Testovacia jednotka BMW X5 E70 od roku 2010 SUV
Potrebujete naftu SUV až do 70 000 eur
Z lásky k prsteňovým pohonom som dal celý svoj automobilový život mocným sedanom. Ale časy sa menia a staré výhľady a preferencie idú do minulosti. Môj nový favorit sa stal typicky mužským SUV s naftovým motorom Viktor Sidorov, 32 rokov, riaditeľ spoločnosti pre predaj GPS navigátorov, cestuje Audi A6 3.0 Quattro, chce SUV nafty, rozpočet 70 000
Požiadavky na auto:
Obraz
Považujem auto za neoddeliteľnú časť, ktorá tvorí obraz majiteľa. Preto by som rád získal maximálny návrat, zmením svojho milovaného príležitostne s čiernou kravatou.
ŠTÝL
Motorsport je moja slabosť. Preto nechajte nájazd športu viditeľný vo vzhľade vozidla.
Kvalnosti
Príťažli sa mi prísne nakonfigurovaný podvozok, vynikajúca dynamika a efektívne brzdy.
Hospodárnosť
Parameter nie je rozhodujúci, ale dôležitý, preto uvažujem o nafte
Interiér
Drahý, samozrejme, ergonomický, ale zároveň jednoduchý a zrozumiteľný. Elektronický
mám dosť problémov v práci.
Vybavenie
Aké úplné možnosti sa nazývajú populárne. Zo špecifík, koženého interiéru, automatického stroja, plného elektrického obalu, viac airbagov a rôznych elektronických systémov.
Range Rover Sport. Cena 65530 Bolo to vybrané, pretože: obraz SUV športovej orientácie s výkonným motorom a bohatým zariadením.
Štýl
Asi najťažší model z Trojice sa zdá, že v skutočnosti nie je preč od plemena.
Kvalnosti
Nezažil som žiadne protichodné pocity. Pohodlné, zrozumiteľné a predvídateľné. Áno, volant môže byť príliš ľahký, ale to nemá vplyv na ovládateľnosť.
Interiér
Pevné. A páči sa mi kvalita povrchu. Ak množstvo tlačidiel nenútilo rozptýliť oči.
Hospodárnosť
11.1 l V zmiešanom cykle? Pochybné. Ale ani so zvýšením 23 litrov nafty nebude stovky spotreby neprijateľné.
Vybavenie v štandarde
Dostanete sa do jablka požiadaviek!
BMW X5. Cena 68600 Bolo to vybrané, pretože: prestížne moderný SUV, známy svojimi bežeckými vlastnosťami a stupňom pohodlia.
Štýl
Niet divu, že toto auto bolo udelené dizajnu!
Kvalnosti
Na vine nie je nič. Dokonale drží cestu, cíti volant a dokonca aj v Dynamics X5 poskytne náskok, vrátane dnešných súperov.
Interiér
Je zaujímavé, že mnohí by mohli nazvať salónom X5 asketikom? Iba Idrive nebol ohromený kvôli jeho príliš rozsiahlej funkčnosti a zdĺhavému procesu jeho porozumenia.
Hospodárnosť
8,7 l? Možno to môže byť. Ale s takýmito príležitosťami v oblasti dynamiky, myšlienky o úsporách odletieť spolu s litrami vyhoreného paliva.
Vybavenie v štandarde
Všetko sa mi páčilo, iba neexistuje televízia
Mercedes-Benz ML 320 CDI. Cena 65380 Bolo to vybrané, pretože: high-tech auto, ktoré vyšlo z pera, ktoré uznalo všetci Stuttgart Masters.
Štýl
Už som hovoril o svojom postoji k dizajnu Mercedes. Opakujem, zdá sa mi to príliš konzervatívne.
Kvalnosti
Vyvážené zavesenie, bolestivý motor, jasné dielo prevodovky a dobrá ovládateľnosť. Za volantom je naozaj skvelá.
Interiér
Legendárna nemecká kvalita je demonštrovaná tu v celej svojej sláve, od dokončovacích materiálov až po premyslenú kontrolu systémov na palube.
Hospodárnosť
Spotreba 9,5 litra nafty na stovky spôsobuje odmietnutie.
Vybavenie v štandarde
Podľa počtu bodov v zozname základného vybavenia auto presahuje menu inej reštaurácie.
Čas letí ako kruhy na trati! Predtým, ako som sa mohol obzrieť,, keď bol jeden rok odpísaný z účtu. A nielen váš vlastný. Až donedávna bol Audi A6 3.0 Quattro narodený v roku 2004 mladý, krásny a krásny v duši a ja som bol emocionálne zotročený Ingolstadtom Six. Ale s jej rastúcimi rokmi moja radosť dlho vybledla a nudila. Najprv prahové hodnoty so spodnou časťou a Bumers začali trochu zastonať z nízkej vôle, potom motor dosť dostatočne začal spôsobovať myšlienky o zlyhaní koňa, potom neustále rastúca obžerstvo prišla cez pevnosť steny skromnosti. A nedávno auto konečne otriaslo zvyškom luxusnej elegantnej a dizajnérskej čerstvosti, ktorá ma uvoľnila z okov jeho kúzla. A teraz, na imaginárnom horizonte, rozmazanie, ale z tohto iba silnejšieho, všadeprítomného terénneho siluety modelu Smister Model.
