Test Drive BMW X3 Od roku 2010 SUV

Testovacia jednotka BMW X3: Splatnosť

Tentokrát sme mali mocný BMW X3 XDRIVE30D na našom teste. Zistíme, či Crossover dosiahol stupeň zrelosti, keď môže auto vykonávať niekoľko destinácií naraz.

Od okamihu debutu BMW X3 druhej generácie, takmer dva roky prešli, a teraz Crossover pevne usadil na metropolitných uliciach. Samozrejme, úroveň európskeho predaja BMW X3 na ruský trh a nie snívať. Ukázalo sa, že máme drahšie a prémiové BMW X5 a mnohí radšej zaplatiť navyše, než nákup pozastaveného a očakávaného mladšieho brata.

Časy sa menia, častejšie dostupnejšie verzie X-tretiny, zozbierané na Kaliningrad avtotor, objavili sa a v roku 2012 boli ruskí oficiálni predajcovia schopní dosiahnuť úroveň predaja asi 500 áut mesačne. Teraz sa stretnutie s BMW X3 na uliciach mesta stalo samozrejmosťou.


Nový BMW X3 takmer konvertuje štandard kompaktných crossovers. V porovnaní s jeho predchodcom sa jeho dĺžka zvýšila o takmer 8 centimetrov. Teraz nemôžete mať žiadny prejav v kabíne.

Pripomeňme, že to nie je prvý dátum redakčnej rady Carclub.ru s novým x3. Minulý rok sme v prémii usporiadali skutočnú demontáž, kde Mercedes-Benz GLK a Infiniti EX sú v protivníkovi. Potom sa do testu prišla horná modifikácia benzínu BMW X3 XDRIVE35I. Tentokrát sme chceli vziať najobľúbenejšiu verziu XDrive20D, ale takýto tlačový park sa neobjavil a máme BMW XDRIVE30D Crossover, a dokonca aj s elegantným m-balíčka.

V porovnaní s predchodcom pomenovať nový BMW X3 s kompaktným crossoverom s veľkým úsekom. Auto pridané dĺžky 78 mm aspoň 4648 mm, takmer rovná BMW X5 poslednej generácie. Teraz nemôžete mať žiadny prejav v kabíne. To sa stalo priestrannejším vpredu a dokonca aj traja cestujúci sa môžu ubytovať v galérii. Má tiež kufor, ktorého objem s jedným perím pestovaným z 480 až 550 litrov.


Salon BMW X3 - Team Salonka z iných modelov Bavorského záujmu. Nebudete musieť dokončiť, ale kvalita materiálov X3 je stále horšia ako BMW X5 a 7-Series Flaghships.

Mimo x-tretí - rozpoznateľným reprezentantom moderného modelu BMW modelu s svalovou siluetovou siluetom, ohnutými zadnými lampami a predátorskými bielym svetlom anjelského oka. Neexistuje žiadny dobrý crossover spor. Je možné nájsť tvár s prednou uhlovým Pharamom. Obzvlášť elegantne, X3 vyzerá s voliteľným m-paket, ktorý s pomocou jednoduchých manipulácií s nárazníkmi, prahovými hodnotami a kolesami ho otočí z konvenčného bavoru do súčasného častého športového klubu.


Externe, prítomnosť M-balíka vydáva iné nárazníky, prekrytia na prahových hodnotách a kolesách pôvodného dizajnu. Doplatok za to je 258 tisíc rubľov.

Salon spĺňa typické usporiadanie Bagwood s centrálnou konzolou nasadenou na vodiča, Chubby volantu a dokonale premyslený ergonómia. Plastové povrchové úpravy takmer všade mäkké s firemnou hrubou. Ale podľa kvality realizácie je to horšie ako najvyššie modely série X5 a 7 a je na úrovni ideologického progenitoru X-tretí - model BMW 3-série. No, nikto ešte nezrušil genciál.

Športové predné kreslá sú dobré: Bočná podpora Hoci profil je ideálny, počet elektricky regulácie a rozsahov je zneužitie. Okrúhla podložka idrive systému, konzervatívnej palubnej dosky so štyrmi dialkami, klasickým kontrolným podnebím kontrolného a elektronického koch 8-rýchlosť automatického prevodu všetko, čo sme už videli v iných modeloch BMW. Tu je minimálne zbytočné pozlátky a maximálne funkčné. Teraz veľa bonfire pre Bavorovcov pre nedostatok očarujúce lesk v interiéri, ale skutoční fanúšikovia bielych modrých vrstiev poznajú cenu tohto minimalizmu.


Pančuchy na zadnej pohovke sa nestali. Teraz tu môžete bezpečne sedieť tromi cestujúcimi. Môžete zistiť len v pomerne veľkému centrálnemu tunelu.

3,0-litrový dieselový motor s dvojitým turbodúchadlom 250 HP A tuhý moment 560 nm sa hodí do 100 km / h za 6,2 sekundy. Rush z miesta alebo rýchlo obchádzanie kolega za tento tretíkrát x-tretíkrát na pľuvanie. Hlavný provokaturujúci trvalý rezervný spôsob tlaku pod pedálom s vonkajším plynom a inteligentným prenosom, ktorý sa zdá byť pripnutý z vás ambícií ovládačov. Ale suspenzia však zachovala bývalé usporiadanie s predným McPhersonom a viacrozmerným vzadom, sa stal pohodlnejším. Aj na voliteľných 19-palcových diskoch BMW X3, všeobecne sa zvláda s malými a strednými nezrovnalosťami.

