Test Drive BMW X3 Od roku 2010 SUV

Všetky fotografie BMW X3 od roku 2010

Všetky cesty sveta

Pán KREMER, vedúci ruského zastúpeného úradu BMW RUSLAND, prišiel na rozkryté bahno.
- No, ako je off-road track?
- Podľa môjho názoru príliš jednoduché.
- A pokúsite sa znova jazdiť.
Korelovať

Na strmých, percent štyridsať, kamenónový zostup BMW X3 sa snaží urýchliť, napriek zahrnutému nútenému (pomocou funkcie Steptronic) prvá prevodovka v stroji. Snažím sa držať brzdy, ale na rukávoch mokré hlinky auto, sipoting, sa odvráti. Je dobré, že tam je magické tlačidlo HDS - Hill Control Control: i stlačil ho - pohon všetkých kolies spomaľuje na 8 km / h, ktorý potom automaticky udržiava bez ohľadu na povlak a svahovú zhrubu. Kľúče + a - Na multifunkčnom volante sa môže rýchlosť zostupu zmeniť od 6 do 25 km / h. Elektronika selektívne spomaľuje kolesá, chráni auto z obrátenia.

Teraz hlinený výťah ... Parkettniks s tradičnou schémou plného pohonu, mierne spôsobuje hlavné predné kolesá - len multidisk alebo viskózne spojky spája druhú os. V novej BMW systém XDrive dáva príkaz na pripojenie predných kolies vopred, odhad snímačov svahov, lineárnej a uhlovej rýchlosti vozidla, uhol riadenia, stupeň otvárania škrtiacej klapky a iných parametrov. Výsledkom je, že žiadny náznak pošmyknutia je dôverný výťah, ako na profesionálnom vozidle celého terénu s pevne pripojenou prednou nápravou.

Spojka je úplne zablokovaná a s ostrým štartom, potom pri 20 km / h začína kvitnúť, a na dosah 180 km / h úplne otočí - auto sa stáva pohonom zadných kolies. Formát kompresie spojovacieho disku Nastavuje miniatúrny elektromotor. Stupeň zámku sa nastaví nepretržite, na dokončenie spojky je dosť 0,08 s. Prerozdelenie momentu medzi osami, čo znamená, že zmena vlastností otáčania, elektronika bude držať stroj, napríklad v klzkej odbočke, ani sa nevzťahuje na pomoc DSC - sériovo inštalovaného stabilizačného systému.
... zrýchlenie, zapnúť skóre a vzostup - nie, táto skladba nie je taká jednoduchá. Ďalšou vecou je, že x-tretina sa zbavila akútnych pocitov, otočení mimo cesty v miernej prechádzke.
Elita

Avšak, budeme fair - BMW X3 nie je vytvorená pre napadnutie off-road. Jeho stanovište - všetky cesty sveta s dobrým povlaku a zlé, ako je uvedené v reklamnej brožúry. Podľa prevedenia, nový pohon všetkých kolies od BMW sa odkazuje na vyššie uvedené parquetnikov: nesúca telo, nezávislé zavesenie na čiastkové rámy, žiadne nízke prevodovka v dávkovači krabici a interclause blokov. Na rozdiel od väčšiny súperov s priečnou usporiadanie pohonnej jednotky a hlavných predných kolies vpredu, X3 tradičný BMW inline šesť je inštalovaný v pozdĺžnom smere a vedie v prvom rade, na zadnú nápravu.
Ďalším rozdielom je, vzhľadom k príslušenstvo do najvyšších vrstiev parkety komunity: obvyklý objem motora v aute tejto triedy - 2, výnimočne 2,5 l. V BMW, rad pohonných jednotiek začína až 2,5 litra a 192 litrov. s., a tento motor sa objaví neskôr.

Prvé stroje boli prezentované s pohonnou jednotkou trojlitrového: 231 litrov. s.; 7.8 z pretaktovanie až na 100 km / h; 210 km / h Maximálna rýchlosť. Ešte rýchlejšie auto so športovým paketom, ktorý je ponúkaný vo forme opcie - to zrýchľuje na 224 km / h. A konečne, novo modernizovaný trojlitrového turbodiesel, ktorý vďaka obrovskej bod 410 nm, a to aj vyhráva celý druhý v pružnosti cvičení zo silnejšej benzínový kolegami.
Musím povedať, že nastavenie podvozku rýchlo rozdávať asfaltovej entitu BMW X3. Docela tuhý, to neumožňuje hojdačka, poskytuje rýchle a presné reakcie bez vysokých farbách charakteristických vysokých všetkých kolies pohonov a pomalosť. Na kľukaté dráhe X tretina, budú dávať šance na iné pôsobivé sedanov, najmä preto, že servotronik posilňovač volantu môže byť inštalovaný ako dodatočné vybavenie. Samozrejme, budete musieť zaplatiť za potešenie - to musí byť otrasená na prechladnutie, to nestojí za ich lietania.
WHO je väčší?

