je rozpadá na asfalte. Áno, Rolls sú viac ako iné, áno, on peck na brzdenie a zomrie na zrýchlenie, ale nestratí rámy snímok obetovania a nezaplatí vo svojich nezávislých pozastavení nedostatkov koučovania Kushka.
X-TRAIL Voľba pragmatistov a tých, ktorí oceňujú predovšetkým úžitkovú kvalitu stroja. Nissan je najsmrteľnejší vzhľad, ale je to najuniverzálnejšie a najdôležitejšie.
Zhrnutie
Tento test sme začali nielen porovnať tri rôzne vozidlá, ale aj hodnotiť tri rôzne prístupy a tri rôzne generácie. Chevrolet Captiva (nie je zmätený s Opel Antara: Toto nie je to isté. Captiva je originálny a niekedy sedemnásť) sto percent crossover. Auto kórejského pôvodu týchto časov, keď tieto autá už užívali technologickú úroveň automobilovej Ameriky. Je jednoduchý a dobre navrhnutý. Pohodlné a pomerne univerzálne. Veľmi kontrolované. Hlavné trumfové karty sú izbikovanosť, pohodlie a rovnaké fitness a pre mesto, a pre obec. NISSAN X-TRAIL Zástupca starej školy a jej účel je viac úzka. Zradil sa zo svojho rámcového firemného kolegu vážneho postoja k ceste k poškodeniu asfaltovej disciplíny. Spôsob, akým je to horšie, Nissan je lepší. Môže lietať ťah, kde Kia sotva plazí v šepot, a on nerobí nič, kam stráca polovicu plastu od dna. A lepšia a rýchlejšia asfaltová cesta, tým viac Nissan opustí pred rýchlosťou a modernými štandardmi kontrolovateľnosti a stability. Kia kompletná napr. Doslova plnená všetkými novými a módnymi, počnúc dizajnom a končiac suspenziou. Myšlienka Crossover v Kia je ukončená: Nie je to tajomstvo, že väčšina SUV a crossovers sa pohybuje len na asfalt, tak prečo ich naučiť jazdiť na bahno, zhoršenie asfaltového správania a zvyšovanie ceny. Crossovers sa stali menej prispôsobené off-road, a teraz môžete mať crossover, trochu odlišné od osobného auta. Z SUV zostáva len to, čo bolo pre rezidenta metropoly: vysoké pristátie, zmysel pre bezpečnosť a schopnosť nevenuje pozornosť štátu cesty. Ale v kia sedem miestach, moderná dieselová, vynikajúca manipulácia, salón s prémiovým prémiovým interiérom a najnovšie možnosti. Máte možnosť vybrať si: Všetky crossovers sú odlišné, a všetci na ich publiku.
Zdroj: Autá
