Test Drive BMW X3 Od roku 2010 SUV

BMW X3, MERCEDES GLK a INFINITI EX: Demontáž v prémii

Je to veľmi logické a dokonca predvídateľne porovnávať osobné automobily veľkého nemeckého trojnásobného. Áno, oni sami idú na marketingové priestory chladiča do chladiča, ktoré ponúkajú rôzne modely vo všeobecných triedach.


Iba, každý už dlho známy, že v skutočnosti, filozofia týchto značiek je definovaná stovkami pred rokmi, a jej nasledovníci išli na rôzne cesty a fanúšikovia týchto značiek by nikdy nesúhlasili.

Na vznik naozaj nového BMW X3 v porovnaní s ňou Mercedes-Benz GLK a AUDI Q5 okamžite opýtali.


Hlavný vinník tohto testu bol úplne nový BMW X3. Rivaly nie sú jednoduché - Fierce Infiniti ex37 a Classic Mercedes GLK žáner.

AUDI Q5 SWIFT Fenomén: zasiahne predajné záznamy v triede a zostávajúce modely značky je už dlho v popularite. Ale v pravom okamihu crossover z Ingolstad neboli po ruke, a sme sa rozhodli nahradiť KU5 mladý predátor z vychádzajúceho slnka tvárou v tvár Infiniti EX37.


V porovnaní s predchádzajúcim modelom EX35 získal nový INFINITI EX37 obťažoval 330 koní motor. Toto je najviac prechod pre cestujúcich v triede - deklarovaný odbavenie len 145 mm.

Porovnanie začalo praním. Keď sme sa stretli na jednej tabuľke v očakávaní čistých vozidiel na streľbu, sme zistili, že podnikatelia v gumových topánkach už vymedzili naše autá, umiestnené v rovnakej triede, na svojich vlastných kategóriách. Ukázalo sa, že kúpanie jedného kríženia sa odhadovalo na 360 rubľov, druhá 400 rubľov a tretia a vôbec v 460!

Po vybudovaní čistých vozidiel v rade sme hodnotili príčinu takejto nespravodlivosti.


Štyriče nového BMW X3 sa vykonáva v spôsobe staršieho modelu X5. Z všeobecného súboru sú vyradené iba uhlové predné svetlomety.

Vonku
Bavorský crossover vyzerá, ukázal sa, že je to najdrahšie. Nový X-3 transformovaný: Z jeho dizajnu zmizol nezmysly a auto sám sa priblížilo k x5. Je v moderovaní nenápadnej agresivity a skrytej sily. Rovnako ako u všetkých nových modelov, ha-tretiny teraz požiarne krúžky anjelského peephole spaľujú biele svetlo a nie žlté. Všeobecne platí, že otázka podsvietenia je vyriešená divadelnou: pri otváraní rukoväte sa rukoväť rozsvieti biela, zvýrazňuje obrys silného tela v tme.


Rovnako ako pri zvyšku bavorských nových produktov, anjelové oči x-tretí sú horiace studeným bielym svetlom. Základný rozmer pneumatiky pre BMW X3- 225/60 R17. Voliteľne môže byť Crossover vybavený 18- alebo 19-palcovými kolesami.

Mercedes môže urobiť auto úplne z rovných rohov ako GLK, ale stále zostávajú rozbalené štýlové a rýchle. Biela farba zrakovania je oveľa častejšia medzi Black GLK. Je o niečo menšie v rozmeroch ako x3 4525 mm proti 4648 mm dĺžke a 1840 mm proti šírke 1881 mm, ale vyzerá to kompaktnejšie.


Top BMW X3 XDRIVE35I by bol logický, aby sa porovnával s Mercerdes GLK350, ale nepodarilo sa nám nájsť takúto inštanciu a aby sme nezrušili test, nafta modifikácia GLK 220 CDI bola vybraná na ochranu počtu Mercedes.

