Cadillac SRX testovacia jednotka od roku 2009 SUV

Cadillac SRX: Nová tvár

Fotografie novo vyrobenej generácie nejakého populárneho modelu sú niekedy spôsobené pretrvávajúcimi združeniami s detským obrazom zo série nájdu sto rozdielov: s zriedeným čerstvým dizajnom nosa, z technického hľadiska zostáva vozidlo takmer rovnaké. Nový Cadillac SRX, ktorý sa minulý rok ukázal verejnosti v Detroit CAR, stal sa šťastnou výnimkou GM-Veris, venoval pozornosť nielen dizajnu, ale aj vyplneniu crossoveru. Výsledkom je, že od svojho vystúpenia na trhu model pridal až 500% v porovnaní s predajom svojho predka. Ale pôjde s nami SRX? Skúsme to prísť. Okrem toho, oficiálny štart SRX v Rusku nie je ďaleko: prvé autá pôjdu do showroomov predajcov v júli.


Predná strana nového SRX pripomína modelu Senior, Escalade, ktorý bol kladený na vážnu stravu a mučil v telocvični najmenej mesiac. V dôsledku brutality v maske SUV nebolo takmer nie, ale Grace a Grace sa objavili

Po poklepaní na môj vzhľad zo sedanu CTS, crossover sa už nepodobá obrovskému staničnému vozu s odpružením výťahu. Pri vytváraní modelu sa prémiová platforma Theeta považovala za základ, a preto sa auto stalo kratším ako 117 mm a nižšie o 52 mm ako predchodca. Výsledkom bolo, že dizajnérom sa podarilo vytvoriť rýchly a agresívny vzhľad, bez straty rodiny nasekaných foriem posledných Cadillacs.


Zadná optika pripomínajúca plutvy žralokov, jasná strohosť smerom k klasickým modelom Cadillac od polovice minulého storočia

Predchádzajúci SRX bol často nadávaný príliš jednoduchým salónom, hovoria, že crossover s takým solídnym vzhľadom mal pôvodný americký interiér s lacnými plastovými drevenými vložkami. Aktualizovaný SUV je zbavený tejto nevýhody: návrh centrálnej konzoly migroval na model zo sedanu CTS. Bohužiaľ, iba dizajn, existuje veľa nesprávnych výpočtov, pokiaľ ide o ergonómiu. Takže získanie práce nie je ľahká úloha. Volant je regulovaný iba uhlom sklonu av extrémnych polohách, ktoré sa snaží blokovať prístrojovú dosku. Nastaviteľná pedálová jednotka s elektrickým pohonom pomôže čiastočne kompenzovať nesprávne vypočítanie, ale aj keď vezmeme do úvahy, je ťažké nájsť pohodlnú pozíciu.


Kvalita dekorácie interiéru by mohla byť lepšia: iba horná línia torpédo je v plášti pokožkou, zvyšok povrchov s pomerne tvrdým plastom

Napriek množstvu tlačidiel na centrálnej konzole je veľmi výhodné spravovať hudbu a klímu. To je dôvod, prečo sa informácie o regulácii podnebia zobrazujú na centrálnom displeji, na korunovacej konzole a klávesoch na výber teploty sa nachádzajú nižšie? Na CTS je všetko implementované oveľa pohodlnejšie: presne nad klimatickými klávesmi pre vodiča a predného spolujazdca boli k dispozícii dva malé displeje, pre ktoré zobrazovali informácie o nastavenej teplote.


Na zoznam mínusov straty kmeňa môžete napísať slušnú výšku načítania. Ale piate dvere sú vybavené servomoríckou jednotkou, ktorú je možné ovládať z kľúča

Ale sedadlá pre poslednú inkarnáciu crossoveru boli oveľa pohodlnejšie! Je nepravdepodobné, že by nebudú určené na aktívnu jazdu, klzké a takmer ploché stoličky, ktoré sa nelíšia v rozvinutej bočnej podpore: je ťažké zostať v sedle v strmých zákrutách. Je však pravdepodobné, že budú ochutnať ľudia pôsobivej pleti sedadiel. Ale aj za základňou 153 mm sa SRX stále teší z rozlohy a ľahkosti pristátia. Pokiaľ ide o pohodlie zadných cestujúcich, musíte platiť kvôli skromnejším rozmerom crossoveru, museli stratiť tretiu radu sedadiel, okrem toho sa objem kmeňa znížil o 100 litrov.

Srdcom crossoveru bolo nové tri -klitra šesť, ktoré produkuje 265 koní. Motor je spárovaný so šiestimi rýchlostnými automatickými a ďalšími prevodmi pre tento model sa nebudú ponúknuť predstaviteľmi Cadillac, že \u200b\u200bCaddy nikdy nebude dodávať autá na handru a na rukoväti. Medzitým pre tých, ktorí nemajú dostatok svetla v charaktere SUV, Američania ponúknu preplňovaný 2,8-litrový motor, ktorý vyvíja 300 koní. Je pravda, že prvé autá s takým motorom sa objavia s nami skôr ako začiatkom budúceho roka.

Bohužiaľ sa nám nepodarilo vyhodnotiť úplné priezvisko Crossover: kartónová trasa v oblasti Drive-Land, na ktorej došlo k polo-podzemnej prezentácii modelu (napriek tomu k rezaciemu stolu, novinári dostali dve predpredaj Autá, ktoré sa zúčastňujú na certifikačných testoch na výcvikovom základe Dmitrovského), príliš stiesnené na to, aby simulovali maximálne režimy pre výkonné caddy. Avšak, aj niektoré závery, ktoré sa berú do úvahy tak, že sa takéto cesto 840 metrov.


