Skúšobná jazda CADILLAC Escalade Od roku 2006 SUV
Test Drive: Cadillac Escalade
Čierna Escalade Sparkling v Solárne oslnenie na obrovských chrómových diskoch - Sen nováčikových rapperov, budúcich športových hviezd a iných sociálnych skupín Ameriky, ktorí ešte nepreukázali tento svet. V Rusku má tiež obdivovateľov: Máme Escalade Staňte sa slávnym dlho predtým, ako sa začalo oficiálne predať. Zároveň - žiadna reklama a len najteplejšie recenzie šťastných majiteľov v neformálnom prostredí.
Dnes, každý predajca Cadillac Prays na Escalade: Tento bestseller je tvorcom tretiny predaja značky v Rusku.
Veľkosť záležitostí pre Ameriku a pre Rusko. Máme veľké autá sú stále najlepšou kompenzáciou iných nevýhod. V Európe, naopak, výkonné sedany a veľké SUVS majú menší dopyt.
Jedli nerozumné do mnohých eur podľa svojich výdavkov a plus to vydávajú hmotnosť škodlivých látok do životného prostredia. Okrem toho, na blízkych európskych uliciach, neexistujú dve boncoming escalade. A schopnosť vozidla cestovať na chodník alebo lezenie na 20-centimeter welsertion na západe nie je zaujímavý. Sú na to pokutované a vôbec nie sú akceptované.
V našich zemepisných šírkach, zázemie hrdého znakovej mriežky a pár drsných Xenon Trapezium v \u200b\u200bspätnom zrkadle, málo ľudí sa nebude ponáhľať, aby sa vpravo.
Môžeme svedčiť: Boli sme odvádzaní.
No, to je dôvod, prečo escalade line do frontov SUVS sú obaja rezanie, ale 6,2-litrový motor V8 nestačí na toľko paliva. Mimochodom, s závideniavou chuťou: obrazovka palubného počítača 10 minút po zapnutí motora ukázal 45 l / 100 km! Ale toto je na konci behu na konci behu, prietok by sa mal znížiť na primerané limity.
Pre escalade je tento limit 20-25 l / 100 km. 403-silná hliníková zliatina motor je vybavená nielen 100-litrom rýchlo prázdnou nádržou, ale aj systémom riadenia distribúcie plynu. Zrýchľuje takmer trojdňový shilhing na 100 km / h počas 7,5 s. Neočakávala takéto akné z obra TRUE, Escalade sa môže len otáčať na pravý pedál ako nefacinovanú cigaretu. Ak postupne vyvíjate tlak na plyn, návrat motora nebude inšpirovať a predbiehanie bude trvať viac času, než by som chcel. A nie je prekvapujúce, pretože SUV váži viac ako 2 600 kg!
Mimochodom, nielen urýchľujúca dynamika trpia nadváhou, ale aj brzdou. Nemali by ste zvládnuť ľavý pedál s pravým, iným môžete riadiť okolo vašej zastávky.
V dvojici s novým 6,2-litrovým motorom je beží nová automatická šesťstupňová hydra-matová prevodovka. Je skvelé: prevody sú takmer bez prestávky pri prepnutí nahor alebo nadol.
Pomocou tlačidiel umiestnených na hnacom stĺpci Driver Shift Control systému môžete ovládať prevodovku v poloautomatickom režime, prepínanie vysielania sami. Ale osobne pochybujem, že je potrebné pre takýto systém na Escalade Tieto systémy sú zodpovedné za aktívnej bezpečnosti v Cadillac: anti-testu, dynamické stabilizácia StabiliTrak a elektronicky riadeným Road Sensing Suspension.
Pohľadávky sú určené len pre správanie na preklzu off-road: nedôležité spolupráca pneumatík a stabilizačných systémov môže ľahko viesť k odovzdávanie otáčaním. Ale v núdzovom režime brzdení na asfalte ABS, to extrémne zvolí efektívne telo strmene. Na hladké a rovnomerné pokrytie auto stabilne a sebaisto stojí na ceste. Sediaci, čo je pekné, veľmi vysoko nad cestou.
V blízkosti sú vôbec trpaslíci Audi Q7, BMW X5, pick-upy a SUV, ale všetky z nich z Escalade salónu zdať niečo veľmi malý a bezvýznamný a stále najoptimálnejšie miesto v Cadillacu zadnej pohovku.
Po prvé preto, že riadenie je jasne naostrený nie sú pod ovládačom: vzťah volantu s prednými kolesami je starostlivo skryté pred vodičom a potešenie nie je pre každého vo streamu. Hlavným dôvodom pre výhodu tejto časti kabíny je v zadnej nápravy.
Systém zavesenia Cestná Sensing je zahrnutá v pravidelnom balíčku umožňuje tlmiče okamžite reagovať na zmeny profilu vozovky, čo je dôvod, prečo sú nejaké problémy cestné cítil oveľa slabší ako v prednej časti.
V galérii budú môcť pohodlne ubytovať tri dospelých cestujúcich: nebude to tesne. Ak sa stane nudná z meranej jazdy, ako jedna z možností na strope, môžete nastaviť displej, ktorý je zobrazený signál z DVD prehrávača alebo televízora.
V Amerike, escalade ikona národného automobilového priemyslu, dôkaz o nesmrteľnosti amerických snov. V Európe, získať takýto Cadillac dobrý spôsob, ako vyniknúť: druhý v polomer 100 km sa pravdepodobne nespĺňa.
V Rusku nepracuje žiadny z týchto dôvodov. Ale zatiaľ čo Caddy zostáva najväčší SUV na trhu, ľudová cesta v predaji áut sa nedrží
Auto poskytuje Atlant-M Lakhta, oficiálny predajca General Motors majú vždy dôvody na kúpu veľkého auta
Text: Alexander Korchenko
Foto: Roman Stunnin
