Test Drive BMW X3 Od roku 2010 SUV

Všetky fotografie BMW X3 od roku 2010

Nový BMW X3.

Pod ručímou nového X3 sa snažíme predať ľahkú verziu X5. Taká je hlavná intrigy druhej generácie BAVIARE Premium Crossover ... sme išli pozdĺž navíjacej cesty, keď prvé akordy starého dobrého zloženia New Yorku, ktoré vykonali Frank Sinatra, zneli na vlnách rádia.

Je dobré, že sú veci na svete, ktoré sa nikdy nezmenia, myslel som si, že sa teší z atmosféry stredu dvadsiateho storočia. Čo je škoda, že špecialisti z BMW chápu túto pravdu, takže sa otáčajú! Udržiavajú v aute všetko, čo by malo byť zničené a zabiť veci hodné večného života. Nestarám sa o to, čo spáliť klasické vinylové základy melódie a namiesto ukladania CD s Irinou Allegrova, vytváranie takejto barbarizmu v budove starobylého kostola prevedený na saunu.

Rozbitý shell
Pozerám sa na interiér nového IX tretieho, vidím v samom centre predného panelu nechutné obrovské deflektory a rozbijem ma. Prečo držia pre túto absurditu?! S obťažovaním sa pýtam nášho fotografa. Zdá sa, že ide o ich firemnú identitu, je to zodpovedné. Bavorské čísla Pozri v tejto špeciálnej, len im zrozumiteľná krása a starostlivo ju strážia, zatiaľ čo všetky colné spoločnosti priateľské spoločnosti pracujú na tomto probléme. Napríklad Lexus strávil solídnu sumu peňazí a dosiahla minimálnu možnú časť vzduchových kanálov, ktoré sú prakticky neviditeľné. Ekonomických výrobcov sú obchvat, pretože skryjú deflektory na bokoch z multimediálnej obrazovky.

V snehu sa nový X3 správal ako ťažký pohon zadných kolies sedan

Archaika BMW by bola plne opodstatnená, mení ich len motory a suspenzie, takže úplne nedotknutý škrupina. Avšak, navonok, nový BMW X3 vyzerá ako objekt, ktorý stratil svoje dizajnérske spojenie s predchádzajúcou generáciou a vo vnútri ako kabína, v ktorej je stále nevyhnutná ako predtým. Robí joystick namiesto páčky AKT do ochrannej línie tradícií? Ak má stály klient značky pre jeho krátkodobý život v blindicovom živote len vzduchové kanály, ako to bude zistiť v ovládacích prvkoch odstránených z letového simulátora? Avšak, zatiaľ čo on bude hľadať rozhlasové tlačidlo, bude odletieť bez akéhokoľvek úsilia ďaleko a dlhú dobu.

Ležať pod vlajkou
Old BMW X3 po niekoľkých desiatkach rokov sa bude nazývať legendou: bez ohľadu na to, ako cool, prvý kompaktný crossover prémie. Nikdy sa vzdal off-road, mimo cesty X-Drive roztrhol mnoho konkurentov. A druhá generácia BMW X3 nebude dostávať tituly. Nie, samozrejme, bez kôstok auto roka, možno svietilo, ale uznanie v prostredí skutočných milovníkov je nepravdepodobná. Akonáhle Ľahká je pútavý crossover sa stal veľký a ťažký. Prečo to zmenil? Hľadáme logickú odpoveď. Počas doby, kedy BMW strieľal krém z trhu, sa teší na cash flow, silné rivalmi objavil: Mercedes GLK, Audi Q5 a Infiniti EX. Bolo nutné snažiť prísť s slušnú odpoveď. Urobiť nová X3 je oveľa lepšie, a dokonca strčil ju medzi nepriateľmi, úloha je nemožný. Z kategórie nájsť perfektné ženu. To je dôvod, prečo teraz máme žiadnu novú x3, ale niečo ako malý x5. Vojenská trik Beemevshnikov podarilo, ale za akú cenu! Pre fanúšikov starých x3, bude to tragédia. Oni sú už nie v samostatnej skupine tvorivých kamarátov. Oni boli podrobené pod penou jej starší brat. Tiež sa zapísal do Landrover, uťahovanie celý riadok vlajkovej lodi. Je dobré, keď je vlajkovou loďou v obrazových zhoduje s nižšími modelmi. Ale v prípade x3, práve naopak.

