Testovacia jednotka BMW 7 E65 E66 2005 - 2007 Sedan
Moderná klasika
Bavorská vlajková loď je modernizovaná. Jedno z najluxusnejších a dokonalých automobilov našej doby sa stalo pohodlnejším, rýchlejším a pohodlnejším. Zároveň je vzhľad siedmich teraz klasickejší ako model avant -garde presestyled.Španielsko je relatívne zlá krajina. Pri jazde po BMW siedmej série, tu, v blízkosti Malagy, ako teraz cítite nadradenosť reprezentatívneho BMW nad neustále sa rozvíjajúcim prúdom nízkych ziskov. Takéto autá, ako ľudia, ktorí sú za svojím volantom (alebo na diplomatickom mieste), majú svoju vlastnú cestu a svoje vlastné predstavy o pohybe: aj keď sú v dave, vždy existuje vzdialenosť s vonkajším svetom. Na vytvorenie takého pocitu jednej veľkosti vozidla nie je dosť: tiež tu nestačí na to, aby sme včas zaostávali. Je dôležité byť vždy o pol kroku pred ním. A BMW siedmej série robí tieto pol kroku spolu s restylingom.
Päť zo šiestich motorov nainštalovaných na stroji sa stalo výkonnejšími. Trojlitrový in-line šesť dostal hliník-magnézium hlavy valca, ktorý bol predtým nainštalovaný na BMW 630i. Autá s indexmi 735 a 745 boli prijaté v súlade so zvýšením pracovného objemu motorov, štítkom 740 a 750. Uzemnené, hoci iba v technickom zmysle a dieselové motory.
Sedem prešlo ešte pred modernizáciou, teraz sa jej správanie stále zlepšilo, ale už na úrovni nuancií. Všetky motory, ktoré dokončili revíziu, sa stali nielen výkonnejšími, ale aj ľahšími. To pomohlo dizajnérom dosiahnuť lepšie zavesenie pozdĺž osí aktualizovaného automobilu. Vynikajúcou kombináciou pohodlia a ovládateľnosti je podstata zmeny pracovných podmienok pracovných charakteristík tlmičov nárazov. Sedem, rovnako ako akékoľvek iné auto BMW, dokáže robiť všetko na ceste, ale auto je na diaľnici najviac harmonické alebo, naopak, v blízkosti chodcov.
Ak je to potrebné, môžete presunúť pozastavenie do športu a skvele vtrhne do dvojice tesných testov stiesneného hady. Stroj bude vypracovať manévre bezchybne a spoľahlivo trvať vodiča elektronickými asistentmi, držať stabilizátory plazov, ale ... v takýchto cvičeniach s luxusnými sedanmi stále existuje určitý skrytý rozpor. A prichádzajúci domorodci namiesto rešpektu sú už paniky, keď sa z dôvodu zákruty podobná pamiatka a prosperita objaví pri vysokej rýchlosti.
V porovnaní s predstrannými strojmi sa trať zvýšila o 14 mm. Nemožno si okamžite všimnúť takéto zmeny na cestách, ale keď sa pozriete na auto ANFAS, sú tieto milimetre viditeľné. Zmeny vo exteriéri vo všeobecnosti sú pri ich uvedení zanedbateľné, ale majú významný vplyv na emocionálny dojem typu stroja. Silueta sa stala trochu rýchlym vďaka zmenenej línii kapucne, pokojnosti a sebavedomiu, ktoré v očiach nahradili technogénny chlad. Nové zadné svetlá, tenké chrómové pásky, raziaca čiara na prahu - všetko to funguje obrazne, aby sa vytvoril obraz veľmi drahého obleku s dokonale žehlenými šípkami proti predchádzajúcemu ultramoderne všetkých - vodích.
Zmeny v ergonómii a vybavení ovplyvnili hlavne systémy I-pohonov. So všetkou vonkajšou všestrannosťou a implikovaným pohodlím, že ju používajú na cestách, stále nie je s rukou: je ovplyvnené preťaženie multifunkčného vstupného zariadenia. Život sa však stále stal trochu jednoduchším. Je potrebné spomenúť možnosť prezerať televízne programy alebo prístup na internet zo strany automobilu tejto triedy?
Ďalší krok, dokonca o niečo lepší, trochu silnejší, trochu ekonomickejší. Rozlúčte sa s každým novým BMW Seven, zažívate približne rovnaké emócie a niekde sa myšlienka vznáša, že to bude vždy tak. Pretože to nemôže byť inak.
Technické vlastnosti BMW 730I // BMW 750I // BMW 760LI
Telo je sedan
Vybavená hmota, KG - 1805 // 1910 // 2180
Kompletná hmotnosť, KG - 2385 // 2490 // 2680
Rozmery, mm:
- Dĺžka - 5039 // 5039 // 5179
- Šírka - 1902 // 1902 // 1902
- výška - 1491 // 1491 // 1484
Základňa, mm - 2990 // 2990 // 3128
Maximálna rýchlosť, km/h - 244 // 250 // 250
Čas zrýchlenia na 100 km/h, s - 7,8 // 5,9 // 5.6
Kontrola spotreby paliva, l/100 km:
- Mestský cyklus - 14,6 // 16.9 // 20.5
- predmestie - 7,5 // 8.3 // 9.7
- Zmiešané - 10.1 // 11.4 // 13.6
Motor:
- Typ - R6, benzín benzínu, benzín V6, V8
- Pracovný objem, CM3 - 2996 // 4799 // 5972
- Power, L.S. - 258/6600 // 367/6300 // 445/6000
- krútiaci moment, NM pri min-1- 300/2500-4000 // 490/3400 // 600/3950
Prenos - atómový, 6 -rýchlosť
Veľkosť pneumatík - 235/65R17 // 235/65R17 // 255/55R18
Cena (v Nemecku), Euro - od 62 000
Text: Andrey Bazarov
Zdroj: 5 koleso
