Test Drive Cadillac SRX od 2009 SUV
Restyled Cadillac SRX.
Restyled Cadillac SRX, hoci to nevyzerá viac hosťa z budúcnosti, ale pripravený k výpisu z každého ... Cadillac SRX pátos automobilov. V zastúpení GM, je to vždy front novinárov. Takýto šaty nie je ani na Mercedes. Konečne som sa dostal SRX a my ...Jedná sa rekonštruuje verzia sa líši od starého upraveného interiéru a modernejšie prevodovky. Všetko ostatné je stále, ale čo je najdôležitejšie, na jeho miesto v tvare písmena V ôsmich z 4,6 litrov. Rozvíja 320 litrov. p., dáva 425 Nm okamihu a vrčí, takže ľudia z kancelárií vyzerať mrazu. Vyzerajú, samozrejme, amatéri, a tí, ktorí vedia ľudia, ktorí vedia, Američan, V8. Pretaktovanie až stovky za 7,2 sekúnd, minimálne 18 litrov na 100 km chuť k jedlu.
18 palcov disky, samozrejme, môžu byť nahradené 20 palcov. Potrebujem?
Tri metre základne zasahovať. Suspenzia je kompromis. Elektronika Nie Off-Road
Tlačidlo fosfor Mazh
Je príjemné cítiť prémií, silu a hlavné nudný salon. Hovorí sa, že, keď je vytvorená nová metóda, v ktorých sú kladené vysoké technológie v kombinácii s manuálnych operácií. Chvályhodná. Pohodlie vytvoril dobre. Mäkčené ozdobné materiály. Opravená čelný panel. Tak nechal uniesť, že sa skryl tiesňového tlačidla a prišiel s vyhrievanými sedadlami. Ale všetko vyplní v porovnaní s tlačidlom zadného stierača. Nazval by som na toto tlačidlo k savaof páčkový prepínač, alebo biblického spínačom. Funguje to takto: je potrebné zvýšiť ukazovák k nebu a strčiť ich do stropu. Zároveň je potrebné vysloviť modlitbu z návodu na obsluhu.
Varenie dobré ergonómiu a luxus, tvorcovia aktualizované SRX ani neobťažoval ani zdvihnúť obrazovku multimédií v najvyššom bode na prednom paneli. Jedným slovom, krásny, útulný útulný interiér s istotou preletela funkčnosť.
Navrhovať ako útočný lietadlo F117 Stealth, akné, mimochodom, tiež 7,2 sekundy až stovky
To V8 je romantický názov Northstar
no left
Ale Cadillac vždy navštevoval lesk, moc a krásu z nôh. Iba polovica jeho Pathos sa rozpúšťa na Moskvy cestách, kde prežiť, musíte bojovať. Preto som sa okamžite preložil do športového režimu, bez ktorého sa cíti kúzlo pokročilého magnetického jazdy riadenia a riadiaceho systému s premenlivým ziskom.
Keď sme sa dostali do off-road, ukázalo sa, že a mimo Asfalt SRX je celkom otáčanie. Bolo zabránené len predné sve a dlhé takmer tri metre bázy. Anti-test elektronika sa správala u žien. Dohodla sa, že išla do zlyhania. Vo vzťahu ocenila stálosť urýchľovača a zakázala otáčanie kolesa doľava. A právo tiež. Volant musel udržať rovno, aby sa oklamal elektronický golier.
Malá spotreba paliva pre americkú urážku
Multimediálna obrazovka by mala stáť vyššie. Nie je to tak?
Po jazde okolo hrbole a jamiek sa Salon začal vrhnúť dvakrát toľko ako. Pravdepodobne je to poklop, navrhol som. Na testovanie hypotézy ho otvorila a zatvorila spolu s fotografom. Zatolili sme sklenenú strechu vonku a zvnútra. Pršalo
Krásne vonku, útulný vo vnútri, vybavený tlmočníkmi s magnetickou neuroologickou tekutinou (ako napr. Ferrari!), Cadillac bol a zostáva americkým automobile a občianska doprava bola vždy tkaná z rozporov. Taká je jeho povaha.
Autor: Dmitry Leontyev, Fotografie Alexandra Poistenie Baranova
Zdroj: 4x4 časopis [február / 2010]