Všeobecne platí, že stará láska prešla as uvoľnenými rukami som usilovne ponáhľal študovať trh. Výsledkom bolo, že môj výskum vyústil do citlivého pochopenia mojich vlastných želaní, ale ešte nedali konkrétnu odpoveď. Je pravda, že nemôžete nazvať jednoduché požiadavky. Takže pôsobivé rozmery, všetko -kolieskové pohonné, veľké cestné odbavenie a výkonný motor raz. Priestranný salón a priestranný kmeň. Automatická prevodovka, kožený salón, klimatizácia a ďalšie kúzla buržoáznej prírody sú tri. Že je dôležité, aby bol predstaviteľ prémiového segmentu určite a tiež s naftovým motorom. Čo môžete navrhnúť?
No, je tu niečo, čo treba prijať
Range Rover Sportv8 Kto je prvý na novom? Áno, tmavo červený Range Rover Sport. Koller samozrejme nie je úplne môj, ale v súčasnosti je zanedbateľný. Jeho rodokmeň je nesporný, jeho vzhľad je dokonalý a jeho schopnosti, ako som počul, sú veľmi, veľmi rozsiahle. Nebudem sa hádať o prvom: Počul som veľa láskavých slov s jasnými epitetmi o legendárnych autách starej britskej značky. Nemožno nazvať exteriérový dizajn tiež pochybným: s jeho prísnymi a jasnými čiarami pripomína dobre vyradený oblek, ktorý je rovnako ideálny pre slávnostný večer a pre vtedajšiu zastonajúcu telocvičňu.
Je to škoda, ale pre krátkeho známeho nebolo možné úplne poznať auto. Ale stále som si všimol nejaké funkcie pre seba. S pôsobivými rozmermi by som nenazval voľný priestor v salóne ako nadmerné cvičenie, napríklad je stiesnený. A na zadných sedadlách je iba dostatok miesta. Riadiace orgány sú pohodlné, ale podľa môjho názoru je centrálna konzola trochu preťažená kľúcmi kľúče, z ktorých účel nemožno zaplaviť. Ale vysoké a pohodlné pristátie spojené s vynikajúcou recenziou v kruhu, pridajte k procesu riadenia SUV pozitívne poznámky. Napriek extrémne ľahkému volantu zostáva auto citlivé na akcie vodiča. Sport na panenských krajinách, ktoré simulujú off -road, ako aj na podmienečne dokonca aj na prímestských trasách, demonštruje dobrú dynamiku a stabilitu. Je ťažké nájsť poruchy a mechanizmy Brembo účinne spomaľujú tento ťažký Range.
Výhody a nevýhody
+ Zaujímavý vzhľad, pohodlné pristátie, vynikajúca recenzia, dobrá dynamika.
- Očakával som, že v kabíne bude viac miest.
technické údaje
Značka a model - Range Rover Sportv8
Rozmery - 4788x1928x1817 mm
Motor - nafta, 3630 cm3, 272 hp/4000 min -1
Prevodovka - automatické, 6 -rýchlosť
Dynamika - 209 km/h; 9,2 s až 100 km/h
BMW X5 3.0d O tomto aute som počul. Predchádzajúci X bol piaty priateľov, takže sú stále pripravení zdieľať dúhové dojmy. Samotný crossover už tam nie je, ale stále existuje dojem. Paradox! Zatiaľ nie je potrebné zaoberať sa posledným X5 (v dobrom slova zmysle), ale ešte to ešte nebolo potrebné. Ale povahu ďalšieho módneho napoly film sa dá posudzovať z diaľky. Bol angly prísny a tento sa stal efektívnym spravodlivým. Zrozumiteľnosť predchodcovských línií bavorských majstrov vyhladila a obdarovala novosť mäkším temperamentom. Aspoň sa mi to zdalo s prvým blízkym kontaktom s autom. Veľmi skoro som si uvedomil, že sa mýlim. Napriek menšiemu provokatívnemu vzhľadu sa mu gény agresivity zdedili, že cesta bola jasne preukázaná.
Raz za volantom som si najprv myslel, že som v bežnom stanici: pristátie je absolútne cestujúci. Avšak, dokonca aj športový pocit hustého upínacieho upevňovania v kokpite v dôsledku tesne umiestneného bacuľatého jahňacieho mäsa a špecializovaného sedadla neopustilo minútu. Zároveň cítite všetok potenciál a dispozíciu BMW X5. Ohromujúca výbušná dynamika, nádherná manévrovateľnosť, vynikajúca poslušnosť pre vodiča. A to všetko je sprevádzané ľahkosťou kontroly, porovnateľného s predohistorickým počítačovým simulátorom: Joystick guľometu, ktorý bol trochu vybraný vpred, plyn letel! Takmer to isté sa dá povedať o ergonómii, všetko je k dispozícii, je vhodne umiestnené tam, kde očakávate. Pokiaľ nebolo známe ovládanie kolies v ponuke Idrive trochu v rozpakoch. Keď som sa rozhodol prejsť funkciami, rozhodne som otočil ovládač. A potom som pochopil svoju chybu: Ja, ja, človek, ktorý s elektronikou bol problematický, aby som sa vrátil do hlavného menu kvôli hromade takzvaného podponuky, v ktorom je ľahké zmätiť.