Návrat zo stanice sa nachádza v horách na off-road skládky už za súmraku. Jedna otáčka, tretí, desiata ... A tu som pochopil, že idem cez hada takmer rovnako rýchlo ako celý deň - sa ukázalo, že otočná svetla umožňujú doslova rozhliadnuť za roh a dokonale vysoko tam silný xenon lúč tam. Avšak, také svetlá, rovnako ako obrovský panoramatický poklop 0,65 m2, sú inštalované iba na objednávku. Zoznam prídavných zariadení tiež obsahuje navigačný systém, DVD, telefón s rozhraním Bluetooth, 500 watt Hi-Fi audio systém s desiatimi reproduktormi, parkovacie senzory, senzory dažďa a osvetlenie.

Ale veľa štandardných zariadení sa skontroluje: napríklad indikátor úniku vzduchu z kolies, letový počítač so zvukovým upozornením o ľade, šesť airbagov. A Používanie pamäte automobilu a klávesových pamäťových funkcií, bude vlastník naprogramovať mnoho individuálnych nastavení - prijímač, kreslá, klimatizácie atď.
Výroba zameraná na výrobu tristo BMW X3 za deň, so sídlom v rakúskom Graze na pevnej firme. Predaj v Európe a Spojených štátoch sa začne začiatkom roka 2004, cena je od 42 tisíc eur. V Rusku, tretí rok čaká vo februári až marci.

Xenon Cat Eye nielen svieti pre uhol, ale vďaka špeciálnemu oponu funguje v strednom / ďalekom režime.

Predné miesta sú oddelené masívnym tunelom, TOP rozšírený
zobrazenie navigačného systému.

Na prístrojovej doske zostalo dva veľké meradlo a pár ukazovateľov bol v dolnej časti tachometra.

Na lepšie váženie sa batéria umiestni do trupu a rezervné koleso je zavesené vonku pod dnom.

PLNÁ XDRIVE DRIVE SYSTEM.

Exquisite a starostlivo oddelený salón môže ubytovať posádku lode Foursome - štyri dedičské riadenie a titulky.

Christian Kremer, generálny riaditeľ BMW RUSLAND TRADING

- Váš osobný názor na dve aktualizácie modelov BMW - X3 a 6. sériu z pohľadu vodiča?
- Po prvé, tieto sú dva koncepčne úplne iné autá. Preto sú pocity, ktoré sú jazdné, sú teda úplne odlišné. Ale v jednom autá podobne - vždy dávajú potešenie. 6. Séria BMW je pokračovaním dlhej tradície BMW pri vytváraní luxusných kupujúcich (čítať o aute v nasledujúcom počte SP - ED.). Auto je charakterizované športovým charakterom (najmä s SMG boxom) a eleganciou, určený pre skutočných znalcov krásy. X3 - Jedno-kolesový pohon obetovanie, vybavený najnovším systémom XDrive. Otvorí nový segment trhu pre BMW, kde doteraz by sme mohli ponúknuť len väčšie x5. Myslím, že v Rusku obe tieto modely a kupé 6. série a X3 čaká na úspech.
- Aké druhy a cenové kapely budú ponúknuté tieto autá pri predaji?

- Obe nové položky sa objavia na začiatku roka 2004. Konfigurácia a ceny ešte nie sú presne definované, ale môžem povedať, že BMW X3 bude stáť od 55 do 60 tisíc eur a 6. Séria BMW je od 100 tisíc.
- Ako si myslíte, že nové modely nájdu svojich vlastných kupujúcich alebo obrátiť prívržencov iných značiek? Je možné zavolať hlavným konkurentom X3 a 6. série na ruskom trhu?
- Ako som povedal, BMW X3 a BMW 6. Séria otvorí pre BMW Nové segmenty trhu, kde táto značka ešte nebola zastúpená, a myslím si, že to spôsobí rast predaja v Rusku a na celom svete.
- Existujú nejaké vyhliadky na modely X3 a 6. série, ktoré majú byť zostavené v podniku v Kaliningrad?
- Kým plány na výrobu modelov BMW 6. série a x3 v továrni v Kaliningrad nie je č.