Cadillac Escalade Test Drive od roku 2006 SUV

Luxus v Amerike, Test Drive Cadillac Escalade

Cadillac Escalade je veľmi neobvyklé auto. Iba na prvý pohľad sa zdá byť ako veľký americký SUV. V skutočnosti jeho patos a gýč. Celú jazdu sem, aby ste na začiatku vylúčili papuče, ale obrovské veľkosti pre ľudí, ktorí sú zvyknutí, aby si nevšimli strop s bočným videním. Nasekané tváre, chrómové formy, masívny znak s erbom, ktorý by vyzeral skvele, visiaci na reťaz čierneho rappera alebo napríklad Timati. Všetci sme trochu fetišisti. Ale kupujúci Escalade by mal byť v krvi. Toto je zriedkavý prípad, keď by auto nemalo zodpovedať majiteľovi, ale naopak. Ak sa v módnych témach nevyhýbate a ochrana klubu Soho vás nepozná osobou, potom je lepšie zvoliť si iné auto. Napriek tomu to neuvedomia, nebudú rozumieť.
Kto si môže kúpiť obrovský Cadillac, ktorý je horší ako ostatné kríženia, pokiaľ ide o schopnosť krížového pobytu a ktorého spotreba paliva môže spôsobiť malú palivovú krízu? Možno si zachránil polovicu môjho života na výlete do Las Vegas a roztrhol jackpot v kasíne Bellagio za posledných 100 dolárov? Alebo skoro ráno poštár zaklopal na prenajatý byt a odovzdal registrovaný list, v ktorom sa uvádza, že váš strýko, ktorý emigroval v Spojených štátoch, zomrel počas revolúcie. Ukazuje sa, že v hodnotení Forbes obsadil skromných 167 mesiacov a synovec z Rosie je jediný dedič.
A tak, po všetkých mizerných postupoch s návrhom dedičstva, idete do salónu Cadillac (ktorý ste každý deň chodili do práce) a kupujete Escalade ako znak úcty k takej dobrej krajine, ako je Amerika. Aby ste neznepokojili svojho strýka, vyberiete si ľahké auto. Napríklad, ako som navštívil skúšobnú jazdu. Pearl, matka -f -peroarlová farba, s ľahkým salónom. V zásade nie je čo viac zvoliť. Pokiaľ nie je poklop, aby sa do nej mohli priateľky dostať a prejaviť obscénnosť chodcom. Štandardné disky na EscaleID sa pozerajú z témy. Majiteľ sebaprešpektovania ich nahradí L.A. Spojenie. Potom môžete ísť k ľuďom.
Úprimne povedané, keď som sa prvýkrát dostal za volant tohto mastodonu a začal som ho odrezať úzkym podzemným parkovaním, uvedomil som si, že blondínka pocítila v prvom mesiaci jazdy. Ako môže toto obrovské auto zapadnúť do toho úzkeho otáčania prvýkrát? A nedotýkam sa strechy stropu? Niečo, čo nevidím, kam idem, čo sa deje za mnou? O takýchto otázkach mi blikali v mojej hlave.
Keď som opustil pascu, ukázalo sa, že to nebolo auto, ale tesné parkovanie (v zásade, pre Escalade akékoľvek parkovanie je stiesnené). Na ceste sa dôvera vrátila vďaka obrovským zrkadlám a vynikajúcej viditeľnosti.
Pristátie je tu skutočne veliteľom. Veľká stolička je určená pre vodiča kilogram pod 150. Aby ste sa mu zhodovali s tlačidlami na lakťovej opierke dverí, chcete - nebude vám chýbať. Pre milencov, aby sa strhali ukazovákom, poskytli tiež veľký displej senzora. Lakťová opierka medzi veľkosťou predných sedadiel, čo je nočná stolík. Vzdialenosť od cestujúceho je taká, že môže byť násilne ustretá bez nebezpečenstva, že ublíži susedovi. Pre cestujúcich v zadnej časti je k dispozícii štandardná obchodná trieda: riadenie podnebia a DVD prehrávač. Niektorí cestujúci navštevujú neprítomnosť samostatných stoličiek, ale existuje riešenie tohto problému, viac o tom neskôr. Tretí rad sedadiel je zložený v kufri. Ak je to potrebné, môžu zostať doma a ak ich potrebujete vrátiť. Miesta na nich samozrejme nie sú luxusné, ale môžete priložiť pár ľudí, napríklad matku -v psovi.
Výzdoba salónu s drevom, kožou a hliníkom je harmonická, ale predstavenie trochu zmizlo. Koža chýba jemnosť, drevo je prírodné a plastové časti nie sú také vynikajúce ako najlepší Európania.