Infiniti ex37 vizuálne priblížil k univerzálnemu, jeho rast je 4 cm menší ako Mercedes, a 8 cm ako BMW, a klírens ako o niečo viac ako 14 cm. Zdá sa, že jeho kúpanie hodnotilo lacnejšie. Pozrite sa na hladké preteky, nie tak nekybne na čokoľvek, a v profile auto, ako keby vizualizačná aerodynamika v profile vetra!


Teraz BMW X3 Salon nie je horší ako staršia x-pätina. Ergonómia a dokončovacie materiály vo výške.

Pohľad zvnútra
Vďaka nakrájaným formám sa interiérový dizajn Mercedes zdá byť jednoduchší ako konkurencia, ale všetky materiály sú zjavne mäkké a vysoko kvalitné, prísny predný panel je zdobený tkanivovými vložkami, všetky kľúče a tlačidlá sú pritlačené s typickým Stuttgardom Lesklé, biele číslice zariadení poháňať ich oči.


Teraz, v priestore na zadnej pohovke, nový BMW X3 je nesporným vodcom v triede.

Ale táto zatratená páka ... už tradične, hlavnou ergonomickou chybou o troch lúčoch zostáva ľavým prepínačom volantu, preťažený funkciami otáčok signálov, dlhým lúčom a všetkými vodami stieračov. Okrem toho nesprávne, keď Mercedes naďalej pretrváva, núti jeho fanúšikov, aby si zvykli, aby udržali ľavú ruku v napätí.

Zadné miesta sú jednoznačne priestranné ako v Infinici, ale BMW je horší. V dôsledku toho sa cestujúci s dlhými legálnymi cestujúcimi reštartujú v zadnej časti prednej kreslá.


Vedúci predaja v triede Premium Compact Crossovers je AUDI Q5, ale nepodarilo sa nám nájsť také auto.

Na dekorácii ha-tretí salón nie je horší ako starší model BMW X5. Kruh iba mäkké ploché plastové, vysoko kvalitné kožené a štýlové drevené vložky.

Voliteľné viacvrstvové stoličky sa prispôsobujú bitkám cestujúcich a umožňujú zmeniť hmotnosť úprav, vrátane zmeny stupňa bočnej podpory. Chubby volant s protraktami v prirodzenom priľnavosti padá do rúk, ako je tento, a elektronický volič automatickej prevodovky sa objavil na stredovej konzole. Napriek tomu, že nový BMW X3 bázu kolies sa zvýšil len 15 mm (z 2,795 až 2 810 mm) a šírka 28 mm (1 853 až 1,81 mm) priestor v kabíne bol viditeľný. Hlavný nárast priestoru v kabíne padol na galériu. Teraz BMW X3 je najvýpokojnejšie auto v našej Trojici.


Ako vonkajšie, nakrájané funkcie prevládajú v Mercedes GLK Salon. Napriek zdanlivosti jednoduchosti, na kvalitu cieľa, nie je horšia ako BMW ani Infiniti.

Lepší konkurenti v treťom podnikaní IS a trup, ktorých objem je 550 litrov. Je to 100 litrov viac ako Mercedes, a takmer zdvojnásobil veľkosť kozmetiky v Infiniti. TRUE, BMW je jediný v Trio, ktorý nemá žiadnu náhradnú pneumatiku. Bavorská stále stávka na pneumatikách behu, zatiaľ čo v podzemí Mercedes, s výnimkou poklesu, sme našli praktickú plastovú skladaciu skrinku a v 17-palcovej dcére nekonečna je umiestnený subwoofer bose audio systému.


Na zadnej strane Mercedes bude úzko len ruže cestujúci. Z funkcií je možné všimnúť si nadmerné vertikálne pristátie.

