Test Drive Chery Tiggo (T11) Od roku 2005 -

Tigrenok

Tvar tela Chery Tiggo jednoznačne označuje podobnosť s TOYOTA RAV4 a predná strana sa rozhodne zariadiť v štýle Honda CR-V.
Prvýkrát, vidieť Chery Tiggo na ceste, môže byť prijatý na ovocie kríženia Honda CR-V a Toyota RAV4. A otvorte kapucňu, nájdete tu 2,4-litrové elektrárne, ktoré majú veľa spoločných s motormi Mitsubishi. Tu je taká vinaigrette, ktorú sme si vzali na testovaciu jazdu
Jedným z hlavných zákonov marketingu číta cenu tovaru nie je určená svojimi nákladmi a hodnotu, ktorú môže priniesť kupujúcemu, a sumu, ktorú je za neho pripravený zaplatiť. V kontexte automobilového priemyslu, možnosť auto sa pohybovať vo vesmíre definovanie. Stroje sú vybrané pre obraz, kvalitu služieb, priepustnosť, úroveň zariadení atď. V súlade s tým je cena tvorená, že niekedy vedie k vtipnej metamorfóze. Napríklad, to bolo tak, že akékoľvek parkety SUV, dokonca aj pohon predných kolies, postavený na podvozku modelu golfovej triedy, je drahšia ako rodinná sedanová trieda D. Predpokladá sa, že vysoké pristátie zlepšuje viditeľnosť, kontrolu Klzký povlak a bezpečnosť pri kolízii, čo vedie k nadhodnoteniu.
Ako sa hovorí, že klient je vždy správne, a ak je pripravený zaplatiť viac ako 27 000 dolárov za parkking trávnik, potom tak byť. Trh je však taký a prípad vzrušenia návrhu. Nissan ponúka Qashqai za cenu 23 tisíc dolárov, ale za peniaze je extrémne zjednodušený stroj s pohonom predných kolies, motorom 1,6 litra a s miernym zariadením. Na pozadí celkových vysokých nákladov na parketnistici, priestrannejšia čínska Cherie Tiggo za 16,499 dolárov s klimatizáciou a 130-silným motorom 2,4 litra vyzerá ako neuveriteľne ziskový nákup. Poďme skontrolovať, či je?
Postoj k čínskym autám, máme pomerne protichodné. Áno, sú lacné, ale zároveň absolútne nebezpečné, tiež často sa zlomia. A dodávka náhradných dielov z metra, bohužiaľ, nie tak stabilné, ako dodávky samotných strojov a kvalita služieb niekedy lamely na oboch nohách, čínske ušetriť na všetko, čo je možné z predaja vozidiel z otvoreného Oblasti a ukončenie záručnej opravy. A dosiahnuť ešte nižšiu chery Tiggo cenu, ako aj Amulet Hatchback, prechádzajú cez technológiu skrutkovača v Auto závode Kaliningrad, čo umožňuje významne ušetriť na povinnosti.
Takže, Chery Tiggo zvonku vyzerá v rovnakom čase na Honda CR-V a Toyota RAV4. Všeobecne platí, že tvar tela jednoznačne označuje podobnosť TOYOTA, a aby Japonci nemali hádať, predná strana sa rozhodla zariadiť v Hondovskom štýle a auto 90. rokov sa odoberá pre vzorku. Buďte tým, ako to môže, externe, Tiggo ukázal veľmi roztomilý: nie je nič trendy a kričí, čo je možné a dobré pre auto, ktoré sa vzťahujú na stav hmoty, najmä v regiónoch.
Salón je ešte jednoduchší. Šedý plast použitý v povrchovej úprave je absolútne ťažký, predný panel dizajn je nekomplikovaný, hoci všetky detaily sú prekvapivo dobre. Malé oživené šedé maľby modré vložky na sedadlá a dvere bez nich v tiggo kabíne by mohli zomrieť z nudy. V strede konzoly, obrovský 2Din rádiový páskový rekordér s veľkým displejom, na ktorom sa zobrazia veľmi veľké čísla. S touto veľkosťou by sa obrazovka mohla použiť ako malá televízia, ale zobrazuje iba čísla vybranej rádiovej frekvencie a je to veľmi oslnenie: obaja v popoludňajších hodinách a večer. Pri slnečnom počasí si hudba musí vybrať náhodne. A mäkké predné sedadlá sú veľmi amorfné, a v dlhej vzdialenosti od nich budete pravdepodobne musieť kúpiť ortopedické kryty alebo aspoň vankúš pre bedrá.
