Testovacia jednotka BMW X3 E83 2004 - 2007 SUV

Vitamín D.

BMW X3 3.0d
Vyrába sa od roku 2003, navrhovaný v Rusku od roku 2004.
Výber troch typov motorov v -línii benzínových šestiek 2,5 a 3,0 l s kapacitou 141 kW/192 hp. a 170 kW/231 hp a Turbodiesel 3,0 litrov, 150 kW/204 hp
Možnosti ruského trhu s tromi -klitrovým benzínovým a naftovým motorom. Benzín 2,5-litrový in-line Six bude prezentovaný neskôr. Pre všetky autá je možná mechanická prevodovka so šiestimi rýchlosťami alebo päťstupňový stroj.
Cena testovacieho vozidla je 56 900 eur.

BMW s naftovým motorom? Pre Európu v tom nie je nič neobvyklé, o to zábavnejšie. Moderné dieselové motory už dlho prestali byť pomalé a nízke. Je to ďalšia záležitosť, ktorá už v roku 1993194. Oddelenie vývoja BMW odobralo vzorky ruského nafty a dospelo k sklamaniu záverov: Je zaručené predčasné zlyhanie motorov. Po tom, čo nové testy strávili takmer o 10 rokov neskôr, sa však rozhodli: Dieselové motory BMW v Rusku! Vzali sme BMW X3 s trojčlenným turbodieselom.
Koľko pije pán X?
Prvými BMW s dieselovými motormi, ktoré boli oficiálne dodané Rusku, boli oltár X3 a X5. V podmienkach, keď ceny benzínu rastú takmer každý deň, sú výhody zapaľovacích motorov z kompresie čoraz výraznejšie. Ak sa zameriavate na obvyklé ukazovatele výdavkov, potom v nafte X3 nebude v meste prekročiť 12 l/100 km a nie je ťažké sa stretnúť na trati v 9 litroch. Naše merania pomocou počítača na palube dostali 6 l/100 km pri 70 km/h, 7,2 l pri 90 km/h a 8,5 litra na stovku pri 120 km/h nie sú dobré pre takmer dvojtónový stroj so značným aerodynamickým aerodynamickým Odpor.
Čo je tam pod kapotou?
Šesť valcov v rade BMW vizitka. Diesel nie je výnimkou. Nový motor, ktorý sa dokázal dokonale dokázať v sedanoch všetkých epizód, váži 213 kg a vo verzii pre X3 sa vyvíja 150 kW/204 hp. pri 4000 ot./min. A krútiaci moment 410 N. M v rozsahu 15003250 ot./min.
Možnosť pre X5 je výkonnejšia, pretože nie je obmedzená krehkou prevodovkou, ktorá má 160 kW/218 litrov. S. a 500 n.m od roku 2000 do 2750 ot./min.
Dizajn motora v duchu najmodernejších trendov: nevyžiadaná komora spaľovania, štyri ventily na valec, batéria UALL bude s tlakom až 160 MPa, nastaviteľným turbodúchadlom, stredným chladičom a oxidačným neutralizátorom. Dokonca aj počítač DDE5, ktorý riadi vstrekovanie vo svojich parametroch, by nedávno mohol konkurovať osobným: 32-bit, 40 MHz, 1,5 megabajtu RAM osobitnej pozornosti s elektronickými vojnovými sviečkami. Pracujú pod napätím 6 V a sú schopní pripraviť motor na spustenie pri teplote -20 ° C za 2 (!) Sektory.
Cestovné poznámky
Vedieť, aký krútiaci moment turbodieselu, naladíte vynikajúcu zrýchľujúcu dynamiku. Ale nie všetko je také jednoduché: Vypočujte si vysoké ukazovatele úzkosti pracovného rozsahu. Zdalo sa, že pretaktovanie nad 8,2 s až 100 km/h je schopné rozptýliť akékoľvek pochybnosti. Diesel BMW X3 sa správa dokonale na cestách a typické predbiehanie na diaľnici, keď je potrebné ostro zrýchliť zo 7080 km/h, spravuje doslova pol polčasu, ktorá sa podieľa pod tichým píšťalkou turbodúchadla.
Ale začiatok z miesta nie je pôsobivý, trhnutie je hladko nahradené zlyhaním a iba po 40 km/h BMW je opäť pripravený preukázať plnú silu.