V interiéri Infiniti pokračuje v tečúcom štýle externého dizajnu. S uvoľnením aktualizovaného modelu ex37 sa dažďový senzor objavil v zozname zariadení Crossover, ako aj ruské hovoriace rozhranie počítača a navigačného systému. Pristátie je pohodlné, ale bočná podpora nie je BMWS pár a vankúš je krátky. Okrem toho môžu vysoké vodiči trvalo sťažovať na rozsah nastavenia stĺpca riadenia, a hlavný mínus vnútornej dekorácie Infiniti je stále veľmi blízky zadná pohovka. Napriek tomu je Cockpit EX37 najviac útulný v Trio. Ergonómia vo výške a dokonca aj dieťa zistí v kontrolách.


Infiniti ex37 Najviac drážkované a čestné auto v Trio. Vyjasné zadné riadenie pohonu pohonu a hurikánová dynamika budú nepochybne potešia aktívne ovládače.

Samozrejme, v porovnaní s hornými úpravami BMW XDRIVE 35I a INFINITI EX37 by bolo logické vziať Mercedes GLK 350, ale ako sme sa snažili, takéto auto sa nedalo nájsť. Výsledkom je, že reprezentácia Mercedes-Benz sa nebola báť účtovať česť trojvrstvovej hviezdy Diesel modifikácie GLK 220 CDI s ďaleko od najkomplexnejšieho zoznamu možných možností.

Z maximálneho vybavenia testu INFINITI EX37 rozlišoval nedostatok tuhého systému navigačného systému, kruhového prieskumného komorového systému a aktívneho tempomat.


Salon Infiniti je najviac archaický, ale v rovnakom čase jednoduchý a útulný. S výstupom modelu EX37, Crossover konečne dostal senzor dažďa a Rushiption of Navigation a na palube.

Jediná plná pod reťazcom sa ukázala byť bavorským novinkou. Okrem kožené prevedenie a všetky druhy predných kresiel sa Bavaret bola vybavená modernou hudbou, panoramatická strecha, premietanie na čelné sklo, adaptívne bi-xenónové svetlomety, elektrické batožinového krytu a hmotnosťou inou funkciou, vrátane navigácie systém s naznačeným 3D obrazu z hlavných mestských atrakcií, ako je Kremel, výška kotla, ohrádky a mnoho ďalších.


Hlavným nedostatkom nekonečna je povedané v blízkosti galérie. To bude musieť stačiť len kompaktný cestujúcich.

Za volantom
Špinavá voda potoky Správna znamenie moskovskej jar, vyradila prehliadnuť kódovanú boky X3, GLK a EX, ako keby boli rozdelené podľa ich širokými kolesami. Svetlá elegantná svalových Infiniti baterku záblesky, na pravej strane v závite chuligán v dáma rozhorčene X3 a v salóne Mercedes vládne absolútna izoláciu vonkajšej realitou, melodické hudby a milosti, a obrovský tri-lúč hviezda odrazí na veku batožinového priestoru.


Objem batožinového priestoru v BMW X3 je najväčší v triu. Skóre pod podlahou nenájdete. Bavori ešte staviť na pneumatiky Run Flat.

Mercedes plávajúce počasie a mestské nedokonalosti nie sú vhodne tiché a hladko. Dokonca aj rýchle pretaktovanie, na ktorom, ak je to potrebné, je potrebné ponáhľať sa do predjednávacej toku, netopierenský komfortný vákuum v kabíne. Napriek tomu, že modifikácia Mercedes, ktorá k nám padla Vypracovať svoje továrenské charakteristiky na všetkých sto! S takmer dvojitým rozdielom v moci v pretaktovaní až do 100 km / h je horší ako nekonečno o niečo viac ako dve sekundy. A na úkor 400 nm maximálneho krútiaceho momentu, ktorý je už k dispozícii od 1400 otáčok za minútu, GLK zobrazuje reproduktor Perky a zhasne, len vtedy, keď sa šípka Rýchlomer Roll 150 km / h. Sedemstupňový automatický automat tiež hrá v prospech pohodlia: žiadne zmeny a jolty pri prepínaní. Crossover je jasne na priamke a na rozdiel od Infiniti je ľahostajný k majáku. Reakcie na jazdu silu, ale nie sú inhibučné. Otáčanie SLK prechádza s miernym valcom av prípade minimálnej straty adhézie s drahým v prípade okamžite pripojil stabilizačný systém.