Sedí zadná strana mala šťastie viac ako ich pohovka je rozdelená na dve časti a chrbát môže byť nastavený pozdĺž uhla sklonu v dostatočne veľkom rozsahu. Samozrejme, tretí tu nebude veľmi pohodlný, ale dvaja sa cítia celkom pohodlne a na výšku je dosť s maržou a viditeľnosť na bokoch je dobrá. Čo ešte potrebujete cestovať celú rodinu do krajiny alebo na dovolenke? Samozrejme trup! A na Tiggo, ospravedlňuje mu nádej pridelenú. Rezervné koleso je upevnené na zadných dverách, a preto sa podlaha zníži na limit. Na chrbte zadného sedadla a na bočných výklenkoch sú vrecká pre rôzne cestné náradie a jack pripevnený s okrajom pod podlahou pohodlne a praktické. Pre ešte väčšie pohodlie by bolo dobré preložiť dvere tak, aby sa otvoril smerom k ceste, ale toto je tradičný problém všetkých vozidiel, ktoré vedú svoj rodokmeň z Japonska, sú štrukturálne prispôsobené na ľavostranný pohyb. Hoci Číňania by mohli brať do úvahy, pretože vývoz do Japonska zjavne neohrozuje.
Na asfalte sa cestná juhoobáša ukázala byť jednoduchá a jednoduchá. Prenos pohonu čelného kolesa je zrejmé jednoduchšie ako plná jazda, a preto s 2,4-litrovým motorom TIGGO demonštruje vynikajúcu dynamiku. A nech sa nevystrašuje silu len 130 koní: Vďaka pevnej dielni je motor Mitsubishi vynikajúci a plynové reakcie sú veľmi rýchle. V dôsledku toho sa ukáže na veľmi hodinový motor, ktorý sa snaží doplniť svoju prácu s basovým rokometrom, s rastúcimi otáčkami, ktoré sa vyvíjajú do šumu banálu a HOWL. Mechanizmus radenia prevodov je ďaleko od jasnejšej, ale Tiggo ide zábava a ignoruje. Motor sa ľahko odvíja až 6500 ot / min a umožňuje ľahko odísť za ťažkými pohonu TOYOTA RAV4 a ďalším významným pohonom všetkých kolies.
Na trati Chery, bez viditeľnej práce, prináša rýchločeter šípku na 170 km / h, aké je skutočná rýchlosť auta, môžete len hádať, ale spravovať Tiggo na trať sa ukázali byť veľmi pohodlné: SUGGH - werded vôbec nereaguje. Stále by to bol trochu tuhejšie telo, takže reakcie na otáčky Baranki boli presnejšie a on by si nárokoval vodičské auto. Nie je však veľmi vhodné spomaliť z vysokej rýchlosti, neustále sa nezvyšuje brzdový pedál, aby sa presunul na pohyb, navyše, Tiggo je silne vrcholí a predné kolesá s lacnými čínskymi pneumatikami začínajú byť zablokovaní pomerne skoro, robiť Sharbil Screech. Aj v otočenie pneumatiky, bude to neuveriteľne stláčané dlho predtým, ako auto naozaj začne zbúrať s danou trajektóriou. Zároveň je Tiggo úplne pod kontrolou vodiča a nezasiahne možnosť prevzatia na sekundu. Takže zatáčate, môžete si tiež vychutnať a dráždiť vlastníkov drahších a pevných automobilov.
Ak ste najprv prijali plyn a prezentoval sa s rodinným mužom, ktorý má šťastie, že dáva všetkým jeho domácnostiam, potom v tejto úlohe sa Tiggo správa dosť organicky. Správy o suspenzii o malých kĺboch, ale vyznačuje sa vysokou energetickou intenzitou a umožňuje vám slávny búrlivý ležiaci políciu. Jediná vec, ktorá bude dráždi cestujúcich, je pomerne vysoká hladina hluku, ktorá preniká do soli z motorového priestoru a z kolesových oblúkov.
Zdá sa, že Chery sa podarí ospravedlniť svoje meno Tiggo, ktoré môžu byť preložené s niektorými zadarmo ako Tiger: ešte nie je skutočný tiger, ale už s tesákmi, pripravený ukázať staršie, že má. To je len s mojou rodinou, nebola veľmi šťastná mladšia Chery AMULET ukázala byť okolo dva, kto nevydrží nielen crash testy, ale aj na ceste v plnohodnotných režimoch sa správa veľmi nebezpečné. TIGGO je vyvážený oveľa lepšie: Je pekné jazdiť každý deň a môžete bezpečne ísť za mesto oboch aj so spoločnosťou. A pokiaľ je to možné, tak nie je veľmi potrebné, aby sa dostal do lesa na pikniku, často sa deje len dostatok pevného odbavenia a krátkych drezov. Neznáme zostáva len to, ako sa tigrennok bude správať s testom havárie, ale nebudeme robiť o smutných myšlienkach
Zaslal: Leonid Pavlov
 
