Cadillac SRX testovacia jednotka od roku 2009 SUV
Cadillac SRX Testovacia jednotka: Nová klasika
Cadillacsrx z čisto amerického automobilu urobil iba jeden krok nad modelovým schodiskom na nebezpečného konkurenta všetkých prémiových crossoverov na európskom trhu. Bez ohľadu na to, ako Kosna je automobilový priemysel v Amerike, podporovaný slepým, takmer fanatickým uctievaním domáceho (amerického) spotrebiteľa, realita svetového trhu s automobilmi ju zmení. Geometricky správne formy, nekonečné rozmery odrážajúce ego nového oblečenia, ktoré zarábajú prvých 1 000 000 dolárov vo veku 18 rokov, čo spôsobuje chôdzu podporí - tieto vlastnosti sa dnes takmer zapustili do zabudnutia. Európsky motorista oceňuje diametrálne opačné vlastnosti, čo znamená, že je čas zmeniť aj americkú klasiku. Iba snímače zostávajú kovbojmi ...
Ahoj dnes!
Od vzhľadu modelového roka 2010 na ruskom trhu Cadillacsrx-4 som neočakával nič nadprirodzené. Len som si v Kórei pomyslel, pretože V profile automobilu sa jasne číta podobnosť s Chevrolet Captiva. Iba viac chrómu a viac milosti. Urobil som však chybu, čo je dokonca šťastné. Nový SRX sa stal úplne iným autom ako jeho predchodca. Elegantne zachovanie pôvodných čŕt vzhľadu predchodcu a po tom, čo dostal rozptyl dizajnérskych prvkov, v tvare kultového symbolu Cadillacu stúpajúceho ako obrovského albatros s literom V, auto sa zmenilo nad rámec uznania.
Pod oblohou modrá
Jeho salón sa vyrába v najlepších tradíciách automobilu Európska luxusná trieda. Sedadlá príjemne opakujú siluetu sediaceho, a preto s dynamickým pohybom a strmým zákrutám sa nerozprávate v rámci zaujatosti bezpečnostného pásu. Nastavenie sedadla vodiča vám umožní pohodlne dostať osobu na osobu takmer akúkoľvek pleť. Pohľady sú krásne. Napriek pôsobivým rozmerom auta sa od prvých minút pohybu necítite v pohode. Rozmery sú jasne uhádnuté a pre očistenie zachovania lakovania parkovacích senzorov a obrázka zo zadnej kamery, vysielajúce sa na veľkom zasúvacom zobrazení centrálnej konzoly, povedzte vodičovi o kritickej blízkosti prekážkou.
Je potrebné poznamenať, že množstvo drahých materiálov v interiérovej dekorácii je tiež kombinované s dokonalou kvalitou výroby. Všetky detaily sú navzájom dokonale vybavené. Neexistujú žiadne praskliny, odpor alebo vŕzgá. A zvuková izolácia Cadillacsrx je taká účinná, že na prvý pohľad sa zdá, že auto zrýchľuje z elektrického motora. Nie je počuť ani hluk 6-valca 3-litrového motora s kapacitou 265 koní ani šušťanie pneumatík, vibrácie nie sú pociťované. Iba ticho a čistý zvuk z audio zvukového zvukového systému kabíny SurroundBose 5.1 s 10 reproduktormi, ktorý vytvára účinok prítomnosti, čo vám umožňuje počuť každý nástroj a hlas v zložení počúvania. Okrem navigácie zabudovanej do navigačného systému je možné na displeji v strede predného panela automobilu prezerať filmy zaznamenané na diskre DVD alebo na palubnom pevnom disku. Takže v očakávaní svojej druhej polovice z kozmetického salónu alebo z butiku bude mať človek možnosť mať čas na úžitok, neroztopí alebo kopíruje nevôľu pre ženy, ktoré sú charakteristické pre ženy. Ale nielen vodič a cestujúci predného sedadla v SRX sú prístupné čisto domácim potešeniam. Cesta si cestujúci zadných sedadiel môžu vychutnať video na zadnej strane každej z predných sedadiel nainštalovali monitor. Srx Luke si zaslúži osobitnú pozornosť. Zrejme sa vývojári snažili nezbavovať nikoho s pohodlím. Výsledkom je, že dokonca aj cestujúci z tretieho radu sedadiel si môžu vychutnať výhľad na oblohu cez obrovský panoramatický poklop. Je to poklop, a nie sklenená strecha, pretože tento priehľadný dizajn sa môže takmer úplne pohybovať dozadu, čím sa z auta so štandardným telom staníckeho vagóna vyrába auto s telesným phaetónom.