BMW návrhári nechcú pracovať na interiéri. Domnievame sa, že všetko je úplne dokončená

Strašne malá digitalizácie prístrojov vážne komplikuje ich čítanie, ale to je veril byť krásny

Pivo alebo mlieko?
Spomínanie na nádherné prejazdnosť bývalého X3, sme zabalili do blízkej Moskvy kariéru, kde pred pár rokmi, starý muž snangled. Všetko bolo v poriadku, kým rieka skončila. V hlbokom snehu, celkom chorý bez X3 bola roztrhnutiu a kovu, a potom sa zrazu zmizol pevne. X-Drive rozdal algoritmy, ktoré všetky sily zabránené normálne na pohyb mimo trasu. Z minulého vášeň x3 nie je ani stopy. Kým výkon a moment v prebytku. Pohon všetkých štyroch kolies aktualizovaného nemčine padla za obeť nové elektronické prostredie, ktorých cieľom je slúžiť nadváhu z noviniek. Je pravda, že silne skazený dojem a bezmocne celoročnými pneumatikami. Z tohto dôvodu budeme musieť znovu skontrolovať priechodnosť v teplej dobe k odstráneniu faktora pneumatík, ale v žiadnom prípade to nebude vyššia ako u starého muža, už teraz je jasné.

- Snehulienka sedadlá v 90. rokoch to bolo volané arménsky verzia

- otvory pod očami, zatiaľ čo v ich miesto. Till ...

Ľudia, ktorí netrpia nostalgie v starom X3 bude páčiť novú. Je to pohodlnejšie a má viac užitočný objem. Vyzerá to solídny, jazdí rýchlejšie. To môže znemožniť vnútorné plast na asfaltových praskliny, ale to je ľúto, tradície. Nemci na také veci vážne. Ak ste sníval celý život o x5, potom budete spokojní. Osobne som v inom tábore. Nechcem mať nič spoločné s ľuďmi, ktorí namiesto otvorenia chladničku a získať balíček mlieko, punč dvere päsťou dostať plechovku piva.

Rezervné koleso je tradične nie, ale podlaha batožinového priestoru sa podarilo znížiť pod

POZOR, technické detaily
Nové BMW X3 je ponúkaný v dvoch modifikáciách: s 2 litre nafty a 3 litrov benzínu twin-turbo motorov.

Modifikácia BMW X3 xDrive20d je vybavený dvojlitrové 4-valec vznetového motora s turbokompresorom hliníkovou kľukovou skriňou a vstrekovací systém paliva Common Rail, oddeľujúce maximálny výkon 184 litrov. S. Pri 4000 otáčkach za minútu a krútiaci moment 380 nm pri 17502750 otáčkach za minútu. To umožňuje, aby auto zrýchliť na 100 km / h za 8,5 sekundy a dosahuje maximálnu rýchlosť 210 km / h. V rovnakej dobe sa priemerná spotreba paliva je znížená o 14% na 5,6 litrov na 100 km, podľa vyhlásenia výrobcu.

Modifikácia BMW X3 xDrive35i je vybavený inline 6-valec benzínového motora s objemom 306 litrov. C a v základnom vybavení 8-stupňovou automatickou prevodovkou. Aj táto prevodovka môže byť inštalovaný na BMW X3 xDrive20d namiesto štandardného 6-stupňovou manuálnou prevodovkou.

Fotoaparát je teraz naozaj potrebné auto sa stal už

Prvýkrát u BMW, stroj sa používa v kombinácii s funkciou automatického zastavenia a naštartovania motora. Keď auto zastaví na križovatke, motor sa automaticky vypne. Akonáhle sa vodič zloží nohu s brzdového pedálu, motor nenaštartuje. Táto funkcia je tiež štandardne podporovaný v BMW X3 xDrive20d s MCPP. Okrem toho sú všetky modely majú rad technických vlastností, ktoré prispievajú k zníženiu spotreby paliva.

Autor: Dmitry Leontyev, Fotografie Alexandra Poistenie Baranova