Test Drive Chery Tiggo (T11) od roku 2005 -

identifikácia Tiggo

Prečo sa, Ryan, nehovor chalanom, ako rozlíšiť Japoncov z našich spojencov čínskeho? Tak začína komiky, ako rozpoznať Japoncov (Ako Spot Jap), vytlačené sprievodca booklet vrecká v Číne.
 

Táto príručka bola rozdelená medzi americkou armádou v roku 1942, a jeho ruka-natiahnutý časť učí Yankees, aby nedošlo ku strele ázijskom spolupracovník chybu. My, do istej miery podobnú úlohu: rozlíšiť čínske Chery Tiggo z predchádzajúcej generácie Toyoty RAV4 a ďalších Japoncov. Výlučne na mierové účely.

 

Chery Tiggo nie je kópie a nie ladenie verzie Toyota RAV4, ale úplne nezávislý, pripravený na použitie výrobku. Tento a ďalšie Chery Chery CARS oficiálne zaslúži právo byť považovaný ako také: početné spory z najznámejších automobiliek so spoločnosťou v ČĽR nemohol presvedčiť Femut v plagiátorstva čínskej strane
 

Čínsky vdýchol nový život v interiéri starej Toyoty. Ružové spotrebiče šípky, snáď amatér. A kvalita padnúcich materiálov je veľmi vhodné.
 
Tiggo je zostavený v Kaliningrade, čo autotor závod v továrni. Čoskoro výročná správa čínskych vozidiel a crossoverov v podniku bude na 150.000 vozidiel. Chceli by ste toľko kupujúcich
 

Naše testovacie auto má telo päťdverový, 2,4-litrový 130-silný motor, päťstupňovú mechanickú prevodovku a pohon všetkých štyroch kolies. To všetko je v slušnej konfigurácii (dva čelné airbagy, ABS, EBD, hydraulické páska, nastavenie volantu, klimatizácia, elektrický automobil, Vyhrievanie predných sedadiel) za $ 18 399. To znie dobre, nie?
 

To možno vidieť na prednej strane, ktorý v tomto Tiggo tam je niečo sami, nie Toyotovskoye. Okrem toho: keď sa pozriete na vonkajšiu podobnosť tohto stroja s niektorými z rešpektovaných Japoncov, vizuálnu pamäť tiež naznačuje, ani na RAV4, ale na Honda CR-V! Kapota, ktorá je obsluhovaná na mriežke, gril sama s horizontálnym pásom, tvar hlavy optiky na 100% pred zo Honda crossover!
 

Ideme okolo Tiggo kruhu a nezabudnite znovu o ekvivalent: profil je rovnaký ako Toyota. Rozdiely iba vo forme líšt a firewall. Ale uznať Chery zozadu bude najťažšia úloha. Na zadné dvere, na ľavej strane, pod rukoväťou, kde výrečnými uzávery Toyota RAV4 a mali zavesiť, prilepené znak Chery a nápis Tiggo; Zadné dvere a box na náhradné diely sú rovné, a Toyota sú razené v bočnice štýle. To je všetky rozdiely!

  

Salon, na prvý pohľad takmer totožný s Toyotovsky: stredovej konzole v tvare žiarovky, podobným trojramenný volant, konštrukcia sedadiel a dokonca aj krabicu-lakťová opierka. Jeho, čínska, tu málo. Napríklad, tri režimy Switch sú vyrobené v tvare ozubeného kolesa, a nie kruhy s ušami, ako na Toyota. A rovnaké biele šupiny z troch kruhových prístrojov svieti jasnými modrými LED diódami.
 

Odhadujeme zostavu
Spočiatku nič frustures. Nechajte medzery byť ani minimálny, ale aspoň rovnakej veľkosti. Lyžica dechtu len pridáva umelá hmota, ktorá Číňania sú stále ťažké a zdá krehké. Ale zadná sedačka bola z nejakého dôvodu zle opravené. Ľahko sa presúva do strán a dozadu. Druhým problémom je to nepodstatné. Veľmi príjemné čalúnenie formy záhyby.
 

Komfort a ergonómiu, Tiggo je všetko v poriadku. Predné sedadlá sú veľmi pohodlné (sú mäkké, ale s mierou), vnútorné rozmery umožňujú volať to priestorný čo do veľkosti, nie je nižšia ako Toyota salónu: Tu sú identické. Dokonca aj high vodič nemusí posunúť predné sedadlo do limitu sa pohodlne usadiť.

 

To je len rozsah nastavenia volantu sa ukázalo byť nepatrný je rozdiel medzi hornou a dolnou pozície nie je nijako zvlášť cítiť. Zadné (oddelené) pohovky sa pohybujú sem a tam, a tiež ľahko demontovať úplne, čo je takmer 1,5 násobok objemu zvyšuje linky. Pohodlné a praktické, pridajte čo dodať!
 