Počas pohybu po uliciach sa pokúsil vysporiadať so stieračmi a vystavením spotreby paliva na cestách, keď to prvýkrát nefungovalo. Logika riadenia v Escaleide je čudná. Možno je uväznený pre nejaký americký štandard? Na predtým testovaných CTS nebol taký problém. Páka prevodovky je tiež americkým obrovským ohromujúcim pokerom. Na jednej strane to umožnilo uvoľniť priestor v centrálnom tuneli, na druhej strane je pre obyčajného používateľa stále smiešne a nezvyčajné.
Ale nástroje sú pohľadom na boľavé oči: taniere so striebornými sekáčkami a modrými šípkami. Vec! Iba ukazovateľ paliva je na nule. Čoskoro začne žiarovka blikať. Je to takmer núdzová situácia, je naliehavé presťahovať sa na najbližšiu čerpaciu stanicu, pretože v meste môže spotreba paliva dosiahnuť 30 litrov na 100 kilometrov. Takáto spotreba, ak nie je optimálna, ale nie dynamická. 30 litrov je s touto hmotnosťou normálnych.
Vybavená hmotnosť veľkého kaddy presahuje 2,5 ton. Aby sa s istotou zrýchlili, dali obrovský (viac ako šesť litrov) osem -cylinderový motor, ktorý vyvinul silu viac ako 400 koní. Escalade je pripravená na nízke štarty z semaforu a sebavedomý predbiehanie na diaľnici. Zrýchlenie nie je o nič menej pôsobivé ako veľkosti. Podľa pasu berieme prvých sto za menej ako sedem sekúnd, tiež pocity. Americký motor zároveň vydáva príjemný bublajúci zvuk. Toto už nie je RNB, ale rock-n-roll. Zhrnutie dynamiky a brzdy. Napriek pôsobivej hmotnosti, vysokému stredisku gravitácie a všetkými pneumatikami s vysokým profilom je spomalenie primerané a predpovedané. Samozrejme, v strmom takom gumári sa zlomí a posúva, ale pohodlné pohodlie. Nevšimneme si kĺby, švy a západky na cestách. Escalade je stroj, na ktorom je lepšie spomaliť, ako obísť prekážku.
Iní sú dobre pochopení a dobrovoľne ustupujú ceste. Niektorí dokonca fotia na telefóne. Majitelia Range Rover alebo Porsche Cayenne vyzerajú s rešpektom. Podávajú správu, že si nemôžu dovoliť taký nepraktický stroj. Uskutočnili dohodu a získali univerzálnosť. Dokonca aj Hummer je dnes vnímaný a Cadillac Escalade pre mnohých spoluobčanov zostáva zvedavosťou. Niektorí sa pýtajú, aké auto je to s takým zaujímavým logom.
Nehovorím, že väčšina konkurentov je praktickejšia. Z hľadiska športu a schopnosti krížového pobytu budú venovať Escalade. Parrajem na Cadillac môže byť predná sukňa nárazníka zaháknutá dokonca aj hranicou. Ale v blízkosti miest, kde majitelia takýchto automobilov jazdia, vždy existujú parketoví chlapci, ktorí pomáhajú odísť alebo zaparkovať auto bez toho, aby boli dotknuté ostatným.
Keď sa dostanete z auta, je užitočný elektrický rozbehnutý vagón. Pohodlné a veľkolepé. Zadné dvere sú tiež vybavené asistentom, elektrický pohon sa otvorí a zatvorí sa sám.
Escalade je schopná vytvoriť náladu a dať radosť, napriek nedostatku v teréne a množstvom nevýhod. Toto je auto s dušou a nebude to pracovať na výbere podľa výpočtu, iba so srdcom. Cena takéhoto vozidla presahuje 100 000 dolárov, ale Escalade nie je najchladnejšia z hľadiska luxusu. V Rusku a štátoch je atelier, ktorý na individuálnom rozkaze zaberá prácu a premení salón pre cestujúcich na kanceláriu s dvoma stoličkami. Ak vás unavuje riadenie stroja a rozhodli ste sa presunúť oddiel medzi vodičom a salónom. Prečo nepredávať auto zmenou na veľký sedan? Alebo možno je cesta, ako spomienka zosnulého strýka.
V ateliéri pripevníte televízor na oddiele od vodiča, ale zatiaľ sa vodič valí pozdĺž Rublevky (alebo piatej Avenue), môžete sledovať svoj obľúbený film, kvapkať bourbon s ľadom malými dúškami a pamätať si strýka.
 
Yaroslav Marshalkin
 

 

Zdroj: Auto.mail.ru