Nákladné oddelenia Mercedes a Infiniti sú horšie ako Bavana. Ale každý z nich prekvapením. V podzemí Mercedes ukázal skladací plastový box a v ex37, subwoofer zvukového systému bol umiestnený v ex37.

Z BMW, svet vyzerá inak: Vyznáme výzva na zručnosti vodiča, ktorý sedí v kokpite Bavora, ako pretekárska dráha s banda konkurzií, oči sa automaticky hľadajú hodnosť predbiehanie, dopredu, víťazstvo!

Zrýchlenie x-tretieho výkonu a tvrdenia. Osem-krok automatické hrany včas, bez vodičov. Pre obzvlášť priťahovaný, existuje športový režim, a gurmánske lístky sú chytené gurmánkou, s ktorým môžete súťažiť so ZF boxom v rýchlosti.

V porovnaní s predchodcom sa nový BMW X3 zmenil rovno. Neexistuje žiadny chlapík rybolov v Rut a vzrástol. Nervové reakcie na malé odchýlky RAM s priamou čiarou zmizli, teraz v rovnom bavorsku je to takto. Systém adaptívneho výmeny úsilia na volante, v závislosti od rýchlosti pohybu, z hľadiska situácie jasne vyberie prevodový pomer. V normálnom režime je tretia celkom pohodlná. On s malou hviezdou prekonáva ležiaci policajtov, v skutočnosti úplne ignoruje malé nezrovnalosti a trochu mazanie. Zároveň je BMW stále stabilný na oblúku, reaguje rýchlosť blesku na jazdu jazdy a potešenie s hurikánnou dynamikou.


Mercerdes GLK 220 CDI, vybavené 170-silné Turbodiesel, má dobrú dynamiku. Automatická prevodovka, plynulá, bez trvalého, sa snaží udržať pohodlie v kabíne na maximálnej úrovni.

A stojí za to prepnúť do športu, pretože BMW X3 sa zmení na predajcu. Lezenie elektronicky riadených tlmičov a rozprávanie každého nervu všetkých 306 HP 3,0-litre Turbocovers, Bavorský crossover v zvuku odskrutkovať každý z ôsmich krokov automatického prenosu. Teraz nie sú žiadne márnosti a reč a suspenzie prepočítajú každú malú nezrovnalosť. Na oplátku, BMW doslova lippes na ceste, a mnoho áut s konzolou športu závisí s reakciami na volante. Existuje však aj šport +, keď plne odpojený stabilizačný systém a dokonale nakonfigurovaný systém Xdrive Drive System vám umožní získať váženú dávku adrenalínu z kontrolovaného driftu.


Prístrojový panel s tradičným jantárovým podsvietením, ako vždy štandardom ergonómie. Voliteľný navigačný systém funguje dobre. Vľavo od elektronického voliča 8-stupňového automatického krabice sú usporiadané režimy elektronicky riadených tlmičov, vpravo - iDrive regulátor.

Infiniti ex37 Najviac športové auto v Trio. Z podložného systému výfukového systému je rozdelený firemný rachot brustrovaný na 3,7 litrov motora V6. Po upgrade z indexu EX35 na ex37 sa japonský crossover pridal 28 HP Teraz je jeho výkon impozantná 330 koní Súčasne, s blikaním motora, päťstupňový automatický stroj bol nahradený prenosom so siedmimi rýchlosťami: nie je zlé, ale je tu oneskorenie, najmä pri prechode na niekoľko kroku nadol.


Objednaním voliteľného balíka svietidiel (11 623 rubľov), vlastník BMW X3 dostane nielen podsvietenie pre nohy v zadnej časti kabíny a lampy individuálneho osvetlenia, ale aj veľkolepé osvetlenie rukoväte dverí.