Výhody a nevýhody
+ Dynamický dizajn, nádherné kvality sánok, pohodlný interiér.
- Vysoká cena, sofistikovaná pre začiatočníkov Idrive.
technické údaje
Značka a model - BMW x5 3.0d
Rozmery - 4854x1933x1766 mm
Motor - nafta, 2993 cm3, 231 hp/4000 min -1
Prevodovka - automatické, 6 -rýchlosť
Dynamika - 210 km/h; 8,1 s až 100 km/h
Mercedes-Benz ML 320 CDI O predchádzajúcom Mercedes ML som počul veľa nelichotivých recenzií. Rovnako ako interiér Spartanského a materiály povrchovej úpravy sú nevhodné a všeobecná kvalita modelu nie je vo výške Mercedes. Posledná generácia ML pre mňa je stále tmavý kôň. Podľa moderného modelu sú však tu zrušené staré hriechy. Od prvých sekúnd chápete, že nemecké auto Conheres je stále pred planétou celku. Všetko sa tu robí pre pohodlnú jazdu, ale mnohí ľudia si myslia, že pohodlie je na cestách oveľa dôležitejšie. A dokonca ako oponent takéhoto vyhlásenia nepopieram zjavný salón Mercedes ML 320 skutočne vysokú triedu.
Materiály dekorácie sú perfektné. Pohodlné sedadlo vodiča je vybavené obrovským množstvom úprav, aby sa získala košeľa. Skutočne sa mi páčil jednoduchý a zrozumiteľný prístrojový panel a multimediálny systém, ktorého práca nemusí nosiť hlavu. Zrozumiteľnosť je tiež charakteristická pre kontroly iných systémov. Nezvyčajne umiestnená páka stroja (na stĺpci riadenia na pravom kolese) pripomenula 21. Volga Dedushkina. Prirodzene, tu nie je prepínanie, všetko je jasné a mäkké. Nazval by som zavesenie dokonale vyvážené: na jednej strane nemá nadmerné stomatológiu, na druhej strane je auto pri brzdení mierne zaškrtnuté v rohoch a pecách. S výkonnou trakčnou naftou sa ml rýchlo a asertívne zrýchľuje. A v nemčine, dokonalá ovládateľnosť SUV nezanechá ľahostajný milovník skutočnej jazdy! Ale mám ťažký prístup k Mersesom, napriek tomu, že McLaren Mercedes je môj obľúbený tím vo Formule 1. Sériové stroje sa mi zdajú príliš konzervatívne.
Výhody a nevýhody
+ Pohodlný interiér, výkonný motor, ergonomický interiér
- Príliš konzervatívny dizajn.
technické údaje
Značka a model - Mercedes -Benz ML 320 CDI
Rozmery - 4780x1911x1815 mm
Motor - nafta, 2987 cm3, 224 hp/3800 min -1
Prenos - automatický, 7 -rýchlosť
Dynamika - 215 km/h; 8,6 s až 100 km/h
Moja voľba
Nemyslel som si, že by som si mohol zvoliť nové auto tak rýchlo. Pokiaľ ide o vybavenie a vlastnosti, všetky tri autá sú blízko. Dynamické schopnosti a schopnosť BMW X5 sa však prispôsobili nálade a poslúchali akcie vodiča, zapôsobili na mňa natoľko, že obraz budúceho automobilu bol v mojej hlave počas skúšobnej cesty nakreslený v hlave. Ako ľahko a elegantne sa crossover posúva pozdĺž povrchu asfaltu, ako sa svižne ponáhľa za pedálom urýchľovača, ako jemne sa cíti najmenší pohyb volantu a ako elegantne skočí pre policajtov z lôžku! Iba vysoká dokonca aj v porovnaní s súpermi je cena X5 trochu v rozpakoch. Zdá sa mi však, že už chápem, prečo dám peniaze.
Výber editora
Sme úplne na strane Victora. Bavor skutočne výrazne vystupuje medzi vážnymi súpermi so svojimi mimoriadnymi sánkami. Ak sa ovládateľnosť crossoverov zvyčajne nazýva cestujúcim, potom v BMW X5 je blízko skutočných športových automobilov. Zároveň sa zdá, že náklady na model iba na prvý pohľad sa po výlete po ceste s konkurenciou v cene veľmi rýchlo vyrovnávajú v vnímaní mozgu. A nakoniec, nezabudnite, že efektívnosť v prípade výkonných a drahých modelov nie je taká relevantná, je príjemné si uvedomiť, že dokonca aj na pozadí univerzálnej dieselovej skromnosti, chuť na palivo tejto cesty SUV vyzerá mierne.
Autor: Dmitry Tytyuchenko
Foto: Igor Kuznetsov
