Test Drive Chevrolet Captiva od roku 2011 Crossover
Magický príbeh o novej CHEVROLET CAPTIVA
Kombinovaný Chevrolet Captiva má šancu pobaviť chýbajúci rodinný muž, ktorý mu ponúka dieselový motor a manuálnu krabicu ako súčasť magických stretnutí General Motors o transformácii existujúcich realít ...
Južné Rusko báječné miesto. Je to len budova s \u200b\u200bnápisom Nanotechnologickým centrom Nanotechnológiám, ktorými sme išli z letiska. A miestny hotelová reklama je solídnym hotelom pre vážnych ľudí, ako keby žaloval Stránky Pelevina. Sú vážne alebo nie? Môžete uhádnuť, ale je lepšie vnímať od samého začiatku ako rozprávku.
Stratená mládež.
Nemôžete zavolať tento nový dizajn mládežnícky disk. Jednoducho nemožné
Mimo cesty.
Opuchnuté nízke predné pred parkovisko zabíja každú túžbu vyskúšať si jeho silu
Lacné a tiché
Bol tam had ísť do Kyjeva a sú tu ľudia. Ale keď vzal na svoju princeznú, princ išiel do Nikity Kozhemyk. Iba Nikita by mohla poraziť had. Traja novinári vrátane autora jazdili v aktualizovaní Chevrolet Captiva v Krasnodarskej Zemi a počúvali hlas rádiového cossack-FM rádia z reproduktorov. Viete, čo je úžasné? Išli sme v lacnom crossover a hluková izolácia v nej bola dokonalá. Žiadne extranemy zvuky rýchlosťou 60 km / h, ani ani na úrovni 120. Slová rozprávkových príbehov zneli tak jasné, ako keby sme sedeli v divadle: Nikita Kozhemyk bol jednoduchý remeselník. Vidieť princa, on šiel poraziť had odmietol. Potom prišlo päť tisíc sirôt a presvedčilo Nikita ísť do jaskyne. Aj v nejakom spôsobe išiel v podobnom smere, pretože na ceste tam bola neustále turistická reklama plagáty primitívneho mužského jaskyne. Exkurzie, niekedy aj so smitami neandertálov v plnom raste.
Mnoho priestoru, dobrý výber motorov a prevodovky, plus 19 palcových diskov a siedmej verzie
Korekcia aury.
General Motors Parashchikov nás získal na nový obraz CHEVROLET CAPTIVA. Crossover sa rozhodne zbaviť sa nudného rodinného lietania a pridať ju riadiť a pozitívne. Slnko má takmer preč. Na pravej strane bolo Čierne more, vľavo od skaly, okolo strediska so znakom romantickej výstupnej sauny, biliard. Najlepší spôsob, ako pobaviť rodinného muža, než sa ponoriť do južného nekontrolovateľa, ešte nie je vynájdený. Rádio medzičasom pokračoval v vysielaní: Nikita začala bojovať proti hada, a on hovorí: Prečo bojme, rozdelíme majetok. Nikita súhlasil. Zdieľali pôdu, a keď sa had začal rozdeliť oceán, Nikita ho vzal a utopil.
Národný salonín. Predný panel je úplne bez nezabudnuteľných funkcií a ohromení tlačidlami.
V súlade s novou image Chevroletu Captiva, je kupujúci povinný viesť aktívny životný štýl, jazda vodné lyžovanie, windserph a vodné koleso, plávať pod vodou, jazda na horskom bicykli. Ponúkali sme tiež všetku túto zábavu, ale nechali sme Abrau-Durso ochutnať. Vzhľadom k tomu, koľko padák neskáčte sa Aura nezmení. Zo skutočnosti neopustí kdekoľvek. Rozprávka tiež snažil písať pre deti dobré. A čo sa stalo? Vidíš. Had vzal len vtedy, keď bol kniežací dcérou a ostreľovanie stratégie pre vedenie poradí pripomína úryvky z dnešných spravodajských síl. Vzhľad Chevrolet Captiva pokúsil transformovať počas restyling. Výrobca sa prevedie svetlomety, predná mriežka, dokonca aj nové disky správajú. Chcel som si niečo v duchu aktívny životný štýl, ale ukázalo sa, či už to bolo viac o tom.
Porota lavičky. Priemerné pohodlie cestujúcich je zaistené, s výnimkou tu je vankúš plochý
Tam je orgazmus
A napriek tomu orgazmus je dosiahnuteľný. Nie na úkor nevhodného dizajnu, ale pomocou dieselovej verzie s manuálnou krabicou. Skutočne zásielkové zariadenie. Diskusia o rozprávke, ktoré znelo vo vzduchu, sme boli rozptyľovaní a jazdili do niektorých horských nečistôt, boli kilometre 40 od \u200b\u200bhotela na opustenej navíjacej ceste. Nechal som tretí prevodový stupeň a vyžarujete radosť, zapadajú sa do ohyby plátna opakovanie profilu Gorge. Dieselové problémy 184 Horská sila a spárovaná so šesťstupňovou mechanik urýchľuje crossover na stovky na 9,6 sekundy. Potom, keď som nasledujúci deň som sa presťahoval do benzínovej verzie s guľometom, emócie rýchlo sa ostria. Všetky ostatné konfigurácie sa stratili aj s 2,4-litrom a 3-litrovým motorom a mechanikou a na stroji. Automatická krabička Chevrolet je pomerne moderná, ale ďaleko od oblasti špinká. Trojlitrový benzínový motor nie je zlý, je schopný pretaktovať crossover až do 100 km / h za 8,6 sekundy, ale jeho výhody sa plne prejavujú na diaľnici, počas zdĺhavého OVEGON.
Off-road sme sa nebál cesty. Možno nie je náhodou? Restyling Captiva je zariadený príliš nízkou plastickou sukňou pod predným nárazníkom. V hrubom teréne je to jednorazová vec. Okrem toho nie je poskytnuté nútené uzamknutie spojky s plnou jednotkou, všetko sa vykonáva automaticky. Dobrá noc, malé kosáčky, absolvované popredným večerným detským show. Rozprávka.
Lena. Transformácia kabíny je najviac nepoškvrnenosť, ale kmeň je plne aplikovaný objemom
Opatrne! Technické detaily
CHEVROLET CAPTIVA je vybavený systémom pohonu ITCC (inteligentný krútiaci moment riadená spojka Spojovacia spojka) Japonský JTEKT výrobca. Rovnaký systém sa používa na najnovších generáciách automobilov Toyota RAV4 a Opel Antara.
Jeho hlavné komponenty sú dve spojky elektromagnetické riadenie a hydraulický multi-disk. Vďaka elektronickej kontrole menia rozvod krútiaceho momentu medzi prednými a zadnými kolesami. Systém má okamžitú odozvu na meniace sa podmienky pohybu a zabraňuje vzniku prídavného zaťaženia v prevodovke, ktoré sa môže objaviť napríklad s tvrdým spojením kolies oboch mostov. Za normálnych podmienok je CAPTIVA bežným pohonom pohonu predných kolies, čo znamená otvorený stav spojky zadnej nápravy. Ak však elektronický systém určuje potrebu jeho pripojenia, potom spojka rozdelí krútiaci moment medzi prednými a zadnými mostíkmi pre 100 milisekúnd. Takáto redistribúcia je možná v rozsahu od 100: 0 do 50:50.
Autor: Dmitry Leontyev, Výrobca fotografií