Ceny
Najviac rozpočtovacia verzia Crossover stojí 16,499 dolárov. Pre tieto peniaze bude klient dostane 2,4-litrový 130-silný motor, manuálnu prevodovku, prenos pohonu všetkých kolies, dva predné airbagy, abs, eBD, hydraulickú pásku a nastavenie Výšku, klimatizácia, elektrický pohon a zrkadlá vyhrievané, vyhrievané predné sedadlá. Auto s úplnými hnacími nákladmi od $ 18,399 a je vybavený rovnakým motorom a prevodovkou. Automatická skrinka stále nie je k dispozícii. Klasmatát konkurenti TIGGO POSIT je pomerne ťažké: Japonský alebo európsky parkety sú rádovo viac, a medzi čínskymi alebo domácimi pohonnými pohonmi všetkých kolies nie sú žiadne blízko ani cenu alebo v zariadení.
 

Kúpiť hnacie kolesá pre $ 18,400 (rovnako ako naša skúšobná kópia) bude problematická, ak sa nepovažuje za domáce možnosti. Napríklad UAZ Patriot SUV s 2,7-litrom 130-silným motorom v najbohatšom konfigurácii stojí 20 000 rubľov. menšie. Ďalšou vecou je, že v tejto verzii nie je ani abs. A všeobecne: Je to funkčne absolútne odlišné autá, takže by nebolo hlúpe si spomenúť na darcu Tiggo Toyota RAV4. Použité štyri-päťročné auto v dobrom výbornom stave stojí rovnaké $ 18,000-19,000: s 2,0-litrovým motorom, pohonom s plnou kolesom av slušnej konfigurácii.
 

Niekde Honda, niekde TOYOTA: Tu sa môžete hádať. Ale pod kapotou presne mitsubishi! Jediná vec, ktorú tvorcovia Chery neboli maľovaní, a úprimne vydržali pre veľkú tašku jüanov, je to 2,4-litrový motor Mitsubishi 4G64. 130 litrový motor. s. A krútiaci moment 195 nm zanechal dobrý dojem z cesty do Tiggo. Ak nie je len venovať pozornosť jeho zvuku. Pri voľnobehovom odbočení nie je motor vôbec počuť, ale keď stlačíte plynový pedál, izolácia hluku niekde zmizne a dergan píl v tvare HUM preniká do kabíny.
 

Ale TIGGO s takýmto agregátom je dosť stúpa. Aj napriek tomu, že by mu to ešte ľahšie zrýchlil. Iba dobré zrýchlenie by nebolo ublížilo pridať kratší riadiaci stojan: otáčanie jazdného pruhu o 90 stupňov doprava a nevedie prakticky nevedie k odchýlke od priamočinného priebehu. Musíte prejsť rukami aj s bežným ťahom.
 

O úžasne
TIGGO, hoci obyvateľ mesta, ale nejaký druh dopravy. Potrebujete navíjať cez vysokú obrubník alebo sa presunúť na nerovnú pôdu? Žiadne otázky! Cleese Chery pre to je celkom rovnaké ako motora. Ale pokiaľ ide o pohodlie, Tiggo má stále, kde rásť. Suspenzia je dosť ťažká, ktorá v zásade neovplyvňuje hladkosť kurzu na úrovni asfaltu. Je však potrebné sa objaviť v povlaku, pretože situácia v kolesách sa stane počuteľným a hmatateľným. Ale vo všetkom je to jeho výhody: napríklad takmer úplná absencia diagonálneho rozptylu a rolí.
 

Prevodovka nie je zlá. Päťstupňová mechanika úspešne vyhovuje 130-silným motorom a vyznačuje sa vysokou definíciou práce, ako aj úspešne vybrané prevodové pomery. Žiadna rýchlosť letí, sila na zaradenie prvých dvoch ozubených kolies sa nelíši od iných a kovový hluk pri spínaní sa zníži na svetlo vyhladené zarovnanie signálu normálnej prevádzky prenosu.

 

Všeobecne platí, že Tiggo sa páčilo, najmä za moje peniaze, ktoré v tomto prípade hovoria veľmi vhodné. Menej ako 20 000 CU Môžete si kúpiť parkety SUV s plným pohonom, známym vzhľadom a dobrou sadou voľných možností. A čo niečo, čo kópie RAV4, takže toto nie je nárok na neho ani TOYOTA. To je len ďalšia pripomienka úspešného, \u200b\u200baj keď s výrobou modelu, že ani japonskí motoristi, ani čínski dizajnéri ani ruskí kolektory boli pokazení.
 

Auto poskytuje AutoCenter Union, oficiálne predajcovia Chery Automobiles.


Text: Alexander Korchenko
Foto: Roman Stunnin
 
 
 
   
 
 

Zdroj: Časopis "kolesá" [№111 / 2007]