SRX je najlepšou ilustráciou globalizácie: americké auto sa zostane na aute v Kaliningrad z mexických obrábacích strojov. Mimochodom, plánujú začať montáž crossoverov zo dňa na deň

Prekvapivo, aj tie najprísnejšie bodce sú ľahko takmer dva crossoverové prechody! Auto drží trajektóriu dokonale a v rohoch demonštruje takmer neutrálnu rotáciu, ktorá ju vysiela do šmyku SRX, je ovplyvnená prítomnosť štvrtej generácie HALDEX. Ale táto trakcia často zradne chýba kvôli príliš premyslenej prevodovke. Na priamke vodič dáva vodičovi výkonné zrýchlenie, ale na vysokej diaľnici, kde je hra dôležitá, je škatuľka hlúpa aj v športovom a manuálnom režime. Ak však jazdíte merane, potom sa automaticky šesťstupňová automatická úloha vyrovnáva so svojou úlohou. Neexistujú však žiadne sťažnosti na brzdy, ktoré sa po niekoľkých desiatkach kruhov na kartodrome dôkladne dostali. Pedál je informatívny a nezameniteľný a účinnosť spomalenia sa neznižuje ani po niekoľkých jázdách v rade. Pozastavenie elektronickým tlmičom nárazov, ktoré účinne zakrývajú nepravidelnosti cesty a bránia silným rolkám v rohoch, tiež potešilo.

Karta SRX Trump v rukáve Cadillac a stávka na ňu je veľmi veľká. S pomocou tohto modelu spoločnosť výrazne zvýši predaj v Rusku. Je to vtip, Američania snívajú o tom, že náš trh privedie na tri z troch najväčších Kaddy. A argument v prospech tohto crossoveru pre kupujúcich by mal byť iba charakteristikami vozidla, ale aj jeho cenou. Pre základnú verziu Crossover, ktorá je už vybavená množstvom zvonov a píšťaliek z koženej kabíny s elektrickými sedadlami do podávania podávania ohniska, predávajúci požiadajú o 1 760 200 rubľov. Chcieť viac? Ľahko. Platením ďalších 374 tisíc rubľov sa môžete spoľahnúť na navigačný systém s osem -palcovým displejom, hudbou Bose s desiatimi reproduktormi, ako aj s trojzónovým podnebím. Je to oveľa lacnejšie ako všetci konkurenti, ktorí konajú v rovnakej triede. Ale bude to kupujúci oceniť? Na túto otázku môže odpovedať iba čas. Ale predchádzajúci SRX, ktorý bol tiež zďaleka cudzincom vo svojej triede, sa za posledné dva roky rozšíril po celom Rusku s obehom iba 700 automobilov.

Alexander Eremin
Foto autor a Cadillac




Konkurent
Audi Q5
Za cenu porovnateľnú s Kaddy (1 806 100 rubľov) ponúka Audi crossover s 2,0-litrovým motorom, ktorý produkuje 211 koní, pohon Quattro a robotickú 7-stupňovú prevodovku. Aby ste však utiahli Nemcov na základný SRX, budete musieť dôkladne rozvetviť: kožené čalúnenie kabíny bude stáť 96 950 rubľov, spomienku na predné sedadlá 10 150 rubľov a menič CD uľahčí vaše peňaženky za 20 860 rubľov.

Mercedes-Benz Glk
GLK s 231-konským motorom s výkonom 3,0 litra a automatickou prevodovkou bude stáť 1 890 000 rubľov. Už v základnej konfigurácii je crossover porovnateľný s CADDY, ale môže byť prevedený panoramatickou strechou, trojizbovým klimatickým ovládaním a audio systémom Harman Kardon. Ak však chcete viac, môžete si vždy objednať verziu s 3,5-litrovým motorom s kapacitou 272 koní. Takýto kríž sa odhaduje v základnej konfigurácii 2 miliónov rubľov presne.

BMW X3
Bavarian bude stáť kupujúceho oveľa drahší ako SRX: cenovka pre X3 s 2,0-litrovým dieselovým motorom, ktorý produkuje 177 konských síl, začína zo známky 1 889 800 rubľov. Okrem toho, vybavenie takéhoto crossoveru bude úplne zlé namiesto obvyklého prostredia podnebia, je vozidlo vybavené jednoduchým klimatizáciou (môžete sa stať vlastníkom dvojlíkovej klimatickej kontroly iba za 28 659 rubľov) , a 93 826 rubľov sa bude musieť dať na kožené čalúnenie kabíny. Porovnateľná verzia 3.0i bude stáť všetkých 2 052 800 rubľov.

Infinity EX37
Američan môže byť tiež zaznamenaný u konkurentov Američanom, ktorého základné vybavenie stojí 2 043 500 rubľov. Auto je k dispozícii iba s 3,7-litrovým motorom, ktorý vyvíja 330 koní a 7-stupňový automatický.

Lexus rx
Lexus RX 350, ktorý Američania považujú za svojho hlavného konkurenta, je podstatne drahší ako zámorský crossover: základná verzia pohodlia stojí 2 226 000. Zároveň maximálna sada SRX, ktorá stojí o niečo viac ako 2 milióny Rušky sú oveľa bohatšie ako Japonci v aktívach, okrem prémiového stereofónneho systému Bose, tiež navigáciu s osem -palcovým displejom.
 

Zdroj: Auto.mail.ru