Nové klasiky
Motor naštartuje, keď stlačíte tlačidlo Štart a že funguje, je možné rozpoznať iba šípkou tachometrov, tak ticho v aute. Zapnem polohu D na automatickom prevodovom voliči a dám pedál akcelerátora na podlahu. Bez jediného náznaku, ktorý na zložilo raketu, sa auto hladko začína. Hľadám reflexne ručnú brzdu a rozhliadam sa okolo prístrojovej dosky na svetelný symbol blokovanej parkovacej brzdy a nenájdem jednu alebo druhú Rýchlomet, čísla označujúce rýchlosť vozidla, už bežali viac ako sto a pokračujú v behu so závideniahodnou stabilitou. Prehltol nezrovnalosti a s istotou vstúpi do takých zákrut, že klasickí Američania boli iba v hollywoodskych militantoch v kolesách, ale ani jeden normálny človek v reálnom živote by sa rozhodol o takejto veci. Cadillac Crossover dokonale drží trajektóriu s minimálnym hodom. Núdzové brzdenie, zastavuje sa, na pár metrov, ako vykopaný, dokonca aj naznačujúc na strih s nosom. Vzhľadom na to, že ani hukot motora, ani vytie vetra v kabíne nie je počuť vôbec, môžete si byť istí, že zatiaľ čo cestujúci
nevidia rýchlomer, ani nechápu, na akú rýchlosť sa ponáhľa SRX a aké triky to robí. S takýmito bežeckými vlastnosťami Američania zvyčajne jedia 30 litrov benzínu za každých stoviek prekonaných, ale náš Cadillac bol oveľa skromnejší s agresívnou jazdou v meste paliva, podľa počítača na palube, nepresiahlo 21 litrov na 100 km beh. Zhrnutie
Napriek pozitívnym vlastnostiam nového SRX zostáva stále crossover s relatívne malým odbavením na cestách a s nedostatkom zníženia. Toto auto netestujte na vážnej off -road. Dnes môžeme s istotou povedať, že čas japonských a európskych výrobcov zástupcov reprezentatívnej triedy uznal Cadillac za veľmi vážneho konkurenta. Vynikajúce bežecké vlastnosti, pevne zrazený dizajn bez náznaku uvoľneného a nedôstojného prvotriedneho hluku, elektronického vybavenia prvotriednych a množstvo možností potrebných na pohodlie, ktoré mimochodom zahŕňa vietor v zadku (nielen kúrenie, ale tiež ochladenie predných sedadiel). Navyše, moderná technológia osvetlenia, okrúhla viditeľnosť, svetlý vzhľad a, čo je dôležité, rozšírený štýl Cadillac (kdekoľvek je všade, a to je príjemné). Ak mal americký SRX nedávno niekoľko nedostatkov, ktoré zbavili svojich kupujúcich, teraz sú vylúčené všetky prekážky, ktoré majú potešenie vlastniť americké prémiové auto. Jediné, čo nový Cadillac SRX stratil v porovnaní so svojím predchodcom, je kufre. V novej verzii je oveľa menšia, ale ako predtým, zavrie dvere elektrickým pohonom. Počítajte peniaze, otestujte, vyberte.
Cena testovacej kópie Cadillac SRX 3.0 Top Balíček ABC - od 2 317 920 rubľov.
Zdroj: Klub obchodných automobilov