V prípade, že predchodca v tele E83 uložila jeho štýl, potom nový crossover dáva právo si vybrať. Rovnako ako ostatné BMW X3 nových výrobkov je vybavené mechatronickej podvozku s elektronicky riadenými tlmičmi Dynamic Damping Control tlmičov. S pomocou špeciálnych kláves, môže vodič zvoliť jeden z troch režimov: Normal, Sport a Sport +. Všetko ostatné skúšobný stroj bol vybavený electrolyseel s pomerom premenným prevodovým.


Chubby športový volant - vizitka M-package. ACAP voliča, rovnako ako ostatné modely BMW, elektronické. Motor sa spustí pomocou tlačidla, a štart / stop systém prejde do štandardného zoznamu zariadení. Športové predné kreslá ponúkajú množstvo úprav, vrátane stupňa ramien bočných oporných valcov. Za panoramatickou sklenenou strechou, bude musieť zaplatiť 73 tisíc rubľov.

Ak je to potrebné, táto elektronika môže pridať charakter BMW X3 ostrosti alebo naopak, aby si auto s pokorný a poslušný občan. Samozrejme, pre väčšinu potenciálnych majiteľov BMW X3, tento krok smerom k univerzálnosti pridať len ukazuje na prasiatko na Bavar. Teraz to nie je kus jednotky so zvýšenou klírens, ale celkom sa ochladí a vyzreté crossover, ktorý je schopný vyhlasovať, vrátane titulu rodiny.

A to je veľmi pohodlné! Chcieť riadiť sami po uliciach mesta, na sebe obľúbené piesne na hudbu od Harman / Kardon reproduktorov. V prípade, že nálada je boj, potom tar-tretina je vždy pripravený riešiť riadené úlohy. Stojí za to sa sťahujú do režimu Sport ako symbol motora a zavesenie piktogram na centrálnom monitore okamžite zmení farbu na jasne oranžovú. Prenos ide na minimum, sa rozpustí stabilizačný golier systém, pridá sa citlivosť urýchľovača.


V m-balení s telom maľované podbehov a 19 palcov BMW X3 diskov je obzvlášť dobré.

Práve vysoká crossover píše presnejšie danej trajektóriu, to je viac pravdepodobné, že reagujú na akcie riadenie, čo dokazuje takmer cestujúcich reakcie.

Medzitým univerzalizácii a elektrifikácia neprešli dar a nové BMW X3 sa zvýšil na vyššom stupni v cenníku. Najdostupnejšie BMW X3 xDrive20i auto s benzínové turbo výkonom 184 koní A MCPP stojí 1,730,000 rubľov. Je výhodnejšie dávať pozor na autá miestneho Kaliningrad zostavu s pevnou sadou vybavenie: benzínový BMW X3 XDrive20i a diesel X3 xDrive20d so strojom v súprave URBAN sa odhaduje na 1,850,000 rubľov.


Objem batožinového priestoru je 550 litrov. Za 20 tisíc rubľov si môžete objednať zadnej kamery. Platiť 34 tisíc navyše na zadnej komory obdržíte systém pre kontrolu a po stranách vozidla.

Dobre vybavený Kaliningrad BMW X3 xDrive30d Lifestyle už 2,320,000 rubľov. Pokiaľ ide o prominentnej baleného X-tretej, ktorá navštívila test, jeho náklady, s prihliadnutím na všetky možnosti prekročila 3,2 milióna rubľov, čo len 200 tisíc prekročí základnú BMW X5 xDrive30d.

Charakteristika BMW X3 F25 30D XDRIVE AT
celkové informácie
Rok výroby 2011.
Telo SUV.
Počet dverí / miest 5/5
Dynamika
Zrýchlenie z 0 na 100 km / h, Cuekund 6.2
Maximálna rýchlosť, km / h 230
Rozmery a hmotnosť
Rozmery, mm 464818811661
Pohotovostná hmotnosť auto, kg 1800
Prípustná plná hmotnosť kg 2370
Rázvor, mm 2810
Cestné vzdialenosť, mm 212
Objem kufra je minimálna / maximálna, l 550/1600
Motora
Inline typ motora
výživa diesel
Prítomnosť boost 1.
Umiestnenie motora vpredu pozdĺžne
Objem motora cm3 2993
Počet ventilov 4.
Maximálny výkon 258 hp pri 4000 otáčkach za minútu
Maximálny krútiaci moment 560 nm pri 20002750 ot./min
Prenos
Typ prevodovky automatickej prevodovky
Zadný pohon s pylónom. pred ním
zavesenie
Predné prívesok Independent, Spring, McPherson
Zadné odpruženie nezávislé, pružina, multi-typ
Predné brzdy kotúčové, vetrané
Zadné brzdy kotúčové, vetrané
Pneumatiky, disky
Predné pneumatiky 225 / 60R17
Stav zadných pneumatík 225 / 60R17
Predné kotúče žiadne dáta
Zadné disky žiadne dáta
Palivá, prietoku
Spotreba paliva / country / zmiešané, l 6,8 / 5,6 / 6
Palivo motorová nafta
Objem palivovej nádrže, l 67
 

Zdroj: Carclub.ru.