V skutočnom živote sa nevýhody často ukazujú ako výhody. Turboyama vám umožňuje hladko sa pohybovať a plaziť sa v dopravných zápchách nepotrebuje prácu šperkov plynovým pedálom. Vďaka pomerne krátkemu prenosu prevodovky pri rýchlostiach nad 60 km/h a najvyššiemu zariadeniu je automatický X3 vždy pripravený na oplárenie na predbiehanie. V kombinácii s rýchlym boxom tento efekt prekoná očakávanie: Nie je ľahké ísť iba na diesel BMW X3 na dieselovej BMW X3.
Miestne cesty však nevíta rýchle fanúšikovia rýchlej jazdy, ohlušujú nielen s cestnými značkami, ale aj kvalitou povlaku. Najprv BMW X3 bolestivo reaguje na ruskú realitu. Rigidita odpruženia je však vykúpená nielen malými rolkami a rýchlou reakciou stroja, ale aj pocitom dôvery na prašnú cestu. Tu sa prebytok tuhosti zmení na pôsobivú energetickú intenzitu: to umožňuje udržiavanie tempa neprístupného nielen pre osobné autá, ale aj ostatných vozidiel všetkých terénu. Pocity, ktoré zažívate v BMW X3 na bežných prímestských diaľniciach, sú však ešte zvláštnejšie: radikálne sa menia s rastom rýchlosti. Ak sa pri 60 km/h zdá, že auto sa príliš trasie, 100 km/h starostlivo skopíruje profil cesty, potom sa po 130 stane skutočne pohodlným. Stredná palivová nádrž pre 68 litrov, ktorá slúžila ako obmedzovač priemernej rýchlosti benzínového stroja, v naftovej verzii poskytuje vzdialenosť medzi čerpacími stanicami najmenej 600 km. Pokiaľ ide o maximálnu rýchlosť, v našej konfigurácii bola obmedzená na 210 km/h, takže pneumatiky s indexom rýchlosti V sú navrhnuté toľko. S športovým balíkom, ktorý obsahuje nízko profil 18-palcových kolies s pneumatikami 235 /50r18, strop sa zvyšuje o 8 km/h. Znalci špeciálnej osobnosti si môžu tiež objednať široké zadné pneumatiky 255/45ZR18.
Ciele a ciele
So všetkou nádherou, ktorú nafta BMW X3 demonštruje na asfaltu a dokonca aj na prašných cestách, sú jej schopnosti v prekrížených oblastiach dosť skromné. Tvrdé zavesenie, požehnané silnými stabilizátormi stability proti odporu, zaveste kolesá do vzduchu na neškodných, zdanlivo nárazoch, takže prevádzka systému ADB-X zodpovedného za brzdy drviacich kolies (napodobňovanie diferenciálneho blokovania) je počuť občas. Neprítomnosť spustenia výstroja naznačuje, že na piesočnatej pláži sa musíte správať opatrne, nie je ľahké zanechať v väzbe a odvážny X-pohon je jasne oneskorený spojením predných kolies.
A napriek tomu, zatiaľ čo BMW X3 s dieselovým motorom nie je prakticky žiadny súperi. Po kombinácii dynamiky, praktickosti a hospodárstva obetoval len veľmi málo: okázalé pohodlie pozastavenia a schopností off -road. Neurobili však cenu kvôli popularite: 56 900 eur. Senior X5 s naftovým motorom je o o štvrtinu drahší. Ale v porovnaní s verziou benzínu je Diesel X3 drahší o 1 000 eur.

Zhrnutie
BMW X3 3.0d Spravujte športové vozidlo, praktickosť stanice vozňa, účinnosť nízkej úrovne.
+ Vynikajúca dynamika, mierne akútna ovládateľnosť, dobrá palivová účinnosť, ľahká regulácia trakcie, nízka hladina hluku.
- Vysoká cena, skromný kmeň, zámerne hrubé švy na sedadlách.
Anatolic fomin

Zdroj: Časopis „Driving“