Už z prvých metrov sa REBAR demonštruje najvýkonnejšie zrýchlenie. Má vtip 6,4 a stovky pre pohon všetkých kolies s hmotnosťou takmer 2 tony! Výkonová rezerva je dosť na blbec z akejkoľvek rýchlosti, v dôsledku predbiehania cestujúcich akéhokoľvek kalibru a stav ex37 robí hranie, bez nafukovania a kompromisov, ak nie je len BMW X3. Pristátie nekonečno pri výkone, 306-silné X3 prináša japonské 0,7 sekundy.


Centrálna konzola Mercedes je jednoduchá a pohodlná. Dashboard nie je menej ergonomický ako BMW.

Je mierne hlúpe pozdĺž plynového pedálu a ex37 okamžite reaguje, nepokojne sa poháňa. Sotva viditeľné rolky na osí, výrazné pohon zadných kolies a klírens cestujúceho dávajú crossover s osobnými zvykmi. Stabilizačný systém, ktorý je nakonfigurovaný na športové ihrisko


Nepochybne, Mercedes GLK má najlepšiu hladkosť kurzu nielen v našej Trojici, ale aj v triede.

Hlavnou vecou v aute sú emócie, ktoré pokrývajú vodiča v pohybe. A pocit všetkých troch domorodých deúch Troika dávajú podobné: stanete ľahké stúpať, s radosťou ponáhľať na druhý koniec mesta. Zdá sa, že všetko je sotva prehľadávané okolo, a na rýchlomete sa ukáže už 100 km / h, a tak ďaleko okolo vás udržiava rýchlosť, musíte zadržať acums vozidla. V strojoch sú implementované iba tieto spoločné pocity.


Infiniti Tyadida je krásna a zrozumiteľná. Centrálna konzola je oboznámená s inými modelmi Nissan a Infiniti. V zadnej časti opierky hlavy skrývajú zatiahnuteľnú závesu na šaty.

Zdá sa, že máme nový líder v triede. S príchodom novej generácie BMW X3, nielen zrelé a pozrel, stratil svoje hlavné chyby. V Mníchove mal vynikajúcu prácu na chybách. Konzumácia úrovne kontrolovateľnosti, odteraz IX-tretí poteší priestranný interiér, ktorý vyrástol úroveň pohodlia a obrovský výber dodatočných zariadení. Otázka je len v cene. Koniec koncov, náklady pod podporou balených testovacích automobilov so záujmom zmenili značku 3,3 milióna rubľov! Cena prázdnej základnej úpravy BMW X3 XDRIVE20D s 184 silnou dieselou a mechanikou tiež uhryzne 1,795 000 rubľov.


306-silný BMW X3 Turbo Motor demonštruje najlepšiu dynamiku zrýchlenia. Nová generácia Crossover sa zbavila nedostatok správy svojho predchodcu, sa stala priestranným, interiér sa zlepšil. Teraz však BMW X3 je jedným z najdrahších v triede.


Mercedes GLK je stále štandardom pohodlia a hladkosti. Fanúšikovia ocenia fanúšikovia spoľahlivej správy a ceny: po vzniku nových generácií crossovers z Bavorska a Ingolstad, Mercedesijské modely už dlho nie sú najdrahšie. Test Mercedes GLK s koženým interiérom, bi-xenónové svetlomety, čiastočné elektricky regulačné predné sedadlá a dvojzónové náklady na kontrolu klimatizácie 1 668 131 rubľov lacnejšie BMW X3.


Minusy Infiniti Compression a stiesneného salónu. Napriek tomu je Japonci najviac čestné a nekompromisné v našej Trojici. A jej hlavnou výhodou je pomer cena-moc. Koniec koncov, len INFINITI EX37 vám umožňuje stať sa majiteľom 330 hp Pod kapotou za sumu, len o niečo dlhšie ako 2 milióny rubľov.


RUSLAN GALIMOV, SVETLANA ALEEVA
 

Zdroj: Carclub.ru.