Test Drive Cadillac Escalade 2000 - 2006 SUV

Plne

Obchodné zastúpenie automobilov Detroitsky v roku 2006 zhromaždilo bohatú úrodu nových výrobkov vrátane Cadillac Eskeleid.
Luxusný alternatívny alternatíva modelového roka 2007 pôjde na americké predajcovia tento rok na jar a na konci leta do Európy a Ruska. Rovnako ako predchádzajúce verzie Eskeleid, aj súčasná je v technológii zjednotená s viac ľudovým Chevrolet Tahoe a Saberben, ale v modelovom Gamut General Motors sa venuje privilegovaným miestom. Štýl, dekorácia a vybavenie zodpovedajú cene a obrazu. Z početných zámorských značiek Cadillac naj sebavedomej hrá na rastúcom predaji na americkom kontinente, aj keď nie rekordným tempom, ale stále za posledné štyri roky. Renesancia?
Toto je Amerika!
Existuje taký koncept politickej korektnosti. Presnosť definícií jej zvyčajne trpí, ale nič sa nedá urobiť. Nie je to černoch, ale africký Američan, nie tučný, ale tučný, nie obrovský, ale plná veľkosť, ktorá trvá len o našom hrdinovi.
Takže, SUV v plnej veľkosti luxusného segmentu, Eskeleid v Spojených štátoch bude súťažiť s battleship-Navigator, Mercedes-GG, Lexus-LX 470, Infiniti-Q56. Aby ste sa v takejto spoločnosti cítili istí, existuje len malý fazetovaný dizajn. Potrebujeme objem, pohodlie a vynikajúcu dynamiku. S šírkou dvoch metrov a viac ako päť -metrovou dĺžkou krátkej (!) Verzie Eskeleidu má navyše takmer tri metrovú základňu a veľmi priestranný interiér. Šírka na úrovni ramena 1658 mm je asi o 200 mm viac ako šírka pomerne priestranných automobilov triedy D. Dokonca aj tretí rad (v kufri), ako je napríklad veľká reprezentatívna sedan, a s dvoma radmi sedadiel Cadillac argumentuje S najpriestrenejšou stanicou vagóny v dvoj -seater verzii. Ak necháte iba pár sedadiel, do Eskeleid sa zmestí o niečo viac ako 3 kubické metrov batožiny! Pretiahnutá verzia ESV je o 0,8 Mz priestrannejšia.
Je skutočne nový. Telo, podvozok, rám, motor a prevodovka nepoužívali žiadny z prvkov v bývalom escelle. Rám z uzavretých profilov o 35% tvrdší pre ohýbanie a 49% na skrútenie ako predchádzajúci model. To umožnilo výrazne zlepšiť cestné spôsoby auta bez toho, aby boli pohodlné. Zavesenie s nastaviteľnými tlmičmi nárazov automaticky prispôsobené charakteru cesty. Telo so zvýšením na 57 stupňov sklonom čelného skla má veľmi nízky koeficient čelného odporu SC \u003d 0,363. V kombinácii s novým motorom a prenosom to sľubuje nielen zlepšenie dynamiky, ale aj účinnosť. Je pravda, že údaje o tom ešte neboli zverejnené: v USA je to výsadou nie výrobcu, ale agentúry pre ochranu životného prostredia. Šesťstupňová hydromechanická automatická stroj Hydra-Matic 6L80 je veľmi moderná škatuľka. Môže nielen zablokovať hydrotánku, ale tiež prepnúť bez toho, aby sa uchýlil k jej pomoci. Číslo prevodového stupňa 6.04, horné dva kroky sa zvyšujú.
Motor špeciálneho článku. Toto je samozrejme osem v tvare V. Čo bez nej Cadillac? Pracovný objem je 6,2 litra, výkon je viac ako 400 hp. Presné údaje sa zobrazia neskôr. General Motors sa obáva priekopníkov pri zvládaní novej metodiky merania výkonu SAE J2723, ktorá sa odporúča všetkým výrobcom automobilov v USA. Nehľadajte v motore štyri distribučné hriadele, stále je jeden a pohon všetkých 16 ventilov je úspešne vykonávaný tlačovými prostriedkami s tyčami. Tento návrh však nevylučuje moderný prístup: motor s blokom hliníkového valca je vybavený mechanizmom fázovej zmeny.
Kto je v chvoste?
Pamätáte si, že asi pred 30 rokmi sa Rang Rover nazval farmár v chvoste? Je nepravdepodobné, že by ho Cadillac nazval spoločnými tradíciami tak rozhodne. Posúdte sami: Navigačný systém s obrovskou zmyslovou obrazovkou, výrobou audiovidov, zvukom vo formáte 5.1, populárnym satelitným rádiom so stovkami hudobných, spravodajských a informačných kanálov, vyhrievaným volantom, najmä dekoráciou mäkkej kože a tiež slávnou generáciou šiestich Onstar systém, ktorý je schopný rýchlo zavolať na pomoc pri nehode alebo inom nešťastí alebo sledovať ukradnuté auto pomocou technológie GPS. Ten nie je rozmarný: bývalý Eskeleid bol jedným z najchtotranších modelov v Spojených štátoch. Auto má kompletnú sadu airbagov a automaticky sa vytiahne, keď zasiahne nielen vpredu, ale aj z akejkoľvek inej strany pásov. Aktívna bezpečnosť je zabezpečená systémom Stabilita s ďalšou funkciou zabránenia nadhodnotenia.
Cadillac Escelle bude vydaný v troch verziách: so štandardnou podlhovastou základňou (ESV) a pickupom (ext). Posledné dve verzie na základni 14 palcov (356 mm)
Preklad názvu vozidla nie je ľahké. Slovo Escalady v ruskom jazyku nezakorenilo alebo skôr zastarané, nemalo čas zakoreniť sa. Pokiaľ ide o význam, ide o útok na stene pevnosti pomocou exekútorov. Bude Cadillac úspešne zachytiť solídny kus európskeho trhu?
Vyrobené v Rusku
Hlavným miestom výroby nového Eskeleidu bude závod v Erlingtone v Texase. EXT EXTA PICAP sa zostane v Mexiku. A verzie cestujúcich zrejme dostanú povolenie na ruské bydlisko v regióne Kaliningrad ich zbierajú pre náš trh. Veľké (prepáčte, plné -veľkosť) všetci -ako viete, nie sú také vozidlom ako vizitka majiteľa, a preto je dopyt stabilný. Eskeleid, ktorý má atraktívnu cenu (ruské zhromaždenie to umožňuje), sa môže stať hitom tohto roku a presunúť módny Hummer H2. Ten však nebude tvoriť svojich fanúšikov veľmi silne sa líšiť s prívržencami Cadillac v výhľadoch na auto.
Sto percent American Cadillac Escelle sa stane ruským modelom.
 


Anatolic fomin

Zdroj: Časopis „Driving“