+
cena
Motora
Priestranný salón a trup
 
- 
Hluk
Kvalita plastov v kabíne
 
Cena testovaného auta - $ 16 499

Kompletná sada testovaného auta
Čelné airbagy
Abs
Zosilňovač riadenia
Nastaviteľný stĺpik riadenia výškovo
Elektrické vykurovacie predné sedadlá
Diaľkovo ovládané centrálne zámok
Klimatizácia
Elektrické a vykurovanie vonkajších zrkadiel
Elektrické ovládanie okien vpredu
Elektrické ovládanie okien vzadu
Skladací v niektorých častiach zadných sedadlách
Nastaviteľný uhol náklonu zadných sedadlách
audiosystém CD
Luke s elektrickým pohonom
Hmlovky
Zliatinové kolesá
Rezervné koleso v plnej veľkosti
sfarbenie kovový

technické údaje
kolky, mm 392
telo
Karoséria 5-dverový hatchback
Počet miest na sedenie 5.
Pohotovostná hmotnosť, kg 1420
Plná hmotnosť, kg 1850
Dĺžka mm 4285
Šírka mm 1765
Výška mm 1715
Rázvor, mm 2510
Cestné vzdialenosť, mm 180
Motora
Benzín sa vstrekovaním
Umiestnenie vpredu, naprieč
Umiestnenie a počet valcov R4
Pracovný objem, cm 2350
Priemer valca / zdvih piesta, mm -
Kompresný pomer 9,5
Počet ventilov na valci 4
Maximálny výkon, kW / otáčky za minútu 130/3000
Maximálny krútiaci moment, nm / min 195/2500
Prenos
Prevodovka 5-rýchlostná, mechanické
Pohon
Predné odpruženie nezávislé, McPherson
Zadné odpruženie nezávislé, McPherson
Predné brzdy disk
Zadné brzdy disk
Pneumatiky 215/70 R16
dynamika
Maximálna rýchlosť, km / h 190
Doba zrýchlenie 0-100 km / h, z 13
Spotreba paliva, l / 100 km
mestský cyklus 11,2
country cyklus 8.5
zmiešaná cyklus -
Objem palivovej nádrže, l 57
Palivá benzín AI-92
   
   
   
 
 
 

Zdroj: Carclub.ru.